1.8 ts Alfan moottorivika valo

[Venomis]

Oisko kenelläkään kokemusta tai tietoa tälläisestä mystisestä viasta kun alfassa moottorin vika valo syttyy usein töysyissä ja kun laittaa fiatecu scannerin kiinni nii valittaa lambdasta?
Ja kun poistaa kaikki vika ilmoitukset niin pysyy muutaman viikon taas pois ja syttyy yllättäen taas sopivan töyssyn tai montun kohtaa... Antaa tälläisiä vika koodeja P0141, P1177, P1178.

[Dio Natale]

Lambdan johdotus tuli mieleen..että missä kunnossa.

[Venomis]

Johdot ovat ulkoisesti ihan ok kunnossa.

[Epezi]

P0141 Lämmitetty happitunnistin 2, rivi 1, lämmittimen ohjaus - virtapiirin toimintahäiriö

P1177 ja P1178 en löytänyt suorilta selitystä, mutta googlailemalla viittaisi tosiaan lambdan signaalihäiriöön.

Vikakoodin syttyminen tärähdyksen yhteydessä ohjaisi ensimmäisenä tarkastamaan päävirtakaapelien kiinnitykset akunpäältä, akunkengät sekä mottorin maadoituksen.

[Venomis]

Viime kerrasta on tullut pari vikakoodia lisää P1172 ja P1175. Nyt alkaa olemaan jo vähän liikaa.
Ihmettelen miten auto voi "valittaa" lambdasta kun ne on siihen juuri kun ostin auton niin vaihdettu!?!?

[Dio Natale]

Onko lambdat alkuperäisiä?eli bosch..tarvike ei oikein toimi .

[Dio Natale]

siis ne liitokset voi näyttää hyviltä mutta voivat olla paskaisia eli otat auki ne ja suihkit jotain cleaneria sinne, googlaa alfa 156 p1172 and 1175 niin kertovat että maf olisi niiden takana ...eli ilmi.Tosiaan noilla sivuilla kerrottiin että porukka on juottanut ne kiinni joka on tosiaan viisasta että on kunnon kontakti.Onko autosi ts vai jts kun ero lambdojen määrässä.

[Venomis]

En itseasiassa tiedä onko tarvike vai boschin lambdat vaihdettu. auto on 1.8 TS

[Dio Natale]

Epäilen kyllä tuota johdotusta ja niin kuin epezi kertoi niin tarkista ne johdotukset muualta myöskin,mutta englannin sivuilla noista fault koodeista puhuttiin paljon common problem is lambda wiring =eli porukka juottanut ne kiinni..ehkä täältä löytyy vielä viisaampia neuvoja kunhan odotat kun on sunnuntai.

[Dio Natale]

Tyhmä juttu tuli mieleen..ilmin jälkeen oleva haitariputki,onko ok?koska näissä se menee ja et kyllä huomaa jos et ota käteen,eli kokeile vaikka jeesus teipillä teippaa se koko matkalta koska kuulostaa happipuolelta.Ja muista nollata ensiksi.

[Epezi]

^toi vois olla kans aika hyvä, kun kerran tärähdyksissä tulee. Tosin toi haitariputki yleensä rakoilee lähinnä jarrutuksissa ja kiihdytyksissä. Kannatan edelleen päävirtojen tarkastusta.

[Venomis]

No nyt olen putsannut lambda anturien liittimet ja käynyt kaikki akun virtapuolen johdot läpi ja maadoitukset käyty läpi (ja tarpeen tullessa puhdistettu). Nollasin vikakoodit katsotaan pysyykö nytten pois. Pitäisikö muuten lambdan johtojen olla tukevasti kiinni jossain vai roikkua siellä lämpösuojan ja vesiputkissa!?!?!? Vai kannattaisko ne laittaa kunnolla johonki kiinni???

[Jarsan]

Kyllä niille liittimille kiinnikkeet on ainakin alunperin. Jos putsasit lambdojen liittimet perus crc:llä tms. niin tulehan kertomaan muutaman sadan kilometrin päästä kuis kulkee...

[Venomis]

Jotain perusainetta se oli... Pitäisi sopia käyttötarkoitukseen. Huonoja kokemuksia!?!?!? ilmin jälkeen oleva haitariputki tarkistettu eikä löytynyt siitä ainakaan mitään.

[Aquatica]

Muistelen jollakin olleen jonkun perusaineen kanssa ongelmia lambdan liitosten puhdistelussa; verrokki-ilmaputki lienee mennyt aavistuksen tukkoon tmv. joka pidemän päälle oli rikkonut lambdan, jos en ihan väärin muista... Ja täällä ainakin lambdan päässä olevat johdot on tasan niin tukevasti kiinni kuin ne voi olla. Koko hässäkkä on "ruuvattu" putkeen kiinni - ainakin siltä se näyttää - ja jotain paksua teräsvaippajohtoletkua siitä lähtee konehuoneen suuntaan...

[Jarsan]

^Jep, juurikin niin. Aineet estää anturia saamasta vertailuhappea ja rikkoo sen. Kokonaan haihtuvat aineet ei välttämättä mitään aiheuta, mutta itse suosittelisin mielummin mekaanista puhdistusta lambdojen liittimille. Itse tuhosin omasta kaikki kolme anturia contact sprayllä, joka tekee metallipinnalle hyvin sähköä johtavan kalvon.

Huomaat kyllä sitten tuikkivasta MCSF -valosta ja nykimisestä milloin ne lakkaa toimimasta.

[Dio Natale]

Yep,eihän sinne mitään öljyä pidä suihkia vaan esmes crc bräkleen etc onhan näitä putsaavia oikeasti olemassa mutta kuulostaa hämärältä että johdot "roikkuvat"tai menee pakosarja+vedet? ettei olisi antti asentaja ollut maanantai krapulatooressa.

[Venomis]

Nyt saa sitten syyttää itseään. tyhmä kun on taitaa tulla lambdojen vaihto eteen.

[Dio Natale]

EI kun menet nyt kauppaan ja ostat crc bräkleen joka poistaa öljyn,rasvan,ynnä muut paskat ja kuivuu kokonaan eikä jätä pintaa minkäänlaista ..sillä siisti.

[Venomis]

Mistäs tätä crc bräkleetä saa?

[Venomis]

meinasitko että jarruosien puhdistusaineella puhdistais lambdan liittimet?

[jaacco]

Esim http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=60-6075" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuohan on siis ihan asetonia joka on tehokas yleisrasvanpoistaja.

[Venomis]

ei linkki toimi...

[valametti]

olisko jollakin tietoa satakuuskutosen kytkin remontista.Minkä hintainen kytkin paketti ja kunka töisevä se onvaihdettava

[Dio Natale]

brakleen,asetoni mikä tahansa joka poistaa öljyn ,rasvan ,marssit jonnekkin esim biltema motonet ,onhan näitä.

[Venomis]

nyt on puhdistettu brakleenin kanssa ja tais tuho tulla jo. lambdat kettuilee ja nyt alkoi oikeen urakalla tulemaan vikakoodeja, voiko lambdoihin laitettu aine sekoittaa muut anturit? Kertokaahan samalla mikähän mahtoi autoon tulla kun ei mitää vikakoodia anna mutta auto ei käy enään kunnolla kierros alue heittelee älyttömästi (tyhjäkäynnillä) tällä hetkellä neuvoton

[Aquatica]

Lambda kun on sökönä, koko moottorinohjaus menee enempi tai vähempi solmuun. Uudemmissa enempi, vanhemmissa pääsääntöisesti vähempi.

Taitaa olla nyt tiedossa uudet lambdat; ei kannata sitten hommata halvimpia, mitä löytyy - vaan ihan alkuperäisosaa (Boschia) eikä mallia "kyllä tää sinne pitäs mennä" vaan "tää on just tähän tarkotettu".

Tietty tuo kierrosheittely voi johtua niin miljoonasta muustakin asiasta... Heitä kaik vikakoodit tähän. Lambdahan aiheuttaa epäsuoria vikakoodeja ainakin tuossa '99 156:ssa, eli rikkinäinen lambda pistää jotain täysin lambdaan liittymätöntä vikakoodia toisinaan (ei kyseessä sytytysvikakoodit, kun tämä ei niitä edes ymmärrä kun niin kovin vanha), mutten millään nyt muista tai löydä, että mitä.

[Jarsan]

Sytytyskatkokset saa ainakin käymään miten sattuu. Koodit väliltä P0300-P0304.

Kuten Aquatica sanoikin, niin osta alkuperäistä vastaava Boschin planaari lambda. Tarvikkeet ei näissä toimi. Omat ostin varsin kilpailukykyiseen hintaan täältä. Mahtanee edelleen myydä noita? Varsin asiantunteva tyyppi vaikutti olevan.

Edit: Korjattu vikakoodien typo.

[Epezi]

Täysin rikkinäinen ilmamassamittari voisi aiheuttaa tuon huonon tyhjäkäynnin ja lambda vikakoodit, mutta tällöin ei ottais myöskään kierroksia.

[Aquatica]

Ja tuosta ilmistä vähän: Täällä rikkinäinen ilmi aiheutti sen, että 3200rpm kohdalla veto loppui kuin seinään jos kaasua painoi enempi. Hennolla painalluksella veto jatkui yli 5000:een, mutta sit loppui jo vajaakaasun antama teho kesken eikä enempää irronnut.

Vapaalla parkissa pysty helposti vetäsemään punarajalle, eli siihen ei ollut mitään vaikutusta.

[Dio Natale]

Laita niitä vikakoodeja tänne jos niitä on?

[Venomis]

no tälläiset vikakoodit antoi nytten P0130, P0300, P0301, P0304 ja P0150. autossa ei kyllä nyt tunnu kaikki hevoset olevan tallella. Ei ota enään kunnolla kierrosta ja ilmi pitää sellasta ihme puhinaa kun painaa kaasua... Nyt tarvitaan neuvoja ja kovasti
olen katsonut jo alkuperäisiä lambdoja katsonut. ja ne ostan jos tarvitsee. Mutta mitä muuta siitä on voinut mennä rikki?
Nyt tarkastelin kone huonetta tarkemmin ja huomasin että, ilmin kiinnitys puutuu ja toisen lambdan kiinnitys uupuu...

[Epezi]

Ei se itse ilmamassamittari kyllä pidä yhtään mitään pihinää, siitä olen varma

Tää nyt on vähän "musta tuntuu" heitto, mutta laitappa uusi ilmamassamittari (tai kokeile jostain ehjää käytettyä). Lambdoja sitten jos ei asia korjaannu.

[Venomis]

Ja mitähän lambdaa noi tarkoittaa P0130 ja P0150??? onkos ne tohon ylempää kattiin vaiko!?!?

[Venomis]

No se onkin suurin piirtein korva kuulolla kuunneltu konepelti auki toisen alfistin kanssa. Jolla vähän enemmän kokemusta kuin minulla

[Dio Natale]

p0300 kaikki ei sytytä kunnolla=tulpat ,joku puolista,happisensori,suuttimet,palanut pakovena,katti paskana,nokka-akselin asento tunnistin.P0304 misfire cyl number 4 ,imupuolen vika...Mutta kokeilisin tosiaankin toista ilmiä jos mahdollista.

[Venomis]

^^miten juuri sopivasti nämä tuli heti kun lambdat alkoivat kettuilemaan?

[Dio Natale]

Jaa.a..mutta p0130 ja 0150 lambda vika ja 0301 1sylinteri kuten 4sen viat.Lyhyesti kokeile jostain jos mahd käytettyä ilmiä ennen muuta tekoa.

[Jarsan]

Ei sen pitäisi lambdojen virtapiireistä valittaa, jos ilmi on mennyt? Seoskorjauksen rajojen ylittymisestä kyllä.

Ja mitähän lambdaa noi tarkoittaa P0130 ja P0150??? onkos ne tohon ylempää kattiin vaiko!?!?

P0130 - 02 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
P0150 - 02 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)

Bank 1 on ykkös sylinterin puoleinen anturi. Senor 1 on ennen kattia, sensor 2 katin jälkeen. Etummaiset anturit hoitaa seoskorjaukset. Katin jälkeinen anturi ei vaikuta seokseen vaan on ainoastaan tarkkaileva anturi.


Ota etummaisilta antureilta liittimet irti ja koita alkaako käydä paremmin.

[Venomis]

Ei sen pitäisi lambdojen virtapiireistä valittaa, jos ilmi on mennyt? Seoskorjauksen rajojen ylittymisestä kyllä.

Ja mitähän lambdaa noi tarkoittaa P0130 ja P0150??? onkos ne tohon ylempää kattiin vaiko!?!?

P0130 - 02 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
P0150 - 02 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)

Bank 1 on ykkös sylinterin puoleinen anturi. Senor 1 on ennen kattia, sensor 2 katin jälkeen. Etummaiset anturit hoitaa seoskorjaukset. Katin jälkeinen anturi ei vaikuta seokseen vaan on ainoastaan tarkkaileva anturi.


Ota etummaisilta antureilta liittimet irti ja koita alkaako käydä paremmin.

Onko toi nyt silleen että P0130 on ykkös sylinterin puoleinen ja ennen kattia ja toi toinen sit siel toisel puolel ja ennen kattia kanssa? Vai ymmärsinkö nyt väärin?

[Jarsan]

Ymmärsit oikein. Koita ilman etummaisia lambdoja vaikuttaako käyntiin niin ei tarvitse välttämättä metsästää ilmamassamittaria testiä varten. Vikakoodiahan se niistä antureiden puuttumisesta toki antaa, mutta sytytyskatkokset pitäis hävitä.

Sytytyskatkoista kärsivänä sillä ei kannata ajella minnekään, ettet hajota lisäksi vielä katalysaattoreitakin.

Kattien jälkisen diagnostiikka-anturin liitintä et vissiin puhdistanut, kun siitä et saa koodia..? Liitin imusarjan ja tulipellin välissä. Se olisi sitten muistaakseni P0140 (Bank 1, sensor 2).

[Venomis]

Onneksi täällä teitä viisaampia mikähän siinä on ettei se koko ajan oireile voi pitää pientä taukoa käyntihäiriöissä...

[Venomis]

Ymmärsit oikein. Koita ilman etummaisia lambdoja vaikuttaako käyntiin niin ei tarvitse välttämättä metsästää ilmamassamittaria testiä varten. Vikakoodiahan se niistä antureiden puuttumisesta toki antaa, mutta sytytyskatkokset pitäis hävitä.

Sytytyskatkoista kärsivänä sillä ei kannata ajella minnekään, ettet hajota lisäksi vielä katalysaattoreitakin.

Kattien jälkisen diagnostiikka-anturin liitintä et vissiin puhdistanut, kun siitä et saa koodia..? Liitin imusarjan ja tulipellin välissä. Se olisi sitten muistaakseni P0140 (Bank 1, sensor 2).

Joo eipä tullu sitä puhdistettua... onneks näytti kyl muuten ihan hyvältä

[Venomis]

Nyt auto käy melkein normaalisti kun seisois yön. hetken käy ihan normaalisti ja sit alkoi röpötys ja kierrokset heittelee mutta ei anna vikakoodia mistään?? mikäs siinä voi olla...

[Dio Natale]

Miten se ilmi..onko kunnolla kiinni molemmista päistä?ja niinkuin sanoin niin ilmi ei anna vikakoodia ja jos voit kokeilla jollain toisella käytetyllä tai ota se ilmin johto irti ja katso paraneeko ollenkaan

[Venomis]

on kunnolla molemmissa päissä kiinni. Ei tunnu löytyvän ilmiä juurikaan mistään tuohon omaa autoon eikä heikalla ollu suoraan varastossa....

[Dio Natale]

Kokeile ottaa se ilmin johto irti ensiksi(ei hajota)mitään,niin paraneeko käynti?

[Dio Natale]

Ja postaa tänne se boschin numero siitä..voin ehkä auttaa.

[Ruokoton]

Jos katsoit Heikan varastotilanteen vain sieltä verkkosivuilta, niin soita myös. Tieto voi muuttua

Kyllä niitä saa melkein "mistä vain" kun selvität ilmin kyljestä Boschin osakoodin kuten Dio Natale kehotti.

Sieltä pitäisi löytyä joko 0280218019 (Euro2) tai 0281002309 (Euro3)

[Dio Natale]

Mulla meinaan löytyy täysin iskemätön ilmi ja se on tuo ensimmäinen numerosarja