Katsastuksesta läpi =)

[söde]

Toisella näytöllä läpi.
Jarrulevyt täytyi vaihtaa taakse, airbag valo ja rekkarikilven valot. Koiranluustakin tuli korjauskehoitus.

Niin ja Maunulle vielä kiitokset airbag valon kuittauksesta!!!

[h_lauri]

Eka kinneri ku ei me ekasta katsastuksest läpi. Etujarrut epätasapainossa. Tekisin itse ja säästäisin jos en olisi näin käsi.

[Äksjiiärrä]

Ensimmäistä kertaa Alfaa leimalla käyttämässä ja ei edes mitään huomautettavaa löytynyt.

[Alfissimo]

Toisella kerralla tuli leima ja ajoaikaa taas ensi kertaan asti.

[mutt]

Näyttää siltä, että joutuu viemän Lybran katsastukseen, vaikka tietää minkä vian takia ei mene läpi. Edellisen omistajan n. 40tkm sitten vaihdattamat raidetangonpäät on täysin hajalla (hillitön klappi. Luulin koiranluiden kolisevan, ja vaihdoin ne, mutta vanhatkin oli jämäkässä kunnossa, kun ne oli vaihdettu samalla, ja olivat TRW:n valmistamat.) Alkuperäiset kesti 180tkm, nämä on jonkun sortin tarvikkeet. Samat päät on 5-pyttyisessä Mareassa, joka ei ole ihan harvinainen laite meidän leveyksillä, mutta silti tukkuri ilmoitti päille toimitusajaksi 4-6 viikkoa. Jalkapatikassako ne osansa tänne rahtaavat Euroopasta? Ei tarvitse Koivusen ja kumppaneiden ihmetellä, jos kauppa siirtyy verkkoon.

Mister-Autosta lähtevä paketti on de Gaullen lentokentällä parhaillaan, mutta arvioitu toimitusaika on sellainen, että ei ehdi vaihtamaan ja viemään leimalle. Pakko viedä kuitenkin ensi viikon perjantaina viimeistään, jos meinaa saada sen kuukauden jälkinäyttöajan.

[*teme*]

Jippii! Leimaa 2014 heinäkuun loppuun Inssi tuumas että melko matalalla menee
mitat kaaresta napaan 330mm edessä ja 335mm takana...

[RIPA]

Laakista läpi, vaikkei äänimerkki toiminutkaan, inssi taivasteli vaan kilowattejen määrää

[Suba]

Taas on yksi Alfa palannut tieliikenteeseen...

[EBITDA]

^ Onneksi olkoon (vaikka mitäpä sitä itsestäänselvyyksistä onnittelemaan... ). Huomautuksitta läpi?

[Suba]

Kyllä vain meni huomautuksitta.

[h_lauri]

Olarin AK vaihtoi palat, haki leiman ja pesi auton. Valmistumistekstaria ei sitten kuulunutkaan perhana.

Kuulin tuossa, että lasittunut pala olisi liukas kuin etana. Joka tapauksessa etupäässä oli yli 30%:n ero ja nyt tuntuu jarrut ihan erilaisilta.

[VMTD]

Lybra meni tänään läpi katsastuksesta, mutta Alfa sai hylsyn eilen.

[mutt]

Lybra meni tänään läpi katsastuksesta, mutta Alfa sai hylsyn eilen.

No täällä taas ei mennyt, vasen alapallo väljä ja jarruletkussa kolo. Uudet onkin jo tilauksessa.

Katsastuksen jälkeen huomasin, ettei vakionopeudensäädin toimi. Johtopäätös oli, että OBD-lukijan kanssa on tunaroitu. Kotona kun aikani oli Multiecuscanin kanssa systeemiä tutkaillut, huomasin kääntää vakkarin viiksessä olevan katkaisijan asennosta OFF asentoon ON...

[EBITDA]

OT: Mites Lybra on pelannut?

Lybra meni tänään läpi katsastuksesta, mutta Alfa sai hylsyn eilen.

[VMTD]

Kyllähän se tuon reilun kymppitonnin on toiminut ihan ok. 7kk seisonnasta huolimatta jarrutkin olivat hyvässä kunnossa vain takakäyttöjarrussa 7 % heittoa, etu- ja käsijarruero 0%. Yhden uuden polttimon jouduin tänään vaihtamaan ennen leimausta.

Kohta täytyy tehdä vähän reilumpaa huoltoa.

[mutt]

Vuonna 2010/185tkm kun ostin, niin vaihdoin termostaatin ja ohjaustehostimen nesteitä minkä nyt säiliön kautta imemällä sai. Seuraavana kesänä jakopään huolto (aika ja km:t täynnä). Viime syksynä vaihdoin pyöränlaakerin, ja nyt katsastusta varten pitikin jo tehdä vähän enemmän: Takavaimentajan hitsaus, raidetangonpäät uusiksi, etukallistuksenvaimentimen runkopuslat uusiksi (koiranluutkin vaihdoin, vaikkei olisi tarvinnut - luulin niillä olevan jo km:t täynnä), ja nyt katsastuksessa vielä huomattiin vasemman alapallon ja jarruletkun olevan vaihtokunnossa. 223tkm nyt mittarissa, ja varsin huoletontahan tuo ajo on ollut. Muutamia polttimoita on pitänyt vaihdella, siinä kaikki edellisten lisäksi. Käyttöjarruissa oli 0% eroa, käsijarrussa 9%, iskarit (edelleen alkuperäiset!) vaimensi tasaisesti, pakoputkesta tuli pelkkää vuoristoilmaa jne.

[Caijo-Romeo]

166 moitteita läpi.oli Toyota miehet ihmeissään ku katoin vaan valot ja päästöt töissä et noiko muka riittää leimalle.mittarissa nyt n.267tkm,kai tällä 300tkm viä rikki ajaa.

[legza]

166 moitteita läpi.oli Toyota miehet ihmeissään ku katoin vaan valot ja päästöt töissä et noiko muka riittää leimalle.mittarissa nyt n.267tkm,kai tällä 300tkm viä rikki ajaa.

Kuulemma Rollaankin voi polttimon väärin, toisaalta ei sitä kyllä leima-setä usko Ehkä tämä katkeruus kumpuaa siitä, kun inssi hylkäs oman 166, kun meisseli meni muovisen helman alta löytyneeseen reikään väännettyään sen pois tieltä ensin. toki parempi nyt kun myöhemmin. vaikutus välittömään kolariturvallisuuteen merkittävä ?.

[rausku]

Kyllä se taitaa olla peruutusvalokytkin, .

Ei ollut kytkin rikki vaan oli johto irti. Peruutusvalokytkimen johto oli irti. Vaikea uskoa, että irtoasi itsekseen. Sen verran tiukka sovitus ja tukeva klipsu. Nyt kun muistelen, niin samoihin aikoihin vaihdatin lootaan öljyt eli liittyiskö sitten siihen.

Mielenkiintoista oli, että lähti toimimaan johdon kiinnityksen jälkeen vasta yön yli seisottuaan. Sen jälkeen toiminut taas kuten pitääkin.

[jiigee]

GT:lle saatiin taas leimaa pitkälle ensi vuoteen, ilman moitteita.

[vesikilppari]

Ilman merkintöjä tuli leima lappuun.

[vesamaan]

JeQQun aloittaman katsastuksen suoritin loppuun tänään, inssi onnistu saamaan varashälyttimen huutamaan Tuumas että ei noita täällä tarvis, ei näitä kukaan täällä varasta Tuulilasi pitäis kuulemma vaihtaa kuukauden sisällä, muuten olis vuosi aikaa ajella

[Jarsan]

Kävinpä ohimennen hakemassa leiman papruun. Tuli ainoastaan kehuja kolmen inssin ja yhden asiakkaan toimesta. Taas sais ajella 25.7.2014 saakka.

Edit: Väärä päivämäärä.

[fahlsjy]

^ ja ^^^ Höh, ei ne mulle mitään leimaa antanu

[JLM]

Alfa leimattu huomatuksella liian ylös näyttävästä ajovalosta. Pikkasen kovempaan kritiikkiin olin kyllä varautunut..

[Herra Salo]

159 täyttää pian kolme vuotta ja sen kunniaksi käytin sen konttorilla.
Eipä ollu moitittavaa, mittarilukemakin dieseliksi naurettavan pieni 33600 km.
Seuraavan kerran sitten 2015.

[doublesix]

G leimassa taas vuodeksi.

[lazy_ferret]

Menihän tuo toisella yrityksellä, kunhan vaihdettiin vasen käsijarrunvaijeri taakse.
Se olikin ruostunut poikki. Oikea puoli oli paremmassa kunnossa.

Huomautus tuli lähivalojen suuntauksesta ja palaneesta rekisterikilven valosta.
Noista voi kylläkin syyttää itseään, kun en tarkistanut autoa millään tavalla ennen katsastusta

[willez]

Kävin konttorilla hopealla ja ekalla läpi !! Korjauskehotus pienestä ruostereijästä takana vasemmalla, pitääkin hiisaa pikku lappunen sinne ja massat päälle. Seuraava katsastus 14.8.2014

[lerppu]

Kaksi vuosikatsastusta suoritettu Alfalla. Ja kaksi jälkitarkistusta. Tälläkertaa riitti tuhat euroa pitämään kilvet kiinni autossa. Mitenköhän ensi vuonna? Josko suosiolla kokeilisi korruptoituneisuuden astetta ja löis avaimien mukaan parisataa...

(Kaikenlaisia loppuun piiskattuja romuja oon käynyt katsastusasemalla näyttämässä ja leimaa on puskenut ilman huomautuksia. Alfalla kaks pomppua ja näytillä mielestäni molemmilla kerroilla ehjällä autolla. Näin niitä tilastoja tehdään!)

[quppe]

^ Itellä ollut 4 vuotta alfa ja viimeksi katsastin AR:n 3 vuotta sitten Liian jännää hommaa mulle Alfan kanssa, mut nyt joutuu katsastelemaan taas itse muutamat vuodet. Muista syistä vaihtanut autoja paitsi V6:n (toinen syy oli työajot)

ekalla kerralla katsuri tutki etujousta 5 minuuttia ja löys kun löyskin alimman kumisuojuksen alta halkeeman... : d

[fahlsjy]

Höh, vuodesta 2004 katsastanut alfan, eipä mitään ongelmia ole ollut. Viime kerralla sanoi että voisit vaihtaa noi vilkun polttimot, ovat jo vähän vaalentuneet...
Tosin sitä leimaa en ole enää vuosiin saanut mutta uuden rekisteriotteen ne on tulostellut. Missä niitä leimoja vielä jaellaan??

[lerppu]

^ Voi, voi. Äkäisempi mies tässä kohtaa mieliharmiansa ryhtyisi esittelemään. Mutta mikäli kyseessä kuitenkin on viisastelun sijaan tyhmystely, todettakoon että leimaa ei enää otteeseen paineta, vaan uutta teknistä osaa sieltä tarjoillaan, toki.

Se on hyvä, että ei ole asenteellisuutta tullut vastaan. Tietenkin Alfan ponnahdus katsastuksessa on kovin subjektiivinen asia minulle, datapisteitä autoista on 23, joista olen katsastanut pariakymmentä, viittä Yhdysvalloissa ja loppuja Suomessa. Alfaa ennen ainoa auto, joka ei mennyt läpi, oli muuttoautona hylkäyksen pakosta hakenut ML320. Jotain joskus autoista ymmärtäneenä voin aivan rehellisesti sanoa monen näistä mainitsemistani kulkineista olleen selvästi vikaantuneempia kuin GT katsastusmiehelle näytön hetkenä. Muista autoista ei ole edes huomauteltu. Alfa hylätty 2/2 kertaa.

Kalusto on osin ollut hyvinkin arkista, mutta on siellä joku mielenkiintoisempikin käynyt katsastettavana.

En kiistä sattuman osuutta yytsinnän tarkkuudessa. Palaan asiaan ensi vuonna.

EDIT: Hups, onhan mulla kerran hylätty helmoista vuosikatsastuksessa vanha Kadetti, unohdin...

[mattijus]

Kieltämättä nyt useamman kerran PNV:tä katsastaneena lerppu:n kommentit voi sisältää totuuden siemenen. Ei Alfaani ole koskaan hylätty perusteettomasti mutta tarkemman syynin kohteeksi ne ovat joutuneet/päässeet.

[Jiitee]

^ Pyöräntuenta ja alusta kokonaisuudessaan aiheuttaa ainakin 156:ssa eniten hylsyjä.
Toisaalta toimiva alfa-alusta, ohjaus ja jarrut on juuri se juttu. Hienoa mielestäni, jos inssitkin ovat autostani kiinnostuneeet ja tsekkaavat tarkasti juuri nämä paikat , tuli hylsy tai ei.

Jt

[Aquatica]

^
Voin vähän kompatakin tuota.

^^
Itsellenihän on käynyt aina turkasen loistava tuuri; ollut selvästi Alfoista tykkäävä inssi. Joka kerta hylsy kun on tullut, on se tullut ihan aiheesta (rikkinäinen lambda (päästöt), väljää tukivartta, ruostunutta helmakoteloa, murtunutta jarruletkua) - lisäksi on hyvin asiallisesti joka kerta käynyt alustan kunnolla läpi, kun olen pyytänyt. Haluan tietää, jos joku koiranluu on alkanut väljistyä jo ennen, kuin se vaan ääntä pitää.

Muistan aina sen hetken, kun kesällä 2011 vein exän katsastettavaksi. Tässä oli jo silloin hajoamassa oleva laatikko (rutinarallatiraa), josta inssi sanoikin välittömästi kun autoa liikutti muutaman metrin. Huikkasin vain, että on sitten vähän varovainen ykkösen kanssa, että laatikko on menossa ja se tiedetään. Ei tullut edes huomautusta öljyä tiputtavasta lootasta, lisämainintana vain, että vähän heikosti irrottaa kytkin

[Pujazuba]

Olenko ainoa ihminen joka mieluummin ajaa autolla joka tuo katsastuksessa esille huomiota kaipaavan alustan kuin autolla joka läpäisee kerta toisensa jälkeen mutta sillä hinnalla että ajotuntuma on yhtä hyvä kuin kostealla suihkusienellä.

[Albertolli]

^Kaikista pahin onkin se suihkusienen ajo-ominaisuuksilla varustettu auto, jonka alusta kaipaa huomiota. Eikä korjausten jälkeen ole huomattavissa minkäänlaista muutosta.

[Pujazuba]

Haha..kyllä. Eihän nuo suihkusienten alusta ole ensisijaisesti suunniteltu ajotuntuman/mukavuuden optimoimiseksi vaan renkaiden alustassa kiinni pitämiseksi.

[lerppu]

Pirun hyvä on että aiheesta napsitaan liikenteestä veks vaaralliset autot.
Katsastustoiminta on kannatettavaa, kukaties kehittämistä kuitenkin voisi vielä olla!
- Esimerkiksi sen suhteen, että onko jälkitarkistus suoritettava hylkypaikassa.

Omasta tilanteesta:
Itselläni oli työntömitalla alle millin liian ohuet levyt (jarruissa ei ollut heittoa) ja tukivarsissa väljää.
Kehuskeli katsastusmiekkonen että on saanut Brerankin samasta syystä hylätä. Hyvä niin!

Korjaustoimien jälkeen: En huomaa pysähtymisessä tai ajossa juuri mitään eroa. Jarrupoljin tuntuu vähän erilaiselta painaa.
Ei kolahtele alusta, mutta ei kolahdellut aiemminkaan.
Vähän on hermostuneempi ehkä Alfa ajaa nyt kun aiemmin, kun en iljennyt 15 mm spacereita katsastusmiehelle näyttää...
Kunhan jaksan renkaat kertaalleen irroittaa, niin eiköhän ajaminen taas muutu vähän vakaamman tuntuiseksi.

Mielestäni autoni ei ollut lähelläkään sitä kuntoa että about 1 kk päästä sen liikennekäyttö olisi pitänyt kieltää.
Toki tämä hylky oli perustellumpi kuin edellinen, kun xenonit eivät käynnistettäessä dipanneet kokonaan alas asti.
- Osoittivat kyllä loppuasennossa oikeaan suuntaan.
Niin ja maavarasta nassahti lisäksi, kun moottorin suojamuovi repsotti takaosastaan.
Mahtoiko liittyä siihen tuskaan, kun joutui samalla alustasarjaa muutoskatsastamaan, tiedä sitten sitä...

[Polforea]

Ei Alfaani ole koskaan hylätty perusteettomasti mutta tarkemman syynin kohteeksi ne ovat joutuneet/päässeet.

Sehän on palvelulle lisäarvoa, tai siis ylipäätään sitä palvelua mitä katsastusasemalta pitäisi saada. Jos mä maksan kymmeniä euroja autoni kuntotarkastuksesta, haluan että se kuntotarkastetaan, vaikka pakollista olisikin.

Viime syksynä TVR:stä löytyi erittäin perusteellisen alustasyynin jälkeen pieni välys oikeanpuoleisen vetoakselin ulkoristikosta, mistä tulikin korjauskehotus. Ristikko maksoi reilut 40 euroa, mutta perskuta jos se olisikin jäänyt huomaamatta ja ensi kesänä levähtänyt tai onnistunut syömään navan yoken rikki, niin ei olisi yhtä halvalla päässyt. Kiitos siis tarkkasilmäiselle ammattilaiselle vian huomaamisesta ajoissa. Tuurilla (hyvällä vai huonolla, kummaksi sitten laskeekaan) ristikkoa vaihtaessa huomasin vielä pyöränlaakerin olevan entinen, eli ei muuta kuin venyttämään remppaa sen verran että auto on nyt nipussa uuden ristikon lisäksi uudella laakerilla varustettuna. Kumpi tahansa vioista olisi tien päällä löydettynä todennäköisesti maksanut enemmän kuin katsastus, jonka ansiosta ne löytyivät ja aiheuttanut autolle käyttökatkon.

Tarkkaa syyniä siis jatkossakin mun autoille, kiitos. Mä hoidan autojani itteni ja ajonautintoni takia, en leimamiestä varten.

Kah, Lerppu ehti kirjoittaa välissä, lainataanpa.

- Esimerkiksi sen suhteen, että onko jälkitarkistus suoritettava hylkypaikassa.

Tähänhän on tulossa muutosta. Mä tosin tykkään että jälkitarkastuksen suorittaa jopa sama tyyppi kuin varsinaisen katsastuksen, koska hänellä on hajua, mistä on ollut kyse. Ne katsastuslappujen selostukset on välillä niin epämääräisiä, että jopa saman aseman toisella katsurilla voi olla hankaluuksia löytää hylkäyksen aiheuttanutta kohtaa.

Mielestäni autoni ei ollut lähelläkään sitä kuntoa että about 1 kk päästä sen liikennekäyttö olisi pitänyt kieltää.

Se ajoaika on edelleen vähintään 2kk hylätystä leimasta. 2 kuukauden aikana minä pöristelen n. 10tkm eteenpäin, aktiivisesti ajava kaupunkilainen voi samassa ajassa jarruttaa tanakasti liikennevaloihin satoja ellei tuhansia kertoja, minkä lisäksi jarruilla toteutettu luistonesto syö oman osansa jarruista myös kiihdyttäessä (no okei, tämä toki lähinnä talviaikaan). Pitäisikö jarrukulumaan puuttua valmistajan määrittelemien raja-arvojen sijasta vasta, kun ero on havaittavissa jarrujen käytössä ja silti päästää ajamaan tuo 2kk eteenpäin?

[kalliais]

155 TS sai toisella yrittämällä vuoden ajoaikaa. Aiheesta hylättiin kun vasemman alatukivarren pallonivel oli tiensä päässä. Toinen hylkäyksen aihe oli käsijarrujen ero. Takalevyt oli minimin alapuolella kun ne mittasin, joten sekin oli asiallinen peruste hylkyyn. Toisaalta ajotuntumassa ei ole mitään eroa korjausten jälkeen, mutta kyllä oma kokemus on, että hylyt on tullut ihan asiasta.

[lerppu]

Polforea kommentoi ihan asiallisesti. Hienoa hopeareunuksen kaivamista, hyvin perusteltua settiä. Mukava että katsastuksesta löytyy lisäarvoa. Myönnettäköön moisen järkeilyn edessä, että suhtaudun tähän mielivaltaisen kyykytyksen vastustuksen barrikadilta ja epäterveen miehisen uhoilun verhon takaa huudellen! Vastustetaan nyt sitten jo aloitetun dorkailuni hengessä tätä katsastusmiehen ansiotonta auktoriteettiä ja tarpeetonta elämääni puuttumista... Vapaus! Joo, tiedän että ajoaikaa on 2kk, ehdin juuri ennen 1kk rajaa jälkitarkastukseen. Muutenhan vuosikatsatus menee kokonaan uusiksi...

[Polforea]

Ahh aivan, en siis itte ihan täysin kopannut tuota kuukautta jota meinasit. Ja juu, onhan katsastustoiminnassa paljon tapahtunut (ja tulee tapahtumaan jatkossakin - etenkin niin kauan, kun ihmiset hakevat halvinta leimaa palvelun sijasta) mielivaltaista toimintaa ja suoranaista vittuilua. Mutta rahalleen saa tosiaan paljon enemmän vastinetta kun hyödyntää teknisen tarkistuksen tarkistuksena eikä pelkästään kiroile sitä pakollisena kulueränä. Lisäksi jos joku häiriö (kolahdus tilanteessa x, nuljuamista, heijailua yms) mietityttää, saa ne yleensä kaivettua esiin samaan hintaan, kun vaan rohkeasti kertoo asiasta tarkistuksen alussa ja kysyy että mistähän se voisi tulla. Multa on pengottu konttorilla autoista kolinoita ja väljiä sen verran, että huoltamo (marmorista puhumattakaan) olisi noille hommille lyönyt yhteensä vähintään 3-numeroista hintalappua.

[VMTD]

Kolmannella kerralla meni 155 läpi katsastuksesta.

[Ipi76]

Meni läpi ilman mitään huomauttamasti, sanoin inssille että syynää GT:tä tavallista tarkemmin kun itseäni kiiinnostaa pitää auto kunnossa.

Hiukan se oli ihmeissään kun noin sanoin, mutta kyllä tutki aika tarkasti koko auton.

Lopuksi kehui loistavaa ajoasentoa

[Jalamari]

166seen leima. Moitteet ratkenneesta vetarin suojakumista.

[Pasi]

159 katsastettu onnistuneesti..... Tosin käsijarru sai vähän heikon tuomion... mutta se taitaa johtua lähes sakoilla olevista takalevyistä.

Niin ja jonkunsortin öljyvuoto jossainpäin, kun pohja oli märkä.......... täytyypä tutkia.... Ihanaa....

[Hammond]

Vm. 2005 156 meni ensiyrittämällä huomautuksitta ja kehoituksitta läpi. .. mitä pohjaa itse tiirailin hieman etäämmältä niin kuivalta ja ruosteettomalta vaikutti.

[Streider]

Kävin hakemassa varttikutoseen leiman, sehän meni heittämällä läpi. Tai noh, sanottavaa tuli tuulilasista kun halkeama ylettyy hantin puolella juuri ja juuri pyyhkimen pyyhkimälle alueelle, mutta ajetaan nyt tuon lasin kanssa niin kauan kuin paperit sallii. Kyllähän se sen 10kk kesti kun ennen viime leimaakin piti vaihtaa, niin venytetään käyttöikää sen mitä pystyy. Jaksaisi joka viikko olla uutta lasia hankkimassa halkeamista odottamaan keulille..