Ongelmaa pyörien kiinnityksessä...

[kamale]

Kuinka pitkä pultti kuuluu olla Alfan alkuperäisten aluvanteiden kiinnityksessä!?
Ostin pultteja Delta-Autosta ja siellä sanottiin, että heidän alkuperäiset pultit, joissa pulttiosa, kartion alalaidasta eteenpäin, on 28mm, on oikea pultti!
Eipä vaan ollut, pyörä on kahdesti irronnut ja nyt en enää moisilla pulteilla ajele!
Kuka tietää ja mistä niitä saisi!?

[willez]

ettei olis kartio väärä ? kuinka kireelle vedät pultit ?

[kamale]

siis voisko kartio olla väärä, kun on alfan pultit ja alfan vanteet!?
en nyt muista mihinkä arvoon poika ne laittoi, mutta arvo tarkistettiin ensin, eli oikea pitäisi olla!

[gYdEbUh]

Kun vanne on irti lyö pultti vanteeseen kiinni ja katso montako milliä/kierrettä on näkyvillä. Neljä kierrettä on turvallinen minimimäärä. Myös pitää tarkistaa ettei vanteen ja navan väliin jää paljoa likaa, soviterengas voi jäädä huonosti, mitä sulla ei tietenkään ole. 120nm kannattaa laittaa kireydeksi, ja tarkistaa n.50km jälkeen. Sillä ei ole merkitystä mistä ostat pultit kunhan niissä on oikea kierre eli 1.25, 1.5 tai 1.75, pituus se oikea minkä katot, ja kartio joko pallo tai normaali. Niin, ja tarkasta että sulla on ehjät navan kierteet.

[VMTD]

Alkuperäisissä 164 aluvanteiden pulteissa pituus kartion lopusta on muistaakseni 38 mm tai 35 mm. Deltan myymät ovat varmaan 156:n joissa aluvanne kiinnityskohdasta on hieman ohuempi ja näin lyhyempi pultti käy. Kierteen nousu on 1.25 ja hyvä olisi että pultti kiertyisi ainakin 6 kierrosta, ennenkuin ottaa kiinni. Kartio taitaa olla sama.

[palkus]

se täysvahva kiristysmomentin vaatima/kestämä kierremäärä on 12x1,25 pultilla noin 8 (+/- 1 kierrettä) kierrosta ja niin ne alunperin on. Eli pultin pitää mennä noin jengattoman vahvuutensa verran kierrettä.

[Carlos]

Siinä on alkuperäinen pultti, siis noille kuvan vanteille.

[KauGoH]

Itse vaihdoin 155 pultit 156 pultteihin. Sitähän en tiedä saako noin tehdä, mutta pyörät on kestäneet kiinni.

Nuo kesävanteet mitkä mulla on, ei kiristy noilla alkuperäisillä 155 pulteilla, ja siksi laitoin toiset pultit.

Saattaa joutua jostain ostamaan talvi vanteisiin uudet alkuperäiset kunhan käy vaihtamaan niitä.

[rasvanäppi]

Mulla on samanlainen vanne 164:sessa varapyöränä 5 pulttisena, sen pituus on kartion juuresta 37 mm.

[palkus]

aluvanteet pysyy kiinni pyöränpultin kiristysmomentin aiheuttaman venymän kimmovoimalla. Peltivanteen pysyvyys tehostuu vanteesta itsestään johtuvasta jousivoimasta. Jos vastinpinnat ovat suorat ja puhtaat, vanne keskittyy oikein, kartiot ovat siistit ja oikeat ja pultit ovat oikean mittaiset eikä silti meinaa pysyä oikealla kiristysmomentilla niin sitten pari vaihtoehtoa tulee mieleen: pultit on vedetty josku liian piukalle murtorajan yli jolloin kimmovoima on surkea, tai sitten on käytetty tovi liian lyhkäisiä pultteja jolloin muutama takakierre siellä navalla on ruostunut ja sitten kun laitetaan oikean mittainen niin venymä jää liian pieneksi sekä pultti saa jo kiristettäessä siipeensä koska siihen kohdistuu väärä voima.
-meni paasaamiseksi-

[kamale]

Suuret kiitokset kaikille, tietoa ja kokemusta on näillä sivuilla valtavasti!
Mistä tuollaisia 36-37mm pultteja saisi, tietääkö kukaan!?
Kiitos,
Kari

[DaViega]

rengasliikkeistä

[michael]

Kartio- ja pallotyyppisiä pultteja ja vanteita ei muuten kannata sekoittaa, ei kuulemma pysy kovin hyvin... Ei ole onneksi itselle osunut, mutta olisi kyllä voinut tapahtua.

[KauGoH]

Nyt olisi tarvetta näille pulteille. Onkos kellään jäänyt nurkkiin pyörimään EHJIÄ tälläisiä? Omastani kahdesta pultista kierteet sökönä eikä saa talvi renkaita alle

[kamale]

Jos tarvitset normaalimittaisia peltivannepultteja, niin niitä saa Motonetista, ja normaalimittaisia aluvannepultteja saan rengasliikkeistä esim. Vianorilta, mutta jos tarvitset pitkiä, niin niitä sitten seuraavasta linkistä 22-60mm!

http://kauppa.completos.fi/PublishedSer ... 7&pagenr=2" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[KauGoH]

^Eli siis tarvitsen 155 alkuperäisiin vanteisiin käyvät pultit. Tuolla completoksella näyttää olevan melko hyvä valokoima. Kiitos siitä

[kamale]

[beetta julia]

aluvanteet pysyy kiinni pyöränpultin kiristysmomentin aiheuttaman venymän kimmovoimalla. Peltivanteen pysyvyys tehostuu vanteesta itsestään johtuvasta jousivoimasta.

En sinänsä epäile tätä, mutta koskaan ei mihinkään autoistani ole käytetty momenttiavainta renkaanvaihdossa.
Entiedä mihin rengasfirmojen pyssyt on säädetty, mutta samalla menee kaikki.

[katiska]

Entiedä mihin rengasfirmojen pyssyt on säädetty, mutta samalla menee kaikki.

Johonkin "järjetön" asentoon perinteisesti. Oikeassa momentissa olevan alu- ja peltivannepultin avaa normaalilla 1/2" räikkäavaimella ilman että tarvitsee liikaa reuhtoa, ja kas kummaa eivät ne pultit ole mihinkään löystyneet. Aluvanteiden jälkikististyskin on käytännössä tarpeetonta jos navan puhdistaa irtoruosteesta ja liasta, vaikka jälkitarkastuksen teenkin aina ~ viikon päästä.

Aiemmin käytin kiristyksessä momenttiavainta, mutta muutaman vuoden kaikki pyöränpultit olen kiristänyt ihan 1/2" räikällä. Sen sopivan momentin on oppinut jo tuntemaan.

[alfa164]

Samaa mieltä noista momentium avaimista.Normi ristikko avaimella kiinni(kaikki mikä miehestä irtoaa) niin alu kuin peltivanteet.Aluksi siis vanne risti kiristellen,ja lopuksi voimakiristys.Ei ole 15v aikana ainuttakaan pulttia/kierrettä mennyt.
Mikä muuten siinä on,että aluvanteissa pitäisi momentti avainta käyttää?Essonbaarissa puhutaan,että aluvanne voi mennä kieroksi Mitenköhän kireys siihen vaikuttaa

[Jalamari]

Ei kieroksi, mutta voi murtua reiän ympäriltä.

[kamale]

Ja kannattanee katsoa, kuinka paksu aluvanne on reikien kohdalta! Toiset on todella paksuja ja vaativat pitkät pultit ja toiset ovat melkein verrattavissa peltivanteisiin ja sellaiset ei varmaankaan kovia kiristyksiä kestä!

[kamale]

rengasliikkeistä

Vianorista Niittykummusta ainakin sai vain 28mm!

[alfa164]

Ei kieroksi, mutta voi murtua reiän ympäriltä.

Ehkä pulttipyssyllä rynkyttäen,mutten jaksa uskoa,että onnistuu ristikko avaimella.
Toisaalta jotkut saa rikki ratakiskonkin

[AUFA]

aluvanteet pysyy kiinni pyöränpultin kiristysmomentin aiheuttaman venymän kimmovoimalla. Peltivanteen pysyvyys tehostuu vanteesta itsestään johtuvasta jousivoimasta. Jos vastinpinnat ovat suorat ja puhtaat, vanne keskittyy oikein, kartiot ovat siistit ja oikeat ja pultit ovat oikean mittaiset eikä silti meinaa pysyä oikealla kiristysmomentilla niin sitten pari vaihtoehtoa tulee mieleen: pultit on vedetty josku liian piukalle murtorajan yli jolloin kimmovoima on surkea, tai sitten on käytetty tovi liian lyhkäisiä pultteja jolloin muutama takakierre siellä navalla on ruostunut ja sitten kun laitetaan oikean mittainen niin venymä jää liian pieneksi sekä pultti saa jo kiristettäessä siipeensä koska siihen kohdistuu väärä voima.
-meni paasaamiseksi-

Ylläoleva kannattaa lukea ajatuksella ja huolella. Siinä on asiaa.

Alumiinin ja sen seoksienkin kimmomoduuli on vain kolmannes teräksen vastaavasta. Myöskään aluvanteen muotoilu ei tehosta kiinnityspultin venymästä johtuvaa voimaa. Kun vielä huomioidaan alumiinin suuri lämpölaajeneminen, niin kyllä se kyseenalaistettu jälkikiristys on pienen asettumisajon jälkeen paikallaan.

En muutenkaan ymmärrä, että miksei tässäkin yhteydessä voisi toimia oikein ja ohjeiden mukaan.
Kaikki "mutumomentit", mitä miehestä-lähtee, nuppi tutisee- tai kun narahtaa-momentit voivat saada vaurioita aikaan. Oikeat osat oikein kiinnitettynä oikeaan momenttiin on varmasti paras ja turvallisin ratkaisu.