156 JTS Sele vaihteisto ongelma

[nicke]

Terve kaikille.

Hyvin on mennyt pari ekaa vuotta Alfistana ja huoltoihin ei ole mennyt kuin n. kolmasosa auton hankintahinnasta..
Nyt kuitenkin rupesi sele kiusaamaan.

Auto siis ´04 JTS farkku. Ajettu reilu 120tkm.
Talvisin kylmänä on nykinyt liikkeellelähtiessä mutta olen kuvitellut ton olevan ihan loogista jos on öljyt tahmeena jne. Kylmänä myös missannut 3 vaihteen muutaman kerran. Tämä ei kuitenkaan ole ollut mitenkään ongelma kun auto kuitenkin lämpimänä toiminut hyvin.

Kuukausi takaperin rupesi selen merkkivalo vilkkumaan ekan kerran ja ei suostunut enää vaihtamaan vaihdetta. Tämä tapahtui muutaman kerran mutta selvisin sillä että otin miinus navan irti ja vetäsin sauhut. Sen jälkeen toimi taas. Tämä siis muutaman kerran.

Seuraavaksi motarilla rupesi selevalo villkumaan ja summeri piippaamaan motarilla viitonen silmässä. Ei suostunut vaihtamaan mihinkään. Sain auton nitkuteltua pikkutielle ja koetin akusta piuhaa irti mutta ei enää tämä konsti toiminut.
Hinaus Salon PP-autoon jossa lyötiin testeri kiinni joka herjasi jotain hydraulic unittia. PP-auton "asiantuntijat" tarjoituivat vaihtamaan koko hydrauliikka yksikön hintaan 1852€+työt...
Joka tapauksessa testin ja kuittauksen jälkeen autolla pystyi taas ajamaan ja se toimikin n.70km maantietä kunnes valo taas rupesi vilkkumaan.

Nyt auto on Hangossa kyläverstaalla jossa sille ei osata tehdä mitään.

Eikös toi selevalon vilkkuminen tarkoita että paineita ei ole? Kun toi vika on päällä niin pumppu ei käynnisty oven avauksen yhteydessä. Äljyä on riittävä määrä.


Erittäin kiitollinen vinkeistä,

-n

[quppe]

En tiedä uudemmasta sele järjestelmästä mutta onko sellainen perus juttu tarkistettu kun sele öljyjen taso?

[nicke]

Kappas vaan, tossa ekassa viestissä oli kirjoitusvirhe. Äljyä=öljyä...

[quppe]

Kirjoitus virhe oli sen verran suuri etten huomannut Mekaanisista osista Pumputhan noissa yleensä pettää..

[Jepa]

Minulla meni hydrauliikkayksikkö vaihtoon viime vuoden lopulla. Tosin vika taisikin olla selespeed pumpussa, jonka olisi saanut vaihdettua kolmannekseen tuon hinnasta ja nyt sekin pitää vaihtaa. Enivei, katso ebay.co.uk ja selespeed actuator, sieltä löytyy hydrauliikkayksiköitä ja saat tod.näk sellasen rahteineen Suomeen reilusti alta tonnilla.

[koska]

Eli pumppu ei käynnisty, kun avaat kuskin oven... Tarkastaisin ensin konehuoneesta selen releen ja sen pirun moninapaliittimen... Meillä kontaktihäiriöt aiheuttivat/aiheuttavat vaihteiden takkuamista sekä täydellistä jumittamista. Rele kiukuttelee koko ajan enemmän, joskin uusi rele on jo postissa tulossa. Auto ei suostu edes käynnistymään, jos rele sattuu olemaan huonolla tuulella (eli ei anna selen pumpulle tietoa, että pyöri prkl)...

Ihan ekana en ainakaan lähtisi korjaamojen diagnooseihin luottamaan... tuntuu olevan ikävän yleistä, että veikkaavat selen kohdalla aina ensin sitä kalleinta osaa, vaikka eivät asiaan olekaan perehtyneet yhtään.

EDIT: ainiin... juuri samalla tavalla meilläkin kesken ajon piippaa, eikä suostu enää vaihteita vaihtamaan. Releen tönimisellä pääsee taas eteenpäin, kunnes seuraava kontaktihäiriö tulee. Myös akku kannattaa tarkastaa. Sele tuntuu olevan hieman herkkä huonolle akulle. Tsemppiä!

[Jiitee]

Ihan ekana en ainakaan lähtisi korjaamojen diagnooseihin luottamaan... tuntuu olevan ikävän yleistä, että veikkaavat selen kohdalla aina ensin sitä kalleinta osaa, vaikka eivät asiaan olekaan perehtyneet yhtään.

Koko "jöötin" kate liikkeelle kohdillaan -olisiko syynä

JT

[nicke]

Sen verran päivitystä että auton seistyä pari viikkoa korjaamon pihalla ajattelin käydä tsekkaamassa mitä sille kuuluu.
Ovi auki ja pumppu iloisesti käyntiin..

Pari päivää ajellut ilman mitään oireita. On se ihme laite.

Joka tapauksessa pistän uuden releen tilaukseen ja pumpuun vaihdetaan hiilet smokeyn ohjeiden avulla.

Missä se moninapaliitin tarkalleen sijaitsee?

-n

[koska]

Liitin löytyy koneen ja akun välistä... toivottavasti saat toimimaan ilman järkyttäviä remontteja

[Jepa]

Help! Oma sele temppuilee taas.

Nyt ongelma on tämä:

CITY-asetuksella ajettaessa sele ei aina vaihda kakkoselta ylöspäin ja näytölle tulee numero 4. Vaihtamalla käsin alaspäin, vaihde vaihtuu kolmoselle. Myös "manuaalimoodissa" ajettaessa numeronäyttö saattaa yhtäkkiä näyttää nelosta, vaikka vaihde on kakkosella. Kun vaihdetta vaihtaa tässä tilanteessa ylös tai alas, vaihde siirtyy näytöllä olevaa vaihdetta vastaavasti ylös tai alas. Eli näytöllä 4, silmässä 2. Vaihdan ylöspäin ja sele yrittää vaihtaa 2 -> 5. Sama alaspäin eli silmässä 2, näytöllä 4, vaihto alaspäin ja kolmonen menee nätisti pykälään. Jos näissä tilanteissa erehtyy vaihtamaan "väärään suuntaan" eli hyppää yhden tai pari vaihdetta yli, niin askista tulee kiva rutina ja kone meinaa hyytyä/posahtaa. Muutaman kerran on myös käynyt niin, ettei auto käynnisty. Avainta kääntäessä ei tapahdu yhtään mitään ja N vilkkuu hetken näytöllä. Yksikään vikavalo ei pala, vikakoodeja en ole ehtinyt vielä lukea.

Pumpussa (kuulemma) on ollut pientä vikaa jo jonkin aikaa. Hydrauliikkaöljyä vuotaa hiljalleen säiliöstä, mutta voi kestää kuukausikin ennen kun öljyä joutuu lisäämään. Tämän ongelman kanssa olen elellyt jo reilun 6kk, eikä aiemmin ole ollut tällaista ongelmaa. Olen ollut huomaavinani, että tätä vikaa esiintyy varsinkin kosteilla keleillä, joten olisikohan tässä kyseessä jo ketjussa aiemmin mainittu kontaktihäiriö?

Arvauksia ja korjausehdotuksia otetaan ilolla vastaan.

[Dio Natale]

Arvataan:liittimet liittimet(moninapa) jos kosteilla alkaa oireet

[koska]

kovin tutun kuuloista... liittimille täältäkin ääni. Joku sen ison liittimen oli itse vaihtanutkin ja oli tehnyt kattavan ohjeenkin asiasta. Nyt vain en sitä löytänyt

[Jepa]

Olen joskus lukenut sen moninapaliittimen ohjeen ja se on varma, ettei minusta ole siihen hommaan.

Tässä ketjussa käsitellään samaa ongelmaa, harmi vaan ettei ongelma sielläkään ratkennut: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=16794" onclick="window.open(this.href);return false;

Käyn hakemassa contact cleaneria ja yritän puhdistaa kaikki näkyvät liittimet, joskos se vähän helpottaisi. Akku on uusi Exiden premium, joten vika tuskin on siellä.

Osaako joku kertoa mistähän tämä Nicken mainitsema smokeyn ohje hiilten vaihdolle löytyy?

[nicke]

Smaky:hän toi oli eikä smokey..

http://www.alfadriver.com/forum/index.p ... r-brushes/" onclick="window.open(this.href);return false;

Oon ajellut nyt tuhannen kilometriä ilman ongelmia, luotto rupee palautumaan , kopkop.