1.9 JTDm vs. 2.4 JTDm

[cri]

Olen yrittänyt hakea tietoa siitä, miten paljon kalliimmaksi ison dieselin käyttö tulee verrattuna pienempään. Isoja kun on tarjolla selvästi enemmän kuin pienempiä, joten tulee houkutus tarttua niihin vaikka ei oikeastaan tarvitsisikaan. Vuotuinen ajomäärä on kohtuullisen pieni, eli just ja just dieselin kannattavuuden rajoilla, joten millaista osviittaa tähän kokemustenne mukaan saisi? Ovatko 2.4:n ylläpidon kokonaiskulut huomattavasti pienempää kalliimmat? Janoiseksi sitä haukutaan, mutta millaisilla se lukemilla se normaaliajossa todellisuudessa menee? Kovaa polkemalla kaikki kuluttaa paljon, mutta miten on ihan normaalissa kaupunkipyörityksessä?

[Jiitee]

moro

Ei kai noilla ihan hirveä ero ole kaupunkiajossakaan, oma 1,9 Mjetti
vie n. 6 pikkupyörityksessä. Normikulutukset 156:lle 1,9 Mjet-> 6,1 ja
2,4 Mjet -> 6,7

1,9 Mjetillä 6 viimeisintä tankkausta ka. 5,8 l/100 km, miniminä pintakaasulla
maantiellä satasta n. 4,8 l /100 km. Yli 6 litran ei saa oikein "polkemallakaan".



Juha

[Rasvis]

Tarttis varmaan tietää puhutaanko 156:sta vai 159:stä. 156:ssa ei ole hiukkasloukkua ja tehoa ja painoa on vähemmän joten kulutuskin on pienempi.

[cri]

Aivan, hyvä huomio. Käytettyä 159:ää olen etsimässä. Dieselillä, jotta pääsisi edes hiukan pienemmillä polttoainekuluilla. Ja jos siirtyisi samalla lopultakin automaattivaihteisiin.

[Herra Salo]

Meidän 2.4 Q-tronic SW kulutti noin 9 litraa satkulla normaaliajossa. Maantiellä kun oikein yritti niin pääsi seitsemän litran tuntumaan. Pikkukoneen kulutuksesta ei ole omakohtaista tietoa. Isommassa on jonkun verran isompi verotaakka suuremman normikulutuksen takia. Mahtaako kumpikaan nykypäivänä oikeasti halvemmaksi tulla kuin bensallakaan ajaminen? Aina vaan naftan hinta ja muut kulut nousee. On dieselissä tietysti miellyttävästi vääntöä, sillehän ei JTS parjää, TBI-pata vissiin jo pärjää.
Makuasioita millä ajaa muttei tuolla dieselillä enää oikein mitään pysty säästämään bensaan verrattuna.

[savijo-r]

Jos haluaa säästää niin pikkulohko on vaihtoehto.

Meillä rouva ajaa lähes pelkästään moottoritietä ja ajoluulokonen näyttää 7.3 litraa/100km.

[routasydän]

6l molemmin puolin oli manuaali 1,9jtd farkku reilun 70tkm matkalla itellä (se 150hv versio)

[Carlos]

Re: 1.9 JTDmv 6,3 vs. 2.4 JTDm 7,3
Tuommosta ollu kulutus mulla ja sekalaista ajoa.

[harde]

Pari 2,4 manuaaversiota tullut omistettua. 200 ja 210 hp, joista jälkimmäinen vääntää alempaa. Keskikulutus noin 8 l, maantieajossa 7 l. 1.9:llä tuli tehtyä pari koeajoa eikä oikein sytyttänyt, vähän mopolta tuntui tuohon koppaan ja käyntiäänikin oli karkeampi ja vailla 2,4:n mörähtelyä kiihdytyksissä..

[ilpokuikka]

2.4 200hv sedan manuaali, 6-7L/100km, lähinnä maantieajoa: http://tankkaus.com/cars/public_graph/40801/2012/2011/3" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos esim. 20.000km/v ajat ja ero kulutuksissa 1.5L niin vuositasolla se on 300L, euroissa sen 450-500€,

Huolto tietty kalliimpaa 2.4:ssa, jakohihnan vaihto 2-3x kalliimpi ja jarruosat myös kalliimpia.

Vakuutus ja vero myös enemmän eli kyllä keskimäärin >1000€ vuodessa saa enemmän kulumaan vs. 1.9.

Käy testailemassa 1.9 ja 2.4 ja katso kumpi vie mennessää

PS: jos järkiperusteisesti ostat niin mielipiteeni on, että <50tkm vuosiajoilla saa dieselit unohtaa tykkänään.

PPS: Terveisiä valtiolle joka ilmoitti dieselin veronkorotuksesta tietenkin heti kun olin itse sellaiseen vaihtanut...

[cri]

Jollain diesellaskurilla katselin, että 1.9-dieselin ja 2.2-bensan välillä riittäisi jo runsaan 10 tkm ajot vuodessa puhumaan dieselin puolesta. Tiedä sitten todellisuudessa. Tilanne on sikäli hassu, että perinteisesti ajatellen minulla ei olisi mitään tarvetta hankkia dieseliä, mutta jotta 159:n käyttökuluja saisi edes jotenkin järkevälle tasolle, niin siksi harkitsen nyt semmoista. Tilannetta sotkee vielä käyttäjien mielipiteet sinne sun tänne, sekä tuontiautojen päästöpohjaiset verotusarpajaiset. Ei haluaisi vielä tunnustaa, että ne, jotka eivät ikinä edes harkitsisi Alfan hankintaa, olisivat oikeassa .

[Jiitee]

Moro
Pärjäätkö kahdella paikalla ? Jos kyllä
Sw ja N1 -> n. 60-70 euron käyttövoimavero.

Itselleni tuo oli ainoa järkiperuste Alfa-dieselin hankintaa...

JT

[ilpokuikka]

Jollain diesellaskurilla katselin, että 1.9-dieselin ja 2.2-bensan välillä riittäisi jo runsaan 10 tkm ajot vuodessa puhumaan dieselin puolesta.

Tottakai jos vertaat eri teholuokan moottoreita niin kallistuu vaaka dieselin puolelle hyvinkin äkkiä.

1.9 JTDm, 120hv/88kW
2.2 JTS 185hv/146kW

Oikea vertailukohta 2.2 JTS:lle on 2.4 JTDm, 200(210)/hv joka käyttökuluiltaan lienee lähellä 2.2 JTS:ää?

[Aquatica]

1.6 diisseli, käyttöautona nyt:
2705km about. Hintaa 202eur polttoaineesta.

Vertailun vuoksi 2.0TS sama kilsamäärä ~(2600) ja hintaa polttoaineesta? No, huomattavasti enemmän.
418,58eur.
Tuo on tullut rullattua alle kuukaudessa. Käyttövoimavero 300euroa, plus miinus pennejä. 3 vko ja 4 päivää taitaa olla ajoa kerättynä, sinä aikana polttoainekulujen säästöt on olleet jo lähes vuotuisen käyttövoimaveron verran. Luulisi siis, että näillä hintaeroilla (diisseli 0.2 - 0.29 litralta halvempaa, kulutus pienempi tässä tapauksessa n. 40% bensaan verrattuna) äkkiä käy halvemmaksi. Jos tästä nyt karvaasti laskee, niin jos vuositasolla tulee kilsoja meidän tapauksessa yli 5500, on diisseli jo halvempi vaihtoehto.

Eli pelkästään kv-veron lisäksi pitäisi pystyä vertaamaan polttoaineen kulutusta per kilometri ja sen lisäksi se polttoaineen hintaero. Jos diisseli kallistuu äkisti kymmenellä-viidellätoistasentillä litraa kohti, menee lukemat todennäköisesti täysin uusiksi. Mutta "onneksi" tätä tahtia tulee yli 37tkm (torstaina laskennallisesti 33tkm) ajettua vuosittain... Edes sillä voi edes vähän aikaa perustella autonvalintaa

[hjpp]

^ Kannattaa varmaankin vertailla bensa-207:n kanssa niitä kuluja, jos ei itseään halua pettää.

Aiheesta:

Kuluissa ei taida suurta eroa olla: Käytöstä riippuen noin litra lisää dieseliä tankkiin per 100 km, saman verran öljylisää huollossa, hihnanvaihtoon 500 € lisää per 150 tkm, vakuutuksiin ja käyttömaksuihin jotain marginaalista lisää...

Pienempikin (110 kW) kulkee peruspyörittelyssä ihan ponnekkaasti ja "lisä-älyboksin" kanssa jo hyvin.

Ottaisin silti mieluusti isommalla koneella olevan.