Tyhmiä kysymyksiä 75:sta

[Nouko88]

Mahtuu kyllä, muistithan ottaa syylärinkin pois??

[jeQQ]

Mahtaakohan 75:n saada helposti tankinkorkkia mistään?

[Eero]

Mahtaakohan 75:n saada helposti tankinkorkkia mistään?

Ainakin auto Azzurrolla näyttäisi olevan korkki listoilla. Omasta pelistä unohtui korkki huoltikselle ja sain korkin lainaan Laitoin mailia korkista ja muusta tuonne Azzurroon mutta ei ole kuulunut mitään.

[Caijo-Romeo]

Tonne autoazzurroon kannattaa soittaa. Motonetistäkin löytynee korkkia ja on lähes alkuperäisen näköinen.

[jeQQ]

Tonne autoazzurroon kannattaa soittaa. Motonetistäkin löytynee korkkia ja on lähes alkuperäisen näköinen.

Täytyy käydä varmaan mätänetistä katsomassa, nettiluetteloista ei kyllä löytynyt mitään..

[alfa 156 v6]

miten on, mahtuiko kone tulemaan pois vauhtipyöräkotelon kanssa vai pitääkö sekin irroittaa?

V6 kone mahtuu tulemaan joten luulisi että neloskonekin tulisi??

[kterkkila]

Mahtuu kyllä.

[Abarth]

Kiitoksia!

Mahtuu kyllä, muistithan ottaa syylärinkin pois??

Hyvä huomio! Täytyypi ottaa syyläri ja cooleri pois lisätilan saamiseksi.

[MiNkO^^]

eipä toi motonet oikein toiminutkaan tarvittaville osien haku paikaksi...oi voi mitäs sitten!!

[OL]

Alatukivarren puslan vaihto, onko kuinka kova operaatio? Tässä on vielä mietinnän asteella, ryhdynkö antamaan tuolle uutta elämää vai en. Ei se kori nyt ihan toivottomalta näyttänyt, toki monet peruspaikat oli vähän haperoita.

Jos tuota puslaa ryhtyy vaihtamaan, niin kannattaako laittaa superflexiä vai originelliä osaa? Ilmeisesti Muukkonen tai Heikka on osoite alkuperäisten osien kanssa?

[Nouko88]

Kyllähän se töitä teettää.. varsinkin jos on kaikki "yhtäpuuta"
Se orkkis pusla on jotain uretaani/nylonia joten luulisi riittävän.

[Midi]

Alatukivarren puslan vaihto, onko kuinka kova operaatio? ?

Noh, itellä siihen projektiin meni 1,5 vuotta. Toki siitä ajasta puolet meni armeijassa.. Jos vääntösauvat lähtevät suosiolla irti ja korin kiinnitys kestää niin eipä se niin _kauhean_ paha homma ole, v-mäinen silti. Itse laitoin heikalta originaali osaa ja hyvältähän tuo tuntuu, tietty jos rata-ajoa varten tekee niin sitten jotain jykevämpää.

[Tuomas K]

Ainoa jykevämpi vaihtoehto sinne taitaa olla että säveltää vakiopuslan tilalle laakerit. Kuulalakereita sinne ainakin joku on pistänyt.

[J. Saari]

Alkuperäiset on tosiaan käytännössä rautapuslia eivätkä taida antaa montaakaan millin kymmenesosaa periksi Nylonia, muovia tai mitä onkaan siellä on sellanen millin paksunen rimpsu välissä eli juuri sen verran että rauta ei ihan kitise rautaa vasten.

Luulis että kuulalaakerit kuoppaantuisi väljiksi tollasessa paikassa?? No tiedä sitten. Ite keksin noihin alkuperäisiin vain kaksi parannusta, rosterista nuo vois tehdä että eivät ruostuisi jumiin ja rasvanippa puslaan ja tukivarteen olis hieno että sais voitelua sisään..

[OL]

Kiitoksia vastauksista. Lienee siis fiksuin heitellä originelliä osaa, ellei sitten hinta ole reilusti halvempi noilla superflexeillä. Täytyy tutkailla. Heikalla näytti olevan takakaaren korjaussarjaa, mutta onko missään näkynyt helmoihin vastaavia? Muistelisin, että olisin joskus jossain nähnyt myynnissä. Nyt en vain löydä.

Löytyy veikeä kapistus tuon 75:n konehuoneesta: Kuvalinkki. Onko näitä saanut asennettua tehdaslisävarusteena, vai onko jälkiasennuksena laitettu. Ja kyllä, se jopa toimii!

[Tuomas K]

Lienee siis fiksuin heitellä originelliä osaa, ellei sitten hinta ole reilusti halvempi noilla superflexeillä.

Ei sinne alatukivarteen saa mitään muuta kuin vakiopuslaa...

Vakionopeudensäädintä on ainakin rapakon takana saanut ihan tehtaaltakin, mutta tuo sun hökötys näyttää kyllä ihan jälkiasenteiselta Ne tehtaan servot on tuolla missä sulla on tehostinöljysäiliö, ja niissä tehostinöljysäiliö on tuossa koneen etupuolella lukkopellissä kiinni.

[gYdEbUh]

75:n varusteista tulee mieleen että muutama vuosi sitten oli myynnissä 75 automaattina. Ja toisaalla olen nähnyt myynnissä 75:n automaattisella lämpötilansäädöllä, mahdollisesti oli peräti automaatti-ilmastointi. Molemmat tehdasvarusteita.

[Tuomas K]

Joku semmoista seiskafemman automaatti-ilmastointia myi täällä foorumilla jokunen vuosi sitten, tasarahalla 1000 euroa

Automaattia on saanut ainakin 2,5-litraisen kutosen kaveriksi, lieneeköhän neloskoneisiin saanut?

Ja jos varusteita listaillaan, niin hydraulisesti korkeussäädettävä takapää, sähköjakkarat, lämmitettävät ja sähkösäätöiset sivupeilit molemmin puolin, onhan noita...

[Tuomas K]

Onkos kukaan muuten koskaan kaipaillut seiskafemmaan uusia koiranluita taakse? Semmoisia meinaan saa...

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=12197

Subarun osanumero 20480AA002, ainakin pussin perusteella

[OL]

Vakionopeudensäädintä on ainakin rapakon takana saanut ihan tehtaaltakin, mutta tuo sun hökötys näyttää kyllä ihan jälkiasenteiselta

Joo, tuo on kyllä melkoisen näköinen hökötys. Täytyy toivoa, ettei siihen tulisi mitään vikaa, ettei vaan tarvitsisi yrittää perehtyä sen toimintaan

Nyt on auto saatu tallin puolelle, kunhan työkiireet vähän helpottaa, alkaa operaatio leiman yritys. Onko väki tilannut alfa-serviceltä tavaraa, tuollahan näyttäisi olevan noita helmapeltejä.

[doublesix]

^Kyllä on tilannut. N. viikossa paketti kotona.

[mattijus]

Alfa Service on ainakin omalla kohdallani ollut hyvä ja nopea tavarantoimittaja.

[MiNkO^^]

ai hitto mie rupeen koht "tykkäämään" kun ei oikein omat taidot riitä siihen miksi kuskin ovi ei aukea...
mysteeri seuraava...koitat avata ovia lyö ovet lukkoon heti,sitten kun taas ottaa kuskinpuolen keskuslukituksen maapiuhan irti niin kaikki muut ovet aukeaa ihan normaalisti.Kun lyöt maapiuhan takaisin kiinni niin ovat napsahtaa kiinni

[jeQQ]

Kuskinoven asentotunnistin rikki?

[MiNkO^^]

Sekin viel
mites helposti tuon keskuslukituksen mötikän saa irti...nopeasti katsottuna näyttää aika hankalalta

[legza]

Vaikka konsolissä näkyisi, että ovi on auki niin pitäisi silti mennä lukkoon. Muistaakseni eräässä omistamassani paloi aina erään oven varotusvalo mutta keskuslukko toimi silti normaalisti.

Mutta sullahan ei ollut avaimen reikiä enää olleenkaan vaan pelkkä kaukosäädin?

Saako nupin nostettua kädellä ylös kuitenkin ja avattua oven?

[MiNkO^^]

Vaikka konsolissä näkyisi, että ovi on auki niin pitäisi silti mennä lukkoon. Muistaakseni eräässä omistamassani paloi aina erään oven varotusvalo mutta keskuslukko toimi silti normaalisti.

Mutta sullahan ei ollut avaimen reikiä enää olleenkaan vaan pelkkä kaukosäädin?

Saako nupin nostettua kädellä ylös kuitenkin ja avattua oven?

Joo lukossa on ja pysyy,ongelma on vain tuo oven auki saaminen,helpottaisi huomattavasti tutkimista...ei ole avaimenreikiä ovissa ollenkaan ovet avautuu kaukosäätimestä...ovipahvi saatu irti pienellä kinastelulla...sisäpuolelta kokeiltu ronkkia keskuslukitusta ja nostovipua...toistaiseks tuloksitta

[legza]

Vaikka konsolissä näkyisi, että ovi on auki niin pitäisi silti mennä lukkoon. Muistaakseni eräässä omistamassani paloi aina erään oven varotusvalo mutta keskuslukko toimi silti normaalisti.

Mutta sullahan ei ollut avaimen reikiä enää olleenkaan vaan pelkkä kaukosäädin?

Saako nupin nostettua kädellä ylös kuitenkin ja avattua oven?

Joo lukossa on ja pysyy,ongelma on vain tuo oven auki saaminen,helpottaisi huomattavasti tutkimista...ei ole avaimenreikiä ovissa ollenkaan ovet avautuu kaukosäätimestä...

Noissa on varmaan sama ongelma kuin normaalisti takaovissa, eli eräs lukkolaitteen jousi kuoleentuu ja vipu jäykistyy, jolloin myös nappi on jumissa eikä aukea. ite saanu aina auki, että täräytelly nyrkillä lukkopesän kohdille, eikä missään nimessä paina ulkoavauskahvasta ennen kuin koittaa nostaa nuppia ylös. Mutta tietysti kun sulla kerran ovipahvi on auki niin luulisi että olisit sen vivun sieltä löytänyt

Vai onks noi etuoven lukkolaitteet paljon erilaisia verrattuna takaoveen?

[MiNkO^^]

Täytyy kokeilla tuota...Mulla noi takaoven viat sitten on siirtynyt toiseen etuoveen...harjoitukset jatkuu seuraavana viikonloppuna...

[jeQQ]

Jos haluat tehdä homman varmaksi, niin laitat kauko-ohjaukselta(jos jälkiasenteinen) suoraan piuhat kaikille oville, eipähän enään bugaile.

[kterkkila]

Joku semmoista seiskafemman automaatti-ilmastointia myi täällä foorumilla jokunen vuosi sitten, tasarahalla 1000 euroa

Automaattia on saanut ainakin 2,5-litraisen kutosen kaveriksi, lieneeköhän neloskoneisiin saanut?

Ja jos varusteita listaillaan, niin hydraulisesti korkeussäädettävä takapää, sähköjakkarat, lämmitettävät ja sähkösäätöiset sivupeilit molemmin puolin, onhan noita...

Mielenkiintoisia. En ole noista korkeussäädettävistä iskareista kuullut 75:sissa. Mutta onkos 75:sta ikinä saanut polttoainelämmittimellä, ja jos, niin missäköhän niissä on ollut akku?

[Tuomas K]

Niissä joissa on ollut se korkeussäädettävä takapää niin niissä on ollut tehostimen pumpussa ilmeisesti toinen lähtö niille korkeussäätösylintereille. Yleensähän nuo taitaa toimia paineilmalla, ainakaan en ole kuullut toisesta hydraulisesta versiosta.

Ainakin Amerikassa ja Australiassa noita on myyty korkeussäädöllä.

[jeQQ]

Onkos jollain kiinnostusta ostaa 75:sta syksyn tienoilla? Koulu jatkuu, eikä oikein niillä tuloilla ole varaa tankata tuota kaveria ja tarkoitus onkin ajella joko 128:lla tai sitten diesel pelillä..

Saa ilmoitella YV:llä kiinnostustaan, loota ehkä saadaan vaihdettua siihen mennessä.

[OL]

Onkos jollain kiinnostusta ostaa 75:sta syksyn tienoilla? Koulu jatkuu, eikä oikein niillä tuloilla ole varaa tankata tuota kaveria ja tarkoitus onkin ajella joko 128:lla tai sitten diesel pelillä..

Mitä turhia, käy kuitenkin samoin kuin meikäläisellä. Muutama vuosi välissä ja taas löytyy 75 tallista

Onko kukaan laittanut seiskafemmaan Scudo/Expert/Jumpyn peltivanteita. Tai vaihtoehtoisesti Ulysse/C8/807. Tuo oma kun ei tullut kuin yksillä vanteilla ja mieluummin heittäisin talvivanteiksi 15" peltivanteet kuin 14". Nuo etuvetoisten alfojen peltivanteet taitavat olla kuitenkin liian suurella ET:llä? Ilmeisesti Scudossa on ollut eri kokoja ja eri ET:llä olevia vanteita, mutta ainakin yhdet bongasin (kerkesi mennä kylläkin jo kaupaksi) joissa oli vanteen leveys 6,5" ja ET 31mm, eikös nuo kuulostaisi ihan passeleilta lukemilta 75:n alle.

PS. Albumissa pari kuvaa, onneksi ei tuon isompia reikiä löytynyt..

[jeQQ]

Mulla on nuo kesäalut ET 30, eikä ole vielä mitään raapimisvaaroja, vaikka ovatkin 17"

Ja kyllähän tuon mielellään säilyttäisi jos omistaisi tallin, eipä tässä muuta ongelmaa.

[Midi]

Onko kukaan laittanut seiskafemmaan Scudo/Expert/Jumpyn peltivanteita. Tai vaihtoehtoisesti Ulysse/C8/807.

Juuri samaa tuossa itsekkin katselin että onko tosiaan 5x98 jaolla noi, olisi hyvät talvirenkaille. Eikai se mitään meinaa että ovat pakettiauton vanteet, ehkä hieman painavammat?

Niin ja ei seiskafemmoisa enään kannata luopua, laitat seisontaan ja enskesänä sit taas

[jeQQ]

Noh, pitää tuota katsella. Ei vaan kiinnostaisi jättää ruostumaan tuohon pihalle sitä.. Ehkäpä joku voisi ottaa tuon lootarempan jälkeen lainaan..

Elokuussa pitäisi vaihtaa loota, pitänee sitä ennen tonkia vaikka tänne joku step by step ohje siihen. Onnaako, jos takapyörät ovat kiinni? Silloin sen voisi melkein saada tehtyä tuossa himapihassa. Remppakaljat tarjotaan, jos joku pääsee paikanpäälle ihmettelemään.

[Ottimo]

Vaikka konsolissä näkyisi, että ovi on auki niin pitäisi silti mennä lukkoon. Muistaakseni eräässä omistamassani paloi aina erään oven varotusvalo mutta keskuslukko toimi silti normaalisti.

Mutta sullahan ei ollut avaimen reikiä enää olleenkaan vaan pelkkä kaukosäädin?

Saako nupin nostettua kädellä ylös kuitenkin ja avattua oven?

Joo lukossa on ja pysyy,ongelma on vain tuo oven auki saaminen,helpottaisi huomattavasti tutkimista...ei ole avaimenreikiä ovissa ollenkaan ovet avautuu kaukosäätimestä...

Noissa on varmaan sama ongelma kuin normaalisti takaovissa, eli eräs lukkolaitteen jousi kuoleentuu ja vipu jäykistyy, jolloin myös nappi on jumissa eikä aukea. ite saanu aina auki, että täräytelly nyrkillä lukkopesän kohdille, eikä missään nimessä paina ulkoavauskahvasta ennen kuin koittaa nostaa nuppia ylös. Mutta tietysti kun sulla kerran ovipahvi on auki niin luulisi että olisit sen vivun sieltä löytänyt

Vai onks noi etuoven lukkolaitteet paljon erilaisia verrattuna takaoveen?

Tuttu juttu omilta 75-vuosiltani, olin lopulta aika näppärä purkamaan verhoilut ja palauttamaan tuon vivun oikeaan asentoon. Muistan kyllä että ei sitä eka kerralla ollut niin helppo sieltä silti löytää kun kyseiset osat on peltien alla piilossa. Ja tosiaankin ongelma uusiintuu (jos ei sitä jousta vaihda) jos menee vahingossa yrittämään avata ovea (kahvasta) ennenkuin lukko on avattu.

[Midi]

Ja tosiaankin ongelma uusiintuu (jos ei sitä jousta vaihda) jos menee vahingossa yrittämään avata ovea (kahvasta) ennenkuin lukko on avattu.

Itsellä takaovissa sama vaiva ja ainakin sillain vapautuu se kun ränkkää oikeen räväkästi eestaas lukitusnuppia niin jo aukee taas ulkopuolelta. En tiedä sit toimiiko sama juttu etuovissa..

[Eero]

Nuo etuvetoisten alfojen peltivanteet taitavat olla kuitenkin liian suurella ET:llä?

Kokeilin 156:n peltivanteita omaan 75:n eikä ottanut kiinni pyöränkoteloon, vaikka et-luku on muistaakseni 41. Tosin rengas ei ollut paikallaan...keskireikää joutuu noissakin hiukan suurentamaan.

[MiNkO^^]

Vika löytyi katkenneesta jousesta,sain korjattua mutta arc paneelissa palaa valo että ovi olisi auki vaikka on oikeasti kiinni.Voiko vika olla siinä mustassa pienessä mötikässä.Olin putsaavinaan sen suurimmasta liasta.

[jknracing]

^ Lähtikö toi ovi auki niin, että nostit lukosta sormella tuon aukaisuvivun ylös ja nostit lukon napin ylös?

[MiNkO^^]

jotenkin silleen tein

[Alfistipohjoosesta]

Tuolla jossain on magneettikytkin, taidetaan myös reedkytkimenä tunneta. Saa ihan elektroniikkakaupasta ja sen vaihtamalla alkaa toimia.

[MiNkO^^]

Tuolla jossain on magneettikytkin, taidetaan myös reedkytkimenä tunneta. Saa ihan elektroniikkakaupasta ja sen vaihtamalla alkaa toimia.

Täytyy tuo tutkia myöhemmin,tärkein nyt oli että ovi aukeaa normaalisti

Tänään sitten tapahtui kummia.Olin tankkaamassa alfaa ihan normaalisti,mutta ei sitten halunnutkaan lähteä käyntiin.Ekana kävi mielessä laitoinko vahingossa väärää menovettä(E10),mutta ei...Eikun autosta ulos ja työntö hommiin sen verran että muut pääsivät tankille...minä sitten tutkimaan missä vika,heti tulppien kimppuun...vähän näytti kosteita olevan,putsasin,takaisin kiinni...tulos...ei lähde käyntiin
kunnes hetken aikaa sahailtua(n.10min)lähtee paukkuen käyntiin,hetken päästä sitten käykin ihan normaalisti.Ihmetyttää vain miksi noin teki,koskaan aikasemmin tehty tolleen.

[OL]

Nyt kun sain taas tuon käyttöauton pelittämään niin kuin pitää, niin oli aika palata Alfan kimppuun. Alatukivarren puslien vaihto onnistui, samoin jarruletkut on vaihdettu eli auto alkoi olla valmis katsastusta varten, kunnes... Se lakkasi käymästä. Eli oli käynnissä operaatio takajarrujen herkistely, auto sammui jarrua vasten pidettäessä ja nyt ei enää inahda. Starttaa kyllä, mutta kipinää ei tunnu tulevan eikä vaikuta myöskään bensapumpulle tulevan virtaa. Virtalukosta meinasin lähteä liikkeelle, mutta onko tessussa joku tietty juttu joka kannattaa tarkastaa? Onko ajonestoa tms.? Tässä yksilössä kyllä tuota ylimääräistä piuhaa tuntuu olevan (ihan kuin 75:ssä sitä ei jo muutenkin olisi reilusti!), kun on joku jälkiasennettu kauko-ohjattu keskuslukko ja sitten tuo vakionopeudensäädin.

[Tuomas K]

Bensapumpun sähköjen katoaminen taitaa olla tyyppivika. Hanskalokeron takana pumpun sähkö menee kahden moninapaliittimen kautta. Niissä ne pinnit menee huonoon kuntoon.

Ainakin tuossa V6:ssa johto oli vaaleanpunavalkoinen. Johdot poikki molemmilta liittimiltä ja suoraan kiinni toisiinsa, tuolla ainakin oma virkosi. Jos museoautoa tekee niin niitä alkuperäisiäkin liittimiä saa irrallaan sähköalan liikkeistä.

[Jarno]

Pitäisi saada tankki tiiviiksi. Ajattelin tankin etulaipasta poistaa pumpun johtojen läpiviennit, jotka ovat aiheuttaneet ennenaikaisia letkujen hapertumisia vuodettuaan. Kysymys koskee tuon laipan tiivistettä: onko se sileä vai uritettu, vai onko siinä jopa jostain kumman syystä molemmat? Jostain mulla on jäänyt ylimääräinen uritettu tiiviste ja mielikuva, ettei kaikki mennyt ihan putkeen 10 v sitten... Olisko olemassa mitään bensan kestävää tiivistemassaa millä vielä varmistaisi?

Ja onko suosituksia letkuksi ennen painepumppua? Omissa kätköissä oli Gatesin 3225 "multifuel" letkua. Jos tuo ei ole scheissea, niin pistän sitä.

[rasvanäppi]

Tiiviste on sileä. Autotarvikeliikkeistä myytävät tiivistemassat ovat bensan ja öljyn kestäviä.

[noose]

Mitä kaikkea käy 1,6TC -> 2,0TC? Tai sitten niinpäin, että mitkä osat eivät käy ristiin?