apua ekaa kertaa alfa 164 2.0ts vm89 omistajalle

[twinspark-pants]

Kun tuota kokemusta alfoista ole kertynyt niin listailen tähän päätä vaivaavat asiat

1. Välillä nopeusmittari lakkaa toimimasta kokonaan ja kerran sähköinen järjestelmä niin mistä rupeaisi etsimään vikaa?

2. Etupään kolahtelu kääntyessä vasemmalle eli kuskin puolelta tulee ääni? Lieneekö tarkempaa tietoa mitkä kohdat tarkistaa?

3. Öljynpaine lämpimänä eli laskee matalalle mutta kierroksilla 1200rpm on 1bar ja 1000rpm käy välillä nollassa.koneesta ei kuulu mitään ääniä tai muuta et olisi paikat hajoamassa. Lueskellut kyllä foorumia että laakerit tai öljypumppu mutta voiko anturi vaikuttaa siihen.

Kiitokset kaikille vastanneille ja kerran alfa niin aina alfa

[Tiige]

1. Todennäköisesti mittariston piirilevyllä olevat trimmerit pätkivät. Näihin löytyy haulla lisää tietoa.

2. Katso nyt ensin vaikka kallistuksenvakaajan pystytankojen kumipuslien kunto.

3. Mittarin anturi kuolee pikkuhiljaa siten että alkaa lämpimänä näyttämään alakanttiin.

[Rasvis]

Oma rivi:

1. Jos mittari kuolee ajoittain täysin veikkaan vaihteiston nopeusanturia. Trimmerit taitavat yleensä oireilla niin että mittari näyttää välillä alakanttiin.
2. Alapallonivel taitaa olla heikoin lenkki.
3. Öljynpainemittarin anturit ovat kulutustavaraa.

[Alfissimo]

1. Jos siitä on jossain vaiheessa mittaristo ollut irti, niin olisiko joku pinni jäänyt löysälle. On kyllä sen verran järeä liitin, että epätodennäköistä, mutta väärin avattuna sen kyllä rikkikin varmaan saa.
2. Saattaa siellä jousen kääntölaakerikin sopivasti kanittaa ja paukahtelee tietyssä kohdassa. Pitäisi kyllä oireilla myös risteyksen jälkeisenä kaartamisena, kun ei palaudu kunnolla.
3.ÖP-mittari ei motonetissa paljon maksa. Nopea vaihtaa, mutta myös nopea väsymään, kuten Rasvis jo mainitsi.

[Rasvis]

2. Saattaa siellä jousen kääntölaakerikin sopivasti kanittaa ja paukahtelee tietyssä kohdassa. Pitäisi kyllä oireilla myös risteyksen jälkeisenä kaartamisena, kun ei palaudu kunnolla.

Joo, totta. Tämä on varmaan se todennäköisin syy jos nimenomaan käännellessä paukkuu.

[Alfistipohjoosesta]

1. Jos kilsamittari toimii niin sitten syynä potikat. Muuten ääni anturille.
2. Tuo kolahtelu termi niin laaja mutta jos käätäessä ääni napsuva niin mcphersonin laakerit.
3. Mittarin anturi.

ps. olisi niin kiva olla oikeassa.

[twinspark-pants]

Suur kiitokset vastauksista nyt sai paljon lisäinfoa että pääsee tutkimaan kunnolla autoa. Muuten oisi ollut hakuammuntaa ja aikaa vievää hommaa

[alfa164]

Tuohon öljypaineen anturiin auttaa toisinaan paineilma/tai joku puhdistus-spray.Itsellä "rikkinäinen"anturi korjaantui n:vuodeksi.Mutta ei uusikaan maltaita maksa,mutta saattaa kestää vain sen vuoden

[Alfred Romero]

Sen enempää 164n sielunelämää tuntematta: Onkos siellä konehuoneen puolella sellainen 2 johtoinen liitin nopeusmittaria varten? 33sessa sijaitsee akun vieressä. Meillä mittari mykistyi silloin tällöin ja apua sai certsusta ja liittimen heiluttelusta.

[twinspark-pants]

nyt ainakin uusi anturi tilattu ja tilalle vaihdetaan 10w-60 öljyt ja katsotaan tuliko apua ongelmiin.

Onko valolle oma anturi ja öljynpainemittarille oma vai tuleeko molemmat samasta ?

[rasvanäppi]

Kummallekkin on oma anturi valon anturi sijaitsee öljynmittatikun vieressä, ja painemittarin toisella puolella moottoria takapäässä.

[Alfissimo]

Olipa hieman vajaaksi jäänyt oma teksti.

3.ÖP-mittari ei motonetissa paljon maksa..

3.ÖP-mittari(n anturi)

[twinspark-pants]

valolle oleva anturihan ei paljoa maksa mutta paineanturin hinta oli aika suolainen motonetissä

[Monza]

Näissä öljynpaine anturiasioissa luottaisin alkuperäisosaan. Sain kerran motonetistä anturin, joka näytti millon mitäkin. Sen öljy"kellon" siis, eli mittarille tulevan anturin.

[twinspark-pants]

tuntuu et omassa on ihan sama ongelma. sain jo tyhjäkäynnillä mittariin 4bar paineet ja kaasun painaminen auttanut.

[twinspark-pants]

onkohan ts mallilla tuo termari kotelossa josta lähtee 3letkulähtöä vai sitten ilman koteloa oleva ja missä lie sijainti ? Tuntuu ettei auto lämpene yli 60asteen sitten millään

[Carlos]

http://www.heikka.fi/kauppa/images/IMG_0491.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolta näyttää se termostaatti -89 TS:ssä.

[jiiässä]

Pistä talveksi ihmeessä 90 asteinen termari...Behr Thomson muistaakseni tekee ainakin, ja kesäksi taas vakio 83, saa tarvikeliikkeistä.

On helppo vaihtaa...noin vartin homma kun vähän treenaa.

sain jo tyhjäkäynnillä mittariin 4bar paineet ja kaasun painaminen auttanut.

Kylmänä hyvinkin voi näyttää hetken 4 kiloo tyhjäkäynnillä kun sulla on 10W-60 öljytkin..

[twinspark-pants]

kiitoksia kuvasta ei tule turhaan tilattua väärää osaa sitten .

kyllä tuo anturi näyttää mitä vaan mulla kun varmaan pitäisi öljyvalon syttyä jos paine laskee nollaan ainakin olettaisin niin

[jiiässä]

Onko mittaristossa paineen merkkivalo ehjä?

164:ssa kun on se näppärä test nappi jolla tarkastaa koska vaan..

[twinspark-pants]

kyllä se ehjä on ja testattu tuolla test nappulalla myös.varmuuden vuoksi vaihdan senkin osan siihen kun osa tuossa valmiina

[twinspark-pants]

nyt meni viimeinenkin usko tuohon öljynpainemittariin. heittää lämpimänä paineen nollaan mutta ei kuulu ylimääräisiä ääniä ja auto toimii kuin unelma

[Tiige]

Noin se väsynyt anturi juuri toimii. Lämpöisenä kuukahtaa. Jos kovin häiritsee, niin ei muuta kun uutta anturia kehiin.

[twinspark-pants]

tilattu jo motonetissä mutta ei varastossa moista eli odotella varmaan joutuu pitkään

[twinspark-pants]

oisko ohjetta kuinka korjata takalasin lämmitin ...ei sulake palanut ja ei mene nappi pohjaan siitä.lopettanut toiminnan aikaisemmalla omistajalla

[twinspark-pants]

öljyn valoanturi vaihdettu ja huomattu ettei lämpimänä enää valo vilku .lämpimänä ei paineita ollenkaan taas kerran ja anturi putsattu. eikös koneen pitäisi lämmetä reilusti jos öljy kierrä ...ei kehtaisi turhaan viedä öljypumpun vaihtoon

[VMTD]

Tuskin tuon painemittarin anturin putsailu auttaa, vaan siihen on laitettava toinen anturi.
Takalasinlämmittimen rele on oikealla puolella takakontin verhoilun suojassa samassa paikassa missä pa-tankin avausmekanismi. Kannattaa tarkistaa toimiiko rele.

[rasvanäppi]

Jos ei ole öljynpaineita, vaikka anturi on vaihdettu, on selvitettävä miksi ei ole paineita. Mitattava ulkopuolisella mittarilla paineet. Ei se mitään hyödytä öljypumppua vaihtaa, jos laakerit ovat loppu.

[rasvanäppi]

Mistä syystä tää kirjoittaa tällaista tekstia. Tuotteemme puhdistuspalvelu. En kirjoittanut tuollaista.

[90]

suosittelisin paineiden mittausta mekaanisella mittarilla, silloin totuus selviää mutta oireiden perusteellahan tuo on selkeä anturi vika.