Alfa 156 sportwagon vm. 2001 takavalon palaminen.

[Jugi]

Mikä mahtaisi olla vikana, kun autosta sammuttaa virrat niin oikeanpuoleinen takavalo jää palamaan. Vaihdettu kierroslukumittari jossa valonohjausyksikkö, niin vika vaihtuu siihen että valo palaa virrat päällä aluksi, mutta alkaa hiipumaan kesken kaiken ja lopuksi sammuu vaikka auto käynnissä. Voisiko molemmat valonohjausyksiköt olla hajalla ja onko kukaan näitä yrittänyt korjata? Onko ideoita mistä lähteä ongelmaan etsimään ratkaisua?

[Epezi]

Onko autossa vetokoukkua? Jos on niin kannattaa sen kytkennät tarkastaa ensimmäisenä, ja jatkaa sitten vianhakua muualta.

[DaViega]

Meneekö samaan tahtiin sisävalojen kanssa tuo sammuminen ja syttyminen? en keksi kyllä yhteyttä vielä noilla, mutta ainakin saa ruksattua vaihtoehdon pois tai sitten ehkä saa suunnan josta vikaa hakea

[Jugi]

Ei ole autossa vetokoukkua. Kokeiltu kahdella eri kierroslukumittarilla missä valonohjausyksikkö ja molemmilla mittareilla takavalo toimii eri lailla. Eli ensimmäinen mittari polttaa takavaloja koko ajan, vaikka virrat ei ole autossa päällä (myöskään sisävalot ei vaikuta takavaloon). Toinen mittari toimii virtojen päällä ollessa aluksi normaalisti eli takavalo palaa, mutta pikkuhiljaa valo hiipuu ja lopuksi sammuu kokonaan (vaikka virrat koko ajan päällä).

Taitaa viitata tuohon valoohjausyksikköön kun kahdella eri mittarilla tulee erilaiset oireet samaan valoon. Vai mitä ollaan mieltä?

Onko kukaan vaihtanut tuohon kierroslukumittariin pelkkää valoohjausyksikköä?

[beetta julia]

Olethan tutkinut/varmistanut valojen maadoituksen,
sehän on perinteinen ongelmakohta.
Aiheuttaa kaikkea ihmeellistä.

Onko mittaristossa eri liitin oikealle ja vasemalle takavalolle?
Syttyykö/sammuuko katkaisiasta kuinka?
(valot pois, parkit(takavalot on parkkeja) valot ajovalot+parkit.)
Kauanko kestää tuo hiipuminen, eikai sielä muuta kun sisävalon hiipuminen?
Tarkista myös nuo sisävalojen maadoitukset.

Tarkistukseen (parasvehje) sähkökynä/sähkökoetin 12v, toinenpää runkoon toinen plussaan.

[Jugi]

Missähän kohtaa autoa valojen maadoituspisteet sijaitsevat?? Niin voisi ne tarkistaa...

[Jugi]

Noniin... eli nyt on kokeiltu sitten kolmannella kierrosmittarilla, missä valonohjausyksikkö. Taka parkit syttyvät normaalisti kun pistää virrat päälle, mutta n.20s kuluttua oikeanpuoleinen parkki himmenee (vasen palaa normaalisti). Eli eipä nyt sitten taida kuitenkaan olla valonohjausyksikössä vika. Muuten valot toimii normaalisti. Voisiko joku laittaa koordinaatteja noihin maadoituspisteisiin niin voisi niitä yrittää seuraavaksi katsoa ja tietenkin ideoita voi pistää mistä muualta vikaa alkaa etsimään tai missä vika on?

Niin ja sitten vielä tälläinen. Kun virran pistää päälle ja parkki palaa nomaalisti niin mittaristossa ei pala mikään varoitusvalo. Kun taas oikeanpuolen parkki himmenee niin mittariin ilmestyy keltainen lamppu missä huutomerkki keskellä (ilmeisesti ilmoittaa parkin palaneen??). Virrat pois ja takaisin niin taas toimii hetken kunnes varoitusvalo taas ilmestyy ja parkki himmenee...

[DaViega]

Oothan polttimon vaihtannut?

Maadotuspisteet löytyy kun ottaa kontin verhouksen irti siltä puolelta jolla ongelmia, sitten seuraa johtoa joka menee runkoon todennäköisesti lattiassa olevaan pultiin.

[Jugi]

Polttimot on vaihdettu. Mittarilta polttimolle menevä johto on kunnossa ja maadoitus kunnossa (yleimittarilla kateltu). Mittarin takaa tulee virtaa takavalolle (jarru/parkkivalo) 4.5v, mutta valon himmetessä takavalo saa 2.5v. Tietääkö kukaan miten kierrosmittarin valonohjausyksikkö toimii. Jakaako se virran valoille vai onko jokaiselle oma päävirta?

Olisiko kellään Alfa Romeo 156 vm 2001 kytkentäkaaviota?

[Jarsan]

Jokaiselle valolle on oma kanava ja kaikki ne kulkee kiekkamittarin piirilevyltä. Virtasta ohjaillaan kaksikavanaisilla High Side Drivereilla.

Kyllä se vaan uskottava on, kun toinen rekisterikilven valo ei pala, niin vika on kierrolukumittarissa. Näin se luigi taas yllätti. Kassotaan josko tuo mittari paljastaisi mikä vian aiheuttaa...

Lisätään tähän nyt vielä muillekin tiedoksi, että vian aiheuttaa kaksi kanavainen High Side Driver (VND810M), josta toinen kanava mykkä. Ja DataSheet löytyy täältä, jos jotakuta kiinnostaa.

*Edit: Vika korjattu juottamalla ko. osa uudelleen paikalleen. Oli ilmeisesti huono liitos jossakin kohden, vaikkei silmä tai mittari sitä huomannutkaan. Riitti kuitenkin laukaisemaan piirin suojauksen ja sammutti toisen kanavan.

[Jugi]

Onkos tietoa, että jos jokaista valoa ohjataan erikseen, niin tuleeko liittimeen (valkoinen) myös jokaiselle valolle oma tulovirta?

[Lade]

Lainaan tätä threadiä, kun liippaa läheltä omaa ongelmaa.

Mistähän lähtisi hakemaan vikaa, kun pakille vaihdettaessa toinen takasumuvalo syttyy?
Mittaristossa palaa tällöin sumuvalojen merkkivalo sekä keltainen lamppu missä huutomerkki.

Valo sammuu kun vaihtaa pakilta pois. Tätä lukuunottamatta takana palaa kaikki valot,
kuten pitääkin. Pienen pieni vika, mutta olisihan sekin mukava korjata.

Autohan on 156 GTA -04.

[Aquatica]

Tuokin kuulostas ihan maadotusvialta jopa... Eikös ekana kannata kattoa sieltä peräpäästä vähän johtoja, sitten ihmetellään muuta. Näin kyssärinä, oletkos kattonut, syttyykö pakkivalo jos laittaa takasumarin päälle?

[Pepperoni]

^^Olisikohan 156:llakin taipumusta hiertää luukun kanteen menevä johtonippu läpiviennin kohdalta rikki. Eikös peruutusvalo ja sumuvalo ole molemmat siinä kannen puoleisessa osassa (en mene nyt tuonne lumimyrskyyn tarkistamaan)? 155:ssa tuo tuntuu olevan yleinen vaiva, minun yksilössäni se ilmeni niin että takaluukun sähkölukko aukesi kun laittoi pakin päälle.

[palkus]

^^^pakki päälle ja sumuvalon merkkivalo->johdot paskana takakannen haitarikumin sisällä, tai ainakin omassa oli näin.

[Jugi]

Ja kyllähän sitä oikeilla jäljillä oltiin... Loppujenlopuks viaksi paljastui kierrosmittari ja takavalojen liitin kaipasi myös uusintaa. Mutta nyt toimii takavalo taas normaalisti!