Boschin tulpat, kokemuksia?

[beetta julia]

Onko kokemuksia boschin tulpista?
Toimiiko/kestääkö?

Bosch SuperPlus FR7DC+ "8+"
156: TS FR7DC+ Ykköstulppa [1992-2005]

BOSCH UR6DE
156: TS UR6DE Kakkostulppa [1992-2005]

Motonetin mielestä nämä sopisi.
mutta mutta kannattaako koittaa?

eikös ohjekirjassa
NGK BKR6EKPA
NGK PMR7A

eikös lämpöarvot ole toisin päin?
hintaeroa on 60€/150€.
Kannattaako säästää?
Muita halpoja vaihtoehtoja?

[vale]

Onko kokemuksia boschin tulpista?
Toimiiko/kestääkö?

Bosch SuperPlus FR7DC+ "8+"
156: TS FR7DC+ Ykköstulppa [1992-2005]

BOSCH UR6DE
156: TS UR6DE Kakkostulppa [1992-2005]

Motonetin mielestä nämä sopisi.
mutta mutta kannattaako koittaa?

eikös ohjekirjassa
NGK BKR6EKPA
NGK PMR7A

eikös lämpöarvot ole toisin päin?
hintaeroa on 60€/150€.
Kannattaako säästää?
Muita halpoja vaihtoehtoja?

NGK:n tulpissa lämpöarvot menee niin että pienempi kuumempi, kun muilla merkeillä toisin päin.
Bosch on suosituin tulppa ja sitä myydään paljon. Erittäin hyvää laatua kaikinpuolin. On toki poikkeuksia joissain autoissa että toisen valmistajan malli toimii paremmin yms, mutta ei taida olla nyky autoissa enään noitakaan ongelmia. Boschin tulpat ovat lähes poikkeuksetta halvempia kuin NGK muutenkin. Liekkö juuri siksi että niitä vaan myydään euroopassa paljon.

Olen myynyt noita yhdistelmiä varaosamyyjänä useaan eri alfaan ja kertaakaan en ole negatiivista palautetta niistä saanut, että varauksetta voi suositella.

[jyskyed]

Yksi mahdollisuus on myös Brisk:n nelikärkiset viritulpat. Itse sain satasella koko satsin.

Riihimäellä ainakin myy Sarlin Race Team.

[beetta julia]

Kiitos vastauksista.
Enemän kyllä haluaisin kokemuksia 156:sen käyttäjiltä.

Vaihtamisen syynä, tyhjäkäynnillä pätkiminen varsinkin ilmastointi päällä.
Onhan noilla tulpilla jo 107tkm ja 9vuotta takana.

Päästömittaukset (katsastus)
vuosi sitten 4ppm nyt 19ppm.
(hc?)

Kaikki viittaa mielestäni sytytykseen,
muitakin ehdotuksia saa tietysti laittaa

Niin, noiden tulppien vaihto.
Kannattaako yrittää nostaa koko rimaa vai tulppa kerralla?
Nuo hatut tuskin ollu ainakaan 4v irti.
Jos ollut ikinä.

[jyskyed]

Jos tarkoitat sitä ''paneelia'' missä näkyy puolat ja pienten tulppien hatut, niin ota ne pienten hatut irti, ja puolista johdot irti ja sitten vedät molemmista päistä tasasesti. Muuten ei lähde irti. Koko höskä helvettiin vaan.

[pjotrthegreat]

Jos päädyit ostamaan juuri nuo tulpat, kerro miten kävi.
Olen tässä omaan 166:sen 2.0ts:ään kanssa etsiskellyt edullista tulppa satsia...
On muuten pikkisen hintavia nuo tulpat, huh huh...

[Epezi]

^niin, mutta niin on myös pitkä vaihtoväli

[jyskyed]

Jep, en tiedä noitten Briskien kestosta, hajoo kun hajoo. Mutta tommonen normaali vitosen tulppa kestää sen n 20tkm

[mattijus]

Jep, en tiedä noitten Briskien kestosta, hajoo kun hajoo. Mutta tommonen normaali vitosen tulppa kestää sen n 20tkm

ja 15eur tulppa 100tkm

[Smacket]

Täällä kanssa tulpanvaihdot edessä 156 V6:seen ensiviikon aikana. Motonetin hintoja kun katselin niin taidan päätyä noihin BOSCH Super FR5DPP222 -malleihin, hintaa näyttää olevan tuo 9.90€ / kpl. Mikäli tuollaiseen V6:seen käyvät kuten tiedot väittää, ja ovat muuten ok.

Tänään ilmeni tulppien kanssa pientä ongelmaa niin tuli tarkastettua nekin, olivat niiiiin vanhan ja kulahtaneen oloiset että vaihtoo menee pikaisesti...

[fahlsjy]

Joo, ei kokemusta alfasssa muista kun alkuperäis tulpista mutta kun niillä rullasin ongelmitta sen 100 tkm niin eipä tullut mieleen muuta kun samanlaisia laittaa tilalle vaikka vähän maksoivatkin, vaihtotyö kuitenkin V6:seen kohtuullisen työläs... ei viitsi muutaman euron halvemmilla tulpilla useammin tehdä

[beetta julia]

Vaihtamisen syynä, tyhjäkäynnillä pätkiminen varsinkin ilmastointi päällä.
Onhan noilla tulpilla jo 107tkm ja 9vuotta takana.

Päästömittaukset (katsastus)
vuosi sitten 4ppm nyt 19ppm.
(hc?)
.

Sain vihdoin tulpat vaihdettua (boch).
Tyhjäkäynti kunnossa (pätki siis vain kunnolla lämpösellä koneella).
Ei sillä ilmastoinnilla oikeen mitään tekemistä ollut.

Vanhat tulpat, pienempikierteiset oli terävät kuin neulat.
Isompi kierteiset ei hirveän kuluneet, kärjet koverat.
Hyvän väriset (kuin uudet).
1 pytyn tulpanreiät märät vedestä (hatun ulkopinnat ruosteessa), kait moottorin pesun yhteydessä mennyt.
Helpot oli vaihtaa, vaikka vähän mietinkin miten puolien käy.

[Alfred Romero]

Tsau. Laitoin NGK:t 156seen ja hintaa tuli 214€ satsi.
Siinä pikkutulpassa kärki kuuluukin olla "neulamainen".
Sen sijaan 33seen laitoin ensin kirjan antamat motorcraftin vaihtoehto tulpat, eikä auto yksinkertaisesti suostunut käynnistymään. Boschit maksoi 84€ ja katsastusmies sanoi arvoja hyviksi. Vanhoilla Lodgeilla ne oli päin mäntyä.

[guassimo]

Nostellaas hiukan.

Löytyykös täältä GTA / V6 moottoreista minkälaista kokemusta Briskin tulpista? Ainakin Vauhdin Maailman testissä RS Focus kirnusi kivasti lisähummia, tosin tulpanjohdot eivät olleet vakiot. (linkit sivu 1, sivu 2...) Ja vielä valmistajan sivu eli Brisk. Tuolta näyttäis löytyvän kolmea erisorttista tulppaa tarjottavaksi Alfan V6 koneelle.

Tai miksei kokemukset myös TS koneista jotain kerro.

[Coupe]

Saksan eBaystä noita tulppasatseja saapi puoleen hintaan, itselle tilasin juuri NGK:t 155:een hintaan 95eur/8kpl. Miksi maksaa täällä 200 ja enemmänkin? Siellä on useampikin myyjä, joilta saa satsin hintaan 95,90. No siihen 10-15 eur lähetyskuluja päälle, siihen saapi sitten jotain muutakin huolto-osaa lisäksi samaan rahtiin.

Nostellaas hiukan.

Löytyykös täältä GTA / V6 moottoreista minkälaista kokemusta Briskin tulpista? Ainakin Vauhdin Maailman testissä RS Focus kirnusi kivasti lisähummia, tosin tulpanjohdot eivät olleet vakiot. (linkit sivu 1, sivu 2...) Ja vielä valmistajan sivu eli Brisk. Tuolta näyttäis löytyvän kolmea erisorttista tulppaa tarjottavaksi Alfan V6 koneelle.

Tai miksei kokemukset myös TS koneista jotain kerro.

[Jarsan]

Saahan niitä toki täältä kalliillakin ostaa, mutta ei ne NGK:t kuitenkaan maksa Heikalla kuin 140€/sarja.

[guassimo]

Juu saa niitä sytytystulppia ostettua kalliilla ja halvalla vaikka ja mistä, mutta tuohon kysymykseen, että onko noista Briskin tulpista kokemusta kuinka ne pelittävät V6:ssa ja onko takapuolidynossa jotain eroa verrattuna aikaisempiin (vai onko se vain korvien välissä)??

[silverine]

Mulla oli Briskin tulpat kiinni koneessa 50tkm.

Silloin kun ne vaihdettiin, oli autossa mystistä käyntiongelmaa ja vajaatehoisuutta joka tokeni joko tulppien vaihdolla, taikuudella tai valohoidolla.
Briskien kanssa kaasuun vastaavuus tuntui paremmalta kuin "ennen" mutta sitä tuntemusta saattoi siis hämmentää vertailu käyntihäiriöiseen autoon.
Viime talvena vaihdettiin jakopään releet ja samalla laitettiin Briskien tilalle NGK:n perus/originalitulpat. Mitään mainittavaa eroa en huomannut
vertailussa ennen ja jälkeen.

Mutta siis, kyllä ne ainakin toimivat ok V6-myllyssä, mitään pitäviä todisteita paremmuudesta suuntaan tai toiseen ei ole esittää.

[Dobber]

Tessussa on ollut, niin Briskin LGS (viritulpat) ja Briskin muitakin malleja käytössä joten kyllä ne pelittättävät, kuten myös toimivat DENSON iridium tulpat ja Boschilaisetkin sekä tietenkin NGK tulppa on myös pitkälle vaihtovälille. Briskin viritulpilla persdynolla tuntui, että on auto ärhäkämpi kuin ennnen, mutta se on normaalia jos on ollut vanhat ja kuluneet tulpat aijemmin.

BRISKin viritulppien kanssa, jos kaikki ei sytkä puolella ole uuden veroisessa iskussa kuten johdot ja puolat ymv. ei kannata laittaa alkaa pätkiminen ja vajaapyttyisyysongelmat vaivata on kokemusta, jos kaikki pelittää normaalisti toimivat hyvin. Briski LGS tulpat vaativat paremman kipinänä ja sytytysjärjestelmältä enemmän potkua kuin normitulpat.

[Pasi]

Mulla oli edelliset tulpat mallia Bosch... Kärki katkes koneeseen ja tulpille tuli hintaa päälle 5000 euroo ku kone piti vaihtaa....

[Finest]

Viikon verran on Bosch:it toimineet ihan hyvin.
Mallia FR5DPP222, platinalla.
Ehkä vuoden päästä voisi tarkastaa kunnon edemmästä lohkosta.

^Boschin takuu ei varmaan kattanut vahinkoa?

[Pasi]

^Boschin takuu ei varmaan kattanut vahinkoa?

No arvaappa vaan

Sain kyllä uuden tulpan hajoneen tilalle.... KIITTI!

[Coupe]

Saahan niitä toki täältä kalliillakin ostaa, mutta ei ne NGK:t kuitenkaan maksa Heikalla kuin 140€/sarja.

Heikalla tosiaan 144,80 sarja. Siltikin 50 % kalliimmat kuin Saksasta ostetut. Rahti Suomen sisällä jostain kumman syystä samaa luokkaa kuin rahti Saksasta tänne. Toinen esimerkki on tuo surullisenkuuluisa imunokan ajoituksen säädin, keväällä ostin ebay.de:stä, hinta oli 112eur/kpl. Nyt näkyy olevan hieman hinta noussut sielläkin . Mitähän maksaa täällä? No Turussa 212eur!

[Jarsan]

^Heikalta löytyy hintaan 212€ ja Muukkonen on ainakin joskus myynyt karvan alle kahteen rahaan.

Paljonhan sitä tulee itsekin tilailtua rajojen ulkopuolelta, kun säästöä tulee sen verran reippaasti, vaikka mielellään kotimaista suosinkin. Tuo ajoituksenmuunnin lienee auton osista seuraavana tilauslistalla...

Seuraava viesti pysyy aiheessa!

[silverine]

Ostin tuolta talvella NGK:t. Tulivat nopeasti ja hinnalla ei ollut pilattu...
http://www.sparkplugs.co.uk/pages/prici ... rs-ccp.asp

Ai pahus, tää olikin joku Bosch-ketju. No, kommentoidaan vaikka asiaa niin että Bosch on perssiistä. Anteeksi.

[Coupe]

Ostin tuolta talvella NGK:t. Tulivat nopeasti ja hinnalla ei ollut pilattu...
http://www.sparkplugs.co.uk/pages/prici ... rs-ccp.asp

Ai pahus, tää olikin joku Bosch-ketju. No, kommentoidaan vaikka asiaa niin että Bosch on perssiistä. Anteeksi.

UK:sta monesti saapi myös halvalla mutta rahti sieltä Suomeen on monesti 2-3 kertainen verrattuna Saksaan.

[Epezi]

156 2,5V6 ja boschin FR5DPP222, ei tietoa paljon ajettu.

On käynyt Pasit

[Aquatica]

Laadukkaita nämä Boschit....
Ei kai sen kummempaa?

[Pasi]

^^ Mul olis vielä se yks tulppa jonka sain vaihdossa hajonneeseen moottoriin... Tarviitko?

Ja kävikö pahasti?

[Epezi]

Tässä nyt ei välttämättä kauheen pahasti käynyt, ainakin ennen tulppien vaihtoa auto kävi ilman ihmeellisiä sivuääniä, joskin epätasaisesti. Huomenna näkee kuinka se sitten käy uusilla tulpilla. Sylinterin seinämiä en päässyt katsomaan kun ei ollut tarpeeksi pientä endoskooppia joka olis mahtunut tulpanreiästä sisään.

[simo]

8-tappisessa tessussa kävi alkuperäistyyppisille Golden Lodge-tulpille, kuten noille Epezin kuvassa oleville.
Vaihdoin ne boschilaisiin eikä ilmennyt ongelmaa, taisivat olla jotain kalliimpia, mahtoivatko olla jotain 8€/pala jo noin 10 vuotta sitten.

[palkus]

^mahtaakos vanhoissa, kuitenkin ehjissä lodgeissa sivuelektrodit paljoakaan häävimpiä olla mitä tuossa epezin porsineessa tulpassa

[Carlos]

< Kultainen lotke.

[palkus]

^juuri tuollainen nam

[Pasi]

Joo, ei ne noissa lodgeissa isot ole alkujaankaan

[simo]

Jaahas ja minä tyhmyyksissäni olen luullut niiden olleen aivan pa***na mutta onkin melkein kun uusi
No ei päivää, ettei jotain uutta opi.

[Aquatica]

En nyt löytänyt toista tulppakeskustelua, niin laitetaan tänne.

Boschilaiset "toimii", taas yksi

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=502662#p502662

[V6]

Tässä nyt ei välttämättä kauheen pahasti käynyt, ainakin ennen tulppien vaihtoa auto kävi ilman ihmeellisiä sivuääniä, joskin epätasaisesti. Huomenna näkee kuinka se sitten käy uusilla tulpilla. Sylinterin seinämiä en päässyt katsomaan kun ei ollut tarpeeksi pientä endoskooppia joka olis mahtunut tulpanreiästä sisään.

mites tälle kävi, tehtiinkö koneelle mitään?

[Pasi]

Joku vois raapasta FAQ osastoon näistä sellasen kivan varoituksen jossa linkit ketjuihin

[Epezi]

^^ ei tehty. Uudet tulpat kiinni ja baanalle.

[pitkämies]

Boschilaisista on, noin 3500e:n edestä, ns. "kokemuksia"....Koneena 3.0 V6 Busso......Johtopäätöksenä; VÄLTÄ MIHIN HINTAAN HYVÄNSÄ!.. ...Sivuelektrodi ja paaaljon harmia.......

[JVTL]

33:een laitoin boschin tulpat joskus vuosia sitten. Ei katkennut sivueletrodi vaan auto hyytyi totaalisesti 5000km jälkeen, ei jaksanut kulkea mihinkään.