16V ts koneiden nokkien ajoituksenmuunnin

[Coupe]

Morom.
Olettekos laittaneet sitä korjaussarjaa (pelkkä jousi ja muoviprikka)? Muuttuuko bensakoneeksi taas?
Mitäs korjaussarja maksaa täällä, eBay.de:ssa näköjään tarjotaan hintaan 8 eur.
Coupe

[mattijus]

Millä nimellä se löytyy eBay.de:stä?
Itse ole miettinyt korjaamista kun vaihdan hihna kevällä.

phasenversteller

EDIT: katsotaan löytäisikö jopa korjaussarjankin == Reparaturkit (mutta nyt näyttää olevan saman hintainen kuin koko muunninkin, liekö myyjällä pienimuotoinen hinnoittelumoka

[Coupe]

Morom.
Olettekos laittaneet sitä korjaussarjaa (pelkkä jousi ja muoviprikka)? Muuttuuko bensakoneeksi taas?
Mitäs korjaussarja maksaa täällä, eBay.de:ssa näköjään tarjotaan hintaan 8 eur.
Coupe

Jonkin vanhan jutusteluketjun mukaan aika monella korjaussarja ei tuonut toivottua tulosta, liekö ääni tullut sitten jostain muualta, ehkä venttiilikoneistosta??

[gtvaj]

Itse vaihtelin jakopään keväällä ja laitoin tuon korjaussarjan samalla, jousi alkuperäisessä oli selkeästi lyhempi (siis väsynyt n. 1cm) kuin uuden korjaussarjan. Tosin se ei vielä antanut selkeää nakutusääntä, mutta samalla meni paikoilleen.
Nokka akseli irti ja muunnin pesä paikoillaan oli aika nätti homma, suosittelen tekemään.

Olikohan sarja Muukkonen / Heikka ja kympin kaks

[Jakke]

Heikalla näkyy korjaussarja maksavan kympin, mutta ainakin nettisivujen mukaan näkyy olevan lopussa. Kannattaa varmaan kilauttaa ja kysyä saako sitä vielä.

[Mokomakin]

Yhden olen itsekkin vaihtanut ja raksutukset hävisivät mutta olettekos itse löytäneet mistään muuntimen sisällä olevia kuupattuja metalliprikkoja(jousiprikkoja)? Niitä ei ole korjaussarjan kanssa pakollista vaihtaa mutta tuppaavathan nekin kulumaan..

[gtvaj]

eikös ne ole jonkin sortin muovi prikkoja, ainakin tuossa korjaussarjassa muistaakseni oli semmoiset, eikä ne vanhat olleet kuluneet jousi tosiaan kuoleentunut

[Mokomakin]

http://i109.photobucket.com/albums/n75/ ... uunnin.jpg

tarkoitan noita kahta metallista jousiteräs(?) prikkaa, eivät kuuluneet korjaissarjaan..eikä paikallisista laakeri/rauta/kulkuneivokaupoista löytynyt mitään sopivaa..

[kumimuumi]

Mulla olis iskemätön eheytys paketti hyllyssä.

[katiska]

Viime talvena laitoin Heikalta ostamani korjaussetin (jousi+muoviprikka) yheen noista omista CF2 2,0TS koneisista. Ei hävinnyt roksutus mihinkään ja stetoskoopilla kyllä paikantuisi muuntimeen.

[pjotrthegreat]

Itselläni kone hyrähti käyntiin aina dieselmäisen nakutuksen kera. Heikalta uusi jousi jakohihnan vaihdon yhteydessä ja nakutus lakkasi. Epäilen vähän että jos nakutus on jatkuvaa jousen vaihto ei pakosta auta (vika jossain muualla?), mutta jos se on vaan siinä starttauksen yhteydessä niin auttaa.

[Epezi]

Muutaman korjaussarjan olen vaihtanut ennalta ehkäisevästi, ei siis kokemusta rikkinäisen korjaamisesta.

[Jarno]

Otinpa imunokan irti jousen asennuksen takia. Ilmeisesti turhaan. Kysymys kuuluu: otanko vain sokan irti, vai ruuvaanko koko muuntimen paikoiltaan? Lujassa se ainakin on.

Tarviiko venttiilikopan etuosan alumiinipintojen väliin mitään tiivistemassaa? Alunperin ei näyttänyt olevan.

Pakonokan hihnapyörän momentti? Kai tuokin pitää käyttää löysällä, jos oikein hifistelläään ajoituksen kanssa?

[VMTD]

Voi purkaa muuntimen niin, että ruoto jää kiinni nokka-akseliin, mutta jos saat irti niin mukavampi koota irrallaan.
Pakopuolen pultti 100-124 Nm ja imupuolen 4 kpl 10 Nm. Mallissa 147 pakopuolen pultti 108-132 Nm
Jos ei ollut niin tuskin tarvitsee tiivistemassaa.

[A Bart]

Varsinkin ne prikat jotka on perseet vastakkain, on varmaan haasteellisia laittaa paikoillaan paikalleen.

Toisaalta jos kallistaa autoa tarpeeksi

[VMTD]

Eikös nokka-akseli ole irroitettu, joten helppo se on pystyssä pitää. Sen muunnin taitaa mahtua tulemaan pois vaikka nokka-akseli olisi paikoillaan, tosin en ole kokeillut.

[A Bart]

Juu, näin mäkin muistelen.
Iso prikka auki, ja koputtelee sen pois.
Mutta kasaamisessa on helpompaa jos nokan saa pystyyn noitten prikkojen takia.
Mulla luiskahti kaksi kertaa "lusikka-asentoon " siltikin, ennenkuin onnistui.