Miten saan maavaraa lisää 159 sportwagoniin?

[mati]

Olen lopen kyllästynyt tuohon surkeaan maavaraan. Autossa on 16 tuumaiset 55 korkeat renkaat joilla pohja raapii maata tuon tuosta. Muistelen paria viime talvea jolloin toimin kylämme aura-autona..
Kysymys: Minkä kokoinen vanne- ja rengassetti maksimissaan sopisi alle? Jos saisin tähän apua niin olisin hyvin kiitollinen. Autohan on muuten aivan loistava ajopeli! (2.2 JTS VM 2007)

[koska]

kesärenkaina mulla on 235/45R18 ja hyvin riittää maavara. Talvella edellisessä vaihdoin renkaat 215/60R16 kokoon (lähes sama halkaisija kuin 235/45R18, yksi milli eroa laskennallisesti) ja sillä sai hieman lisää pelivaraa. Nykyisessä talvirenkaina 225/50R17 renkaat (about sama halkaisija kuin kesärenkaissa), joista en osaa vielä sanoa kokemuksia.

[Cuore Sportivo]

Säädettävälla alustalla lasket auton tonttiin, hommaat Ti-vanteet alle ja tyydyt kohtaalosi auraushommissa!

[Jiitee]

Säädettävälla alustalla lasket auton tonttiin, hommaat Ti-vanteet alle ja tyydyt kohtaalosi auraushommissa!

Maaseudulla asuvalle tuo tarkoittaa, ettei aja 159:llä, valitettavasti
JT

[palkus]

159:n peruskoko on tuo 225/50r17 ja varustelutason takia on koot 235/45r18 ja 235/40r19 myös. Sitten (ei ole piruilua) joihinkin on pantu 215/55r16 alunperin ja talvirenkaaksi jos jarrut ovat sallineet. tuo 16" on mielestäni kyllä mallia kottirärry ja maavarasta lähti 7mm peruskokoon nähden ja noihin isompiin verrattuna toista senttiä. Tuo 215/60 r16 on muuten hyvä mutta taitaa mennä ehkä vähän veteläksi.

[Epezi]

Maaseudulla asuvalle tuo tarkoittaa, ettei aja 159:llä, valitettavasti
JT

Höpsis pöpsis, hyvin pärjää täällä maallakin kun uusii öljypohjan parikertaa vuodessa.

[MKT]

Kahden kesän kokemuksella jopa Ti-alustan alla sopii pyörimään 245/40-19-rengas. Ei ole kertaakaan ottanut mihinkään kiinni, ei myöskään tällä nykyisellä alustalla joka saattaa olla aavistuksen matalampi. Niinpä olettaisin että vakion 16-tuumaiselle vanteelle voisi asentaa 225/60-16 joka on halkaisijaltaan 3mm vähemmän kuin omassa autossa.

225/60 vs 215/55 tuo 17mm lisää maavaraa.

Ja se on totta että 215/55-16 on aika alikokoinen gummi tähän autoon.

Ja kiitos kysymästä, Q4sen pohjalevyyn muotoiltu etuperän jäähdytysskuuppi on aivan loistava lumenkeräystötterö

[mati]

Joo toi 17mm olisi jo hyvä lisä maavaraan. Ulkonäkö on sitten toinen seikka. Ei noi nykyisetkään mitkään kivan näköiset ole. Ja voi olla vähän löysät, en tiedä kun ei ole muista kokemusta. Jos päätyisin 18 tuumaisiin vanteisiin niin mahtuisiko niihin esim 55 korkea profiili? Voiko noita laskea jotenkin vai ostaa vaan ja kokeilla..

[Cuore Sportivo]

^ Voin vain kuvitella miltä se näyttäisi 55-profiilisilla 18-tuumaisilla.

[MKT]

Joo toi 17mm olisi jo hyvä lisä maavaraan. Ulkonäkö on sitten toinen seikka. Ei noi nykyisetkään mitkään kivan näköiset ole. Ja voi olla vähän löysät, en tiedä kun ei ole muista kokemusta. Jos päätyisin 18 tuumaisiin vanteisiin niin mahtuisiko niihin esim 55 korkea profiili? Voiko noita laskea jotenkin vai ostaa vaan ja kokeilla..

Tokihan noita voi laskea etukäteen, ei mitään järkeä ostaa + kokeilla. Asiantuntevassa rengasliikkeessä osaavat varmasti auttaa. Voi tietty itse kalkuloida esim. 235/45-18 halkaisija millimetreinä: 235 x 0,45 x 2 + 18 x 25,4 mm = 668,7 mm. Eli renkaan leveys kertaa profiilin prosentit ja tietty kahtena kun kumia on vanteen molemmin puolin. Siihen summana vanteen halkaisija.

Tuo em koko olisi suositeltava 159:iin 18-tuumaisena. Saat sillä 14 mm maavaraa verrattuna 215/55R16 gummiin. 55-sarjaisena 18-tuumaista ei varmasti löydy (vastaava halkaisija 195/55R18....). 225/50R18 voisi myös sopia pyörimään mutta se alkaa olla jo siinä rajoilla....

[Albertolli]

Voiko noita laskea jotenkin vai ostaa vaan ja kokeilla..

Esimerkiksi tämä laskuri on ihan kätevä erilaisia kokoja miettiessä http://www.autosound.fi/rl/index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[MKT]

Ja jos haluaa fiilistellä ET-luvuillakin niin tämäkin on aika pätevä

http://www.rimsntires.com/specs.jsp" onclick="window.open(this.href);return false;

[h_lauri]

Olen lopen kyllästynyt tuohon surkeaan maavaraan.

Mulla taitaa olla 17" kiekat vakioalustalla. Maavara kyllä piisaa, mutta etuylitys jyrsii.

[DaViega]

Missäs viipyy "Osta V6 tai 2.4 JTDm Q4" kommentit?

[Jiitee]

Missäs viipyy "Osta V6 tai 2.4 JTDm Q4" kommentit?

Täältä pesee jos niin halutaan
JT

[palkus]

menee noi koot aika eksoottisiksi varsinkin jos haluaa kunnon nastarengasta. Suosittelisin tuohon 215/55r17 maastovarustelua. Maavara nousis sitten sen 1/2" ja tuon eron kyllä jo huomaa. Varsinkin talveksi kotelot täysin täyttävä rengastus saattaa aiheuttaa pientä onkelmaa, kun sitä jäätä ja lunta ja paskaa kerääntyy myös.

[MKT]

Missäs viipyy "Osta V6 tai 2.4 JTDm Q4" kommentit?

Eipä se maavara (jota ketjun aloittaja oli hakemassa) noilla ostoilla yhtään lisäänny....

[jiiässä]

Kysy saako siihen jäykempiä ns kuormajousia tai ns huonon tien jousia, jotain noin +20mm vakioo korkeempia...

Korokekumit, halpa hätäratkaisu, mutta ei varsinaisesti voi kellekään suositella..

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... pl-341710/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Cuore Sportivo]

^ Eiiii...

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/5052209" onclick="window.open(this.href);return false;

[DaViega]

Missäs viipyy "Osta V6 tai 2.4 JTDm Q4" kommentit?

Eipä se maavara (jota ketjun aloittaja oli hakemassa) noilla ostoilla yhtään lisäänny....

Minkäs ihmeen takia näyttävät paljon korkeammilta?

Okei okei... en ole ikinään katsellut vierekkäin olevaa Q4:sta tai 'normi' 159:ä

[Cuore Sportivo]

^ Ei oo Qnelkut tosiaan yhtään korkeampia.

[Käkisalmen Carrera]

Nyt on jotain ymmärretty väärin? Ei näitä korottaa pidä vaan päinvastoin. Maastoajoon maasturi. Vaikka Niva.

[Matti_S]

Nyt on jotain ymmärretty väärin? Ei näitä korottaa pidä vaan päinvastoin. Maastoajoon maasturi. Vaikka Niva.

Se on vähän että jos pörrää paljon täällä pohjosessa, niin tuo 159:sin maavara ja varsinkin etuylitys on aika sietämätön. Itellä korjattiin pohjaa 3 kertaa 75tkm aikana. Se oli pääsyy etten pysynyt 159:sissä. Ite ajan pitkiä reissuja (300-1000km) tulee viikottain. Ajatus siitä että pitäs ajaa jollain maastorieskalla sen takia ettei fantastinen maantieratsu pysty hanskaamaan edes töyssyjä normi maantiellä ei vaan futaa.

[maybetomorrow]

^Tuossa tuo tarpeellinen tiivistyikin. Monien mielestä tuommoinen vakiokorkuinen kippo on järkyttävän korkea, mutta minusta sillä just ja just päriää. Riippuu mistä vinkkelistä kattoo, kun Suomi on pitkä maa. Etelässä nyt pari vuotta asuneena täällä on teiden kunto ja autokantakin luksusta. Kevättalvella ei tupannut päästä kotoa pois Keski-Suomessa, kun pinnalta sula tie oli roudan takia niin kupera. Toinen rengas hangessa ja toinen kuperan päällä onnistusi. En silti kans Nivalla työntelisi näitä 700km viikonloppureissuja. Madaltakkee kekkä tykkäätte, mutten valitettavasti sitten voi kahville kutsua.

[alfa 156 v6]

^ Eiiii...

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/5052209" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa linkissä on kertakaikkiaan mahtava peli huonommalle tielle. Voin suositella, etenee vaikka uisi akseleita myöden mudassa. kokeiltu on.

[Laku]

Ei siellä tiellä kovinkaan suuria kökköjä tarvi olla, kun kolahtaa, itte oon oppinut suunnilleen arvaamaan ja väistelemään, jos mahtuu. Pohjakosketuksia tulee silti aina silloin tällöin.

Ainoa tapa on kai hommata korkeammat jouset eteen, jos ei muu auta. Muut konstit lienee enempi hätäapua. En ota kantaa ulkonäköön, enkä muihin ominaisuuksiin.

[Albertolli]

Saman huomasin 159 aikana. Esim mökille piti kulkea toisella autolla kun Alfan keula raapi jatkuvasti.
Nyt on hieman samaa ongelmaa 155:n kanssa. Kaverille mennessä en voi enää kulkea suorinta reittiä, vaan pitää kiertää jokunen kilometri kun hidastetöyssystä ei pääse yli ilman metallin ja tien kosketusta. Toivon, että ääni tulee putkestä, eikä öljypohjasta.

Tuo kohta kyseessä:
http://goo.gl/maps/3GoQo" onclick="window.open(this.href);return false;

[KauGoH]

Nuohan pystyy kiertämään^? Ja putkihan se siellä raapii, samaa oli omassa 155.

[Albertolli]

Ei se nousu tieltä jalkakäytävällekään ole sen matalampi jos kiertää yrittää

[Cuore Sportivo]

Mää en saanut oman 159:n kanssa muuta kuin pohjamuovia krahnaamaan. Ja se oli madallettukin.

[Auristo]

Käyttöautona minulla pitää olla auto jolla pääsee talviaamuna töihin kun tiet on osin aurattu ja lumipakkoja on siellä täällä, kesällä pitää koko perheen kanssa auto kuormattuna päästä mökkitiet ilman rohinoita jne.
Madallussarja ja 50-sarjan tai matalammat renkaat eivät sovi minulle käyttöautoon Suomen oloissa.
Harrastepeliin (jos sellainen olisi) voisi madallusta harkita esim. rata-ajoa varten mutta ei "tontitusta" vain näön vuoksi.
Liikaa madalletut sitäpaitsi näyttävät surkuhupaisilta ihankuin teinit pussihousuineen

[DaViega]

^ Ei oo Qnelkut tosiaan yhtään korkeampia.

Suuntaan optikolle siis...

Onko Mati muuten tutkaillut tarkemmin, onko se pohjapanssari joka hankaa vai ihan puskuri? Mulla piha tien hidaste töyssy osuu pohjapanssariin, mutta en ole ikinään saannut esmes puskuria tai pakoputkea osumaan maahan, tietysti en ole mökillä käyvää sorttia
Tietysti iskaritkin rupevat ajan myötä väsymään ja varmana tiputtavat autoa, sentin, kaksi vai enemmän, paha sanoa, kun en ole ikinään mittaillut ennen ja jälkeen iskari remppojen

[DaViega]

^ Ei oo Qnelkut tosiaan yhtään korkeampia.

Suuntaan optikolle siis...

Onko Mati muuten tutkaillut tarkemmin, onko se pohjapanssari joka hankaa vai ihan puskuri? Mulla piha tien hidaste töyssy osuu pohjapanssariin, mutta en ole ikinään saannut esmes puskuria tai pakoputkea osumaan maahan, tietysti en ole mökillä käyvää sorttia
Tietysti iskaritkin rupevat ajan myötä väsymään ja varmana tiputtavat autoa, sentin, kaksi vai enemmän, paha sanoa, kun en ole ikinään mittaillut ennen ja jälkeen iskari remppojen

[palkus]

tuosta auton korkeudesta yleensa, vaikkei luulis niin sentti tekee jo asiaa ku kaikella on aina rajansa kuitenkin.

[puuha]

^ Eiiii...

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/5052209" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Euroopan korkein 156?

[pjotrthegreat]

Saman huomasin 159 aikana. Esim mökille piti kulkea toisella autolla kun Alfan keula raapi jatkuvasti.
Nyt on hieman samaa ongelmaa 155:n kanssa. Kaverille mennessä en voi enää kulkea suorinta reittiä, vaan pitää kiertää jokunen kilometri kun hidastetöyssystä ei pääse yli ilman metallin ja tien kosketusta. Toivon, että ääni tulee putkestä, eikä öljypohjasta.

Tuo kohta kyseessä:
http://goo.gl/maps/3GoQo" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

KIESUS! (tämä kommentti varattu hidastetöyssyille)

Eikö olis paljon helpompaa ja kivempaa että jätettäisiin tiet kokonaan huoltamatta. Tai kynnettäisiin
ne ihan muuten vaan pottupelloiksi ne tiet.
(kevennettäisiin vaikka sillä rahalla bensan verotusta)
Sillä olis ihan sama vaikutus kuin noilla hidastetöyssyillä.

Minä en vaan ymmärrä että 30-40 kmh. rajoitus alueelle istutetaan sadan metrin välein semmoiset hidastetöyssyt
joista ei pääse sitä kolmeakymppiä muutenkuin maasturilla. Talvella varsinkin noista kohdista pitää ryömiä mahanvarassa yli.
Asun sellaisella seudulla joissa noita kerpeleen hidastetöyssyjä on sekä työpaikan että kodin lähellä.
Pariin autoon olen jo jouset joutunut vaihtamaan kun jostain kulmasta on poikki mennyt.

[mati]

Joo tutkin autoa ja kyllä ne pohjakosketukset on tulleet sekä etupuskurin alle että pohjapanssariin. Ei autolle ole vielä tähän päivään mennessä kuitenkaan mitään vakavaa tapahtunut pohjakosketusten takia. Varmasti se on enimmäkseen henkisellä puolella tuo stressi siitä että jotain voisi hajota.
Nyrkkiä suuremmat kivet on kierrettävä sen olen oppinut ja hidasteisiin ajaa oikeasti hiljaa. Niissä se nokka on raapinut jos vähän reilummin on ajanut. Pohjapanssari taas on ottanut kiinni kun tiessä on ollut selkeät urat.
Kiitos vastauksista, vaihdan kokoa tai kahta suuremmat vanteet ja pidän profiilin samana (tai sitten en koska ei se profiili kyllä hyvältä näytä) niin eiköhän sillä pärjää. Nokkaa kun ei voi oikeiin lyhyemmäksi tehdä.
ps kohta tulee sitten myyntiin 16 tuumaiset alkuperäisvanteet, vielä sallituilla milleillä (kesäkumit), myyntiin. Malli on se "pinnavanteen" näköinen. Ehkä se kuvaa parhaiten ulkonäköä.
Ja pikkuhiljaa alkaisi kiinnostaa 17 ja 18 tuumaiset edulliset ja hyvännäköiset mustaan autoon sopivat vanteet.

[rausku]

Mikäs se muuten Q4:ssa roikkuu siinä renkaiden välissä keskellä öljypohjan alla? Siinä ei paljoa varaa ole ja olen sitä koittanut varoa mökkiteillä.

[KauGoH]

Dieselissä itselläni roikkuu pohja"panssari" Pitäs vissiin leikellä palasia pois siitä.

[puuha]

Tai sit kursit kokoon pop niiteillä ja lattaraudoilla. Ihan hyvin toimiva viritelmä.

[WWWVespa]

Jos joku tekee alumiinista panssarin, saatan vaikka ostaa, sillä ei helsinkiläinen töyssykulttuuri eikä talvinen auraamisen surkeus ihan kauheasti sovi tällaiselle autolle. Muovisen panssari hinkkaa huonoon kuntoon töyssyissä tai autoa lumihankeen parkkeeratessaan. Maasturiin en kuitenkaan vaihda, sillä muissa paikoissahan auto on mitä mainioin.

[ossiwho]

Madalla se! itsellä on -40mm h&r madallusjouset ja 235/40/18 sedanin alla ja hyvin pärjää! ja asun maaseudulla... Tuosta muovisesta "pohjapanssarista" noin puolet jäänyt jonnekkin matkalle

[rausku]

Dieselissä itselläni roikkuu pohja"panssari" Pitäs vissiin leikellä palasia pois siitä.

Onko se öljypohja todella noin lähellä maata. Oisko siellä nyrkin verran matkaa muoveisin ja sen jälkeen ei varmaan pitkälti ennen metallia. Huh huh, täytyy varoa todellakin. Mökkitiellä on aika rajuja routavaurioita. Sopivasti kun joustaa alaspäin niin hilkulle menee. Onneksi pahin siltarumpu korjattiin just.

[MKT]

Onko se öljypohja todella noin lähellä maata. Oisko siellä nyrkin verran matkaa muoveisin ja sen jälkeen ei varmaan pitkälti ennen metallia. Huh huh, täytyy varoa todellakin. Mökkitiellä on aika rajuja routavaurioita. Sopivasti kun joustaa alaspäin niin hilkulle menee. Onneksi pahin siltarumpu korjattiin just.

Q4:ssa taitaa vaurioalttein (matalin) kohta olla kardaanintuenta ja etenkin se etummainen. Sen kun kilkkaa sopivasti niin pääsee vaihtamaan koko kardaanin tukineen. Ja sillä paketilla taitaa olla hintaa kolmisen tonnia. Minä ainakin ryömin mökkitien kävelyvauhtia, tosin alustakin on viitisen senttiä vakiota alempana.

[Andros]

Mikäs se vakio 2.2l korkeus oikein on? Siis navasta lokasuojan kaareen ja paljonko silloin jää tilaa keulan alle? Olisi auton vaihto mielessä mutta metsällekin pitäisi päästä.

[Farina]

^ Tarkkaa lukua en voi antaa, mutta itsekin metsästystä harrastavan voin sanoa, että haastavaa on. Mulla on 1.9 JTDm, mutta samoilla 16" kärrynpyörillä kuten ketjun aloittajallakin ja kyllä se aikamoista möyrimistä on. Maha ottaa kiinni pienimmästäkin ja hurjan etuylityksen takia keulan saa tökkäämään helposti. Normaaleja sorateitä vielä ajelee, mutta kun siirrytään metsäautotielle, niin saa kytätä kyllä jokaista koloa. Eipä ole silti yksikään reissu jäänyt tekemättä.

[Andros]

Hyvä tietää että vakiolla pääsee varovasti menemään metsälläkin.

Kerkeiskö joku vakioalustan omistavista mittaamaan tuon etäisyyden lokasuojasta pyörän napaan ja vastaavasti matalimman kohdan maavaran sieltä keulasta? Kovin kiinnostaisi tietää niin pystyisi sitten vertaamaan eri vaihdokkeja. Kiitoksia etukäteen.

[Janne]

Oma viisysi oli tänään parkattu vakioalustaisen 175tkm ajetun 2.2:n viereen. Kyllä niissä aikamoinen korkeusero oli. Meikäläisen auto oli varsinainen horokki siihen verrattuna. Toki jouset voi olla 2.2ssa jo väsähtäny...

[palkus]

vähän ot, mutta 156:seen on "kylmä pohjola" alusta eli jouset ja iskarit ovat erilaiset kuin normaalit. Oliskohan 159 alfassakin tuollainen mahdollisuus, saattaisi vaikuttaa myös korkeuteen.

[palkus]

katoin eperistä 159:n jousia/iskareita ja jopas oli valikoimaa, korkeuseroista ei selvyyttä. Tai niin oli siellä esim. high ja medium.

ot. omaan on valmistenummeron mukaan 3 vaihtoehtoa: sportpack/ti, normaalit ja kylmien alueiden. Katoin takaiskarista nummeron ja niinhän se on kun on suomi-auto niin nuo kylmäsietoiset on tehtaalta. Edelleenkään en tiedä korkeudesta, koska en mitannut korkeutta ennen jousivaihtelurumbaa.