Helmat

[Ransu]

Moi!
En tiedä olenko oikealla palstalla,mutta kiinnostaisi tietää muiden kokemuksia 156:sen helmapeltien saumoista.Itselläni vajaan 1,5 vuoden sisällä sisällä maalattu 2kertaan ja taas hilseilee.Ammattimaalarilla ollut molemmilla kerroilla,ongelmapaikka kuulemma.Tekisikö hyvä autopeltiseppä yhdestä palasta ei olisi sauma ongelmaa,vai onko edes mahdollista?

[MiNkO^^]

mitä olen lueskellut ja nähnyt valehtelemma jokaisessa 156 on tuo sama ongelma että joutuu maalailee uusiksi vain tämän takia että kivet hakkaa helmaan ja turmelee maalipinnan...tuskin kumminkaan ihan täysin väärässä ole tuon asian kanssa...tohon autopeltiseppään en osaa sanoa mitään

[alfdats]

Eli roiskeläpät käyttöön, toisena vaihtoehtona kiveniskuteippi aroille alueille.

[Jalamari]

Tai helmalevikkeet.

[Pasi]

Ehdottomasti paras ratkaisu on helmalevikkeet.

Tässä vähän omakohtaisia kokemuksia muista virityksistä:

Uudelleen maalaus:
Uusi maali ei tunnu kestävän senkään vertaa mitä vanha... Pahimmillaan ollut parin kuukauden sisällä reijillä ja ruosteessa.


Roiskeläpät:
Roiskeläpät eivät suojaa tarpeeksi. Hidastavat hieman tuota maalin kuoriutumista pois saumasta, mutta ei ehkäise sitä kokonaan.


Kiveniskuteippi
Vain lyhyen ajan ratkaisu. Firmani myy mm. kiveniskuteippiä joten sitä on tullut laitettua helmoihin useamman kerran tässä uudemmassa 156ssa. Pysyy nätisti muutaman kuukauden ja sitten irtoaa. Ongelmana on että saumaan pääsee vettä ja likaa teipin ohi ylä ja alakautta ja teippi alkaa repsottamaan ja lopulta irtoaa kokonaan.

[Nouko88]

Roiskeläpät:
Roiskeläpät eivät suojaa tarpeeksi. Hidastavat hieman tuota maalin kuoriutumista pois saumasta, mutta ei ehkäise sitä kokonaan.

Varmasti suojaa kunhan laittaa riittävän kokoiset. Vakio läpistä ei ole mihinkään, A4 kokoiset laput vain kiinni siten että tulee kaaren "yli" jotta suojaa kunnolla helmoja ja kylkiä.
Tietysti isot läpät on monelle ulkonäkö kysymys, mutta näkisin että omalla kohdalla hyöty näistä läpistä on sen verran suuri, että aivan sama miltä näyttää... Hienommat ne on kuin mattapintaiset kyljet ja ruvella olevat helmat.

[Jevgen]

Varmasti suojaa kunhan laittaa riittävän kokoiset. Vakio läpistä ei ole mihinkään, A4 kokoiset laput vain kiinni siten että tulee kaaren "yli" jotta suojaa kunnolla helmoja ja kylkiä.

Näiden lappujen tulisi ulottua myös liki maahan asti, jotta ne suojaisivat helman takaosan sauman. Tällaisilla läpillä on vaan taipumus kadota jalkakäytävän tms. korokkeiden yli perutettaessa ja mutkissa läpät on heti kiinni tiessä.

Tietysti, jos ei koskaan tarvitse ajaa edes lyhyitä matkoja sorateillä tai hiekoitetuilla teillä, niin pelkät normaalia kookkaammat läpätkin voivat olla 156:ssa riittävä suojaus. Muuten kyllä maalit saumasta lähtee vaikka läpät tulisi metrin lokasuojasta ulos. Suosittelen helmojen asentamista yhdessä fiksun kokoisten läppien kanssa.

159:ssä helma on toteutettu kertaluokkaa fiksummin. Sekin tosin vaatii läppien lisäksi kiveniskuteipit takakaaren pullistukseen pysyäkseen siistinä ympärivuotisessa käytössä.

[Vittorio Jano]

Ehdottomasti paras ratkaisu on helmalevikkeet.

Ääni tälle. Ulkonäkö toki muuttuu, mutta ei välttämättä huonompaan suuntaan.

(Ainakin toistaiseksi) viimeiseksi jäänyt 156 ei helmojen lisäksi läppiä kaivannut. Ekassa ei ollut kumpiakaan ja kyljet olivat sitten sen näköisetkin.

[mml]

Helmoja on moneen lähtöön. Allekirjoittaneen albumista näkee miltä Lesterin tekeleet näyttävät. Hintaa läpysköillä muistaakseni vajaat 200 + maalaus.

[MP]

Ainakin, mulla kun kyselin helmojen asennust atäällä Oulun seudulla ois asennus ja maalaus ollu 500 enemmän ku normi maalaus ja hiekkapuhallus noiden helmojen hinnan lisäksi. En halunnu itte asentaa ja ruosteet piti saada helmoista pois joka tapauksessa.

Päädyin sitte hiekkapuhalluttaan ja maalauttaan vaan (kesällä). Maalin alle tuli myös joustava kiveniskumassa. Saa nähä kuinka se pysyy - tietty isot ja rumat roiskeläpät mallia Motonet tuli pistettyä samalla kertaa.

Ekassa 156sessa oli läpät j apaikkailin väillä itte sitä saumaa. Se pysy aika hyvässä kunnossa ku oli isohkot läpät. Ne Lesterin helmat on tietty siistin näköset, mutta 700 on luokkaa 10% mun auton hinnasta.

[mml]

^Jumalauta, lapin hinnat....

[jknracing]

^Mä olisin voinnut tehdä tuon tonnilla.

Ei vaan. Mutsin noin 260tkm ajetussa on vain kuskin puoleisen helman takasaumassa jotain orastavaa maalin irtoamista. Pitäähän se korjata. Etulokarin ja helman sauma on OK. Eikä siinä ole läppiä.

[Ransu]

Moi!
En tiedä olenko oikealla palstalla,mutta kiinnostaisi tietää muiden kokemuksia 156:sen helmapeltien saumoista.Itselläni vajaan 1,5 vuoden sisällä sisällä maalattu 2kertaan ja taas hilseilee.Ammattimaalarilla ollut molemmilla kerroilla,ongelmapaikka kuulemma.Tekisikö hyvä autopeltiseppä yhdestä palasta ei olisi sauma ongelmaa,vai onko edes mahdollista?

Kiitti neuvoista. Levikkeet ok,mutta arveluttaa,mitä ei näe jääkö alitajuntaan. Ruoste muhii ja voi hyvin,no ei ajatella tänään on perjantai ja palautukset tilillä.Viikonloppuja kaikille!

[Rasvis]

Omassa kärryssä on Lesterin helmat mutta maali ei meinaa kestää etulokasuojien takaosassa. Istuukohan noiden helmojen kanssa minkäänlainen roiskeläppä? Niiden pääthän kääntyvät kurakaaren päälle toisin kuin tehtaan Sportpackin helmoissa.

[EdotL]

Omaan ja mml:n varttikutosten lestereihin viritettiin orkkisläpät suojaksi.

Homma on simppeli. Lätkät "halkaistaan" niin, että niistä irtoaa helmapeltiä vasten asettuva osa. Jäljelle jäävät läpyskät antaa sopivasti suojaa eikä näytä mitenkään pahalta. Tuon operaation jälkeen ne pitää vaan asentaa päinvastoin, eli vasen oikealle jne.

[Rasvis]

Kiitti tiedosta! Pitää varmaan laittaa omat läystäkkeet tilaukseen.

Milläs muuten laitoitte nuo kiinni? Vähän epäilyttää mennä ruuvaamaan suoraan kaariin, ja levikkeen päähän & sisälokasuojaan kairattuna tuskin on tukeva ja näyttää siistiltä.

[EdotL]

Kaariin ei laitettu ruuveja, mutta helman läpi sisälokariin ruuvattiin about 25mm pitkät laippakantaruuvit. Ei ehkä siistein asennus, mutta ei se kyllä koskaan itseäni häirinnyt.

Pysyivät muuten hyvin kiinni noin. Turussa on kaikkiin hirmumarketteihin viritetty sellaiset n. 10x10cm metalliset hidasteet, joihin lätkät otti aina kiinni. Mitään irtoamista tai muutakaan vauriota ei silti syntynyt.