Aluvanteiden pulttien momentit?

[Poderoso]

Tyhmä kysymys; mihin per**leen momenttiin aluvanteiden epäkeskopultit kannattaa kiristää 155:ssa? Tänään meinasi mennä hermot kun sain paskaksi kierteet kolmesta pultista. Huomenna sit motonettiin ja kierretapilla jengat kuntoon (siis autossa) ja taidan ostaa samalla momenttiavaimen jotta saan varmasti momentin kuntoon... Mutta kuinkas lujaa ne pitäisi vääntää?

Autossa on edellisten omistajien jäljiltä ollut joka vanteessa 3 epäkeskopulttia ja yksi lukkopultti (vanteissa 4x100 jako). Kierteet eivät varmastikaan oikein ole tykänneet tämmösestä ja nyt saan maksaa siitä. Niin ja minä siis ostin 4kpl uutta epäkeskopulttia tilanteen korjaamiseksi mutta operaatio hieman epäonnistui kun kolmessa on nyt entiset kierteet.

[Rasvis]

Onko niiden uusien pulttien kierteissä varmasti oikea nousu? Aika paljon saa olla pattia hihassa jos aikoo oikealle kierteelle menneestä pyöränpultista vääntää jengat sekaisin.

[MiNkO^^]

jos en nyt ihan väärin muista niin omaan autoon laitoin momentin 110Nm
ja kiinni ovat pysyneet ja helposti myös saa irtikin,mutta siihen en ihan varmuudella sanoo että päteekö sama momentti sitten epäkeskopultteihin

[Poderoso]

Onko niiden uusien pulttien kierteissä varmasti oikea nousu? Aika paljon saa olla pattia hihassa jos aikoo oikealle kierteelle menneestä pyöränpultista vääntää jengat sekaisin.

Tarkennan hieman edellistä viestiäni; kaksi vanhaa epäkeskoa ja yksi uusi meni hajalle, ja niissä on sama nousu. Olen kyllä laittanut juurikin näitä pultteja kiinni ja auki aika monta kertaa ja aina on toiminut hyvin mutta nyt, jostain syystä, ne päättivät mennä hajalle. Mutta toisaalta, en omasta mielestäni ainakaan kovinkaan paljon edes vääntänyt joten voisiko nousu (1,25) sittenkin olla väärin?

EDIT: ei se nousu kyllä sittenkään voi olla väärin, sillä kyllä minä olen saanut ne pultit ruuvattua ihan helposti käsipelillä ilman työkaluja loppuun asti renkaan ollessa poissa.

MiNkO^^: Kokeilen sitten tuolla momentilla, katsotaan miten käy

[Tuomas K]

90 - 110 Nm on eri autoissa olleet nuo suositukset mitä olen nähnyt. 100 Nm on aika hyvä yleisarvo jos ei oikeaa suositusta tiedä.

[gYdEbUh]

Epäkeskopultit/mutterit kiristetään tarkkaan ristiin, ainakin tuo 110nm, epäkeskoihin voi suosiolla pistää suoraan enemmän kun normaaleihin, ja jälkikiristys 50 kilsan jälkeen ehdoton. Sillä että yksi pultti on normaali ei ole merkitystä.

[Poderoso]

Eiköhän näillä eväillä pärjätä! Jos tämä epäkeskopulttien nysvääntyminen jatkuu vielä sen jälkeen kun olen vetänyt kierteet uudestaan tapilla ja laittanut oikeaan momenttiin avaimella niin sitten ei kyllä auta muu kuin heittää noi 4x100 vanteet lähimpään jorpakkoon.

Hieman jännittää lähteä ajamaan motonettiin kun takarenkaissa on vain kolme pulttia kiinni mutta eiköhän ne renkaat sen vähän reilu kymmenen kilometriä kiinni pysy.

[MiNkO^^]

pysyy ne itsellä on toinen takavanne kiinni vain kahdella mutterilla ja vieläkin pyörä pysynyt auton mukana eikä mennyt ohi
kahdella siksi kun kahdesta muusta mennyt kierteet

[Midi]

Nyt äkkiä korjaamaan, on nimittäin tullut todistettua miten irtoaa rengas kun ei ole neljällä pultilla kiinni! Uskomatonta porukkaa kun uskaltaa ajella semmosella pommilla, tappaa vielä jonkun!

[willez]

Onhan rättisitikassakin kolmella ja on pysynyt

[Epezi]

Olen käyttänyt momenttina 110Nm niin tavallisissa kuin epäkeskopulteissakin, ja niitä on tullut väännettyä varmasti toistatuhatta.

Epäkeskojen kanssa kireyden tarkastus n. 100km jälkeen vähän korostuu, vielä en ole törmännyt ongelmiin epäkeskojen kanssa.

[Jalamari]

onhan nuo pultit oikean mittaset, että menee muutakin kuin vähän huulelle. Jos on käytetty tavallisia pultteja ja 4x100 vanteita aikaisemmin niin kyllähän noista kierteet paskaksi saa.

[Poderoso]

Päivitys: kävin motonetissä, ostin kierretapin ja momenttiavaimen ja ajelin kotiin. Ottaessani renkaan pois huomasin, että pultit (3kpl) olivat kaikki tulikuumia... Eivät tainneet oikein tykätä rääkkäyksestä. No anyway, vedin kierretapilla kaikki kierteet läpi ja mielestäni tuli ihan hyvää jälkeä. Kokeilin vielä kierteiden toimivuutta ruuvaamalla pultit paikoilleen ilman rengasta ja kaikki menivät ihan sormilla vääntämällä tappiin asti. Sitten rengas kiinni ja momenttiavaimella kiristys ristiin. Hyvältä näytti sillä kolme pulttia neljästä oli jo kiristetty runsaaseen 100 newtoniin muttamutta neljäs sitten taas antoi periksi!
--> pultin jengat taas pashana

Nyt en kyllä enää itse jaksa väkertää näiden kanssa, taidan viedä suosiolla jonnekin pajalle jotta tämän saa kerralla kuntoon. Suosituksia Turun seudulla? Työkalutkin maksoivat jo sen mukavat 20+20+30e ja lopputulos yhtä tyhjän kanssa

[Poderoso]

onhan nuo pultit oikean mittaset, että menee muutakin kuin vähän huulelle. Jos on käytetty tavallisia pultteja ja 4x100 vanteita aikaisemmin niin kyllähän noista kierteet paskaksi saa.

Ovat kyllä oikean mittaiset, ei ole ainakaan siitä kiinni.

[jeQQ]

Kakkoslaadun pultit? :S

[MiNkO^^]

Nyt äkkiä korjaamaan, on nimittäin tullut todistettua miten irtoaa rengas kun ei ole neljällä pultilla kiinni! Uskomatonta porukkaa kun uskaltaa ajella semmosella pommilla, tappaa vielä jonkun!

korjaukseen menossa ehjät kierretapit olemassa odottaa vain asennusta

[gYdEbUh]

Päivitys: kävin motonetissä, ostin kierretapin ja momenttiavaimen ja ajelin kotiin. Ottaessani renkaan pois huomasin, että pultit (3kpl) olivat kaikki tulikuumia... Eivät tainneet oikein tykätä rääkkäyksestä. No anyway, vedin kierretapilla kaikki kierteet läpi ja mielestäni tuli ihan hyvää jälkeä. Kokeilin vielä kierteiden toimivuutta ruuvaamalla pultit paikoilleen ilman rengasta ja kaikki menivät ihan sormilla vääntämällä tappiin asti. Sitten rengas kiinni ja momenttiavaimella kiristys ristiin. Hyvältä näytti sillä kolme pulttia neljästä oli jo kiristetty runsaaseen 100 newtoniin muttamutta neljäs sitten taas antoi periksi!
--> pultin jengat taas pashana

Se että pultit oli tulikuumia ei kuulosta järkeenkäyvältä jos ne ei olleet tippumassa, eikä ne laahaa. Ainoa mikä tulee mieleen niin jarrulevy hehkui polttavana. Se että ne samat kierteet petti kuin ennenkin on normaalia, kierretappi ei korjaa kierteitä vaan poistaa väärään kohtaan menneen metallin. Jos pultista meni kierteet noin mitättömillä voimilla niin on valmistusvirhe.

[AUFA]

Anteeksi tyhmä kysymykseni, mutta minkälainen tai mikä on "epäkeskopultti" ?
Delta-Auto kertoo pyörien kiinnityspulttien kiristysmomentin olevan 100 N.

[Epezi]

Se on pultti jossa kartio on irrallinen, näin saadaan esim 5*98 pulttijaolla olevaan autoon 5*100 jakoset vanteet.

[Pepee]

120nm .. korjaamo lukema.. ite käytän sitä.. aluvanteet epäkeskoilla on hyvä laittaa 120nm.

[jarski]

Tasasesti.

[Pepee]

nimenomaan..