159 2.4JTDm käyttäytyy oudosti

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 14 Maalis 2011, 19:11

Eli siis lähdin ajamaan normaalisti, ajoin 800m niin moottori rupesi pitämään helveetin kovaa raksutusta, kuten pakkasilla käynnistäessä 159 dieseleiden omistajat tietävät, mutta siiheen ääneen tämä oli 3 kertaa voimakkaampi.
Ensimmäinen reaktio oli että mitä vittua sitten katse mittaristoon -
mitään ylimääräisiä valoja ei syttynyt eli taulun ja mittareiden mukaan auto ok, huom tyhjäkäyntikin täysin ok. Sitten jatkoin ajoa normaalisti 10m ja auto parkkiin ja sammutin auton nopeasti. Sitten suoritin päälle/pois monta kertaa - ei mitään, auto käyttäytyy täristäen ja hemmetin kovaa raksutusta pitäen ja se raksutus tuntuu kun pitää vaihdekepistäkin kiinni ja kytkimessä huomasin autoa viivettä/kovuutta - ei painautunut normaalin helposti eikä palautunut. Konepellin alla en huomannut mitään erikoista - ei siinä pimeydessä kyllä nähnytkään paljoa.
JA ÄÄNI TULI MOOTTORISTA

Nno.. Viimeisen kerran käynnistin auton ja painoin kovaa kaasua röyhkeästi kotiin 1km.
Auto käyttäytyi normaalisti tällöin, hevoset olivat konepellin alla mielestäni mitä pitääkin - ainoastaan mielestäni turbo lähti viiveellä mukaan..
Kotiin lähestyttyäni 200m jäljellä rupes taas pitää ääntä ja silloin rupes vituttaa ja painoin kaasun pohjaa ja siinä huomas, että alussa kiihdyttäessä raksutti, sitten tuli jokin potku/katkos ja rätinä katos ja auto kiihtyi lopun normaalisti.

Jos näin suoraan sanotaan - paska päivä, taivas kaatuili päälle ja tämäkin kaiken lisäksi - vituttaa.

Mielipiteitä mitä tapahtunut?

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 14 Maalis 2011, 19:34

Voisikohan tuo olla ihan perinteistä EGR:n jumittelua, joka saa moottorin käymään huonosti ja sen takia ääntäisi. egr vaivoista kärsineet 159 kuskit osaa varmaan kertoa kokemuksistaan.

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 14 Maalis 2011, 19:38

periaatteessa mahdollistä, sillä egr:n kanssahan minulla olikin jo oireilua http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=20001&highlight=

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 14 Maalis 2011, 20:40

Mulla auto on muutaman kerran käynyt samalla tavalla. Syynä on ollut jäätynyt polttoaineen suodatin / putkisto. Sinun tapauksessa taitaa olla jokin muu kyllä kyseessä kuin pakkasen aiheuttama käyntihäiriö.

Tietty voihan se suodatin tukossa olla vaikkei pakkasia olisikaan.

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 14 Maalis 2011, 20:46

lämpötila oli +8

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 15 Maalis 2011, 15:57

en ole tosiaan ajanut enää autolla tapahtuneen jälkeen, äsken töiden jälkeen käynnistin ja kaasuttelin paikallaan, sama vika yhä ja nyt kuului selvä suhina about 2000kierroksissa, vähän kuten oikeilla turboautoilla se downpipen psss ääni..

Polttoainesuodattimen tilasin - tulee loppuviikosta : onko paha homma vaihtaa itse? missä se sijaitsee?

kannattaako nyt välttää autolla ajamista?

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 17 Maalis 2011, 16:44

vaihdoinpa äsken polttoainefiltterin - ei mitään muutosta.
Tyhjäkäynnissä siis auto kuullostaa normaalilta, kaikki hyvin, mutta kun antaa kaasua sitten alkaa tulla ylimääräistä ääntä ja turbo tulee todella viiveellä mukaan, tuntuu kuin kävisi epätasaisesti -ei kaikilla pytyillä - mutta jos ei se kaikilla pytyillä kävisi - silloinhan pitäis ilmaantua moottorihäiriövalo yms.

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 17 Maalis 2011, 20:37

Motonetin (50€ )polttoainefiltterin vaihdon (vaihtoon meni aikaa 3 min) jälkeen painoin reippaasti kaasua ja 2 km kuluttua ei enää kuulunut mitään ylimääräistä, ainoastaan turbo hieman viipyy ja totesinpa luettuani foorumilta kaikki EGR jutut - että mulla on EGR vaihtokunnossa, täytyy kokeilla ensin puhdistaa se. Että näin päättyi tämä tarina.

Italian Stallion

Edit: Ongelma näköjään olikin jo ratkennut

Olisin ehdotellut vuotoa imu, tai pako puolella. Muinaisessa Kleinbussissani irtosi sytytystulppa kesken ajon ja ääni oli aivan hirveä. Satuin vieläpä krapulaisena nukkumaan juuri moottorin päällä. Meinasi tulla savet housuun

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 18 Maalis 2011, 16:21

EDIT: eipä vika häipynytkään, polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen ajoin 20km ja vika palasi. Paikallistin omasta mielestäni nakutuksen, jakohihna - perustelut - ääni on nakuttava, tulee juuri jakohihnan kieppeiltä, kuin kiristin tai joku ohjain olisi hieman irti tai rikki - ääni on aivan sellainen.

Nakutus on siis tyhjäkäynnillä paikallaan seistessä
- kytkintä painaessa se heikkenee
- ajossa se poistuu
- nakutus tuntuu kytkimessä asti ja vaihdekepin nupista pitäessä

Tiistaina siis selviää mitä merkkihuolto löytää/jos löytää

onefromnorth

Backstroker kirjoitti:EDIT: eipä vika häipynytkään, polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen ajoin 20km ja vika palasi. Paikallistin omasta mielestäni nakutuksen, jakohihna - perustelut - ääni on nakuttava, tulee juuri jakohihnan kieppeiltä, kuin kiristin tai joku ohjain olisi hieman irti tai rikki - ääni on aivan sellainen.

Nakutus on siis tyhjäkäynnillä paikallaan seistessä
- kytkintä painaessa se heikkenee
- ajossa se poistuu
- nakutus tuntuu kytkimessä asti ja vaihdekepin nupista pitäessä

Tiistaina siis selviää mitä merkkihuolto löytää/jos löytää

Jos ääni tulee jakopäästä, kannattaisikohan harkita auton "maadoittamista" siihen saakka kunnes vika on diagnosoitu? Noloa jos poikii jakopää annettuaan selviä varoitusmerkkejä. Yleensä eivät anna, vaan poikivat yllättäen jolloin vaurion välttämiseen ei mitään mahdollisuuksia.

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 18 Maalis 2011, 18:36

Ettei vaan olisi kiertokangen laakeri mennyt. Ääni poistuu kun kytkimen painaa pohjaan. Toivottavasti ei näin suurta remonttia olisi tiedossa.

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 18 Maalis 2011, 19:11

en tiedä, enkä toisaalta paljoa stressaa vielä asin myötä, sillä on kaikenlaiset takuut vielä jäljellä..

Kimble · Viesti Kirjoittaja **Kimble** » 18 Maalis 2011, 22:38

Backstroker kirjoitti:EDIT: eipä vika häipynytkään, polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen ajoin 20km ja vika palasi. Paikallistin omasta mielestäni nakutuksen, jakohihna - perustelut - ääni on nakuttava, tulee juuri jakohihnan kieppeiltä, kuin kiristin tai joku ohjain olisi hieman irti tai rikki - ääni on aivan sellainen.

Nakutus on siis tyhjäkäynnillä paikallaan seistessä
- kytkintä painaessa se heikkenee
- ajossa se poistuu
- nakutus tuntuu kytkimessä asti ja vaihdekepin nupista pitäessä

Tiistaina siis selviää mitä merkkihuolto löytää/jos löytää

Jos uskalta kysyä,niin millä tapaa tuo nakutus tulee läpi vaihdekepistä (kysyn siksi koska takuu on päällä ja oireet samat,lukuunottamatta OP:n mainitsemaa selvää moottorin ääntä. Ja samaan tapaan kytkintä painaessa heikkenee). Mulla Alfan äänissä on tullut mukaan mainitsemasi tyhjäkäynnillä kaasua painaessa tapahtuva ylimääräinen "huokaus/paineentasaus"-ääni vrt. ostotilanne Ja samalla auto ei kiihdy samaantapaan kuin ostaessa (eli kierrokset/vaihde/nopeusmittari ei ole samat kuin ostaessa vaan niissä on aika iso ero).EGR-rempattu 5000km sitten. Autosta siis tuntuu puuttuvan tehoja.

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 18 Maalis 2011, 23:01

siis se nakutus tuntuu tärinänä kun se kulkeutuu vaihdekepin läpi, samoin sen tuntee kytkintä painaessa..

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 19 Maalis 2011, 13:44

Kaksoismassavauhtipyörä vikoja näissä on myös ollut. Kytkin oireilee ainakin kylmänä.

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 19 Maalis 2011, 15:45

ainakin oireiden puolesta vaikuttaisi kytkimeltä, paitsi että miten ääni tulee jakopäästä?

Etenkin tuo, että tuntuu kepissä asti ja ääni vaihtelee kytkintä painellessa ainakin vaikuttaisi juuri kytkimen vialta. eihän sillä mitään heikkoa ohjainpyörää ole ollut jakopäässä, tai kampiakselinhihnapyörää? voisiko olla niin voimakas, että ihan tuntuisi - itse en ainakaan usko

1 mummo käski koiraa käyttäytymään ihmisiksi kun jätti kaupan pihaan, oletko kokeillut jops oudosti käyttäytyy...

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 22 Maalis 2011, 16:02

uusiksi :

laturin hihna, taittopyörä + kiristinpyörä.
Kytkin : kytkinlevy, paineasetelma, painelaakeri, viahtipyörä + kampiakselin takapäätiiviste.

nyt vaan pitäis löytää mistä tilata nämä osat halvimmalla, muuta kuin merkkuhuollosta suomesta..

Parhaiten veikannut vitutuksen määrää asteikolla 0-10 ei saa mitään.

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 22 Maalis 2011, 18:58

26

Eikös sulla vielä ollu joku takuu? Se tojotan jos oikein muistan?

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 22 Maalis 2011, 19:08

Tuolta voi katsella vähän hintoja http://seekpart24.com/alfa-romeo/159-sportwagon-06

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 22 Maalis 2011, 21:29

juu on mulla kahden vuoden premium selected takuu + 6kk kuluttajasuojavirhevastuu, mutta epätoivoisesti epäilen, että ei ne suostu mitään kustantaa taaskaan, kuten sen EGR:n kanssakaan. Tänään tosin täytin lomaketta kuluttajaviraston sivuilla siitä EGR:stä..
Huomenna selviää myyjän kanta tuohon kytkinhommaan..

P.S Maunu kiitos linkistä, aika kattava valikoima!

Manukki · Viesti Kirjoittaja **Manukki** » 22 Maalis 2011, 22:28

Siis mitäs niitä osia nyt ite tilaillaan jos kerran virhevastuu on voimassa??
Vie se auto sinne liikkeeseen, käy asia asiallisesti läpi ja käske ilmoittamaan kun auto on kunnossa kuluitta.

einari · Viesti Kirjoittaja **einari** » 22 Maalis 2011, 23:23

Mä en tiedä oman Alfan takuutyypistä, mutta ainakin vaihtoivat viime keväänä mukisematta EGR:n. Huoltovihon kulmassa (kannessa) näkyy olevan maininta jostain 5 vuoden takuusta. Kai mulla on sitten vielä reilu vuosi sitä jäljellä, Alfahan on ostettu 10/07.

-TMP- · Viesti Kirjoittaja **-TMP-** » 23 Maalis 2011, 12:45

Kuluttajasuojalaki pykäläthän muistaakseni korvaavat nimenomaan moottoriin ja voimansiirtoon liittyvät osat, eli kyllä tuo kytkin ainakin pitäisi siihen kuulua jos alle puoli vuotta ostosta on.

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 23 Maalis 2011, 15:53

Joko vaihdoit EGR:n? Siltä tuo ainakin osittain kuulostaa, mutta oma JTD on tehnyt myös samoja temppuja, jotka mielestäni paikallistin muualle.

Täälläkin on kirjoiteltu kylmässä käynnistyksen jälkeen esiintyvästä tärinästä. Itse sain ne rauhoittumaan, kun olen käyttänyt sopivaa dieselin lisäainetta. Itse hommaan sitä Keskiseltä, mutta muualtakin löytyvä sekä voiteleva, että jäätymistä estävä tavara on tarpeen.

Tämä meni niin huonoon malliin, että kesken matkan jouduttiin poikkeamaan huollossa, jossa puhdistettiin ja kiinnitettiin suuttimet uudelleen. Se aiheuttaa kaikkia kuvailemiasi napsutuksia ja tärinöitä.

Talveen edellinen liittyy siinä, että kylmän koneen tuottama vesihöyry pääsee vuotavien suuttimien kautta ulos ja jäätyy matkalla! Kone nimenomaan huononee matkan edetessä jos käyttää kaasua. Omassa jäi pyttyjä kokonaan pois, eikä ko pytty lämpene koko matkalla, koska polttoaine ei syty= lämmitä. Suuttimien vuoto siis vain pahenee pakkasella.

Löysät suuttimet saa kiristettyä ja puhdistettua millä tahansa dieselipajalla ja taas meno maistuu.

Kunnossa ne pysyvät, kun käyttää mainittua sopivaa jäänestoa.

mummielestä

newport · Viesti Kirjoittaja **newport** » 23 Maalis 2011, 16:12

olen törmänny sellaseen tapaukseen jossa alfa nyki ja oli aika puuduksissa....anto suoraan egr vikaa testerillä...laitettin uus egr ja ainakin 2.4 koneeseen on vielä kylmäkäynnistys päivitys jonka saa ainakin autokeskuksesta....aina muutenkin kannattaa selvittää että on päivitykset kunnossa eikä yrittää mitään virityksiä..

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 23 Maalis 2011, 17:08

tälläinen kustannusarvio tuli merkkiliikkeeltä vaihdettavista osista. Myyjältä tuli tietenkin vastaus EI kaiken muun osalta, paitsi vauhtipyörän, mikä kuuluu 2vuoden Premium Selected takuuseen.

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 23 Maalis 2011, 17:18

alfista kirjoitti:Joko vaihdoit EGR:n?

en ole vielä. Tuli vastaus kuluttajavirastosta EGR:n suhteen, että sitä ei kanna viedä eteenpäin nojaten tähän tapaukseen, koska se on hyvinkin samanlainen: http://www.kuluttajariita.fi/lautakunna ... ead&id=685

doublesix · Viesti Kirjoittaja **doublesix** » 23 Maalis 2011, 19:18

^^ Surullista luettavaa.

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 23 Maalis 2011, 20:09

Melko kallista.

Yritä saada myyjä hyvittämään takuuseen vauhtipyörän / vaihtotyön osuus eli noin 2000-2200e.

Sitten tilaat osat netistä ja tuot auton Poriin Hannukaiselle osien vaihtoon niin pääset melkeimpä tuolla summalla.

Laturi 177,30e
Rulla 25,70e
Kiristin (heikalta) 75e
Hihnat noin 35e (tarvikeliikkeistä)
Vauhtipyörä 882,60e
Kytkin LUK Repset sis laakerin ja kytkimen 407,60e
Tiiviste 28,20e
Yhteensä noin 1630e
Postikuluja noin 200e
Töitä Hannukaisella noin 500-600e

Hinnat suurimmaksi osaksi katsottu seekpart24.comista

Hannukainen on vaihtanut vauhtipyörän aikaisemminkin 159 2,4JTDm:ään eikä ole kuulemma mikään paha homma ja muut on osat onkin helppoja vaihtaa.

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 23 Maalis 2011, 20:47

Maunu kirjoitti:Melko kallista.

Yritä saada myyjä hyvittämään takuuseen vauhtipyörän / vaihtotyön osuus eli noin 2000-2200e.

Sitten tilaat osat netistä ja tuot auton Poriin Hannukaiselle osien vaihtoon niin pääset melkeimpä tuolla summalla.

Laturi 177,30e
Rulla 25,70e
Kiristin (heikalta) 75e
Hihnat noin 35e (tarvikeliikkeistä)
Vauhtipyörä 882,60e
Kytkin LUK Repset sis laakerin ja kytkimen 407,60e
Tiiviste 28,20e
Yhteensä noin 1630e
Postikuluja noin 200e
Töitä Hannukaisella noin 500-600e

Hinnat suurimmaksi osaksi katsottu seekpart24.comista

Hannukainen on vaihtanut vauhtipyörän aikaisemminkin 159 2,4JTDm:ään eikä ole kuulemma mikään paha homma ja muut on osat onkin helppoja vaihtaa.

Maunu, kiitos "tuesta" jälleen. Asiaa(lompakkoa) helpottaa vauhtipyörä, jonka myyjä kyllä suostui kustantamaan, vauhtipyöä kuuluu Premium Selectted takuuseen.

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 23 Maalis 2011, 21:16

http://www.oscaro.com/volant-moteur-luk ... 9874-577-p

Tuolla vauhtipyörä on vielä halvempi.

Omassa 159:ssä oli myös lisätakuu ei tosin samasta yrityksestä kuin sinulla. EGR meni takuuseen heidän kauttaan, kunhan käytin myyjäliikkeen suosittelemaa korjaamoa.
Korjaamo pyysi osien hinnat korjausarvioon merkkiliikkeestä (Delta), jonka jälkeen he saivat laskutusluvan takuun myöntäneeltä yritykseltä. Osat sai kuitenkin ostaa mistä tahansa, koska ostokuittia ei lähettää takuun antajalle. Tässäkin tapauksessa osa ostettiin halvemmalla Opelilta, jolloin "omavastuu" pieneni.

Ulkomailta osia ostaessa täytyy kuitenkin muistaa kuitin alv merkinnät.

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 23 Maalis 2011, 21:39

Tuo kampiakselin tiiviste on muuten sama lähes kaikissa 2000 luvun Alfoissa ainakin tuon hinta-arvio kuvan varaosanumeron perusteella. Heikalla näytti olevan varastossa 33e hintaan.

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 23 Maalis 2011, 21:51

okei, mä odottelen muutenkin heikalta koko paketin hinta-arviota sähköpostitse. Täytyy katsoa tuo tilaus-asia perjantaina/viikonloppuna, kunhan saa työviikon pois alta.

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 23 Maalis 2011, 22:44

vkuus tuolla chatin puolella heitti tällaisen validin pointin:
"eikös nuo työt mene takuuna jos vauhtipyörä menee..."

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 24 Maalis 2011, 05:14

menee menee tottakai, mutta vain vauhtipyörän osalta

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 24 Maalis 2011, 10:02

Kyllä tuossa tukea tarvitaankin, melkoinen lasku. Itseäni noissa arvioissa riipoo aina se, että osaa vaihdetaan summittain tuhansilla, eikä varsinaista vikaa ole selvitetty kuitenkaan.

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 28 Maalis 2011, 15:38

nyt lähti Heikalta osat tilaukseen, kytkinpaketti, laturihihna+kiristin+rulla, kampiakselin takastefa (varaosanumero : 71718365) ja tehostajanhihna.

Onko kenelläkään tietoa, onko paha homma vaihtaa tehostajan hihna + laturin hihnat+rulla+kiristin?
Entä onko paha homma vaihtaa itse laturi?
Entä kampiakselin takastefa?

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 28 Maalis 2011, 16:10

Hihnat pitäisi olla helpot vaihtaa. Kiristin on käsittääkseni jotenkin lukittavissa yläasentoon. Pienempi hihna on ns strech mallinen joka venutetaan paikoilleen. Asennusta voi helpottaa ylemmän moottorituen irroitus.

Oma auto menossa tällä viikolla hihnojen vaihtoon kun oli asentaja ei ollut huomannut takaluukussa olleita uusia hihnoja jakohihnan vaihdon yhteydessä, joten voin kirjoittaa tarkemman selostuksen kun homma on tehty.

Tiige · Viesti Kirjoittaja **Tiige** » 28 Maalis 2011, 16:58

Backstroker kirjoitti:Entä kampiakselin takastefa?

Ensin kun purkaa vaihdelaatikon, kytkimen ja vauhtipyörän pois, niin siinähän se on sitten käsillä.

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 01 Huhti 2011, 09:29

Päivitystä: tänään(vasta) tuli selväksi byrokratiatilanne.
Myyjä siis loppujen lopuksi suostuu maksamaan vauhtipyörän(~1550€)+laturin(~650€)+työt.
Loput osat siis minun maksettavina, ne mainittu edellisessä viestissäni ^^.
Aika varattu 18.päiväksi tätä kuuta ja jos kaikki sujuu hyvin-pääsee ajamaan jo viimeistään 20.päivä

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 01 Huhti 2011, 10:07

Täältä täydet sympatiat.

doublesix · Viesti Kirjoittaja **doublesix** » 01 Huhti 2011, 22:25

^^Hyvä, että kevätaurinko paistaa edes vähän Kymen-lääniin. Tsemppiä!

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 01 Huhti 2011, 22:36

Diagnosoiko kukaan tätä vikaa, vai lähdettiinkö tässä vaan arpomalla vaihtamaan osia?

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 01 Huhti 2011, 23:46

Epezi kirjoitti:Diagnosoiko kukaan tätä vikaa, vai lähdettiinkö tässä vaan arpomalla vaihtamaan osia?

korjaajan korva diagnosoi - eli arpomalla. Luinpa tässä takuuselostettani vielä, siinä sanottiin myös että kampiakseli ja sen tiiviste + kytkimen työsylinteri kuuluvat takuuseen. Ja myyjän vastaus osien kustannuksiin oli ensimmäiseksi : EI. Tekisi mieli kirjoittaa sille resepti silmälaseihin jos ei omaa vielä ja jos omaa niin tekisi mieli rikkoa ne hänen päällänsä. Saunan taakse osastoa olevä äijä.

Kyllä tässä vielä tulee käymään niin, että tulen saamaan osan rahoistani takaisin, mitä maksoin osista, mm työsylinterin ja tiivisteen osalta ainakin.