Laatikon perä väljä (156 V6)

[silverine]

Sama teksti löytyy Q2-threadistäkin mutta ei tuntunut
kukaan huomaavan niin perustinpa sitten uuden..


Selvisi tuossa viikko sitten mistä johtuu ajoittainen
naksuminen vedon ollessa päällä...laatikossa väljä
perä. Milanon kundit sanoivat että laatikolla voi
ajaa normiajoa vaikka kuinka mutta rata-ajo on sitten
riskipeliä. Ja näinhän se varmasti on.

Tapana ei ole jäädä tuleen makaamaan ja
voivottelemaan eli jos ja kun laatikkoremppaan
ryhdytään niin sitten samalla lyödään Torsen kiinni!
Torsen kustantaa n. 600e Milanon tai Muukkosen kautta,
englantilainen ahmotorsports ei ole vielä vastannut
kyselyyni...n. 350e + alv. + rahti = ? Tai jotain.

Milano tarjoaisi käytettyä vaihtolootaa jonka kilometreistä
ei ole minulla vielä hajua(forumilaisen?) ja josta tasauspyörästö
pashana - olisi kuulemma nopeampaa?vaan ei halvempaa)
lyödä Torsen kiinni siihen ja vaihtaa oman laatikon tilalle..
1000e pyyntö laatikosta jos oikein ymmärsin.
Ja jos oikein ymmärsin niin ei tule kauppoja!

Oman laatikon kunnosta en osaa oikein sanoa, sillä on ajettu
127tkm, pakin ja ykkösen päälle menon kanssa välillä vaikeuksia
(ominaisuus?) ja viime aikoina havaittavissa pientä "yliliikettä",
ikäänkuin laatikossa joku antaisi hieman perään...tämä tulee
ilmi lähinnä pakille vaihdettaessa. Mieluusti käyttäisi omaa laatikkoa
jos edellä mainitut oireet eivät raadin mielestä ole hälyttäviä /
liittyvät väljään perään / laatikko kestää rata-ajon rääkin
tulevaisuudessa. Tehdaskorjatun näemmä saisi Saksasta
n. 1200e + rahti mutta mutta..

Kommentteja aiheesta, mitä kannattaisi tehdä ja missä?

[Silvio]

Ei suoraan liity tuohon mutta itellä alkanu kohina vedolla voimistumaan aika tavalla,ja sitä tossa ihmettelin että minkä takia pitää koko uus loota hankkia,eikös tämänkin auton laatikon pysty korjauttamaan siinä missä muistakin...?

[mattijus]

Varsinaiseen tekniseen ongelmaan en osaa kommentoida mutta kannattaisi varmaan hommata ns. varalaatikko, johon sitten tuo torsen kiinni. Sitten jos / kun nykyinen aski tulee tiensä päähän, olisi uusi laatikko odottamassa asennusvalmiina ja auton pajallaoloaika lyhenisi huomattavasti.

[silverine]

Varsinaiseen tekniseen ongelmaan en osaa kommentoida mutta kannattaisi varmaan hommata ns. varalaatikko, johon sitten tuo torsen kiinni. Sitten jos / kun nykyinen aski tulee tiensä päähän, olisi uusi laatikko odottamassa asennusvalmiina ja auton pajallaoloaika lyhenisi huomattavasti.

Tätähän nuo Milanon kunditkin ehdottivat eli pajalla
olon aika pienenisi. Mutta että maksaa 1000e käytetystä
laatikosta kun omakin on varmasti näillä kilometreillä
ihan käypä niin mikä sitten kannattaa...

Enkä aio jäädä odottamaan että laatikko hajoaa vaan
haluan sen Torsenin kiinni vielä tämän kesän aikana..
koska radalle olisi tarvis päästä.

[kumimuumi]

Eikö olis helpompi/halvempi ostaa joku ~500€:n kinneri millä ajaa se aika, jonka auto pajalla?? Taitaa olla helpompi niin, ei tarvi ostaa tonnin laatikkoa, omahan sulla toimii remontin jälkeen taas. On meinaan (huom!!) MINUN mielestäni aikas halavatun kallis semmonen tonnin mokkula autotallin nurkassa - myyminen kun ei taida olla ihan helpoin juttu.

Vanhan korjaaminen ja tuon tilapäis käyttökinnerin ~ voi sekin olla +/-0, mutta....

P.S mulla olis jouten yksi 250€:n 75 sxie uno.

EDIT: unohtui..... ei todellakaan kannata odottaa että osat räjähtävät käsiin, voihan mennä samalla paskaksi jotain muutakin. Sitten on huonoimmillaan PAKKO hankkia uusi loota.

[Silvio]

Mutta eikös laakerien vaihto pitäis onnistua melkein pajalla kun pajalla? Pajeroon ainaki onnistu paikallisessa liikkeessä heittää uudet rullat...

[silverine]

Eikö olis helpompi/halvempi ostaa joku ~500€:n kinneri millä ajaa se aika, jonka auto pajalla?? Taitaa olla helpompi niin, ei tarvi ostaa tonnin laatikkoa, omahan sulla toimii remontin jälkeen taas. On meinaan (huom!!) MINUN mielestäni aikas halavatun kallis semmonen tonnin mokkula autotallin nurkassa - myyminen kun ei taida olla ihan helpoin juttu.

Totta. Kinneriä ei sentään tarvitse ruveta ostamaan, junalla pääsee
mainiosti liikkumaan muutaman päivän. Ja todellakaan en rupea
pitämään käytettyä/rikkinäistä lootaa nurkissa.
Muukkosen kautta Torsenin saisi 600 egellä, siltä lähtee seuraava
tilaus viikolla 35 ja toimitusaika on kai viikon eli hyvällä lykyllä
paketti voisi olla kasassa vielä ennen syyskuun lopun Ahvenistoa.
Nyt vaan täytyy löytää paja jossa homma osataan ja mielellään
sutjakkaasti.

[Alfieri]

Nyt vaan täytyy löytää paja jossa homma osataan ja mielellään sutjakkaasti.

Löytyikö?

Eli siis päkaupukiseudn vaihteistospesialisteja listaan...

[silverine]

^
Järvenpään Car-Pojat tekivät tuon Torsenin istutuksen,
vein sinne koska myös erääseen 147 GTA:hankin oli onnistuttu
suorittamaan kyseinen operaatio. Onko ne sitten ns.
"vaihteisto-spesialisteja", en ota kantaa.

[dilledong]

uusi, hassu ääni. Eteenpäin mentäessä kuuluu helvetinmoinen sirinä johon ei vaikuta kytkimen/vaihteen asento millään tavalla. pakilla ääntä ei kuulu. lisäks kun kääntää autoa ratti lähes ääriasennossa niin sisämutkan puoleinen rengas yrittää, ja välillä pyöriikin samaan tahtiin kun ulkokurvin fillari... tasauspyörästökö mennyt vai what?

[dilledong]

Ongelma selvitetty, alumiinin palasia kadulla + laatikkoöljyt. lähiaikoina tulossa kaupan osina -99 2.5. jonninverran n.500km ajettua osaa ja paljon myös enemmän ajettua osaa.

[kterkkila]

^ Tasauspyörästöhän sieltä tosiaan oli mennyt. Rattaiden palaset olivat sitten avanneet yhteyden kytkinkoppaan ja sieltä sitten osa romusta oli löytänyt tiensä ulos saakka.

[kterkkila]

Jatketaan nyt tähän, vaikka meneekin jo melkein projektijutuksi. Mutta kun ollaan kuitenkin jo aiheessa..

164 V6:n laatikko on läheistä sukua, mutta valitettavasti kotelokaan ei käy 156:seen. Siispä lainataan siitä vaan se pala mitä tarvitaan.


Ja laitetaan se sitten paikoilleen.


Toisesta suunnasta.

[Kirkinen]

Äijällä taitaa olla homma hallussa

[Ciancarlo]

^^Haastava Al-hitsauskohde - oli varmasti suht hankalaa poistaa kaikki öljy ym. lika. Mutta hienolta näyttää! AC-Tig:llä ja AlSi12:lla ilmeisesti hitsasit?

[Jalamari]

Pirun siistiä jälkeä. Joskus koittanu jotain alumiinipuikoilla hitsata ja siitä hommasta ei kyllä tule yhtään mitään.

[gladitor]

Silverine, mitä Torsenin istutus maksoi?
kterkkila, näyttää Tig-saumalta, onko se sitä?

[kterkkila]

Kaikkea hullua sitä pitääkin tehdä, mutta harrastuksen piikkiin menee. Tigillä vaihtovirralla hitsasin, mutta langan tarkkaa tyyppiä en nyt juuri muista. Jotain hitsauksesta tietävien työkaverien valitsemaa.. Pinnat putsasin ultraäänipesurissa. Sillä saa kyllä kunnolla syväpuhdasta, kun vaan malttaa odottaa.

[michael]

Tulipas tuosta alumiinin hitsauksesta mieleen; onko kukaan tutustunut tähän:
http://www.roadmachine.fi/technoweld.html

Vaikuttaa tosi hyvältä menetelmältä alumiinitöihin. Ei tarvita TIG-vehkeitä tai mitään muutakaan kallista. Itselläni on aikomuksena rakennella alumiinisia juttuja tällä menetelmällä.

Youtubesta löytyy paljon videoita aiheeseen liittyen ja olen vaikuttunut.

[kterkkila]

^ Tuota olen minäkin silloin tällöin miettinyt. Saattaisi olla kätevää ohkaiseen tavaraan ja hankaliin paikkoihin.

[silverine]

Silverine, mitä Torsenin istutus maksoi?

Oiskos joku 300-400e ollut?

[gladitor]

Olen joskus tosi kauan sitten hitsannut alumiinia migillä, mutta en siitä muista muuta kuin että hirveästi roiskui sulaa ympäriinsä. Ei ollut kivaa ja tig on paljon mielekkäämpi alumiinille.
Tuota alumiinin juottamista en oo koittanut, mutta koitan mielelläni jos tulee sopiva homma eteen. Sylinterikansi halki, niin eikun juottamaan

[dilledong]

Auts. jäljet oli pahemmat mitä meinasin, mut vauriot ilmeisesti rajoittui kytkimeen ja tasauspyörästöön eli oliko itse aski ehjä ainakin sisukaluiltaan?

[kterkkila]

Äkkiseltään siltä vaikuttaisi. Kun perä tuhoutui, ei autolla ole onneksi voinut enää ajella, eli romut eivät ole ajautuneet välitysten sekaan. Kohtahan se sitten nähdään, mutta onneksi näissä laatikon irroittaminen on tunnetusti miellyttävä homma

[tsav]

Minulla halkesi vaihteiston kuoresta kytkimen vipuakselin toinen korvakko. Silloin kyselin tuota technoweldin ainetta. Puhelimessa ei myyjä kuitenkaan suositellut ko kohteeseen tuota juotosainetta. Niinpä päädyin tig-hitsaukseen. Korvakko on pysynyt hyvin paikoillaan, joten piste TIGille.

[SiK]

Ei tuonne 6-vaihteisen laatikkoon sentään 164 V6 tasauspyörästö sovi?

[kterkkila]

Sopii

[Grendel]

Kokeilin technoweldiä 164 ovenkahvoihin. Ei futaa.

[kterkkila]

Äsken ajattelin pökätä laatikon paikoilleen, mutta täytyy kyllä sanoa ettei voimat riittäneet. Kaksi kertaa yritin, ja ihan loppu. Melkeinpä täytyy kaksi miestä olla tuossa hommassa.

[kterkkila]

Kaksin olikin helppo homma tuo laatikon nosto. Tuntuisi lyhyen koeajon perusteella toimivan, eikä sivuääniäkään ainakaan vielä kuulunut.

[dilledong]

Hyvä että sait kuosiin. meinaatko muuten jättää auton itselle vai laitatko rahoiksi?

[kterkkila]

Omaan/emännän ajoon jää toistaiseksi. Paikkaa vähän 166 TB:n jättämää aukkoa. Saa nähdä miten autoon tykästyy, ja siitähän se riippuu miten pitkään tuo pysyy taloudessa. Tietenkin jos sattuu tulemaan vastaan jotain uutta ja ihmeellistä projektia, niin mieli saattaa muuttua nopeammin.