Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

[depeche]

Mun antenni on ainakin ihan katossa. Mutta sieltä se kepukka lähti muovitötsästä irti joten päästiin pesulle.

[palkus]

kattoantenni tuli ainakin faceliftiin, aikaisemmista en tiedä, antenniviivat on silti takalasissa.

[kalliais]

Miten tunnistaa onko sportwagonissa teleleverit? Paikallaan olevat iskarit on tällaiset:

[V6]

osanumerolla 60679962 jos tekee hakua googlessa , vaikuttas olevan ihan normi iskarit, joku voi varmaa vielä vahvistaa-

[Jakke]

Tuosta antenniasiasta: Itselläni on antenni tuulilasissa taustapeilin taakse liimattuna. Sellainen aktiivimalli ilmeisesti, koska siinä palaa punainen ledi kun radio on päällä. Näyttää ainakin varsin originaalille varusteelle?

Ja ihan vaan tiedoksi moottorinlämpömittarista: Leikin viime viikolla huvikseni FiatEcuScanilla ja moottorin lämpö (ainakin tässä mun yksilössä) on 82,5 astetta, kun viisari on siinä 70 asteeksi luullun viivan kohdalla. Ei tullut katsottua, mikä todellinen lukema on 90:n kohdalla.

[Aquatica]

Jakke: Tuostahan on ollut täällä puhetta aina. Siksi tuota kutsutaankin "70"-viivaksi, eikä 70-viivaksi
Ja tiedän, että täällä foorumillakin on muutamia, kenellä se "70"-viiva _ON_ 70-astetta FiatEcuscanin mukaan! Eli tuokaan ei ole ihan niin yksiselitteistä kuin kuvitellaan

Mullahan oli teoria noista, miten tuo pitää paikkaansa... En nyt tarkkaan muista, oliko ihan noin, mutta tuo on ainakin looginen... Pitää jostain kaivaa se mun teoriani, muistaakseni tänne johonkin sen kirjottanut. Luvut taisi vähän eri olla (muistelisin, että olis ollut heitot 10-5-0-5-10-astetta tai jotain tommosta ns. loogista, jolloinka keskikohta = tarkka, muut heittää mitä kauemmas keskikohdasta mennään), mutta ajatus:

50 = 40 astetta, heitto 10
70 = 80 astetta, heitto 10
90 = 90 astetta, heitto 0
110 = 100 astetta, heitto 10
130 = 120 astetta, heitto 10

Ja sitten varmaan ensimmäinen vastaus tähän jyrää tämän teorian täysin maanrakoon, vaikka useampi on mitannut tuota. Jotkut sanoneet, että olisi kaksi anturia mutta toiset, että yksi. Jos yksi, silloinhan se on mittarista kiinni eikä anturista, jos ECU antaa täysin eri tulosta kuin mekaaninen mittari?

[RIPA]

kattoantenni tuli ainakin faceliftiin, aikaisemmista en tiedä, antenniviivat on silti takalasissa.

Ja olisko niin että sedanissa se on takalasissa ja SW:ssä on ihan "piiska" katolla. Ainakin itellä tämmöset kokemukset kummankin omistaneena.

[EdotL]

Tänään on parissa liikkeellelähdössä ja motarin rampilla kiihdytellessä syttynyt latauksen varoitusvalo pariksi sekunnniksi. Käynnissä ei kuitenkaan ole mitään ihmeellistä, eikä moniurahihnan suunnaltakaan kuulu outoja ääniä.

Onko aika varautua laturin vaihtoon, vai osoittaako 156 vaan mieltään kun menin ottamaan tyypit mml:n isolohkolla.

[VMTD]

^ No jos 250 tkm. on ylitetty niin varmaan voi hiilet olla vähissä.

[EdotL]

No ei ihan noin paljon. Mittarissa on vasta 112tkm.

[DaViega]

"Outoja ääniä"? Kiristin prakkaa ja hihna luistaa?

[Ape]

Onkohan starttimoottorissa vikaa, kun kylmänä lähtee hienosti, mutta lämpöisenä ei lyö starttia päälle? Eli pyörii vaan tyhjää...
E: niin ja vaihdoin iskarit niin ne "kupit" mitkä tulee iskarin oäihin nii niihin jäi pieni rako. Laitoinkohan prikan väärään paikkaan, kun se tuli siihen ekan mutterin alle?

[Aquatica]

^
Määrittele "ei lyö starttia päälle" - kuuluuko inhottava vikinä (tai rääkäsy tai ulvahdus tai joku sellainen), kun starttimoottori pyörähtää tyhjää? Jos näin, startti/sen solenoidi/joku muu osa siitä vois olla. Siinä kai joku tappi, mikä tuppaa antamaan ajan myötä periksi. Täällä tosiaan startti oli ostohetkellä sökönä (tai oikeastaan heti viikko-pari sen jälkeen ) ja se teki sit niin, että piti parhaillaan 30 kertaa kääntää avainta, ennen kuin startti alko konetta pyörittää. Hirvee rääkäsy ja hiljaisuus. Uus yritys... rääkäsy. Sitten saatto joskus lähteä monta päivää ekalla.

[GiuliaSuper]

Tosiaan Aquatica kyseli ihan viisaita. Eli pyörittääkö ollenkaan vai vaan tyhjänä. Aikoinaan 75:ssa startti ei pyörittänyt ollenkaan ja vika löytyi solenoidista. Se ei sillon halunnut lämpimänä "tuupata" tappia ulos, eli antaa virtaa startille.

Alfan sain huollosta siihen vaihdettiin, vasen ylä-tukivarsi, oikea vetoakseli ja flektin vastus. Osa vioista saatiin korjattua, mutta edelleen samanlainen vika, kun vetari olisi viallinen, mutta ei voi enää olla. Vian kuvaus käännytään jyrkästi oikealle riippumatta vauhdista tai onko veto päällä, niin pitää meteliä. Ääni tulee minusta edestä, mutta en voi olla aivan varma, ja tuntuu myös penkissä, että jotain on irti/rikki. Missäköhän voisi olla vika? Kallistuksen vakaaja edessä / takana? jokin muu? Nyt olisi kiva löytää vika, ettei tarvitse jousta turhaan huollossa Alfan kanssa Onkohan jollain muulla ollut vastaavaa vaivaa? Kiitoksia

[JaniW]

Tietäisikö joku mikä on 156 JTS:n vm 2004 etuvakaajan halkaisija. Alustaremppaa menossa ja laittaisin Powerflexin puslat tilalle mutta niitä on kolmea halkaisijaa enkä pääse autosta sitä juuri tähän hätään mittaamaan.

[Aquatica]

Tosiaan Aquatica kyseli ihan viisaita. Eli pyörittääkö ollenkaan vai vaan tyhjänä. Aikoinaan 75:ssa startti ei pyörittänyt ollenkaan ja vika löytyi solenoidista. Se ei sillon halunnut lämpimänä "tuupata" tappia ulos, eli antaa virtaa startille.

Alfan sain huollosta siihen vaihdettiin, vasen ylä-tukivarsi, oikea vetoakseli ja flektin vastus. Osa vioista saatiin korjattua, mutta edelleen samanlainen vika, kun vetari olisi viallinen, mutta ei voi enää olla. Vian kuvaus käännytään jyrkästi oikealle riippumatta vauhdista tai onko veto päällä, niin pitää meteliä. Ääni tulee minusta edestä, mutta en voi olla aivan varma, ja tuntuu myös penkissä, että jotain on irti/rikki. Missäköhän voisi olla vika? Kallistuksen vakaaja edessä / takana? jokin muu? Nyt olisi kiva löytää vika, ettei tarvitse jousta turhaan huollossa Alfan kanssa Onkohan jollain muulla ollut vastaavaa vaivaa? Kiitoksia

Ettei vaan pyöränlaakeri? Aurauskulmat kohillaan (tosin luulisi vaikuttavan molempiin suuntiin)? Pyöränlaakerihan voi olla viallinen ja aiheuttaa ääntä vain tietyssä kulmassa / kun joutuu kovalle kuormalle. Jos kerta vaatii jyrkästi oikealle kääntämistä, voisin veikata vasenta etupyörän laakeria.
Ja kyllähän se vetoakselikin siellä pyörii vaikkei vetoa olisikaan päällä... Itselläni on ilmeisesti molemmat ulommat vetonivelet "vaihtokunnossa", ei pidä ääntä edes jyrkässä käännöksessä, mutta "hyppyyttää" pahasti ja se ei ole kovin mukavaa.

Asiasta kukkaruukkuun:
Kun pyöränkulmat säädetään (ihan oikealla koneella jne.) vaikuttaako säätöarvoihin vanteen tuumakoko, mikä koneelle ilmotetaan (jos sitä ilmotetaan?). Nimittäin viimeisessä korjauksessa laittoivat tuumakooksi 17", vaikka kesä- ja talvipyörät on 15"...

[GiuliaSuper]

Pyöränkulmat on säädetty, joten ne niistä ei pitäisi olla kiinni, koska sama jurnutus on ennen ja jälkeen kulmien tarkistuksen. Huolto oli tsekannu vasemman puolen vetarin ja se pitäisi olla kunnossa. Pyöränlaakeri voi olla periaatteessa viallinen, mutta et siitä tulisi samanlainen ääni, kun viallisesta vetarista? Tämä jurnutus mikä kuuluu ei ole liitännäinen vauhtiin, vaan ainoastaan kääntäympyrän jyrkkyyteen. Ennen kaikkea oikealle kääntyessä jyrkästi ääni tulee selkeästi esiin, kun kääntyy vasemmalle niin sillon ääni tulee hyvin hiljaa jos olenkaan kuuluviin. Täytyy ehdottaa laakeria ja sen tarkistamista, kun seuraavan kerran menee huoltoon. Mites rikkinäinen vakaaja, koska sitä veikkailtiin, mutta minusta se pitäisi vaan kolahtelevaa tai muuten vaan paukkuvaa ääntä viallisena. Voiko pitää samanlaista ääntä, kun rikkinäinen vetari? Villejä veikkauksia sallitaan?

Nyt kun saa takuun piikkiin, niin itse ei viitsisi kauheasti sotkea käsiä, mutta ei toisaalta haluaisi sitä korjaamollakaan seisottaa.

Kiitoksia taas Aquaticalle kommenteista.

[JaniW]

Tietäisikö joku mikä on 156 JTS:n vm 2004 etuvakaajan halkaisija. Alustaremppaa menossa ja laittaisin Powerflexin puslat tilalle mutta niitä on kolmea halkaisijaa enkä pääse autosta sitä juuri tähän hätään mittaamaan.

Itse itselleni vastaten: 22 mm edessä, 14 takana. Ei ole empiirinen havainto vaan netistä kahdesta lähteestä poimittu.

Uusi kysymys: Onko kukaan asentanut Eibachin Anti Roll Bar -kittiä? Kun tuo nyt tulee avattua kokonaan niin menisi tämäkin samassa konkurssissa vaihtoon, mutta itseäni askarruttaa vaan se miten talviajo-ominaisuuksien käy. Pelkkiä kehuja olen kuullut sen vaikutuksista noin ylipäänsä, mutta jäykkä alusta ja jäinen tie ei oikein kuulosta hyvältä yhdistelmältä. Lukemani arviot kun taitavat olla ei-jäisten maiden asukkaiden kirjoittamia.

edit. Ja spekulaatioiden helpottamiseksi: vakioetuvakaaja on siis 22 mm, GTA:n 23 ja Eibachin kitissä 26. Mitä sanoo raati?

[Ape]

Nyt rupes Alfa käymään kolmella.. Noita vikojahan tulee ku sieniä sateella
Mistähän vikaa kannattas alkaa etsiä?

[Tuomas K]

Puola ja tulppa kannattaa tarkastaa, puolat on ainakin nykyautoissa kulutustavaraa.

Mulla kävi kolmella kun oli tulpan kolossa vettä...

[Jarsan]

Nyt rupes Alfa käymään kolmella.. Noita vikojahan tulee ku sieniä sateella
Mistähän vikaa kannattas alkaa etsiä?

Vikakoodit olis hyvä lukea. Väärä seos aiheuttaa sytkäkatkoja, joten lambdat, ilmamassamittari ja imuvuodot on varteenotettavia vianaiheuttajia. Vai eikai tullut puhdistettua lambdojen liittimiä contact cleanerilla tms. crc:llä?

Venakoppa alkaa aika herkästi vuotaa tulpankoloihin öljyä, joten ne koloset kannattaa kyllä tarkastaa myös. Tuomas kertoikin yllä jo ne toiset helpot tarkastuskohteet.

[PSS]

kattoantenni tuli ainakin faceliftiin, aikaisemmista en tiedä, antenniviivat on silti takalasissa.

Ja olisko niin että sedanissa se on takalasissa ja SW:ssä on ihan "piiska" katolla. Ainakin itellä tämmöset kokemukset kummankin omistaneena.

Mun SW:ssä (Boselift) ei ole mitään ulkoista antennia.

[fahlsjy]

^ eikä mun 2000 mallisessa SW:ssä

[Ape]

Puola ja tulppa kannattaa tarkastaa, puolat on ainakin nykyautoissa kulutustavaraa.

Mulla kävi kolmella kun oli tulpan kolossa vettä...

Kaasuläpän nollauksen jälkeen toimi normaalisti. tuli jopa tehoakin lisää Ei aikaisemmin vetäny alakierroksilla ollenkaan ja nyt naukuu
Tulipa mieleenkin, että pesin auton moottorin just ennen kun viat alkoi

[katiska]

Onkohan starttimoottorissa vikaa, kun kylmänä lähtee hienosti, mutta lämpöisenä ei lyö starttia päälle? Eli pyörii vaan tyhjää...

Startin Bendix finaalissa. Menee koko startti vaihtoon.

[depeche]

Nyt en ehtiny omaa antennia kuvailla, mutta googletuksen tuloksena löysin samanlaisen: http://i891.photobucket.com/albums/ac11 ... twagon.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ape]

Onkohan starttimoottorissa vikaa, kun kylmänä lähtee hienosti, mutta lämpöisenä ei lyö starttia päälle? Eli pyörii vaan tyhjää...

Startin Bendix finaalissa. Menee koko startti vaihtoon.

Kumpi startti pitää hommata: Marelli vai Bosch?
Auto siis 156 1.8 TS -00 vanhemmalla 106kw moottorilla

[DaViega]

Nyt en ehtiny omaa antennia kuvailla, mutta googletuksen tuloksena löysin samanlaisen: http://i891.photobucket.com/albums/ac11 ... twagon.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Hymp... No kait se on myönnettävä, että niitä on tehtaalta lähtennyt ihan "piiskalla". tuo on ainakin niin keskellä, ettei kukaan tee-se-itse mies tai nainen laita sitä tuonne

[Pedrofin]

Mistä kannattaa lähteä ettimään jts:ään paisarin ja koneen välistä letkua. Siis Lahden alueella pääsiäisenä. Repes eilen kunnolla ja koko konehuone täyteen glykolia prkl...

[Epezi]

Siis Lahden alueella pääsiäisenä.

No hope. Ellei joku foorumilainen ole semmosta purkanut.

[Hot-T]

Mikäköhän se mahtaa olla öljynvaihtoväli 156 1,9 JTDm -03? Kun ei tullu tuota manuaalia auton mukana eikä mistää tuota tieto tahdo löytyä...

[depeche]

Täältä löytyis PDF-tiedostona enkunkielinen manuaali: http://aftersales.fiat.com/ELUM/main.as ... nnoID=2007" onclick="window.open(this.href);return false;

[A Bart]

Nyt en ehtiny omaa antennia kuvailla, mutta googletuksen tuloksena löysin samanlaisen: http://i891.photobucket.com/albums/ac11 ... twagon.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Hymp... No kait se on myönnettävä, että niitä on tehtaalta lähtennyt ihan "piiskalla". tuo on ainakin niin keskellä, ettei kukaan tee-se-itse mies tai nainen laita sitä tuonne

Eikös tuo ole navin antenni?
Kappassa on samanlainen naville, ja takasivulasissa on radion antenni.
Takalasissahan se radion antenni on 156:sessa (farkussa)

[GiuliaSuper]

Minulla ainakin löytyy antenni katolta, eli siellä on taidettu tehtaalla asennella Mitä on kulloinkin ollut saatavilla. Mulla löytyy boset. Kun ottaa kattoantennin pois, niin radio loppuu kuulumasta, et ihan normi radionantennin kyseessä tai näin ainakin mulla.

[Albertolli]

Sama homma. -03 boselift kyseessä.

[depeche]

Mulla ei ole missään ikkunoissa antennia, vain tuolla katossa. Ja auto on 02 boselift farkku.

[PSS]

Minulla ainakin löytyy antenni katolta, eli siellä on taidettu tehtaalla asennella Mitä on kulloinkin ollut saatavilla. Mulla löytyy boset. Kun ottaa kattoantennin pois, niin radio loppuu kuulumasta, et ihan normi radionantennin kyseessä tai näin ainakin mulla.

Ettei se piilotettu antenni ole ollut optiona aikoinaan?

[vesikilppari]

Moro!

Vaimo ajeli tänään silmäterällä sillai että sai "sisälokasuojan" puhki. Oli ollut paljon kuormaa ja johonkin kunnon monttuun oli kai osaunut, niin että siellä on nyt reikä suoraan renkaan yläpuolella.

Onko mitään tietoa mistä kannattais uutta kysellä ja missä hintahaarukassa pyöritään? Vai kannattaako ylipäätään alkaa vaihtamaan?

[Albertolli]

Minkälaista rengastusta porukka on käyttänyt noissa v6 farkuissa?
Auton mukana tuli 7*17 vanteet joiden päällä on 225/45/17 Goodearin F1 renkaat, mutta tuntuu vetelevät urissa melkoisesti ja kummallisesti tuntuu välillä puoltavan hetken aikaa johonkin suuntaan, mutta loppuukin ihan yhtä äkkiä kuin alkaakin. Talvirenkaat oli 205/55/16 ja olivat paljon mukavammat ajaa. Ja minkälaiset rengaspaineet tuollaisissa kuuluisi olla?

[Xehpuk]

225/45/17 Goodearin F1 renkaat. Ja minkälaiset rengaspaineet tuollaisissa kuuluisi olla?

Kokeile 2.5-3 bar

[Smacket]

Minkälaista rengastusta porukka on käyttänyt noissa v6 farkuissa?
Auton mukana tuli 7*17 vanteet joiden päällä on 225/45/17 Goodearin F1 renkaat, mutta tuntuu vetelevät urissa melkoisesti ja kummallisesti tuntuu välillä puoltavan hetken aikaa johonkin suuntaan, mutta loppuukin ihan yhtä äkkiä kuin alkaakin. Talvirenkaat oli 205/55/16 ja olivat paljon mukavammat ajaa. Ja minkälaiset rengaspaineet tuollaisissa kuuluisi olla?

Itsellä on _täsmälleen_ sama juttu omassa varttikuutosessa. Olin jo vaihtamassa kumeja ja tarkostuttamassa uudelleen rengaskulmia. Rengaspaineiden nosto auttoi asiaa ( 2.7 ) mutta vetelyltä ei voi täysin välttyä.

Voi olla, että jatkossa kumit on kokoa 215/40/17. Tuntuu että noi 45-profiilit tuo ainakin vähän jäykemmällä alustalla kummallista "löllyisyyttä" alustaan. 215 / 40 oli huomattavasti parempi.

[PSS]

Minkälaista rengastusta porukka on käyttänyt noissa v6 farkuissa?
Auton mukana tuli 7*17 vanteet joiden päällä on 225/45/17 Goodearin F1 renkaat, mutta tuntuu vetelevät urissa melkoisesti ja kummallisesti tuntuu välillä puoltavan hetken aikaa johonkin suuntaan, mutta loppuukin ihan yhtä äkkiä kuin alkaakin. Talvirenkaat oli 205/55/16 ja olivat paljon mukavammat ajaa. Ja minkälaiset rengaspaineet tuollaisissa kuuluisi olla?

Mulla oli tässä vastaavaa "äkillistä" puoltamista joka tuli ja meni ja uraherkkyyttä ja syynä oli toinen etulaakeri, mennyt vuosi sitten katsastuksessa läpi ilman huomautuksia, nyt ihan lopussa - kummallista (mittarissa 94000). Vaihdatan vielä toisenkin puolen tällä viikolla, siinä tuntuu vielä jotain pientä.

Renkaat on nyt 16" Pirelli Cinturato P7 205/55 R16 91W, todella hyvät! Paineina on 2.6.

[V6]

oikean kokoiset renkaat alle eli 215/45/17 sitten valitaan mahdollisimman pyöreäolkaiset renkaat , oikea ilmanpaine vaikka 2.5-2.8 baria ja jos vielä vetelee rengaskulmat. Ei siitä niin hyvä saa kuin 16 tuumasilla mutta melkein, muissa ominaisuuksissa ei sitten 16 tuumasilla ole jakoa (riippuen toki vanteiden laadustakin).

[Uotinen]

Kyllä 05 Faceliftissä on piiska tehtaan jäljiltä katolla, Bosejen kanssa ainakin. Navia ei ole eikä antennia laseissa.

[EBITDA]

^ Kuin myös. '05 156 Crosswagon.

[Wile E. Coyote]

Moro!

Vaimo ajeli tänään silmäterällä sillai että sai "sisälokasuojan" puhki. Oli ollut paljon kuormaa ja johonkin kunnon monttuun oli kai osaunut, niin että siellä on nyt reikä suoraan renkaan yläpuolella.

Onko mitään tietoa mistä kannattais uutta kysellä ja missä hintahaarukassa pyöritään? Vai kannattaako ylipäätään alkaa vaihtamaan?

Itse ainakin vain paikkaisin. Esim rengas irti, siistii reiän reunat, etolasta tmv pala polyeteeniä reiän sisäpuolelle ja poppareilla kiinni. Hinta korjaukselle 2€

[Jiitee]

Moro
Jatketaan ketjua kyssärillä FL:in maskiverkosta eli
siitä "alahuulen" keskiosan hunajakennoritilästä. Omastani
näemmä hukkui moinen Tampesterin reissulla.

Olen kahden vaiheilla eli laitanko alumiinisen mustan vastaavan DIY
Motonetin tai Bilteman aihiosta vai ostanko alkuperäisen muovisen ?
Alumiinisen saisi tosin paremmin kiinni kunnon ruuveilla ...

Mistä orkkiksen saisi ja mhin hintaan ? Heikalla ja Muukkosella ei ollut
ainakaan nettikaupan valikoimissa tuota...

JT

[DaViega]

^Eipä noita tarvikkeina oikein tahdo saada, merkkiliikeeseen jos originelliä mielii? tai sitten Ostetaan palstalle ilmotusta jos jollai pyörisi ylimääräisiä

[EdotL]

Laturinvalo ei ole enää ollut kuvioissa, eli se oli ilmeisesti vaan mustasukkaisuutta.

Mutta onko tuollainen verkko tavaratilan alaosassa sw:n vakiokamaa? Tuollainen - tai joku vastaava - ratkaisisi monta ongelmaa.

[fahlsjy]

^ainakin mulla on juuri tuollaiset... ja tosta peitteestähän tulee verkko myös alaspäin ja ton "irtoverkon" voi laittaa vaikka pitkittän auton suuntaisesti, kiinnikkeet löytyy siihenkin.