Bensa tulvii GTV:ssä? (916)

[hagger16]

Työpaikalta löytyy muutama muukin lajinsa hieno edustaja, joka ajaa Alfalla. Yksi näistä osti keväällä nettiautosta löytämänsä GTV:n. Auto on 2.0 TS ja vuosimallia -95. Moottori on kuitenkin vaihdettu jo joskus Saksassa uudemmaksi 155 hp versioksi. Autossa on kuitenkin ilmennyt ongelmaksi bensan tulviminen? Auto ilmeisesti vuotaa seisoessaan bensaa, koska käynnistyminen on heikkoa? Mitä pitempään seisoo, sitä huonommin käynnistyy. Mikäli erehtyy painamaan pedaalia käynnistettäessä, niin peli on menetetty. Sitten auto käynnistyy enää vain hinaamalla...
Mikä tuota vaivaa?

Lisäksi hänellä oli kysymys mistä löytyy kattoluukun rele?

[onefromnorth]

Haiseeko konepellin alla bensa? Jos haisee, jakotukin ja bensapaineensäätimen lähistön bensaputket vuotaa vanhuuttaan. Autolla ei kannata ajaa metriäkään jos konepellin alla bensa haisee. Syttyy tuleen helposti.

Jos taas tulvii bensaa imusarjan kautta moottoriin, niin vuotaisikohan joku ruiskutussuuttimista? Tai ECUn lämpötila-anturi ei toimi oikein?

[hagger16]

Jos taas tulvii bensaa imusarjan kautta moottoriin, niin vuotaisikohan joku ruiskutussuuttimista? Tai ECUn lämpötila-anturi ei toimi oikein?

Joo, oli vähän huono selitys. Eli vuoto on moottoriin. Kuulemma polttaa putkessakin aika rapsakkaasti pahimmillaan.. Eli sikäli ylläolevat vaihtoehdot voisivat olla mahdollisia.

[onefromnorth]

Kuulemma polttaa putkessakin aika rapsakkaasti pahimmillaan..

Katalysaattori ei oikein tykkää tuosta. Eli ei kannattaisi ajaa autolla tuonkaan takia. Ellei sitten katti ole ja menettänyt sitä yhdeksättä henkeään... Sytytyksen häiriöt on tietysti toinen mahdollinen putkessa polttamisen syy. Tulpat, puolat ja tietysti ECUn anturit. Onkohan vikakoodeja luettu? Ja onko varma että moottorin vaihdon yhteydessä on vaihdettu myös siihen kuuluva ECU ja mahdolliset muut romppeet?

[hagger16]

Joo, ei se ilmeisesti koko ajan polta putkessa. Tulpat on vaihdettu hihnanvaihdon yhteydessä lähiaikoina. Vikakoodeja ei varmasti ole luettu ja paha mennä sanomaan mitä ovat vaihtaneet moottorin vaihdon yhteydessä Saksassa.. Itse melkein kallistuisin kuitenkin tuon vuotavan ruiskun suuntaan, koska tilanne vain pahenee jos auton jättää seisomaan useaksi päiväksi. Mikäli ajaa päivittäin niin tilanne ok.

[Wile E. Coyote]

Paikallinen guru löysi vuotavan suuttimen kokeilemalla käsillä kylmän moottorin pakosarjoja ja pyysi käynnistämään auton. Sanoi sitten että "3.pytyn ruisku vuotaa" Ja tämä oli auto jota ford merkkihuolto ei saanut kuntoon koko takuu aikana vaikka vaihtoivat osia autoon. Omistaja manasi ongelmaa Häkkisen Esalle joka oireiden perusteella teki tuon testin siltä seisomalta. Kertonee monien merkki huoltojen tasosta "vaihdetaan mitä testeri ehdottaa" ja toisaalta Esan ammattitaidosta

^Vuotava ruisku kuulostaisi tosiaan loogiselta.

[DaViega]

Samaa mieltä Kojootin kanssa. etenkin jos öljyllä on taipumusta lisääntyä