Kaasuun reagointi

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 31 Elo 2009, 13:09

Missä mahtaa olla vika kun 156 2.0 ei ehdi reagoimaan kunnolla jos tyhjäkäynniltä painaa kaasun pohjaan eli talla pohjaan nopeasti ja heti ylös? Vastaavan kun tekee esim. Fiat Bravolla kierrokset nousevat heti ylös. Ihan kuin meinaisi tukehtua tms. Ilmi pari vuotta sitten vaihdettu ja koneen toiminnassa ei tapahtunut muutosta. Imuvuotoja en ole havainnut.

Autossa ei ole vikakoodeja ja ainut anturi mikä on vaihtamatta on lambda, voiko hidas lambda aiheuttaa, että moottori ei reagoi kaasuun nopeasti.

Auton käyttäytymistä tullut tarkemmin seurattua kun tuo kiihtyvyys 80-120 ei luonnistu sitä vauhtia kuin pitäisi.

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 01 Syys 2009, 12:58

Vai mahtaako olla ihan koneen luonteenomaista että kaasuun reagointi varsinkin tyhjäkäyntikierroksilta on vaisua?
Jos kierroksia on esim. 3000 niin siitä reagointi on paljon nopeampaa.

JiiTeeÄssä · Viesti Kirjoittaja **JiiTeeÄssä** » 01 Syys 2009, 13:56

No mulla ainakin tuo jts tekee ainakin joskus noin jos tarkoituksella noin polkaisee, normaaliajossa ei huomaa mitään. Sama myös edellinen 1.6l Rellu.
Tietysti sitten jos epäröinti kestää yhtään pitempään kuin esim. 1s. tai meinaa todella tukehtua niin voi olla jossain vikaa. Tai jos osakaasun painallus tekee samaa.

Mutta onko tuo siis mikään ongelma normaaliajossa? Don't fix it if it's not broken...

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 01 Syys 2009, 19:26

Kaasupoljin on toivomus poljin, ensiksi toivotaan, sitten ECU päättää toteutetaanko toive...

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 01 Syys 2009, 19:41

DaViega kirjoitti:Kaasupoljin on toivomus poljin, ensiksi toivotaan, sitten ECU päättää toteutetaanko toive...

Vanhemmissa 156 TS:ssä on "normaali" kaasuläppä, joka on vaijerilla.

Janne · Viesti Kirjoittaja **Janne** » 01 Syys 2009, 20:19

Voiko pieni imuvuoto aiheuttaa jotain tuollaista?

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 01 Syys 2009, 23:24

en nyt muista mutta onko kaikki ts samanlaisia jos tyhjäkäynnillä polkee? v6nen ainakin reagoi heti vaikka ilman vaijeria onkin. Kannattaisi tehdä jotain vertailua toiseen yksilöön.

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 02 Syys 2009, 08:27

Toinen mielenkiintoinen juttu on jos painan ihan vähän kaasua tyhjäkäynniltä 1000 kierrokseen asti niin auto meinaa tukehtua tms.

Ilmavuotoja olen yrittänyt etsiä, mutta en ole löytänyt. Ainut huomio on ollut koneesta tulevan huohotusletkun päälle laitettu toinen kumiletku, en tiedä onko jonkinlainen korjaus vaiko ihan tehtaalta lähtenyt? Pitäisi vielä tarkemmin tutkia ettei vaan vuoda sieltä. Siis se huohotusletku joka menee siihen öljynerotusventtiiliin. Venttiilikin oli kuin uusi.

Nokileka · Viesti Kirjoittaja **Nokileka** » 02 Syys 2009, 13:13

Minulla on -99 2.0 TS, koneella ajettu 80tkm. Ei havaittavaa viivettä kun polkaisee kaasun pohjaan tyhjäkäynniltä, eikä myöskään kuvailemaasi tukehtumisvaivaa. Ja 80-120 menee 6 s pintaan helposti.

Riccardo · Viesti Kirjoittaja **Riccardo** » 02 Syys 2009, 14:11

Samat oireet oli täällä, ECUn ja kaasuläpän resetointi auttaa.

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=7679

Poistui kaikki oireet ja tuli perstuntumalla 25 heppaa lisää.

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 02 Syys 2009, 15:20

Mitä siis käytännössä teit? Otitko akun irti?

Ruokoton · Viesti Kirjoittaja **Ruokoton** » 02 Syys 2009, 17:56

Jarama kirjoitti:... Ainut huomio on ollut koneesta tulevan huohotusletkun päälle laitettu toinen kumiletku, en tiedä onko jonkinlainen korjaus vaiko ihan tehtaalta lähtenyt?...

Letku on kuvatun kaltainen myös minun autossa, joten liene ihan tehtaan patentti.

Riccardo · Viesti Kirjoittaja **Riccardo** » 02 Syys 2009, 18:36

^^ Tein täysin JiiPeen ohjeiden mukaisesti.

Ensin tein kaasuläppäresetin. 2 minuuttia virrat päällä, avain pois 5 sekunniksi, samantien auto käyntiin ja pieni ajolenkki.

Sitten tein ECUn nollauksen:

Akkukaapeli irti 45 minuutiksi, sitten kaapeli paikoilleen. Jätin Italiattaren käymään pihalle 15 minuutiksi tyhjäkäyntiä. Sitten 10 minuutiksi sammuksiin ja lähdin ajoon.

Olin puolisen tuntia ajelulla, ei ole vielä kertaakaan pelannut niin hyvin niinkuin nyt.

On muuten mulla vielä alkuperäinen akkukin -99 Alfassa.