156 2.4JTD ja kaksoismassavauhtipyörä

[Jarno]

Eikö 40000 € uutena maksaneen auton tulisi olla täristämätön kaikilla kierrosluvuilla kunnossa ollessaan? Koeajoin yhtä yksilöä, jossa alkoi tuntuva ja kuuluva tärinä 3. 4. ja 5. vaihteilla annettaessa löylyä 1500...3000 rpm välillä.. Epäilisin vauhtipyörää, joka oli kuulemma jo kertaalleen vaihdettu 40tkm sitten, eikä täten vielä voinut olla rikki. Melko tyyris osa kuitenkin ja vaatinee jo kunnon työtilat vaihdattaa. Autossa tosin oli lievä lastu ja noin 380 Nm, mutta pitäisi sen kaiketi tuon kestää??

Ja koska maksimivääntöä ei varmaan aivan noin pitkältä ajalta saavuteta epäilisin tuon kertovan vian olemassaolosta ilman lastuakin.

Vai voiko tuollaisen kanssa elää ja kuinka pitkään, jos pihistämään alkaa ja välttää täysillä kiihdyttämistä?

[hjpp]

Mites vetoakseliosasto?
Toisaalta; Hdi Peugeot oli tuollainen ainakin jo uutena eikä siitä tarvinnut murehtia.

[anttasvaari]

soittele huomenna

T: Koret

[JTD]

Ei se ihan lievä lastu taida olla, jos 305 > 380 Nm... (10 V -malli)

Vakio vauhtipyörä ei vaan kestä.

[Rasvis]

En kyllä muista että oma 2.4 10v olisi vedättäessä täristellyt. Kylmäkäynnistyksen jälkeen kyllä tyhjäkäynnillä hetken, mutta sehän onkin riisseli.

Tuli huvikseen kokeiltua samaa tuolla 1.9 16v:llä eikä kyllä tärise sekään. Sihisee vaan ja kiihtyy. Siitä en sitten tiedä minkälainen vauhtipyörä siinä on mutta kai nuo nykyään ovat melkein kaikki kaksoismassaisia?

[alfa 156 v6]

Ei täristele myöskään 166 samalla tekniikalla.

[Jarno]

Joo voisi kuvitella, että siellä pientä pelivaraa on, eikä vauhtipyörän kaiketi tulisi olla ensin pettävä osa. Luulisi, että asetelma on mitoitettu luistamaan jo vähän ennen kuin muut paikat laukeaa. Tarkoitushan on pehmentää iskuja vaihteistoon, eikä aiheuttaa niitä.

Tuossa vääntökäppyrää, mistä pähkäilin, että ongelmia saattaisi olla jo vakiolastulla. Tai ainakin heti jos mennään vähänkään yli. Viiteen tonniin tuota ei liene syytä kierrättää.

superchip 2.4JTD

[haluanalhvan]

Mulla piti kytkin kovaa rohinaa ja hinkkaavaa ääntä muissa kun yläasennossa, ja kaksoismassavauhtipyörä paljastui vialliseksi. Vaikka kytkintä epäiltiin.

Auto on siis 159 2.4 JTDm. Mitään älytöntä jyrinää tai tärinää ei ajettaessa kyllä ollut havaittavissa. Nyt auto on pajalla ja uusi vauhtipyörä tulossa.

Jos joku haluaa, niin 123tkm ajettu ehjä kytkin olisi kaupan. Ostin nuo kytkinosat jo aiemmin kun sitä pidettiin todennäköisenä vikakohteena, joten vanhat kytkimen osat on nyt vapaana.