Pressu. Hyvä tai huono?

[TestarosaFinland]

Kysymys otsikossa

[Alfred Romero]

Huono. Kaveri osti just chevy cavalierin, jonka maalipintaa oli pressu hiertänyt paikoin pahasti.

[Johanna]

Mäkin oon kuullu vaan varotuksen sanoja tuosta pressusta, joten olen päättänyt jättää omani kauppaan ja sen sijaan vahailla ahkerammin. Kunnes saan tallin

[italia]

Ehdottomasti ei helvetissä mitään pressuja ,vaikka miten mukavuudenhaluinen olisikin talviaamuisin,ettei tarvitse laseja raapata, tai kesällä yrittää suojata auringolta.

Esimerkkinä kerron omasta työhistoriastani tapauksen jossa YK- joukoissa palvelleille sotilaille jouduttiin maalaamaan muutama heidän ostamiaan verovapaita mersuaudibmw:tä. No, Pojat olivat ostaneet uudet verovapaat autot ja vieneet sinne aavikolle vuodeksi säilytykseen (kuten lakivaatii, että saat sen tuotua takaisin muuttoautona) Ainoa virhe minkä pojat olivat siellä tehneet, oli juuri tuo pressu. Onhan se toki ymmärrettävää että haluaa uutta kiiltävänmustaa autoaan vaalia hiekkamyrskyltä, mutta oli se meille aika hassu tilanne nähdä puoli vuotta vanhat ns. arvoautot mattamustana, kuin hiekkapuhallettuna kun se paska on jäänyt sinne pressun ja pellin väliin pyörimään....

[DaViega]

En ole edes ajatellut pressun laittamista koska pressu hiertää kuitenkin jonkun kohdan mataksi. en sano, etteikö talvisin harja ja jää tekisi jotain tuhoa, mutta en usko, että yhtä paljon kuin pressu joka hinkkaa samasta kohdasta aina

Eikä mun aamun minuuttiaikataulu mitään pressun irrotusta kestä

Räsymatto tuulilasille, v*tun tyylikäs

[eltsu]

Pressu on myös kätevä lähellä nollakelejä... auton ja pressun välissä oleva lumi/jää sulaa ja sitten jäätyy uudestaan niin on hieno repiä sitä pressua irti ja toivoa että maali ei lähde samalla kertaa pressun mukana

[beta]

Samaa mielipidettä pukkaa, ei todellakaan ainakaan sellaisia pussipressuja jotka on autojen päälle oikeasti tarkoitettu. Ulkona suomen säässä vuoden pressun alla seisseestä naapurin -03 autosta virheetön alkuperäinen maalipinta puhkesi konepellin etureunasta ja lokasuojan reunasta pitkältä matkalta pohjamaalille asti.

[TestarosaFinland]

Kiitos vastaneille.

Mutta jos autossa on valmiiksi huono maalipinta ja mikäon parempi autonkorille, olla lumen alla vai pressun allatalvella? (ruoste näkökulmasta)?

[Jalamari]

lumen alla.

[jiiässä]

Ei pressua jos on siisti auto...intissä ollessa kun auto (164) seisoi 3-4 viikkoo parkissa lumisateessa niin pääsi sisään ja lomille huomattavasti nopeammin kun oli puolipeite päällä. Siinä ei ollut kaunis maalipinta joten ei ollut väliä.

Ilman sitä lunta satoi ja välillä suli jääköntiksi auton päälle, eikä yhtäkään ovee meinannut saada auki..

[fahlsjy]

[quote](ruoste näkökulmasta)? [quote]

Pressu kerää aikas nopeasti ja paljon kosteutta joka ei helposti haihdu joten edistää ruostumista tehokkaasti.... jos talven seisottaa ulkona pressun alla niin keväällä todenäköisesti löytää vaurioituneen maalipinnan ja ruosteen lisäksi myös homeisen sisustan.... kokemusta on

Tää siis siinä tapauksessa että on kyse auton säilytyksestä käyttämättömänä pitkiä aikoja, ei tuota kosteutta tietysti pääse kertymään jos autoa käytetään jatkuvasti.

[mattijus]

Itse meinasin spiderin peitellä hengittävällä peitteellä ja laittaa peitteen alle kosteudenpoistajia. Kulkine on sisäsäilytyksessä. Jos tuokin on pahasta niin kuuntelen mielelläni paremmat säilytysohjeet.

[fahlsjy]

^Kyllä mullakin kissan päällä on peite talvi unien ajan eikä siinä ole mitään ongelmaa kun on lämmin sisätila. Jos vaan on kuiva tila niin ei kait silloinkaan kosteus ongemia ole?

Mutta esim ulkona vaikkakin katoksen alla hengittämätön pressu kerää kosteuden sisälleen ja siellä se auto sitten "hikoilee " pussin sisällä, mulle yhdestä harrastepelistä tosiaan löi sisustankin homeeseen...

[Cuore Sportivo]

Miksi auto pitää peittää sisätiloissa talvisäilytyksen ajaksi?

[Piruvie]

Miksi auto pitää peittää sisätiloissa talvisäilytyksen ajaksi?

Ihmeellistä, mutta yleensäkkin kun vanhoja autoja on talleissa niin löytyy pressut päältä, syytä tähän en keksi, koska se lika mikä kertyisi niin kertyy myös pressun alle jonkin verran ja koko talven kun on peite päällä eikä hoideta niin luulisi että lika pinttyisi kiinni tms..

[Keltsi]

Omat säilytyksessä olevat autot on myös huputettuna vaikka ovat sisätiloissa. Itse ainankin pesen auton huolellisesti syksyllä ja keväällä onkin mukavaa kaivaa puhdas auto takaisin auringon paisteeseen. Maalipinnan ja kevytpeitteen välissä aikaisemmin pianojen kuljetuksissa käytetyt huovat

Kummasti kertyy pölyä auton päälle, vaikka samassa tilassa ei tehtäisikään mitään muuta kuin kuljetaan läpi...

[fahlsjy]

koska se lika mikä kertyisi niin kertyy myös pressun alle jonkin verran ja koko talven kun on peite päällä eikä hoideta niin luulisi että lika pinttyisi kiinni tms..

Kyllä sitä pölyä pidemmän seisokin aikana kertyy uskomattoman paljon jos ei peitettä pidä. Mulla ainakin tulee tallissa nysväiltyä kaiken näköistä niin eipä tarvi varoa kun autossa on peite päällä. Ja enpä usko että kovin moni likaista autoa sisätiloissa peittelee, taitavat useimmiten olla juuri vahattuja....
Mulla on tommonen muotoon ommeltu merkkikohtainen peite ja aikas tehokkaasti se pitää moskat poissa, ei sinne peitteen alle likaa mene.