164 super 3.0l 24v kytkimen painelaakeri

[rasvanäppi]

Miten tuo painelaakeri menee tuonne paineasetelmaan. Painelaakerissa on tuollainen teräsprikka, joka painetaan paineasetelman silmän läpi. Meneekö se siinä vaiheessa kun kehäpultit kiristetään, vai pitääkö se painaa ennenkun kytkinlevy ,ja paineasetelma laitetaan paikalleen. Mutta näyttäs siltä, että on aika vaikea pujottaa kytkin käpälää painelaakerissa olevien peltilipareiden taakse. Taas kiitokset neuvoista. Muuten harvinaisen vee:mäinen homma tuo kytkin savotta.

[VMTD]

Ainakin 155 dieselissä painettiin painelaakeri kiinni asetelmaan ennen asennusta, siinä vetävä kytkin. Sitten vaan hollattava kytkin haarukka niiden lipareiden taakse. Saattaa olla samanlaoinen tuossakin.

[Caijo-Romeo]

Jos on vetävä kytkin niin varmaan asennus menee niin, että painelaakeri painetaan asetelmaan viimeisenä vasta siinä vaiheessa kun vaihteisto on kiinnitetty moottoriin takaisin. Näin ainakin 156 v6 kytkimen kanssa. Jos sen painaa ensin siihen asetelmaan,on aika työläs homma pujottaa se kytkinhaarukka sinne laakeriin samalla kun laittaa laatikkoa takaisin paikoilleen. Eli asennat sen laakerin siihen haarukkaan,loota paikalleen ja sit kädellä painat sen laakerin siihen asetelmaan siitä käpälästä mitä työsylinteri käyttää. kuuluu pieni napsaus kun loksahtaa paikalleen.

[Il Mostro]

^Komppaan Caijoa, noin se oikeasti kuuluu/on helpoin tehdä... Eli sinne haarukan puolelle vain, ja kun loota on paikoillaan niin vivusta kääntää "väärään" suuntaan, loksahtaa paikoillensa .