Alfa 166 2.4 JTD 10v lämmöt?

[Guttou]

Mikä pitäisi olla kyseisen moottorin niin sanottu normaali käyntilämpötila esim. matka-ajossa talvella ja kesällä?

[JTD]

Mikä pitäisi olla kyseisen moottorin niin sanottu normaali käyntilämpötila esim. matka-ajossa talvella ja kesällä?

90 C

[alfa 156 v6]

Mikä pitäisi olla kyseisen moottorin niin sanottu normaali käyntilämpötila esim. matka-ajossa talvella ja kesällä?

Kesät talvet 90 astetta ilman mitään pahvivirityksiä oli omassa 166:ssa lämmöt. Jopa yli 40 asteen pakkasella.

Tyhjäkäynnillä taasen ei lämmöt tahtoneet nousta juuri ollenkaan kovilla pakkasilla, eli jos auton laittoi etukäteen "käymään itseään lämpimäksi" ennen lähtöä ja ajatuksena oli lähteä lämpöisellä autolla niin pieleen meni...

Kaikenkaikkiaan kuitenkin lämmin talviauto.

[Guttou]

Ahaa. Omassakin lämmöt alkoivat pysymään 90 asteessa kun siihen laittoivat jonkun lisäosan ennen termostaattia. Joku ranskalainen osa joka tuli siihen letkuun. En osaa oikein tarkemmin toistaiseksi selostaa. Tätä ennen matka-ajossa lämmöt 75 asteessa.
Mutta sitten alkoi tapahtua seuraavaa. Kun kone lämpenee se sammuu ajosta, eikä enää käynnisty. Aivan niin kuin polttoaineen syöttö katkeaisi. Kun kone jäähtyy niin se taas käynnistyy aivan kuin mitään ei olisi koskaan tapahtunut. Onko näillä asioilla yhteyttä?
Onko kenelläkään tarjota tähän viisautta?

[Satakuusnelonen]

Vastaavan tyylinen ongelma oli... Hyvin käyntiin > ajoon > 10km > moottori sammui. Jonkin ajan jälkeen ei ollenkaan käyntiin, joten vaihdoin polttoainepumpun tankista. Ei ongelmaa sen jälkeen.

Edit: Sain sammumisen jälkeen auton aina käyntiin kun odotti muutaman tunnin.

[Pujazuba]

Mutta sitten alkoi tapahtua seuraavaa. Kun kone lämpenee se sammuu ajosta, eikä enää käynnisty. Aivan niin kuin polttoaineen syöttö katkeaisi. Kun kone jäähtyy niin se taas käynnistyy aivan kuin mitään ei olisi koskaan tapahtunut. Onko näillä asioilla yhteyttä?
Onko kenelläkään tarjota tähän viisautta?

TwinSparkeissa vastaava ongelma liittyi vialliseen kampiakselin anturiin.

[kumimuumi]

Tyhjäkäynnillä taasen ei lämmöt tahtoneet nousta juuri ollenkaan kovilla pakkasilla, eli jos auton laittoi etukäteen "käymään itseään lämpimäksi" ennen lähtöä ja ajatuksena oli lähteä lämpöisellä autolla niin pieleen meni...

Väärin.
Auton käytyä kelillä kuin kelillä 15-50 min tyhjää, oli ikkunat sulat. =)

[Guttou]

Tuo polttoaineen siirtopumppu kuulostaa loogiselta vikavaihtoehdolta. Kyseisessä autossa on jo 250 000 km mittarissa. Onkohan ne boschin pumppuja?

[alfa 156 v6]

Tyhjäkäynnillä taasen ei lämmöt tahtoneet nousta juuri ollenkaan kovilla pakkasilla, eli jos auton laittoi etukäteen "käymään itseään lämpimäksi" ennen lähtöä ja ajatuksena oli lähteä lämpöisellä autolla niin pieleen meni...

Väärin.
Auton käytyä kelillä kuin kelillä 15-50 min tyhjää, oli ikkunat sulat. =)

et ollut tulpannut egr:ää ilmeisesti

[Satakuusnelonen]

Tuo polttoaineen siirtopumppu kuulostaa loogiselta vikavaihtoehdolta. Kyseisessä autossa on jo 250 000 km mittarissa. Onkohan ne boschin pumppuja?

En muista enään merkkiä, mutta pitäisi löytyä jokaisesta varaosapuljusta. Jossakin Citikassa sattuu olemaan sama pumppu.

[Guttou]

Eräs delta-auton entinen korjaaja ehdotti, että tässä tapauksessa voisi olla kyseessä myös viallinen inertiakytkin, joka aiheuttaa polttoaineen syötön loppumisen -> auton sammumisen. Sanoi, että "näissä on joskus ollut sellaista vaivaa"

Onko kenelläkään tullut vastaan?

[Guttou]

Syyllinen selvisi. Kyseessä oli kampiakselin asentotunnistin. Se vaihdettiin uuteen ja nyt taas pelaa. Ainakin toistaiseksi..