Jarrusatuloiden maalaus, Muukkosen toimitusajat -ketjusta

niki · Viesti Kirjoittaja **niki** » 21 Kesä 2004, 19:11

puuha kirjoitti:Paketti haettu. 4 arkipäivää meni.

Nyt pääsee arkartelemaan. Hiukan kutittaa satuloiden maalaus, pitäisköhän...

No totta ihmeessä, punaiseksi tietysti... Itsekin käynyt sama mielessä, kun ovat niin tylsän asialliset...

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 21 Kesä 2004, 19:20

No kattoo nyt ensin minkähintaista maali on.
Sitä ennen siihen Nikin naapuriin laakerinvaihtoon klo14.

Hesem · Viesti Kirjoittaja **Hesem** » 21 Kesä 2004, 19:45

puuha kirjoitti:Hiukan kutittaa satuloiden maalaus, pitäisköhän...

Sama juttu, tekis mieli vetäistä punaiseksi, olis tyylikäs

Ei vaan jaksa alkaa purkamaan, saiskohan ne paikallaan sotkettua

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 21 Kesä 2004, 20:09

Mä maalasin satulat punaseks spraylla, mutta ei oikeen onnistunut. Maalipinta epätasanen, johtu varmaan liian vähästä puhdistamisesta.
Tulevaisuudessa aion maalata paikallaan ihan pensselillä sutimalla ferrarin-punasella unicalla. Ne on kyllä helppo maalata paikallaan, mutta puhdistus voi olla hankalaa.

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 22 Kesä 2004, 04:49

Laakerivaihto toi kaivatun hiljaisuuden.
Se Foliatec maali maksaa n.30€, ei hyllyssä. Huomenna alkaa jarrujen asennus, joten se maalaus jäi nyt tekemättä.
Empä tiedä olisinko sitten jaksanu hangata satuloita putipuhtaaksi.

sataviisviis · Viesti Kirjoittaja **sataviisviis** » 22 Kesä 2004, 19:35

Motonetissä satula maali tais maksaa jotain 4,90€. Hyvin toimii kunhan jaksaa hinkata tarpeeksi puhtaaksi!

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 22 Kesä 2004, 19:51

Noihin satuloihin käy ihan hyvin tavallinen spraymaali. Ero noihin satulamaaleihin ei pitäs olla ollenkaan merkittävä. Kaikki liukenee jarrunesteeseen ja kestää kuumuutta tarpeeks.
Aluks olin maalaamassa kuumankesto punasella, mutta se tarttis saada yli 100 asteiseks ennen kun se kuivuu ja kovettuu täysin, ja semmosta lämpöö niihin ei saa varmaan ees radalla.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 23 Kesä 2004, 01:04

Kannattaa sitten jättää maalaamatta ne pinnat, joiden päällä jarrupalat makaavat. Jos väriä tulee vähän runsaammin niin palat alkavat herkästi jumittelemaan, ainakin 164:n käsijarrusta tuli pirun raskas ja tehokin oli huono.

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 23 Kesä 2004, 02:01

Jäi sitten ne jarrut laittamatta. Oli väärät palat paketissa, noh, virhe korjataan.
Takapalat sain vaihdettua, olihan tiukassa takasylinterien männät.

Se maalaus jää tekemättä, senverran on ruoste iskenyt satuloihin. En viitsi alkaa hankaamaan puhtaaksi.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 19 Elo 2010, 15:32

En nyt viitsi aloittaa uutta ketjua niin raiskataan vanhaa

Jarruja nyt kun laittelen tuohon 156 niin päätin testata kaupasta mukaan sattunutta Tikkurilan termal maalia "alumiinin" värisenä.

Maali on ERITTÄIN juoksevaa ja ohutta... tunkeutuu jokaiseen koloon. Ei peitä juuri nimeksikään pinnan rosoisuutta, mutta tässä projektissa se ei haitannut.

Eli kyseessä siis jarrusatulan maalaus. En jaksanut nyt tähän testiin koko satulaa irroittaa, vaan sen ruuveilla kiinni olevan osan joka liikuttaa ulompaa jarrupalaa.

Osa ensin metalliharjalaikalla "puhtaaksi", yön yli fosforihapossa ja aamulla lisää metalliharjalaikkaa. Pinnasta tuli kauttaaltaan metallinvärinen, eikä paskaisen ruosteen sävyä ollut enää missään.

Asiaankuuluvalla pesuaineella vielä pyyhin sen ja sen jälkeen vaan maali pintaan. Pinnasta tuli mielestäni erittäin hyvän näköinen ja tämä maali tosiaan peittää erittäin hyvin.

10 min kuluttua osa oli kosketuskuiva kuten ohjeissa sanottiin, mutta odotin vielä sen 30min jolloin osa olisi ohjeen mukaan "käsittely" kunnossa.

Hauskinta tässä on kuivumisaika... toisin kuin monissa muissa maaleissa jota saa odottaa viikkotolkulla että kuivuu kunnolla. Tämän Termalin kanssa osa työnnetään uuniin jossa se muhii 230C asteessa noin tunnin ja maali kovettuu täysin. Eli erittäin nopeeta toimintaa!

Ohjeen mukaan Termal maali kestää lämpöä metallin punahehkuun asti, eli luultavasti kestää jarruissa melko hyvin

Täytyy pistää kuvaa valmiista kapulasta kun saan sen autoon kiinni.

Ainoa haittapuoli on että tuota näyttää saavan vain alumiini tai mustan sävyisenä. Toisaalta tuo alumiinin "hopeainen" sävy on kyllä erittäin tyylikäs mielestäni

zzs · Viesti Kirjoittaja **zzs** » 19 Elo 2010, 15:42

Tuossakin ois aikamoinen viritys:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Brake-Ca ... ccessories

Tuntuu samalta kuin tuplaputket 1.2 litrasessa Cliossa...

doublesix · Viesti Kirjoittaja **doublesix** » 19 Elo 2010, 15:53

Onkos kukaan maalannut Hornalla jarrusatuloita?Kiukaan kyljessä ainakin kestää.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 19 Elo 2010, 16:48

zzs kirjoitti:Tuntuu samalta kuin tuplaputket 1.2 litrasessa Cliossa...

Tjoo, noille on naurettu täällä ennenkin

h_lauri · Viesti Kirjoittaja **h_lauri** » 19 Elo 2010, 16:54

zzs kirjoitti: Tuntuu samalta kuin tuplaputket 1.2 litrasessa Cliossa...

No joku on tohon mun koslaan tökännyt semmoisen "premium-pakoputken pään" kuin Primeraan sai. No ehkä nisussa se oli hiukan hillitymmän näköinen. Toi on karmeen kokonen, oisko halakaisia 15 senttiä ja täysin tarpeeton tehoihin (ai mihin?) nähden.

En o jaksanu ottaa sitä pois.

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 19 Elo 2010, 18:12

Kutittelee jarrusatuloiden maalaaminen omaakin mieltä, olisin valmis purkamaan ja tekemään homman ihan vimpan päälle, mutta enään puutuu aika, maalin kuivuminen ajokuntoon kestää turhan kauan, työpaikalla voisi tehdä, mutta juuri aika potkaisee ikävästi peliin.

Tuleeko muka pensselillä hyvän näköinen, spratä meinasin itse tunkea pintaan, alle joku pohjamaali mikä estäisi hiukan ruostetta.

Valkoset satulat punaseen autoon, noiden 8C-repika vanteiden taakse voisi olla eksoottinen yhdistelmä

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 19 Elo 2010, 18:31

Tässä muutama kuva:

Ei siis mikään tuning, vaan aika orkkiksen näköinen metallinen maalipinta tyylikkäällä alumiinisella viimeistelyllä. Kuivumisaika maalauksesta yhteensä sen 2 tuntia (ja asennus heti kun osa oli jäähtynyt)

Ja tässä vähän kaunista jarrukuvaa.... ei ihme ettei meinaa pysähtyä

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 19 Elo 2010, 18:31

Ainiin, otan myös kuvan huomena, miltä ne näyttävät autossa kiinni ollessaan

BSTR · Viesti Kirjoittaja **BSTR** » 20 Elo 2010, 12:15

Kannattaisi varmaankin poistaa maalit noilta jarrupalan liukumakiskoilta. Tai jos sinne tulee ne sellaiset pellin palaset takaamaan jarrupalojen sivuttaisluiston niin katsoo että palat liikkuvat vapaasti. Muuten rupeaa hinkkaamaan ja niin palat kuin levytkin lasittuvat.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 20 Elo 2010, 12:50

Sinne tulee sellaiset ohuet rosteriset liukupinnat erikseen.

Veikkaan että tuosta on otettu enemmän likaa/ruostetta pois kuin tuo maali antaa paksuutta.

Liukupinnatkin ovat niin kovan paskan peitossa, että ovat taatusti estäneet paloja liikkumasta kunnolla aikaisemmin.

jaskas · Viesti Kirjoittaja **jaskas** » 20 Elo 2010, 12:50

Todella siistiä jälkeä, pitää pitää merkki mielessä jos pitää uudestaa maalailla satuloita.

Itse vedin jollain kuumankestomaalilla kans jotka paistoin uunissa, mutta jälki ei ollut lähelläkään tuota.

Asennettuna:

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 20 Elo 2010, 12:57

Näyttää todella siistiltä

Harmittaa kun ei ole aikaa ja mahdollisuutta koko satulaa maalata.

Tänään on toisen puolen vermeet työn alla ja ennen klo. 17.00 pitäs keretä konttorille niin pääsee huomena alfalla mökille

Jantza · Viesti Kirjoittaja **Jantza** » 20 Elo 2010, 14:30

Itse joskus satuloita myös maalaillut. Jos homman haluaa tehdä kilkkeet paikoillaan niin ainakin Miranolilla penssellin kanssa maalatessa foliosta oli paljon apua paikkojen suojaamisessa.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 20 Elo 2010, 17:26

Onpas teillä siistejä nikaleita! jaskas on löytänyt jostain ajamattoman vuoden -87 Possun?

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 20 Elo 2010, 18:42

Jantza kirjoitti:Itse joskus satuloita myös maalaillut. Jos homman haluaa tehdä kilkkeet paikoillaan niin ainakin Miranolilla penssellin kanssa maalatessa foliosta oli paljon apua paikkojen suojaamisessa.

Miranolilla itsekkin olen sählännyt 33 osien kanssa, eikä meinaa saada siistiä vaikka osat eivät ole autossa kiinni

Tuolla samalla termalilla aijon nyt maalata 33 etusatulat ja takaalta rummut.

Ei näytä liian tuuning meiningiltä

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 20 Elo 2010, 19:59

milla muuten puhdistannut ennen maalausta? riittääkö ahkera teräsharjaminen? mulla on jossain poraan tms. kiinnitettävä teräsharja minkä pitäisi viedä maali ja ruoste, ilman että naarmuttaa metallia...

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 20 Elo 2010, 22:01

Porakoneella teräsharjalla putsasin lopuksi.... suurimman työn teki fosforihappo.

Pelkällä harjalla nysvääminen veisi ikuisuuden