Alfa 156 2.5 V6 -98 Ruiskuvalo palaa

[Nikodemus]

Elikkä löin auton käyntiin ulkona, skrabailin lasit, olin lähdössä liikkeelle ja kyseinen valo palamaan, eikä auto nosta kierroksia lähes ollenkaan.
Sattuisikohan olemaan ideoita mistä voisi johtua? Ja miten mahdollisesti auton saisi liikkumaankin, ei meinaan jämähtänyt omalle parkkipaikalle..

[fahlsjy]

Vikakoodien luku voisi olla kova juttu... jos siihen ei ole mahdollisuutta niin arvauksena ilmi? Sullahan oli aiemminkin oireita ettei kone kierrä kunnolla. Ilmin piuhan irroittamalla pitäisi käydä paremmin ja saat auton liikkeelle jos johtuu siitä. Ainakin helppo kokeilla...

[Oleino]

Mulla paloi valo kaasuläpältä tulevan vikakoodin takia. Oireet voisivat täsmätä siihen. Myös kaasupolkimen toimimattomuus tai huonot liitokset näiden välillä voivat aiheuttaa moisia oireita. Mutta tosiaan valon syttymiselle voi olla tuhat ja yksi eri syytä, joten ensimmäisenä kannattaa lukea vikakoodit.

[Nikodemus]

Joo, lähinnä siis syitä kyselin sillä että saisin auton edes ajettua omaan talliin.. Voisin tosiaan tsekkailla nuo liitokset ja ilmin, jos niillä ei lähde niin edessä on ilmeisesti hinaus huoltoon koodien lukuun.. Mahtaakohan olla ideaa Autoliittoon soitella, saiskos sieltä koodienlukua/hinausta parkkipaikalle?

Ja juu, kiertämisen kanssa oli ongelmia kylmäkäynnistyksessä muutamaan otteeseen tässä talvella. Nyt käy nätisti mutta ei kierrä juuri mitään edes kaasu pohjassa.

edit: Niin ja aikaisempana oireena on ollut puutuminen n. 5000 r/min ylöspäin, tossa pikaisella etsimisellä tuntui olevan mahdollista että vika olisi ilmissä.

[Nikodemus]

Eli eli.. Ilmin johdon irroittaminen ei tuonut mitään apua, sehän on se johto suoraan siinä alhaalla?
Ainoa merkille pantava asia oli ryypyn yhteydessä parantunut kierrosten otto.
Noh, mikäs tässä hinausta odotellessa....

[TestarosaFinland]

Irrota akun, anna tunnin olla ilman akua ja siten akku paikoilleen ja auto tulille. Saatta auta, kun yhdessa 166ssa, jolla oli sama moottori ja sama vika auttoi

[Albertolli]

Olikos tuossa jo OBD vai vielä se vanhempi liitäntä?
OBD:lle löytyisi värkit ja softat, mutta vanhempaan ei ole kaapelia.

[Aquatica]

Eikös OBD tullut jo '96 standardiksi? Eli luulisi löytyvän, jos kerta karvalakki-156-tessusta (vm99, mutta ECU mallia '98 tai '97(!)) löytyy.) Äkkiähän sen katsoo kun avaa sulakelootan kannen siitä ratin vasemmalta puolelta alhaalta. Lienee kutosessakin ihan samassa paikassa?

[Finest]

On OBD, muttei EOBD, joka mielestäni on standartoitu (pinnien järjestys yms).
EOBD tuli joskus 2000 tienoilla. Niitä sitten voi lukea joka korjaamolla.

[Aquatica]

EOBD:han tuli 2001 ja sen jälkeen - siitä lähtien on katsastuksessa testerin kautta vedetty. Mutta jo OBD2-standardi määritteli sen, että sen täytyy olla sen 20cm päässä ratista auton sisäpuolella. Se on samaa standardia pinnijärjestykseltään mun tietääkseni (ainakin tuo mun feikki-ELM327 tukee '96 lähtien uusimpiin asti ). Vanhempi ODB on sitten "jossain", lie konehuoneen puolella ja se ei ole yhteensopiva.

[Finest]

EOBD:han tuli 2001 ja sen jälkeen - siitä lähtien on katsastuksessa testerin kautta vedetty. Mutta jo OBD2-standardi määritteli sen, että sen täytyy olla sen 20cm päässä ratista auton sisäpuolella. Se on samaa standardia pinnijärjestykseltään mun tietääkseni (ainakin tuo mun feikki-ELM327 tukee '96 lähtien uusimpiin asti ). Vanhempi ODB on sitten "jossain", lie konehuoneen puolella ja se ei ole yhteensopiva.

Paikka on määritelty, muttei sitä silti joka laitteella voi lukea. En nyt viime syksyltä muista, eroja kuitenki on pinneissä (tai herätteen tms annossa).
Siksi noita vag-kkl:iä kolvaillaan.
Ne "ikivanhat" pyöreät ja muut onkin missä sattuu.
En omastakaan saa bageja luettua, erilainen ecu -> merkkiliikkeeseen (=autokeskus)

Joku paremmin perehtynyt voisi oikaista jos ja kun näissä jutuissa on virheitä.

Laitatko linkin/nimen millainen aparaatti sulla on?

[Albertolli]

Eikös bägit ja ABS:t vaadi aina erilaisen kaapelin?
Olisi tarkoitus hankkia sopiva arsenaali kaapeleita millä pääsee mahdollisimman paljon koodeja tutkimaan, mutta ei ole oikein selvää mikä soveltuu mihinkin käyttöön. Itselläni on myös ELM327 jota on käytetty jokusessa 2000-luvun Fiatissa, Volvossa ja 159:ssä.

[Aquatica]

Bägit ja ABS vaatii omat virityksensä. Tuo ELM:in piuha on modattavissa pari pinniä yhdistämällä... Ohjeet löytyy "netistä"

[willez]

tarkistappa hanskalokeron takana oleva valkoinen liitin,on meenaan kaasupolkimen asentotunnistimen ja ecun välissä oleva liitin. mulla oli kontaktihäiriö siellä ja sytytti ruiskuvalon -> ei kierrä kunnolla (koska ecu suojaa autoa/kattia ettei kuski hajota sitä tietämättään)..

Liitin auki,elektrosprayta,liitin kiinni. Mulla lähti tolla toimimaan,myös taivuttelin liittimen nastat kireämmiksi. Jos joskus tekee vielä tota niin kolvaan johdot yhteen.

[Nikodemus]

Kiitoksia vastauksista.

Auto on siis täll' hetkellä huollossa ja he aloittelevat hommia huomenna/viimeistään torstaina, autolla oli vain niin vaikea ajaa ja kun ilmaisen hinauksen sain niin suoraan huoltoon. Jos siellä eivät löydä oikein mitään, täytyy vinkata tuo willezin kertoma paikka.
Päivitellään tilannetta kunhan jotain selviää .

[Nikodemus]

Elikkä vikakoodeina siellä on ilmi, ajonesto, imuilman lämpötunnistin sekä kaasuläpän asentotunnistin.
Nyt auto vain kuulemma toimii täydellisesti ja ottaa kierroksia!
Noh, ajonesto on temppuillut joten koodi siitä, ilmistä tuli varmasti johdon irroituksen seurauksena mutta mikäs tuo imuilman lämpötunnistin on?
Kaasuläpästä voisi olettaa, että on joku kosketushäiriö tosiaan, vinkkasin tosin tästä paikasta mistä willez puhuikin jo.

[willez]

ilmistä tuli varmasti johdon irroituksen seurauksena mutta mikäs tuo imuilman lämpötunnistin on?

Muistaakseni tässä on ilmamassamittarissa tuo lämpötilatunnistin samassa. Eli samaa osaa herjaa..

[Nikodemus]

Hyvä tietää, siitä voisi siis päätellä että ainoa tuon ongelman aiheuttanut koodi on asentotunnistimelta tuleva mutta jos auto alkoi käydä ja kukkua lukemisen jälkeen, on ongelma ilmeisesti kosketushäiriössä.

[Nikodemus]

Vika oli uusiutunut koeajossa, huomenna sähkäri katselee mahdolliset liitoshäiriöt. Uus potikka Autokeskukselta kuulemma ~700 euroa...........

[Nikodemus]

Eli sen verran päivitystä tähän:
Asentotunnistin todettu vialliseksi, tilaavat uuden Italiasta ja kestää 1-2 viikkoa.
Osan hinta 700-800 väliin + työt.
Alkaa tässä jo vähän hirvittää mutta täytyy päivitellä tuliko kaikki kuntoon kun osa on Suomessa ja asennettuna.

[willez]

Pikasen googletuksen tuloksena ei tosiaankaan tyrkyllä näitä busson potentiometrejä ole. Neloskoneisiin (1.6 1.8 2.0 TS) löytyy joka nurkasta alkaen 10€ / kpl...

[Nikodemus]

Joo eipä noita löydy.. Olivat huollosta myös koittaneet katsella käytettyä, samoin itse. Ainoastaan Finjector tarjosi alle 500e ilman alveja, helpompaa se on huollon hommata kuin itse.
Osaakos joku sanoa millä kilsoilla nämä yleensä menee?

[willez]

ja onko se nyt sitten ihan varma että se on rikki,ettei vaan nyt oo kuitenkin se liitos mikä präkää ?

onko anturi mitattu ?

Edit:

Kaasupolkimen asennon (APP) tunnistin
Resistanssin tarkastus - Kuva22
TEKNISET TIEDOT
Navat Polkimen asento Resistanssi
1 & 3 0° noin 80 Ω
1 & 3 70° noin 660 Ω
1 & 3 88° noin 813 Ω
2 & 3 0° noin 80 Ω
2 & 3 70° noin 660 Ω
2 & 3 88° noin 813 Ω
4 & 6 0° noin 80 Ω
4 & 6 70° noin 660 Ω appro.
4 & 6 88° noin 813 Ω
5 & 6 0° noin 80 Ω
5 & 6 70° noin 660 Ω
5 & 6 88° noin 813 Ω

Varmista, että sytytysvirta on POIS päältä.
Irrota APP tunnistimen moninapaliitin.
Tarkasta APP tunnistimen napojen välinen resistanssi.

[Nikodemus]

Olivat katselleet liitoksen, näytti kuulemma hyvältä eikä ollut siitä vikaa, mittasivat arvot mitä se "potikka" antaa ja antoi kuulemma ihan pimeitä arvoja.
Olen tuolla missä nyt on korjauksessa huollattanut tuota aikaisemminkin ja aika pitkälti luotan heidän ammattitaitoon, eivät edes alkuun halunneet lähteä tuota uutta tilaamaan vaan juurikin testaamaan vanhan toiminnan/mahdollisesti jostain käytettyä. Kait se vaan on pakko tosiaan uskoa että rahaa palaa jälleen .

[toolman]

Mulla olis purkuauton potikka tallella (0280752004), tosin lupasin sen jo yhdelle, hmm, se ei tosin ollut näin akuutti tarve
Soittelepas niin tuumaillaan! 044 2537434
-T-

[Nikodemus]

Doodi, eli "uusi" potikka laitettu autoon ja pelittää nätisti, eipähän päässyt laskukaan onneksi kasvamaan liian suureksi.
Kiitokset vain toolman tuosta osasta! Nyt pääsee taas liikkumaan.

[toolman]

No hyvä että pelaa taas!