156-99 V6 tietoa, taitoa ja osia kaivataan

[eelisaleksi]

170tkm ajettu ja kytkin sanoi itsensä irti. Kaverini yritti irroittaa kytkinpakettia alakautta ja tuli siihen tulokseen että ei onnistu. Nyt on purettava yläkautta koko moottori. Nyt vaihdan samalla ainakin hapettuneen jäähdyttäjän kennon. Kun kytkin on purettu, saadaan tietoa pitääkö vaihtaa koko paketti vai jokin osa sieltä. Itse allekirjoittanut ei ymmärrä autoista mitään...ehkä juuri siksi minulla on Alfa... Osaisiko joku omasta kokemuksesta sanoa mitä kannattais kerralla vaihtaa uusiin osiin? Myös käytettyjä toimivia osia kaipailen.

[Rolle]

Kytkinpaketti taisi olla Motonetissä 230 euroa, joten vaihtaisin samalla. Vaihtotyö liikkeessä oli n. 6 tunnin homma, eli ei siellä konetta irroitettu.

Siihen loppuikin sitten oma tietämys, viisaammat jatkakoot.

[mattijus]

Kytkimeen voi varmaan soveltaa myös sitä käytetyn osan vesitestiä. Heittää käytetyn osan veteen, jos se kelluu niin sitä voi käyttää.

Paketissa luulisi tulevan kaikki tarpeellinen.

[geetee]

Itse otin sachsin kytkin paketin ja se oli jotain 230€
alkuperäinen valeo olisi ollu jotain 270€, mutta onneksi tuli otettua tuo sachs kun siinäkin laatikossa oli valeon kytkin. Oli vaan lyöty sachsin tarrat siihen.
Ja kyllä se vaihto onnistuu sieltä alakautta.
Vaihtotyö oli yli 7h mitä kyselin muutamasta paikasta. Deltassa sanoivat ettei onnistu työpäivässä.
No onneksi sain kaverin vaihtamaan sen viikonlopputöinä.
Ei ole kuulemma mikään mukava homma

[Epezi]

Iso ja työläs homma, mutta onnistuu irroittamaan paikallaan.

Ehdottomasti koko kytkin paketti vaihtaen. Ja muuta vaihdettavaa tietenkin kaikki vastaantuleva rikkinäinen

[sansse]

Kävin just hakemassa samanlaiseen kytkinpaketin motonetistä
ja aivan sama valeo sekin on ku mitä heikka myy satasen kalliimmalla eli oli ton 230e... sit vaan torstaina askartelee askia irti ... sattuiskos kukaan muuten tietään asetelman kiristysmomentteja

[sansse]

löytyy koneelta ohjeet tohon pdf:nä jos joku tarttee niin pistä pm: niin voin pistää mailiin.