156 2.5 v6 öljyt

Spider · Viesti Kirjoittaja **Spider** » 29 Elo 2004, 03:10

Joo elikkäs mikä ois hyvä öljy merkki/tyyppi tohon Veekutoseen?

BSTR · Viesti Kirjoittaja **BSTR** » 29 Elo 2004, 03:13

Tästä on useampikin threadi olemassa mutta itselläni on GTA:ssa kesän ajan liukastimena ollut Castrol TVS 10w-60 ja esim. öljyn kulutus on huomattavasti pienempi kuin entisillä 5w-40 helixeillä joita DA koneeseen pisti.

Nyt talveksi pitänee kuitenkin miettiä jotain kylmänä notkeampaa jotta uskaltaa käynnistää pakkasellakin. Suosituksia?

Spider · Viesti Kirjoittaja **Spider** » 29 Elo 2004, 03:21

Itekki oon miettiny 10w-60 mutta merkki vaan on vähän hakusessa.
Talveksi ehkä 5w-50 ois sopiva.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 29 Elo 2004, 03:31

mobil 5w 50/40 , helixiä en laittaisi mihinkään koneeseen

niki · Viesti Kirjoittaja **niki** » 29 Elo 2004, 04:13

V6 kirjoitti:helixiä en laittaisi mihinkään koneeseen

Mikäs vika siinä on? Oli kyllä jossain testissä toisena sijoittuen huomattavasti Mobilia paremmin... Eiköhän ne laatumurheet Shellin öljyissä ole vähän eri vuosikymmeneltä

EDIT: Omassa koneessa 0W-40 Castrol RS ja mahtavasti pelittää (edelleen)

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 29 Elo 2004, 06:14

niki kirjoitti:Oli kyllä jossain testissä toisena sijoittuen huomattavasti Mobilia paremmin..

Lehtien testit...

AutonAlfa · Viesti Kirjoittaja **AutonAlfa** » 29 Elo 2004, 06:19

Hah

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 29 Elo 2004, 06:22

Juu, lukekaa TM testejä ja ostakaa tesivoittajaa! Saatta parasta mitä matti meikäläinenkin saa rahallaan.

Valvoline 10W40 vaihtui Mobil 5W50 ja öljyn kulutus väheni puolella.

Wile E. Coyote · Viesti Kirjoittaja **Wile E. Coyote** » 29 Elo 2004, 06:26

Shell Helix ultra 10W40 koneessa. 0,5l olen lisännyt 5000km jälkeen kun oli hiukan alle puolivälin. Kävin kyselemässä paikallisesta liikkeestä castrolin 10W60. Myyvät litroittain ja hinnaksi suodatimineen töineen kertoi about 100 eskoa. Onko paha? Litrahinta taisi olla 13€

Niin ensi kevääksi suunnittelin kun silloin tulee ajankohtaiseksi.Minkälaisilla pakkasilla tuollainen on vielä turvallinen?

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 29 Elo 2004, 06:27

Motonet myy tota Castrol litkua 49€/4l , joten töineen vaihto satkun paikkeilla ei liene paha.

niki · Viesti Kirjoittaja **niki** » 29 Elo 2004, 08:00

Wile E. Coyote kirjoitti: Kävin kyselemässä paikallisesta liikkeestä castrolin 10W60. Myyvät litroittain ja hinnaksi suodatimineen töineen kertoi about 100 eskoa. Onko paha? Litrahinta taisi olla 13€

No jos siitä lähdetään, että mulla kun öljyt vaihdettiin (litrahinta sama 13 eur) niin laskun loppusumma oli suodattimineen 75 euroa... Sinäänsä tuon öljyn litrahinta korjaamolla ei kuulosta kovin pahalta...

EDIT: Mitäs kutvosen öljyntilavuus taas tarkalleen olikaan?

niki · Viesti Kirjoittaja **niki** » 29 Elo 2004, 08:08

Rolle kirjoitti: Lehtien testit...

Ehkä näin, mutta joskus vaan en jaksa käsittää, miksi tuotteet arvostellaan sen perusteella, että joskus aikoinaan Shellin öljyissä oli vakavia laatuongelmia

GAMMA500 · Viesti Kirjoittaja **GAMMA500** » 29 Elo 2004, 08:23

Shellin Helixeissä nyt on yhtenä rajoittavana tekijänä tuo kuumaviskositeetti jos ajatellaan jotain muuta kuin ihan normaali perhekaaraa, esim. deltan apinat koittavat änkeä sitä GTA:han jossa luullakseni on vähintään 50 kuumaviskositeetin suosituksena.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 29 Elo 2004, 16:13

niki kirjoitti:miksi tuotteet arvostellaan sen perusteella, että joskus aikoinaan Shellin öljyissä oli vakavia laatuongelmia

Miten olisi tuotteiden arvosteleminen ihan omien kokemuksien perusteella? Ja vielä ennenkuin lukee testistä mitä mieltä kuuluu olla?

Mobilit toiminut moitteetta kaikissa autoissani, sen perusteella uskaltaisin kokeilla sitä missä vaan.

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 29 Elo 2004, 16:30

En kyllä muista että Shell öljyissä olisi ollut laatuongelmia. Polttonesteessä kylläkin. Muutama vuosi sitten Shell bensa sai ala-arvoisen tuloksen, oli satoja kertoja enemmän karstaa aiheuttavaa ainesa. Jatkuva käyttö olisi aiheuttanut jopa mootoririkon. Näin siis TM testissä...

Giri · Viesti Kirjoittaja **Giri** » 29 Elo 2004, 16:49

Wile E. Coyote kirjoitti:.Minkälaisilla pakkasilla tuollainen on vielä turvallinen?

Turvallisempaa se on -30 asteen pakkasella kuin moni 5W-40:nen

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 29 Elo 2004, 16:59

Mikäs niissä testeissä mättää? Meinaatteko, että oma perstuntuma on tarkempi kuin VTT?

Cotson · Viesti Kirjoittaja **Cotson** » 29 Elo 2004, 17:19

Rolle kirjoitti:Miten olisi tuotteiden arvosteleminen ihan omien kokemuksien perusteella? Ja vielä ennenkuin lukee testistä mitä mieltä kuuluu olla?

Vähän ihmetyttää tällaiset kommentit. Ainakin TM:n testaajilla on varmasti enemmän tietoa ja paremmat testimenetelmät kun 99.9%:lla tämän palstan kirjoittajista.

Tuollaisen "älä kuuntele ammattilaisia, ne vaan puhuu paskaa"- asenteen voisi jotenkuten ymmärtää TV:tä tai muuta silmämääräisesti arvioitavaa tuotetta ostaessa mutta miten normaali autoilija muka voi kunnolla vertailla öljyjä? Itse ainakin paljon mielummin luen testin TM:stä ja valitsen itselleni hyvin pärjänneen öljyn kun uskon jollain nettifoorumilla kaveria joka toitottaa omaa valintaansa maailman suvereenisti parhaaksi koska ikinä ei ole ollut ongelmia ja sai kaverin kautta halvalla (en tarkoita ketään täällä). Tilanteet joissa jonkun tietyn öljyn kanssa ON ollut ongelmia ja merkin vaihto auttoi ovat tietty hyödyllisiä. Ja tietty on kiva tietää mitä muut autoonsa laittavat

--edit
Meinasi jo unohtua kirjoittaa itse aiheesta

Eli itsellä on tällä hetkellä Nesteen 5W40:stä ja ei ole joutunut lisäämään ollenkaan 5tkm:lla. Vanhassa 2-litraisessa oli Helixiä ja senkään kanssa ei mitään ongelmia. Kun tässä kohta öljynvaihto tulee eteen niin taidan vaihta pois Nesteestä, en vielä tiedä mihin.

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 29 Elo 2004, 17:23

Eikös niitä testejä tehdä kaikenmaailman oskiloskoopin kanssa. Käyrää käyrän perään... Ja testeissä (esim rengas) yleensä painotetaan "epäolennaisia" asioita. Sellaisia joista ei ole haittaa tavallisille sukankuluttajille, tuotteet ovat niitä kaikille sopivia.
En tosin väitä itse olevani mikään extreme kuluttaja...

Eli, perstuntuma, mutu yms rulaa!

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 29 Elo 2004, 17:26

Cotson kirjoitti:Tuollaisen "älä kuuntele ammattilaisia, ne vaan puhuu paskaa"- asenteen voisi jotenkuten ymmärtää TV:tä tai muuta silmämääräisesti arvioitavaa tuotetta ostaessa mutta miten normaali autoilija muka voi kunnolla vertailla öljyjä?

My point exactly.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 29 Elo 2004, 17:43

no onko shelliltä joskus tullut jotain hyvää sekä öljyissä että bensassa on/oli mätää, kaiken lisäksi bensan hinta on poskettoman kallis, Ei ole ikinä tarvinnut ko. puljun tuotteita käyttää.

tai on tuossa nykyisessä autossa kerran ollut helixit kun eräässä italialaisia urheiluautoja huoltavassa yrityksessä niitä joudutaan
"väkisin" käyttämään.

Cuore Sportivo · Viesti Kirjoittaja **Cuore Sportivo** » 29 Elo 2004, 20:36

Cotson kirjoitti:..mutta miten normaali autoilija muka voi kunnolla vertailla öljyjä?

Eli sama se on mitä sinne laittaa, ei niissä eroa huomaa.

Juu, kuunnellaan vaan näitä käveleviä Tekniikan Maailmoja, ja tehdään valintamme niiden peruusteella.

niki · Viesti Kirjoittaja **niki** » 30 Elo 2004, 03:19

En tietenkään tarkoittanut, että johonkin GTA:han pitäisi tunkea jotain 5w-40 litkuja, siihen itsekin laittaisin jotain kuumaviskositeetiltaan ihan muuta. 2.5 litrainen on kuitenkin paljon tavanomaisempi moottori...

Itse olen myös sitä mieltä, että VVT:llä teetetyt testit ovat paljon parempi mittari kuin perstuntuma, niistä näkee hyvin, kuinka kovalle rasitukselle moottori joutuu ääriolosuhteissa tietyllä oljyllä käytettäessä niin uutena kuin vanhanakin. Muistaakseni juuri Helixin kuumuuskestävyys oli hyvää tasoa... Täällä kun kysytään, mikä on hyvä talvikäytössä ja mikä kestää kuumuutta niin silloin esim. TM:n VVT:llä teetetyt testit ovat mielestäni ehkä parhain lähde- koska niissä näkee selvistä käyristä, miten öljyn ominaisuudet (ja erityisesti lisäaineet) toimivat. Esim. Nesteen tavara on ihan ok uutena, mutta huonot lisäaineet aiheuttaa sen, että vanhemmiten Nesteen öljy on aika ala-arvoista.

Shellin öljyongelmat liittyivät tietääkseni juuri hinnoitteluun. Joskus tuotteet oli hyviä, mutta hinta täysin kilpailukyvytön joten jotain oli pakko tehdä. Shell lähti alelinjalle- jolloin öljyjen hinnat saatiin kyllä kilpailijoiden tasolle, mutta tavaran laatu muuttui niin radikaalisti, etten olisi pistänyt sitä edes vanhaan ladaan. Ongelmiin tietysti puututtiin eikä minun tietääkseni enää pitkään aikaan ole ollut ongelmia tuotteiden laadun kanssa. Polttoaineeni ostan kyllä edelleenkin ihan jostain muualta kuin Shelliltä- en laadun vaan hinnan vuoksi.

Rengastestit on juuri esim. Puuhan tapauksessa käyttökelvottomia. Suomessa näissä testeissä vesiliirto-ominaisuudet yms. ovat tärkeimmässä asemassa... Kuivan rata-ajon ominaisuuksille ei paljon painoarvoa anneta mutta arvostelupainotuksiahan voi muutella haluamikseen (%) ja näin sitten ala-astematikalla laskea pistemääristä, mikä omin kriteerein on paras- jos tälle linjalle halutaan lähteä. Rengaspuolella on tosin myös niin autosta kiinni, mikä sopii mihinkin (ainakin osittain, 2 viimeisessä TM:ssä testiautona on ollut muuten Alfa) joten siinä perstuntuma on huomattavasti parempi peruste kuin öljyjen kanssa. Ostan renkaani edelleen omien ja tuttujen kokemusten mukaan, mutta öljyissä katson kyllä ammattilaisen mielipidettä, joka on kriittisesti testannut öljyn oikeat ominaisuudet, eikä pelkästään musta tuntuu-ominaisuuksia

Perstuntumalla em. TM testin häntäpään Nesteen öljy on selvästi huonompaa tavaraa kuin kärkipäässä ollut Castrol... Tottakai perstuntumalla eroja huomaa mm. pöllähtelyistä, moottorin käynnistä ja kulusta kovalla pakkasella yms... mutta nämä kokemukset ovat tähän asti olleet täysin samat mitä ammattilaisillakin joten...

niki · Viesti Kirjoittaja **niki** » 30 Elo 2004, 03:32

puuha kirjoitti: Muutama vuosi sitten Shell bensa sai ala-arvoisen tuloksen, oli satoja kertoja enemmän karstaa aiheuttavaa ainesa. Jatkuva käyttö olisi aiheuttanut jopa mootoririkon. Näin siis TM testissä...

Viimeisimmässä testissä kaikki osaanottaneet saivat täydet 5 tähteä, JET:n bensiini taisi olla huonoin, mutta silti niin laadukasta, ettei käytännön eroa muihin ollut. Ehkä ko. alalla kauttaaltaankin laatuerot ovat tasoittuneet... Polttoainehan sitäpaitsi taitaa suurimmalle osalle Suomen asemista tulla nykyään täysin samasta paikasta, eli fortumilta.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 30 Elo 2004, 03:53

niki kirjoitti:En tietenkään tarkoittanut, että johonkin GTA:han pitäisi tunkea jotain 5w-40 litkuja, siihen itsekin laittaisin jotain kuumaviskositeetiltaan ihan muuta. 2.5 litrainen on kuitenkin paljon tavanomaisempi moottori...

Eipä noiden rakenteessa taida suuren suurta eroa olla, iskunpituuden ja porauksen lisäksi siis.

2.5; 190 hv/2,5 l = 76 hv/l, 218 Nm/2,5 l = 87,2 Nm/l
GTA; 250 hv/3,2 l = 78 hv/l, 300 Nm/3,2 l = 93,75 Nm/l

Litrateho ja -vääntökin ovat lähes samat. Tietysti jos tavanomaisuudella tarkoitetaan voimavaroja tai yleisyyttä, on asia toinen, mutta öljyvaatimuksilla ei luulisi olevan kovin kummoista eroa.

niki kirjoitti:Perstuntumalla em. TM testin häntäpään Nesteen öljy on selvästi huonompaa tavaraa kuin kärkipäässä ollut Castrol... Tottakai perstuntumalla eroja huomaa mm. pöllähtelyistä, moottorin käynnistä ja kulusta kovalla pakkasella yms... mutta nämä kokemukset ovat tähän asti olleet täysin samat mitä ammattilaisillakin joten...

Lienen sitten tavallista tyhmempi tallaaja

mutta minä en kyllä osaa tehdä niin tarkkoja havaintoja öljyn lämpötilasta, akun varaustilanteesta, öljyn iästä ja taivaankappaleiden asennoista verrattuna startin pyörimisnopeuteen, että osaisin siitä tulkita mikä 5W50-öljy on hyvää ja mikä ei. Ja jos pata alkaa pöllyttelemään, vikaa kannattaa ensimmäiseksi etsiä ihan muualta kuin öljystä...

Muusta suht samaa mieltä.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 30 Elo 2004, 04:30

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti: 2.5; 190 hv/2,5 l = 76 hv/l, 218 Nm/2,5 l = 87,2 Nm/l
GTA; 250 hv/3,2 l = 78 hv/l, 300 Nm/3,2 l = 93,75 Nm/l

viilataan pilkkua vähän

192 218/2,492 77.04 87.48
250 300/3.179 78.64 94.37

juu ei tosiaan taida olla eroja öljynvaatimuksissa, lisäksi suomessa on sen verran viileät kesät että kuumakesto riittää hyvin

wetear · Viesti Kirjoittaja **wetear** » 30 Elo 2004, 04:38

Onks nää Alfat niinku jotain kilpa-autoja kaikki tyyni vai?

Duunimatkaa kun rötköttelee, eikä yritä olla ensimmäisenä joka valoissa, on aivan sama paneeko pannuun helixiä vai nestettä (kusta

ei sovi vaikka skodan tai ladan pannussa käy sekin), tärkeintä on että siellä on jotain märkää koko huiman 10000 km:n vaihtovälin.

GTV lienee ainoa Alfa-urheiluauto

, muut lievästi viritettyjä, hyvillä ajo-ominaisuuksilla varustettuja tehdasviritettyjä henkilöautoja - niiden virittämättömien öljynvaihtoväli nykyään on muuten 25000 km tai enemmän, eikä laadulla pahemmin väliä (kunhan ei ole Biltema-oil).

Onnistuneen remontin jälkeen kuulemma pitää :drinking:

, joten anteeksi julmat arviot.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 30 Elo 2004, 04:42

V6 kirjoitti:viilataan pilkkua vähän

Jätkä on insinööri

wetear kirjoitti:GTV lienee ainoa Alfa-urheiluauto

Juu, varsinkin tuo 1.8 TS on oikea supersportti

Tai no, onhan se kaikin puolin mahdollisimman epäkäytännöllinen ja järjetön, eli sikäli täyttää aidon urheiluauton kriteerit.

wetear · Viesti Kirjoittaja **wetear** » 30 Elo 2004, 04:54

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:
Jätkä on insinööri

wetear kirjoitti:GTV lienee ainoa Alfa-urheiluauto

**tut olen, hyvä kun joskus nähnyt niitä elokuvissa!

(edited qoyote

)

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 30 Elo 2004, 04:56

Nyt tuli niin hyvä qoyote etten osaa edes korjata

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 30 Elo 2004, 05:08

Cotson kirjoitti:Vähän ihmetyttää tällaiset kommentit. Ainakin TM:n testaajilla on varmasti enemmän tietoa ja paremmat testimenetelmät kun 99.9%:lla tämän palstan kirjoittajista.

Ihmettele ihan vapaasti. Mutta jos x öljyä kuluu alfani koneessa 1l/1000km kun taas toinen merkki on alle puolet siitä ja paineet mittarin mukaan aina hyvät niin en ymmärrä miksi pitäisi sitten laittaa sitä x-öljyä, sen takia että siinä oli marginaalisesti paremmat arvot joista en ymmärrä hevonvittuakaan?

Cotson kirjoitti:Tuollaisen "älä kuuntele ammattilaisia, ne vaan puhuu paskaa"- asenteen

Kivat johtopäätökset vedät yhdestä lauseesta, taidan antaa itsestäni tosin idiootin kuvan

Kyseessä nyt ei ollut siitä että en uskoisi esim. TM:ää jota olen kehunut joka kerta kun asiasta on ollut puhetta. Tässä kysyttiin muistaakseni että mitkä öljyt 2.5 veekutoseen, jos kaveria olisi kiinnostanut vain mikä on paras öljymerkki niin olisi asian voinut esittää niin.

Pitääkin muistaa seuraavaksi kun kysytään kokemuksia Alfasta niin ottaa TM:ä käteen ja quotee sieltä, tosin sen voi jokainen itsekin tehdä.

Cotson kirjoitti:Itse ainakin paljon mielummin luen testin TM:stä ja valitsen itselleni hyvin pärjänneen öljyn kun uskon jollain nettifoorumilla kaveria joka toitottaa omaa valintaansa maailman suvereenisti parhaaksi koska ikinä ei ole ollut ongelmia ja sai kaverin kautta halvalla

Jos ei kiinnosta mitä mieltä muut ovat niin voin sanoa että nettifoorumi saattaa sitten olla väärä paikka sinulle

niki · Viesti Kirjoittaja **niki** » 30 Elo 2004, 05:11

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti: Lienen sitten tavallista tyhmempi tallaaja mutta minä en kyllä osaa tehdä niin tarkkoja havaintoja öljyn lämpötilasta, akun varaustilanteesta, öljyn iästä ja taivaankappaleiden asennoista verrattuna startin pyörimisnopeuteen, että osaisin siitä tulkita mikä 5W50-öljy on hyvää ja mikä ei. Ja jos pata alkaa pöllyttelemään, vikaa kannattaa ensimmäiseksi etsiä ihan muualta kuin öljystä...

Muusta suht samaa mieltä.

Eipä ole omassa koskaan kone pölläytellyt.. ko seikka oli kuultu juttu- joten taaskaan ei ollut muiden sanomisiin uskominen

Hyvä että korjasit tuon seikan tuosta GTA:sta... Luulin, että sen kone olisi suhteessakin paljon 2.5:sta viritetympi, koska GTA:sta on näin kirjoitettu, mutta erot on näköjään mitättömiä GTA:n hyväksi...

hrnt · Viesti Kirjoittaja **hrnt** » 30 Elo 2004, 05:16

puuha kirjoitti:En kyllä muista että Shell öljyissä olisi ollut laatuongelmia. Polttonesteessä kylläkin. Muutama vuosi sitten Shell bensa sai ala-arvoisen tuloksen, oli satoja kertoja enemmän karstaa aiheuttavaa ainesa. Jatkuva käyttö olisi aiheuttanut jopa mootoririkon. Näin siis TM testissä...

Viimeksi testeissä Shellin bensa oli parhaiden joukossa, ja sitä edellisissä testeissä (juuri muutama vuosi sitten) oli myös. Muutama vuosi testeissä sitä karstaa oli ST1:sen, ei Shellin, bensassa moninkertainen määrä.

hrnt · Viesti Kirjoittaja **hrnt** » 30 Elo 2004, 05:19

GAMMA500 kirjoitti:Shellin Helixeissä nyt on yhtenä rajoittavana tekijänä tuo kuumaviskositeetti jos ajatellaan jotain muuta kuin ihan normaali perhekaaraa, esim. deltan apinat koittavat änkeä sitä GTA:han jossa luullakseni on vähintään 50 kuumaviskositeetin suosituksena.

Shellin katalogissa mikä kertoo mitä öljyä mihinkin autoon laitetaan sanotaan että 156:seen (ainakin JTS:ään) pitäisi laittaa Shell Helix Ultra Racing 10W-60 öljyä, eikä suinkaan Shell Helix Ultra 5W-40:stä.

wetear · Viesti Kirjoittaja **wetear** » 30 Elo 2004, 05:23

Hmmm... GTV/GTA

hrnt · Viesti Kirjoittaja **hrnt** » 30 Elo 2004, 05:24

Wile E. Coyote kirjoitti:Shell Helix ultra 10W40 koneessa.

Ööh, oletko ihan varma että on helix ultra eikä helix plus?

Helix plus on puolsynteettistä (purkissa lukee hämäävästi että "synthetic technology"), kun taas ultra on täyssynteettistä.

Ultraa saa tietääkseni vaan viskositeeteillä 0W-30 (longlife öljyt), 0W-40, 5W-40 ja 10W-60.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 30 Elo 2004, 05:39

Rolle kirjoitti:Mutta jos x öljyä kuluu alfani koneessa 1l/1000km kun taas toinen merkki on alle puolet siitä ja paineet mittarin mukaan aina hyvät niin en ymmärrä miksi pitäisi sitten laittaa sitä x-öljyä, sen takia että siinä oli marginaalisesti paremmat arvot joista en ymmärrä hevonvittuakaan?

Onhan se tietysti jo aika paljon jos mittari näyttää toisilla öljyillä parempia paineita kuin toisilla. Mutta öljyllä on muitakin, vaikeammin arvioitavia ominaisuuksia, esmes kuinka nopeasti se öljynpaine saavutetaan kylmällä moottorilla, koneelle aiheutuva vastus ja lisäaineistuksen kesto rasvan ikääntyessä. En tiedä noista sen tarkemmin enkä ala heittelemään sen kummempia kommentteja, kunhan muistutin että niilläkin on väliä.

Kyllä minäkin varmaan laittaisin koneeseen saman viskositeettiluokan öljyistä sitä, joka näyttäisi antavan paremmat paineet. Niistä on vaan paha mennä sanomaan mitään kun Luigi on uudemmissa malleissa mennyt vaihtamaan öljynpainemittarit viisarikelloihin

niki kirjoitti:Eipä ole omassa koskaan kone pölläytellyt.. ko seikka oli kuultu juttu- joten taaskaan ei ollut muiden sanomisiin uskominen

No joo, voihan siinä tietty olla perääkin; joku kura jää helpommin sylinterin seinämille ja joku toinen (paksumpi) kaapiutuu öljyrenkaiden mukaan eikä jää palotilaan poltettavaksi. Mutta se, kuinka tarkasti sitä pöllyttämistä voi analysoida

on sitten eri juttu. Ehjän, hyväkuntoisen bensavaparin ei pitäisi niin paljoa pöllyttää että sen perusteella voisi arvella jotain öljyn ominaisuuksista. Turbot ovat kai eri juttu, niistä mää en tiä mitään.

BSTR · Viesti Kirjoittaja **BSTR** » 30 Elo 2004, 05:41

GTA:n huoltokirja hyväksyy vain yhden öljyn: Selenia Racing 10w-60. Ja sitähän voi miettiä että jos moottorivaurio tulee ja on ajanut joillain litkuilla niin kenen on vastuu...

Mitä viskositeetteja 2.5 litraisen ohjekirjassa suositellaan?

Pitänee pistää 5w-50 öljyt talveksi - kuitenkin... järkeäkin saa käyttää kun ei tuota moottorinlämmitintä viitsi käyttää kuin kovimmilla pakkasilla moottorin virhediagnostiikan herkkyyden vuoksi

Vielä noista litratehoista ja öljystä: Vaikka litratehot ovat jotakuinkin samat kehittää GTA:n moottori enemmän lämpöä (kuluttaa enemmän polttoainetta) ja siksi öljy saattaa joutua kovemmalle lämporasitukselle.

Wile E. Coyote · Viesti Kirjoittaja **Wile E. Coyote** » 30 Elo 2004, 05:48

hrnt kirjoitti:
Wile E. Coyote kirjoitti:Shell Helix ultra 10W40 koneessa.
Ööh, oletko ihan varma että on helix ultra eikä helix plus?

Helix plus on puolsynteettistä (purkissa lukee hämäävästi että "synthetic technology"), kun taas ultra on täyssynteettistä.

Ultraa saa tietääkseni vaan viskositeeteillä 0W-30 (longlife öljyt), 0W-40, 5W-40 ja 10W-60.

Sori. 5W40 piti kirjoittaa. ja se kutvosen öljyntilavuus jota joku kyseli on 6,4l

Paljos GTA pitää sisuksissaan? 7l?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 30 Elo 2004, 05:52

BSTR kirjoitti:Vielä noista litratehoista ja öljystä: Vaikka litratehot ovat jotakuinkin samat kehittää GTA:n moottori enemmän lämpöä (kuluttaa enemmän polttoainetta) ja siksi öljy saattaa joutua kovemmalle lämporasitukselle.

Jaa, tuotapas en tullutkaan ajatelleeksi. Pienemmällä kuormituksellahan se pyörii, mutta hyötysuhdekin on pienellä kuormalla huonompi ja jos ja kun löpöä menee enemmän kuin 2.5:ssa, syntyy tietysti enemmän lämpöäkin.

Wile E. Coyote · Viesti Kirjoittaja **Wile E. Coyote** » 30 Elo 2004, 06:01

BSTR kirjoitti:GTA:n huoltokirja hyväksyy vain yhden öljyn: Selenia Racing 10w-60. Ja sitähän voi miettiä että jos moottorivaurio tulee ja on ajanut joillain litkuilla niin kenen on vastuu...

Mitä viskositeetteja 2.5 litraisen ohjekirjassa suositellaan?

Pitänee pistää 5w-50 öljyt talveksi - kuitenkin... järkeäkin saa käyttää kun ei tuota moottorinlämmitintä viitsi käyttää kuin kovimmilla pakkasilla moottorin virhediagnostiikan herkkyyden vuoksi

Vielä noista litratehoista ja öljystä: Vaikka litratehot ovat jotakuinkin samat kehittää GTA:n moottori enemmän lämpöä (kuluttaa enemmän polttoainetta) ja siksi öljy saattaa joutua kovemmalle lämporasitukselle.

10w40

ja "erikoisen urheilulliseen ajoon (?) 10w60 selenia racing

pee · Viesti Kirjoittaja **pee** » 30 Elo 2004, 07:08

Mulla on ollut Liqui Moly GT1 10w-60 75TS:ssa noin 2 tkm:n matkan. Vaikuttaa ihan asialliselta öljyltä. Kulutusta ei ole tänä aikana ilmennyt ja öljynpaine lämpimänä vaikuttaa todella hyvältä. Samaa ei voi sanoa Teboil Gold 5w-40:sta(muistaakseni), jota moottori varmaan luuli 2-tahtiöljyksi :-) Ainakin kulutuksen perusteella...

Edit: Unohtui vielä mainita, että tuo Liqui Moly maksoi 32€/5l, joten on siis noin puolenhintaista verrattuna Castrolin 10w-60 -öljyyn.

GAMMA500 · Viesti Kirjoittaja **GAMMA500** » 30 Elo 2004, 13:27

BSTR kirjoitti: öljyn kulutus on huomattavasti pienempi kuin entisillä 5w-40 helixeillä joita DA koneeseen pisti.

hrnt: pohjasin mielipiteeni tähän tietoon

Abarth · Viesti Kirjoittaja **Abarth** » 30 Elo 2004, 13:57

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti: Turbot ovat kai eri juttu, niistä mää en tiä mitään.

Turbot pölläyttää mustaa voimasavua

Ei tosin mulla...

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 31 Elo 2004, 02:28

...ja kallista sinistä savua kun akselin laakerointi alkaa olla sökö. Niin ne isot pojat kertoi.

mickey69 · Viesti Kirjoittaja **mickey69** » 06 Syys 2004, 19:29

Hmm... Tämäpäs olikin mielenkiintoinen aihe.. Öljyn valinta riippuu toki auton käytöstä, mutta noin normaaliajossa esim Mobil Rally Formula 5w/50 on ihan hyvä vaihtoehto.. Itse käytän Valvoline Racing 10w/60 öljyä, koska käyn myös radalla "kiusaamassa" Alfaani.. (toinen hyvä vaihtoehto Castrol TWS 10w/60) Itse tulee harrastettua autourheilua ja niissä hommissa Rally Formulan ominaisuudet ei enää riitä.. (ei mm. kestä suuria lämpötiloja, eli öljykalvo laakereissa menee liian ohueksi) Mutta minunlaiset auton rääkkääjät ja tietty kilpailukäyttö on luku erikseen.. Ja tänäpäivänä ei enää huonoja öljyjä edes myydä, joten eiköhän sopiva öljy löydy jokaiseen autoon....

155156 · Viesti Kirjoittaja **155156** » 06 Syys 2004, 22:54

Mobil 1 5W/50 on aina hyvä valinta.

LeBLoB · Viesti Kirjoittaja **LeBLoB** » 22 Syys 2004, 02:04

apuva!

uusi alfan omista tarvii taas apua

Eli pitäs viikonloppuna vaihtaa öljyt 2,5l alfan ja nyt olen tästä pitkästä viestiketjusta päätellyt, että castrol tws 10w60 on saanut eniten ääniä.

Muuten onko kellään kokemusta että kannataako itse vaihtaa ( eli onko hankalaa ) verrattuna 49€ vaihto tarjouksiin.

Ilmeisesti pääkaupunki seudulla edullisimmin öljyt ja suodattimet myy motonet?

Sixgear · Viesti Kirjoittaja **Sixgear** » 22 Syys 2004, 02:46

euro stainless tikkurilassa on halpa paikka. suodatin+6.5l 5w/50 mobilia+työt yhteensä 90euroa.