Giulietta 940

[Maho]

...
tämmöistä tuli mieleen, valitusvirtenä. Joka autossahan ne omat ärsyttävyydet ovat olleet, joten niissä ei sinänsä ole ainutlaatuisuutta. Noista toimintojen epäloogisuuksista vaan tulee kuitenkin mieleen eteläeurooppalaisuus, eli italialaisuus ja ranskalaisuus.

Kolme päivää aikaisemmin Peevelin sanomana toisessa ketjussa:

Olen Giuliettaan enemmän kuin tyytyväinen, kiva paketti ajettavuutta, ulkonäköä, reipasta kulkua, monikäyttöisyyttä ja raihnaiselle selälleni parhaat istuimet mitä autoistani koskaan on ollut....

Saahan sitä mielipide vaihtua, vaikka joka päivä

[Jarsan]

...oli jo pakko vähän kärsästyä tuosta näennäisestä asenteesta

Hyökätäämpäs mukaan keskusteluun: Ei se mikään asenne tarvitse olla. Meitä vaan nyt on moneen junaan. Toinen odottaa saavansa 30K€:lla auton joka ei puolivuotiaana rämise tai natise mistään, kun taas toinen lähinnä odottaa, että autolla pääsee eteenpäin viimeistään takuuhuollon kautta.


Mielelläni luen Peevelin avautumisia erilaisista nitinöistä mitä tulee uudessa autossa vastaan ja miten mikäkin nippeli toimii jokapäiväisessä käytössä. Ihan vain mielenkiinnosta, jos joskus päädyn hankkimaan samanlaisen. Kuitenkin ne pienenpienet jutut ovat juuri niitä mitkä tekevät sitä "tunnelmaa" ratin takana ja vaikuttavat suuresti kokonaiskuvaan autosta. On huomattavasti helpompaa kuvitella asiat omalle kohdalle, kun toinen ensin kertoo omat tuntemuksensa asioista. Vaikka tässä tapauksessa taidan luonteeltani olla suurinpiirtein toiselta puolen universumia Peevelin kanssa, mutta silti koen hänen "avautumiset" hyödyllisiksi itselleni. Niin negatiiviset kuin positiivisetkin.

Ei muuta, jatkakaa.

[jeQQ]

Joo mutta yhden auton otanta, tai kahdenkaan on ihan liian pieni kertoakseen mitään oleellista faktaa. Sinänsä toki ihan mielenkiintoisia, omilla korvilla en varmasti huomaisi kun tottunut vanhaan 1.6TD Golfin jyrinään kivirekialustalla.

[tmv]

Hippasen ihmetyttää tässä vaiheessa pikkualfan kulutuslukemat. Ajelin tänään lähes puhdasta motariajoa n. 250 kilsan lenkin ja pääosin siellä 120 km/h nopeudella. Toki oli tuulista ja todella surkea keli = märkää ja sateista, mutta keskikulutus 1.4 MultiAirilla oli ajotietokoneen mukaan 8.5 litraa... suurimman osan matkasta ajoin ilmastointi pois, normal-mode päällä ja vakkarilla. En todellakaan yhtään "revitellyt". Toki 18" nakit lisäävät hippasen kulutusta ja kova tuulikin, mutta aika murhaava luku näin pienelle koneelle olosuhteista ja renkaista huolimatta.

Ainakin omassa autossa vaikuttaa siltä että kun siirrytään 120 raikalta 100 ja 80 alueille niin ajotietokoneen kulutus suorastaan romahtaa pienempiin lukemiin. Ovatko muut havainneet samaa?

Tämän päivän ajolenkillä olisin alittanut keskikulutuksen ainakin litralla entisellä 159 2.4 JTDm:llä ja varmasti päässyt alle 156:n V6:llakin.

[Ipi76]

^Mitossa huomannut saman motarilla, kun kilsoja tullut enempi(40000) niin kulutus ehkä pienentynyt jonkun verran.

[tmv]

^Mitossa huomannut saman motarilla, kun kilsoja tullut enempi(40000) niin kulutus ehkä pienentynyt jonkun verran.

Mulla mittarissa vasta 700 kilsaa. Mutta en olisi millään uskonut että tasasella motarinopeudella keskikulutus jää noin ylös. Kun katsoo yhdistettyä kulutusta niin gäppi on aika suuri, puhumattakaan siitä että kaupunkiajonkin ilmoitettu kulutus on selvästi pienempi.

[Ipi76]

^mulla kokanaiskulutus vajaalla 50tkm 7,0l/100km. Auto ollut nyt vajaan vuoden.

[Alfissimo]

Kuinkas multiair käyttäytyy motarivauhdeissa kulutuksen puolesta D-moodissa, kun koneessahan pitäisi silloin olla enemmän vääntöä?

[peksu]

Giuliettallani ajoin yhden Hki-Tku-Hki keikan tarkoituksella D-moodilla, niin en huomannut kulutuksessa mitään mainittavaa eroa normaaliasentoon verrattuna. Ajatus oli, että ohjaus on jämäkämpi ja vakkari ei painelisi niin paljon kaasua ylämäissä kun on enemmän vääntöä käytössä. En huomannut moottorin käytöksessä mitään eroa, mutta otantahan olikin aika pieni .

Viikonloppuna ajeltiin Hki-Kotka-Hki väli 2 kertaa edestakaisin sallituilla nopeuksilla 4 hengen kuormalla niin keskikulutukseksi tuli 6,9l/100 km. Motarilla näyttäisi vievän hiukan yli 7l/100 km (7,2-7,3).

[phnts]

Hippasen ihmetyttää tässä vaiheessa pikkualfan kulutuslukemat.:

Tehokkaampi diesel nyt ajossa kohta 9kk ja 30tkm. 18" kesäkiekot täälläkin ja valtaosa ajosta vakionopeutta maantiellä. Ajotietokoneen mukaan keskikulutus nyt tasan 6,0l koko pätkälle. Ajaminen pääsääntöisesti ripeää, mutta ei repivää. Tasaista motarivauhtia ajettaessa dieseliä palaa noin 6,7l satasella. Kulutus putoaa selvästi alle viiden litran kahdeksankympin teillä.

Ongelmitta on pääosin koko ajan edetty. Ainoa suurempi juttu on ollut auton takaosasta kuuluva selkeä "ulina" yli 80km/h vauhdeissa, ja tätä on jatkunut nyt muutaman tuhat kilometriä. Molemmat laakerit vaihdettiin takaa Autokeskuksen toimesta, mutta ääni on ja pysyy. Nyt "seurataan tilannetta", mutta telakalle pitänee yrittää viedä taas ensi viikolla.

Olisiko arvon raadilla ajatuksia tai arvauksia tuosta ulinan aiheuttajasta? Jarrut ei lahaa. Renkaista ääni ei tule, koska renkaita vaihdettiin edestä taakse. Ääni on selvästi korkeampi taajuudeltaan, jos vertaa itsestään ilmoittelevaan käyttöiän päässä olevaan laakeriin. Ääni tulee selvästi auton takaosasta, ja korostuu jos pään siirtää vähän taaksepäin esim. etupenkkien väliin ajaessa.

[tmv]

Viikonloppuna ajeltiin Hki-Kotka-Hki väli 2 kertaa edestakaisin sallituilla nopeuksilla 4 hengen kuormalla niin keskikulutukseksi tuli 6,9l/100 km. Motarilla näyttäisi vievän hiukan yli 7l/100 km (7,2-7,3).

Tähän sun otokseen verrattuna noi oman autoni lukemat kuulostaa ihan ufojutuilta. Mulla ole motarilla toivettakaan ajella seiskalla alkavalla keskikulutuksella vaikka miten rauhassa ajaisi. Voisko tässä joku olla pielessä säätöjen tms osalta?

[peksu]

Ei kannata heti huolestua. Jos on vähän ajettu auto, niin voi viedä aluksi enemmän. Minullakin oli keväällä moottoritiellä sellaisia lukemia, että hirvitti eli yli 8l/100 km vaan nyt näyttää laskeneen. Syytä en tiedä; huollossakaan ei ole käyty.

Mutta voimat ainakin on tallessa. Otettiin veljeni kanssa pari viikkoa sitten kilpakiihdytys 30-"reipas moottoritienopeus" ja ihan tasatahtia kiihtyi automme; ei sentinkään eroa. Vastassani oli Subaru Forester 2,5 XT eli 240 hv ja 2,5 litran moottori. Kyllä veljeni (ja minäkin) ihmetteli Alfan menokykyjä!

[Uotinen]

Tuo motarilla raju kulutuksen kasvu on minun mielestä aivan normijuttu ja sama on totutunut kaikissa omistamissani autoissa. Ilmanvastus näet kasvaa aivan perkeleesti nopeuden noustessa 80 > 120 km/h ja kun lisäksi itse luen 120 km/h = vapaa, tulee todellisuudessa posoteltua joku Heinola-Hesa väli varmaan keskinopeudella 140 km/h. Poliisien sattuessa tirruutetaan 120 mittarissa ja baanan ollessa auki 200 km/h mittarissa hetkellisissä räpäyksissä.

Tuossa on oikeastaan ainoa dieselin etu, siinä tuo kasvu ei ole aivan niin jyrkkä.

Lisäksi valmistajat optimoi autonsa tuohon 90 km/h referenssilukuun ja kummasti ovat saaneet taajamalukuja alemmas, ihan faktastikin, mutta motari on ongelma.

[Peeveli]

.

[einari]

Kysyin kilpailevan tarjouksen ja samaan välirahaan olisi varmaankin jäänyt. Otin tutummalta myyjältä sitten mieluummin kuin tuntemattomalta. Uskon ja toivon että jatkopalvelukin on sitä kautta parempaa.

Kyselin huvikseni myös toiseen merkkiin vaihtoa eri liikkeestä ja eka tarjous oli yllättävän hyvä - vain 1.5k€ huonompi kuin samaan merkkiin. Tosin noheva myyjä käytti siinäkin verrokkina listahintaa eli todellisuus erona oli suurempi, useamman kiloeuron. Toki neuvottelemalla olisi päässyt parempaan tulokseen jos olisi ollut intoa.

Toiseen merkkiin sain reilut pari tonnia paremman tarjouksen kuin samalta merkiltä.

[Alfissimo]

Mielestäni niin pienet lukemat edellyttävät kyllä jo täydellistä 100%:n keskittymistä taloudellisuuskilpailujen metodeihin että eihän sitä pysty arkiajossa tekemään.

Kokemus pösöilystä: Tuon oman bussin kanssa ajellessa huomaa hyvin helposti, olkoonkin dieseli, ajotavan vaikutuksen. Paljoa ei tarvitse edes yrittää tai keskittyä niin sillä pääsee helposti alle viiden litran keskikulutuksiin. Jos ei niin jaksa ja huvita säästellä ja ajelee vain "normaalisti", kulutus pompsahtaakin likemmäs kuutta (5.7). Eli litran ero tulee helposti huomaamatta. Eikä tuon litran säästämiseksi tosiaan tarvitse mitään ekoajoa suorittaa. Rullailee enempi, eikä polje täysiä joka valoista. Tuosta "alle viidestä", joka itsellä on, säästää EKOmies vielä puoli litraa helposti, kun alkaa yrittämään.

Ei kerro totuutta, eikä vertailukelpoinen Alfan kanssa, mutta tuskin ihme ekoilua tarvitsisi suorittaa, että lähtisi puoli litraa sadalla lukemista.

[Farina]

^ Kokemus Citikoinnista: Kulutuslukemat voivat tippua radikaalisti, kun maileja alkaa kertymään. C4 1.6 HDi tarjosi uuden karhealla koneella maantieajossa kuuden litran keskikulutusta sataselle, mitä ihmettelin suuresti. Kun mittarissa oli 15 tkm, kulutus oli luokkaa 4,5 l/100km vastaavassa maantieajossa (pääosin 80/100 km/h teitä). Tämän lisäksi tehoa+vääntöä oli tyrkyllä enemmän, kone herkistyi, ero oli aivan huomattava.

Parhaimmillaan pääsin noin neljän litran kulutukseen, mutta siinä sai jo vähän keskittyä. Kaikki edellä mainitut lukemat siis tankilla laskettuja, ei mitään ajotietokoneen arvioita.

[Peeveli]

Kyllä sitä tulee itsekin rullattua, moottorijarrutettua ja vältettyä painelemasta turhaan jarrupoljinta, ja kiihdytykset ripeitä tavoitenopeuteen, mutta silti syö. Rengaspaineet myös liki 3,0 joten ei niistäkään kiinni. Tämä versio ei tunnu kyllä rullaavan kovinkaan hyvin, liekö sitten syynä 225-rengasleveys, painava vanne, rengasmalli tai jopa lievä jarrujen laahaus (ei kyllä jarrulevyt "napsahtele" ajolenkin jälkeen).

Taajama-ajon lukemia en ihmettele, mutta tasainen kisaamaton matka-ajo vie ihmeen paljon ainetta näin menevälinjaiseksi suht matalaksi autoksi jossa downsizing-tekniikka. Tosin välitykset ovat aika tiuhat joten osasyy on siinäkin.

No, syö minkä syö, pääasia että pelaa ja liikkuu.

[Peeveli]

...
tämmöistä tuli mieleen, valitusvirtenä. Joka autossahan ne omat ärsyttävyydet ovat olleet, joten niissä ei sinänsä ole ainutlaatuisuutta. Noista toimintojen epäloogisuuksista vaan tulee kuitenkin mieleen eteläeurooppalaisuus, eli italialaisuus ja ranskalaisuus.

Kolme päivää aikaisemmin Peevelin sanomana toisessa ketjussa:

Olen Giuliettaan enemmän kuin tyytyväinen, kiva paketti ajettavuutta, ulkonäköä, reipasta kulkua, monikäyttöisyyttä ja raihnaiselle selälleni parhaat istuimet mitä autoistani koskaan on ollut....

Saahan sitä mielipide vaihtua, vaikka joka päivä

Noh, noh. Kuten sanoin tykkään sinänsä autosta, nämä ovat pieniä purnauksia kuitenkin. Alleviivaan edelleen mainitsemani mallin hyvät puolet.

[peksu]

Rengaspaineet myös liki 3,0 joten ei niistäkään kiinni. Tämä versio ei tunnu kyllä rullaavan kovinkaan hyvin, liekö sitten syynä 225-rengasleveys, painava vanne, rengasmalli tai jopa lievä jarrujen laahaus (ei kyllä jarrulevyt "napsahtele" ajolenkin jälkeen).

Tosin välitykset ovat aika tiuhat joten osasyy on siinäkin.

No, syö minkä syö, pääasia että pelaa ja liikkuu.

On ainakin painetta renkaissa . Toisaalta matalampi rengas kyllä vaatiikin enemmän painetta.

Tuo rullausasia voi muuten hyvinkin vaikuttaa kulutukseen. Omani rullaa niin hyvin, että pienikin mäki liikennevaloissa johonkin suuntaan niin auto alkaa heti valumaan sinnepäin kun ottaa jalan jarrulta. Jopa niin pieni mäki, ettei silmällä erota, aloittaa valumisen. Ja Alfan mäkipidätin vaatii kyllä turhan suuren mäen toimintaansa .

Välitykset voisi kyllä olla 6-vaihteella vähän pidemmät. Vai onko tuo pieni kone sitten kuitenkin niin voimaton, että ei jaksaisi motarivauhdeissa mennä; tiedä sitten. Kaipa ne Italian insinöörit on tuon asian laskenut kohdalleen..

Bensaa kuluu mitä kuluu. Saa nyt nähdä mitä vaikuttaa kun laittaa alle nuo Contin kitkat. Jossakin autolehden testissä näyttivät olevan eniten kuluttavat renkaat ja kun nuo kesä-Pirellit on jotkut ekomallit, niin voi kyllä huomata lukemissa. Tosin talvella ajetaan hiljempaa, niin siinä säästyy.

[giuliaano]

21v -vm -92 marin pine mountain q-tronic. Ei natise mistään, paitsi täys kiihdytyksessä. Satula päin ...settä ja renkaat hivelee pintaa, muuten ihan ok.

[Peeveli]

Lasinpesimen pumppumoottorin ääni kiinnittää huomiota, se huutaa "läpi" kuuluvasti vaikka musiikki olisi kovalla. Onko muilla Giuliettassaan vastaavan meluisa tuulilasin pissapoika? Kokeilkaapa.

[HopeinenQ]

Lasinpesimen pumppumoottorin ääni kiinnittää huomiota, se huutaa "läpi" kuuluvasti vaikka musiikki olisi kovalla. Onko muilla Giuliettassaan vastaavan meluisa tuulilasin pissapoika? Kokeilkaapa.

Kyllähän tuo ääntä pitää, varsinkin jos itse säiliö alkaa olemaan tyhjä.

[HopeinenQ]

Giuliettalle on varattu aika torstaiksi Hämeenlinnan Autokeskukselle. Oli pakko tarttua puhelimeen, kun alkoi tuo etupää kolahdella... Jee, kokonaista 18tkm mittarissa ja taivas varjele jos siellä nyt jo on väljää?

Ei se mitään, kuntoonhan nuo saa. Samalla laittavat listaamani muutkin asiat kuntoon (tai ainakin aloittavat). Tuskin yhdellä reissulla onnistuu vaikka kuinka tarkasti olisi vioista etukäteen ilmoitellut.

[Peeveli]

.

[Peeveli]

.

[Vittorio Jano]

Tuskin yhdellä reissulla onnistuu vaikka kuinka tarkasti olisi vioista etukäteen ilmoitellut.

Tästä asiasta voit olla kohtuullisen varma.

[KauGoH]

Näin ilmojen viiletessä ihmetyttää ettei Giuliettassa saa pelkkää ilmastointia (ac) pois päältä siten, että perus-automatiikka toimisi. Jos ac:n kytkee napista pois, automatiikkakin loppuu eli tulee manuaaliohjattavaksi. Volkkarissa kompuran sai pois päältä viileämmillä keleillä mutta automatiikka ohjasi muutoin puhallusta ja lämpötilaa. Mikä lie Alfassa kompuran päällekytkeytymisen lämpötilaraja?

Pimeneekö teillä muilla sekunniksi mittariston valot kun ajomoodin kytkee N:ltä D:lle auton ollessa paikallaan?

Vanhemmissa ollut +4 astetta rajana, eli +3 asteessa ei kompura enää käynnisty. Uudemmista ei ole tietoa.

[Aquatica]

^^^ Eikös tuo ilmastointiautomatiikka toimi ihan normisti; pitää sen päällä ja odottaa, kunnes kompura ei käynnisty... eli siellä <5c lämmöissä, eli nappiakaan ei tarvihe painaa lainkaan...? (manuska, lienee kertoo? )

[Peeveli]

Toki se on ok -ja yleinen juttu autoissa että kompura ei kytkeydy matalissa lämpötiloissa päälle. Mutta tuntuu vaan niin turhalta antaa kompuran pyöriä jatkuvasti sanotaanko vaikka +10 asteen kieppeillä olevalla kelillä, etenkin poutasäällä. Vaikuttaa kulutukseen ja kuluuhan se kompurakin turhaan. Vai tunnisteleeko se automatiikka aina sisälämpötilaa kytkien välillä kompuran päälle +10 asteen ulkokelissäkin, ja taas välillä pois päältä? Manuskasta en löydä tuohon vastausta...

[Rasvis]

Noissa uusissa vehkeissä on käsittääkseni muuttuvatilavuuksiset kompurat, eli teho säätyy kuormituksen mukaan. Ei pitäisi siis kohtuuttomasti vaikuttaa kulutukseen vaikka kylmästöinti olisikin päällä "turhaan".

[peksu]

Pimeneekö teillä muilla sekunniksi mittariston valot kun ajomoodin kytkee N:ltä D:lle auton ollessa paikallaan?

Kävin kokeilemassa ja kyllä näin tekee eli kuulunee asiaan. Enpä ollut moista huomannutkaan, kun aika harvoin tulee laitettua "voima"-asentoon ja silloinkin yleensä ajon aikana.

Tulin äsken Itäkeskuksesta kotiin ja on tämä vaan ihana laite. Sutii hillitysti märällä asfaltilla ilman sen suurempaa numeroa asiasta tekemättä. Ja Audi A3:sen kuski yritti olla sen näköinen, "että en minä tosissani kiihdyttänyt" kun ei voittanutkaan valolähtöä

[Peeveli]

.

[Matti_S]

Nyt peli on taas hoidossa AK:ssa (joko oikea hoito tai valohoito), saas nähdä saadaanko ovipanelin räminä ja nariseva kytkinpoljin kuntoon. Arveluttaa, kun huoltopalveluneuvoja kysyi että haluatko ehdottomasti autosi tänään takaisin, sanoin että ehdottomasti. Valitteli että joka huoltojannu on kädet täynnä töitä. Ei kait se minun ongelma ole, vaan organisointitavan tms:n. Vihjaisin että jos haluatte että pysyn merkissä, niin parasta on valmistua tänään.

Haste makes waste. Ymmärrän toki että säätö vituttaapi, mutta ainakin itestä tuntuu ettei välttämättä aikatauluja painostamalla työn laatu ainakaan parane. Näin ainakin täällä oulun päässä on tullu wetterin kans huomattua.

[Peeveli]

.

[EBITDA]

^ Millä AK:lla asioit? Itsellä vain yksittäinen kokemus Konalan AK:sta ja palvelu oli nopeaa ja hyvää. Pienoinen kysymysmerkki meikäläiselläkin oli, ehtivätkö saada auton kuntoon päivän aikanana (lähinnä tarvittavien varaosien puolesta), mutta eipä tuo loppujen lopuksi ongelmaksi muodostunut. Valmistui ajallaan.

Ajan huoltoon olin varannut edellisenä päivänä, pikahuollon jälkeen.

[HopeinenQ]

Mä sain jo ilmoituksen, että auto on valmistu noudettavaksi huollosta. Kahdeksalta vein ja 13:00 oli valmis. Puolikkaan A4-arkin verran listaa hommista mitä piti tehdä...

Edit:
No niin, auton hain ja tuomio oli seuraavanlainen:
- Etupään kolina -> Kallistuksenvakaajan pusla väljä vasemmalta (kai se näin meni - en tarkasti muista). Tilattu uudet releet (löytyy suomesta)
- Oviverhoilujen räminä -> Kiristelty kaiutinritilöiden kiinnitykset. Kuullostaisi olevan ok.
- Bensaluukku ei aukea -> Säädetty ja nyt toimii.
- Kytkinpoljin narisee yläasennossa -> Rasvattu ja ei ääntele.
- Kuljettajan istuimen narina -> Ei todettu, mutta rasvailtiin kiskot. Seurataan tilannetta.
- Takaluukun avauspainike ei toimi -> Tilattu uusi (löytyy suomesta)
- Kuljettajanpuoleinen peili värisee -> Tilattu uusi peili (ei löytynyt suomesta)

Siinäpä noita. Uusi aika 31.10. Minulle jäi positiivinen kuva Hämeenlinnan huollosta.

[Peeveli]

^ Millä AK:lla asioit? Itsellä vain yksittäinen kokemus Konalan AK:sta ja palvelu oli nopeaa ja hyvää. Pienoinen kysymysmerkki meikäläiselläkin oli, ehtivätkö saada auton kuntoon päivän aikanana (lähinnä tarvittavien varaosien puolesta), mutta eipä tuo loppujen lopuksi ongelmaksi muodostunut. Valmistui ajallaan.

Ajan huoltoon olin varannut edellisenä päivänä, pikahuollon jälkeen.

Konalan AK myös. Palvelu ollut kaikkea muuta kuin hyvää ja nopeaa. Itse väitän olleeni aina rakentavassa hengessä alkutilanteessa, eli kohtelias ja asiallinen. Toki vastapuolikin tiskillä on ollut asiallinen, mutta se hitaus ja tumpelointi itse töissä.

Itse vein kanssa auton jo ennen 8.00 mutta ei vielä kuulu mitään vaikka lista töistä oli lyhyt, toisin kuin Hopeisella Q:lla.

Niin kuin totesin, heillä on nyt viimeinen mahdollisuus petrata osaltani palvelukuvaansa.

[HopeinenQ]

Mä sain jo ilmoituksen, että auto on valmistu noudettavaksi huollosta. Kahdeksalta vein ja 13:00 oli valmis. Puolikkaan A4-arkin verran listaa hommista mitä piti tehdä...

Edit:
No niin, auton hain ja tuomio oli seuraavanlainen:
- Etupään kolina -> Kallistuksenvakaajan pusla väljä vasemmalta (kai se näin meni - en tarkasti muista). Tilattu uudet releet (löytyy suomesta)
- Oviverhoilujen räminä -> Kiristelty kaiutinritilöiden kiinnitykset. Kuullostaisi olevan ok.
- Bensaluukku ei aukea -> Säädetty ja nyt toimii.
- Kytkinpoljin narisee yläasennossa -> Rasvattu ja ei ääntele.
- Kuljettajan istuimen narina -> Ei todettu, mutta rasvailtiin kiskot. Seurataan tilannetta.
- Takaluukun avauspainike ei toimi -> Tilattu uusi (löytyy suomesta)
- Kuljettajanpuoleinen peili värisee -> Tilattu uusi peili (ei löytynyt suomesta)

Siinäpä noita. Uusi aika 31.10. Minulle jäi positiivinen kuva Hämeenlinnan huollosta.

Niin, ja vinkuvat jarrut johtui siitä, että jarrut olleet vähäisellä käytöllä. Tämän myönnän, kun lähes aina pyrkinyt tekemään moottorijarrutuksia. Palat olivat kuulemma lasittuneet. Näin tiesivät kertoa.

[peksu]

[/quote]
Niin, ja vinkuvat jarrut johtui siitä, että jarrut olleet vähäisellä käytöllä. Tämän myönnän, kun lähes aina pyrkinyt tekemään moottorijarrutuksia. Palat olivat kuulemma lasittuneet. Näin tiesivät kertoa.[/quote]

Ei kai palat nyt käyttämättömyyden vuoksi lasitu??

[HopeinenQ]

Ei kai palat nyt käyttämättömyyden vuoksi lasitu??

Tiedä häntä, mutta eikö ne juurikin lasitu sen takia, että niitä ei käytetä kunnolla? Jos jarrua poljetaan oikein reilusti, niin silloin ei tapahtuisi lasittumista (pinta kuluu)? Jos tehdään sellaisia varovaisia, höyhenenkevyitä jarrutuksia, niin pinta siten lasittuu. Liekö syytä ja seurausta siitä, että niissä ei ole sitä vanhaa kunnon asbestia..

[Kekki]

Tuli tänään itsekin vierailtua Hämylinnan AK:ssa. Hyvää oli palvelu ja kahvitkin tarjottiin! Kasilta vein auton ja klo 11 lähdin pihasta. Kai'utinritilät lopettivat resonoinnin, kuskin oven hammastus väheni ja fillarit ovat tasapainossa. Samalla vaihdatin öljyt ja filtterin.
Oliko pihalla ollut valkoinen Giulietta HopeisenQ:n?

[Peeveli]

.

[HopeinenQ]

Oliko pihalla ollut valkoinen Giulietta HopeisenQ:n?

Jos tarkoitit sitä paskaisenvalkoista, niin se oli mun.

[HopeinenQ]

Jaahas, matkustajanpuoleinen oviverhoilu pärisee jälleen. Oireilee aika erikoisesti. Välillä ei mitään resonointia, mutta sitten taas hetken päästä aivan kaamea pärinä ja loppuu. Ei välttämättä edes pärise silloin kun ajetaan epätasaisella pinnalla...? Ihan kuin siellä jossain olis jokin ruuvi tai prikka joka kulkeutuu tiettyy kohtaan ja aiheuttaa tuon pärinän.

[Kekki]

Tarkoitit sitä paskaisenvalkoista, niin se oli mun.

Heh, en jäänyt kyllä kuran määrässä kakkoseksi. Asentajalle ei kehtaisi viedä paskaista autoa, vaan en ehtinyt pestä.

[HopeinenQ]

Jaahas, matkustajanpuoleinen oviverhoilu pärisee jälleen. Oireilee aika erikoisesti. Välillä ei mitään resonointia, mutta sitten taas hetken päästä aivan kaamea pärinä ja loppuu. Ei välttämättä edes pärise silloin kun ajetaan epätasaisella pinnalla...? Ihan kuin siellä jossain olis jokin ruuvi tai prikka joka kulkeutuu tiettyy kohtaan ja aiheuttaa tuon pärinän.

Kyllä ovessa päriseekin tuo kaiuttimen ritilä. Frouvan kanssa kauppareissulla diagnosoitiin yhdessä tuo. Pyysin frouvaa painelemaan eri kohdista ovea pärinän ollessa päällä ja kaiuttimen ritilää painettaessa se loppui.

Täytyy itse päristä tuosta 31.10. kun on seuraava aika varattuna.

[Peeveli]

.

[HopeinenQ]

Onkohan tehtaalta tullut uusi softaversio moottorinohjaukselle, ja laittavatko ne aina auton piuhaan merkkikorjaamolla siirtäen uusimman softaversion? Autonihan oli torstaina pajalla ovipaneeliräminän sun muiden moottoriin liittymättömien töiden takia.

Tuskin ovat mitään softia päivitelleet. Ja jos olisivat, niin olisi se varmaan mainittu siinä kun tehtyjä töitä kävitte läpi? Mä en ainakaan halua mitään moottorinohjauspäivityksiä jos siitä tulee nuhainen sen jäkeen. Mulle ei ainakaan päivitelty mitään - meno on yhtä sinkoilevaa tuolla D-moodilla ajellessa. Ei puutu kuin se valkoinen opetuskolmio takaluukusta.

[HopeinenQ]

On muutes noi kääntyvät ajovalot aika vekkulit. Nyt kun pimeällä on tullut ajeltua, niin ensimmäisellä kerralla liikenneympyrässä tuli sanottua ihan ääneen, että: "mihin helvettiin noi ajovalot menee?" Missähän olosuhteissa noista on se suurin hyöty? Umpi pimeässä ja loivassa kaarteessa kenties?