Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[mlatva]

Kiitos vastauksista. Pientä käryä on tosiaan aika-ajoin tullut huomattua. Eli homma siis toimii=).

Käsitin, että edellinen omistaja on irroittanut tuon hiukkasloukun ja puhdistanut sen, jotenkin mekaanisesti??

[Polforea]

Voipi olla mielenkiintoinen se mekaaninen puhdistus, ellei sitten ole lähinnä pintaa hivellyt. Pöntössä on tiettävästi peräkkäin katti ja DPF ja molemmat ovat keraamisia kennorakenteita, joten fyysinen puhdistelu kuulostaa ainakin äkkiseltään lähinnä veden tai paineilman tuuppaamisesta "vastavirtaan".

[karila]

Mikähän mahtaa olla vikana, kun tyhjäkäynnillä ja kuumalla varsinkin öljyn lämpötila mittari seilailee 100 - 70 väliä hyppien edes takas välillä. Varsinkin pysähdyksissä? Onko ollut vastaavaa

E: ja mikä on normaali lämpötila lämmenneelle koneelle?

2.2JTS siis kyseessä

Anturivika, kokemusta on...
kuumalla kelillä ja kovassa ajossa voi öljylämpö nousta yli 110, mutta normaalisti pitäis olla siinä 110 asteen kieppeillä, vedenlämpö 90 asteessa.

[Shuttle]

^ Kompataan aikaisempaa. Anturi lähti vaihtoon täällä ja ominaisuus katosi.

[mlatva]

Onko kukaan pessyt viime aikoina itse konehuonetta 2,4 diisselistä? Onko paljon vaaranpaikkoja? Kuinka olette pesun hoitaneet?

[quppe]

Enpäs ole muistanut koko vikaa nyt vaikka lämpöä seurailen välillä. Suurimman osan se kyllä näyttää oikein.. Jos siis oletetaan ettei se kokoaika sekoile paljonkaan tuosta vaihdosta tuli hintaa? Täytyyhän se korjata jos rikki on.

[arv]

Onko kukaan pessyt viime aikoina itse konehuonetta 2,4 diisselistä? Onko paljon vaaranpaikkoja? Kuinka olette pesun hoitaneet?

Kyllä pesen silloin tällöin. Pineline pesuainetta, vähän harjaa mihin mahtuu ja kuumaa vettä letkusta. Joskus viitsin ottaa jopa moottorin suojamuovin pois. Riittävän usein kun pesee niin lika ei pinty ja pääsee vähemmällä. Lähinnä pölyä sinne kertyy.
Pineline on hyvää siksi, ettei jätä harmaata pintaa.
Kaikista autoistani ja myöskin tuttavien autoista olen tuolla tavalla pessyt. Mitään ongelmia ei toistaiseksi pesusta ole ollut.

[mlatva]

Onko kukaan pessyt viime aikoina itse konehuonetta 2,4 diisselistä? Onko paljon vaaranpaikkoja? Kuinka olette pesun hoitaneet?

Kyllä pesen silloin tällöin. Pineline pesuainetta, vähän harjaa mihin mahtuu ja kuumaa vettä letkusta. Joskus viitsin ottaa jopa moottorin suojamuovin pois. Riittävän usein kun pesee niin lika ei pinty ja pääsee vähemmällä. Lähinnä pölyä sinne kertyy.
Pineline on hyvää siksi, ettei jätä harmaata pintaa.
Kaikista autoistani ja myöskin tuttavien autoista olen tuolla tavalla pessyt. Mitään ongelmia ei toistaiseksi pesusta ole ollut.

Pahasti ei ole likaa vielä kertynyt omaankaan konehuoneeseen ja tuon letku/harjayhdistelmän olen myös hyväksi havainnut. Pinelineä ei ole tullut koitettua. Täytyykin ottaa käyttöön, koska nuo koneen pesuun tehdyt valmiit vaahdot jne tuppaa tosiaan jättämään samean pinnan.

[arv]

Pinelinen lisäksi toinen hyvä pesuaine on AS 40

[Shuttle]

Enpäs ole muistanut koko vikaa nyt vaikka lämpöä seurailen välillä. Suurimman osan se kyllä näyttää oikein.. Jos siis oletetaan ettei se kokoaika sekoile paljonkaan tuosta vaihdosta tuli hintaa? Täytyyhän se korjata jos rikki on.

Muistaakseni AK:ssa anturi maksoi n. 120€ ja asennustyötä oli merkattu 2h á 60€. Eli 240€ koko lysti olisi maksanut. Tuo meni vaihtoon, kun koeajolla huomasin tuon temppuilevan. Ei siis mikään iso urakka ja saa sen öljynkin näyttämään oikein.

[Jame]

Grillistä sain painepesurilla tuota kromimaalia irtoilemaan. Maalissa kun on ilmeisesti suolan aikaansaamaa kuprua.
Onkohan tuollaista kromiväriä paikkamaalina vai kantsiiko tilata samantien uusi grilli? Vanhasta varmaan saa sen alfa-logon uuteen siirrettyä?

[-Tomi-]

Grillihän koostuu kahdesta eri osasta. Logo on kiinteänä ylemmässä. Kromimaalia saa, mutta eihän siitä saman näköistä saa. Jos grilli ei hirveän pahan näköinen ole, niin saa sillä maalilla varmasti vähän "tekohengitettyä."

[Rolle]

Joo, se logo-osa irtoaa parissa minuutissa, kiinni kolmella ruuvilla konepellissä. Ala-osa näyttäisi kuvien perusteella olevan muutamalla ruuvilla kanssa kiinni.

[Jame]

Taitaa olla paras vaihtaa sitten se alaosa. Jos tuota spray-maalilla yrittäisi meikata, niin kumminkin pitäisi ensin irrottaa. Ja se alaosan kromimaali on useammasta kohtaa kupruilla.
spareto.ee:stä pitäisi tilailla eteen jarrulevyt, mutta eipä näkynyt noita grillejä Tallinnalaisten sivuilla. Taitaa brembon levyt vaan olla muualla sen verran kalliimpia ettei kannata yrittää saada samasta paikasta?

[-Tomi-]

Ala-osa näyttäisi kuvien perusteella olevan muutamalla ruuvilla kanssa kiinni.

Alaosa oli viissiin kiinni kuudella ruuvilla ja sen vaihtaminen kestää inansa pisempään. Puskurinirrotushommia.

[Rolle]

Alaosa oli viissiin kiinni kuudella ruuvilla ja sen vaihtaminen kestää inansa pisempään. Puskurinirrotushommia.

No jo on tukevasti! Sama kuin takaluukun muovi, joka piti irrottaa takamerkin vaihtoa varten. Ruuveja/kiinnikkeitä toistakymmentä ja muovi painaa kaksi kiloa

[-Tomi-]

Alaosa oli viissiin kiinni kuudella ruuvilla ja sen vaihtaminen kestää inansa pisempään. Puskurinirrotushommia.

No jo on tukevasti! Sama kuin takaluukun muovi, joka piti irrottaa takamerkin vaihtoa varten. Ruuveja/kiinnikkeitä toistakymmentä ja muovi painaa kaksi kiloa

Saattaahan sen joku paikallinen gynis saada vaihdettua ilman irrottamista, mutta kyllä aika fagiiri saa olla 159:n etupuskuri nyt on onneksi aika helppo ja nopea irrottaa vaikkapa 156:een verrattuna. Takaluukun logon vaihto oli kettumainen, kettumaisempi kuin keulan.

[Mikael J]

159:ssä olen huomannut, että sateella vettä pääsee sisään ovien tiivisteistä läpi. Mitä neuvoksi? Pitääkö tilata uudet kylkilistat?

[Shuttle]

159:ssä olen huomannut, että sateella vettä pääsee sisään ovien tiivisteistä läpi. Mitä neuvoksi? Pitääkö tilata uudet kylkilistat?

Tuleeko tuo apukuskin oven alaosasta?

[DaViega]

159:ssä olen huomannut, että sateella vettä pääsee sisään ovien tiivisteistä läpi. Mitä neuvoksi? Pitääkö tilata uudet kylkilistat?

onko varma, että tulee tivisteen välistä, eikä oven ja ovipahvin välistä? jotkut 159:t vuotaa oven ja oven apurungonvälistä. Siellä on sellanen sellanen epämääränen tiivisteen tapainen , en tiedä saako tuota erikseen - en usko että saa.
Korjauksena toimii ovipahvin irrotus, sitten silikoonilla tms lisätiivistystä siihen oven ja apurungon väliin. ei tarvitse tiivistää kokomatkalta vaan ihan se ala osa + 10cm ylös riittää. kannattaa myös tarkistaa vedenpoistoreiät ovista.

Mulla oli sama ongelma, korjasin tolla tavalla ja nyt on pysynny kuivana

[Jalamari]

^Silikonihan oli kuuleman mukaan myrkkyä pellille. Eli koriliimaa ennemmin.

[jkk]

tässäpä pari kyssäriä kun olen miettinyt 159 2,2 jts:n hommaamista:

kummalta ostaa, yksityiseltä vai liikkeeltä? vai onko sama?
ajoneuvovero per vuos pyörii ilmeisesti siinä 230 - 250 e?

kuinka yleistä tuo jakoketjun venyminen on esim 2006 vehkeessä jossa kilsoja 100 - 150 tkm ja kuinka kallis remppa?

kiitoksia

[Aquatica]

Kai ne ketjut monella venyy. Toisilla tainnut mennä parikin ketjua alle sadan tonnin uusiksi? Eikä ole halpaakaan, täältä luettuna.
Itse jos moisen hommaisin, suoraan firmalta oletettavasti paremmin hoituvan virhevastuun vuoksi...

Ja verothan voit katsoa ekotrafista, jos tiedät rekisterinumeron: http://services.netwheels.fi/ekotrafi_k ... fault.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[jkk]

^ja koskiko tää ketju ongelma vaan 2,2 jts vai myös 1,9 jts?

[Aquatica]

Ymmärtääkseni vain 2.2JTS:ää. Täällähän on jossain kai ihan oma ketjunsakin tuolle ketjuongelmalle... En nyt kerkiä etsimään.

[Shuttle]

Tässä autoyksilössä ketju venahti ekaksi 70tkm tuntumassa ja huonosti tehdyn vaihto-operaation jälkeen uudestaan 124tkm kohdalla. Ei riitä, et käytetään vaan ketjua vaihdossa, vaan pitäisi samalla kiristimet ja rullat yms. uusia. Sekä tasapainoketju. Ja kaikki laahaimet. Ja kaikki. Huoletontahan menoa tässä muuten on, jos ketju on kondiksessa. Remppa maksaa riippuen paikasta. Turussa Auto Filaro tekee sen ~1300€ pintaan, AK perii lähemmäs 2000€ ja Deltasta en tiedä, mutta veikkaisin AK:n hintaa.

[DaViega]

voi olla että 100-150 ajetusta on ketju jo kertaalleen uusittu. jos on jo kertaalleen uusittu ketju ja kiristin, niin kyllä sillä uskaltaa päästellä.

http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_159_ ... ment.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;
Ei tuo nyt ihan miltään tekemättömältä paikalta vaikuta... jos on hihnojen kanssa pujannut, niin kyllähän tuokin pitäisi onnistua jos on paikka, työkalut ja valmis viettää päivä konepellin alla

[lrela]

EDIT: Selvisi jo koulufysiikan ja keittiövaaka-tikku-systeemillä. Toimiva korkki. Taitaa olla vain ilmauksen puutetta kun autosta vaihdettiin öljysensori.



Miten 159:n jäähdytyksen paisuntasäiliön korkki testataan toimivaksi? Minulla on epäilys että ampuu tavaran liian helposti ulos. Nestepinta vakiintuu pirun alas ja jos lisään nestettä, se katoaa nopeasti. Vuotoja ei enää näy (risa syylari vaihdettu talvella), lämmintä tulee, ikkunat ei kerää höyryä ja jos, niin lähtee nopeasti pois. Letkulämmittimen vastus ei kärtsää ja ei tule kuplia saati öljyä paisuntasäiliöön. Ja lämmöt ihan normaalit sekä vakaat. Toisesta ketjusta tosin luin että 159:n jäähdytysnesteen taso voi elää ihan missä sattuu.

Korkissa tuo liikkuva osa hölskyy vapaana jonkun < 1 mm verran. Jos käännän sen käyttöasensoonsa, voi sormella ilman ihmeempää vastusta sormella nostaa sen yläasentoon. Minulla ei ole oikeastaan yhtään käsitystä mikä osa tässä pitäisi olla se joka sen paineen ottaa vastaan ja päästää läpi?

[kilowatti]

Olen katselemassa Alfaa itselleni, parissa mallissa mitä katsoin olivat logot kuluneet värittömiksi.

Mistähän noita saisi hankkittua, paljonko maksanevat ja onko vaihto hankalaa?

[DaViega]

Heikka.fi on hyväksi havaittu paikka...

http://www.heikka.fi/kauppa/index.php?m ... =1_385_388" onclick="window.open(this.href);return false;
Etulogo on ongelmaton ja helppo vaihtaa, taka logoissa joutuu purkamaan kontin sisäverhouksen pois edestä, sedanit on vähän helpompia kuin farkut takalogojen osalta

[jkk]

hmm, huomannut jännän ominaisuuden, kun auto seisoo parkkihallissa +15 c yön yli 6-9 h ei oikein tahdo lähteä ekalla käyntiin mutta tokalla lähtee ongelmitta ja pyörittää pirteästi kussakin tapauksessa, mutta jos jätän auton aamulla työpäivän ajaksi 6-9h parkkiin lähtee ekalla ilman ongelmia. auto käy siististi, ei nyi ei mitään ylimääräistä. mikähän voisi aiheuttaa tämän?
luin ulkolais foorumeilta että tätä ilmenee muillakin muttei vastausta. autolla 110 tkm mittariss.

kiitos etukäteen

E: mitä bensiiniä käytätte tuohon 2,2 jts:ään?

[qwe]

Logoja löytyy myös tuolta: http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... 5_320.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; . Itse tilasin farkkuun taakse tuolta, Ricambi Orginali oli ja viikossa tuli. Ei mikään paha homma vaihtaa.

[mlatva]

Meneekö 2010 Giulietan 18" vanteet 159 isojen jarrujen kanssa? ET ja offsetti täsmäisi.

[quppe]

^^^ ite vaihdoin tuplat niin auttoi vastaaviin käynnistys ominaisuuksiin. Välillä piti pyöräyttää aamuisin toisen kerran. Mutta voisihan se vielä vaivattomammin lähteä käyntiin, mutta taitaa olla osittain tyypillistä jtssä varsinkin melko pitkälle startille ?

[Shuttle]

Itsellä tekee 2.2 JTS samaa. Ja kyseessä on jopa samat lämpöasteet . Ekalla yrittää, muttei lähde ja tokalla heti. Loppupäivän voi seisoa vaikka 10h ja lähtee silti ekalla hetkessä. Tulpat ovat uudet, samoin akku. Kostealla/viileällä ei moista ilmene. Ajattelin, että kyseessä on ominaisuus, varsinkin kun moni alfaownerin foorumeillakin päätynyt samaan.

[lrela]

Minulla 2.2 JTS toistuva lämminkäynnistysongelma katosi Autokeskuksen n. 100 € softapäivityksellä.

[jkk]

Itsellä tekee 2.2 JTS samaa. Ja kyseessä on jopa samat lämpöasteet . Ekalla yrittää, muttei lähde ja tokalla heti. Loppupäivän voi seisoa vaikka 10h ja lähtee silti ekalla hetkessä. Tulpat ovat uudet, samoin akku. Kostealla/viileällä ei moista ilmene. Ajattelin, että kyseessä on ominaisuus, varsinkin kun moni alfaownerin foorumeillakin päätynyt samaan.

ootko tutkituttanut tuota koskaan? soitin tänään vanhalle omistajalle ja sillä oli myös ollut samaa, "ominaisuus" katoaa välillä pitkäksi aikaa ja joskus tulee takasin. ei sinänsä häiritse että tokalla lähtee aamulla, kunhan lähtee mutta en ole moiseen törmännyt aiemmin. ja juu, moni ulkolaisfoorumeilla päätynyt että olisi ominaisuus.

itseasiassa vanha tessuni teki samaa joskus ja sitten taas pitkään totteli heti...

quppe, onko tulppaoperaatio hankala vai helppo?

ja vielä tyhmä kysymys, ratissa on vasemmalla nappula, jossa on "signaalin" ja puhelimen kuva, mitä näilä voin tehdä?

[karila]

hmm, huomannut jännän ominaisuuden, kun auto seisoo parkkihallissa +15 c yön yli 6-9 h ei oikein tahdo lähteä ekalla käyntiin mutta tokalla lähtee ongelmitta ja pyörittää pirteästi kussakin tapauksessa, mutta jos jätän auton aamulla työpäivän ajaksi 6-9h parkkiin lähtee ekalla ilman ongelmia. auto käy siististi, ei nyi ei mitään ylimääräistä. mikähän voisi aiheuttaa tämän?
luin ulkolais foorumeilta että tätä ilmenee muillakin muttei vastausta. autolla 110 tkm mittariss.

kiitos etukäteen

E: mitä bensiiniä käytätte tuohon 2,2 jts:ään?

2.2 JTS:ään 98 bensaa, ei saa käyttää 95:sta

[DaViega]

Mulla teki tota samaa, ei käynnistrynnyt ekalla, tokalla heti. teki tuota ennen ja jälkeen ketjurempan, kunnes loppui itsestään

Kokeilkaapa vaikuttaako se, että kun laitat avaimen poteroonsa, et käynnistä heti, vaan odotat hetken kunnes pumppu kerää vähän painetta.

[Rolle]

quppe, onko tulppaoperaatio hankala vai helppo?

Vastataan, kun juuri vaihdoin. Oli helppo.

[Shuttle]

ja vielä tyhmä kysymys, ratissa on vasemmalla nappula, jossa on "signaalin" ja puhelimen kuva, mitä näilä voin tehdä?

Jos on bluetooth setti asennettuna autoon, vastaat puhelimeen toisella ja aktivoit äänikomennot autolle toisella.

[Jame]

Parkkitukien puuttuessa on ollut mielessä vaihtaa orkkis radio näytölliseen vehkeeseen johon saisi peruutuskameran kiinni. Vaan onko iso homma asentaa tuo kamera ja vetää piuhat? Kyseessä siis 4-ovinen malli. Samalla tarkoitus liiskata useampi kärpänen eli saada bluetooth handsfree ja navigointi yhdessä paketissa jottei tulisi ylimääräisiä härpäkkeitä ympäriinsä asenneltaviksi.
Blaukkarin Chicago 600 radiota saisi kohtuu hinnalla ja siinä olisi about kaikki mitä toivomuslistalla on, paitsi tuo noeuden mukaan säätyvä äänenvoimakkuus, mutta sitä taitaa hyvin harvassa vehkeessä olla?

[Polforea]

Ei kai se mikään tuhoton operaatio ole. Piuha tulee helposti ja näppärästi joko kaapelikourua pitkin (löytyy ainakin vasemmalta kynnyskotelon vierestä, ehkä oikealtakin) tai suoraan keskikonsolin ali. Molempia hommia varten tarvii/kannattaa nykäistä takapenkin istuinosa irti ja sen kiinnikkeet hajoavat helposti, joten melkeinpä kannattaa varata uudet varalle valmiiksi (reilut 7e/kpl maksoin itse marmorille noista). Ehkä eniten päänvaivaa aiheuttaa se itse kameran asennus, siihen en ota kantaa mihin ja miten se kannattaisi asentaa.

[Shuttle]

Jahas, koska 159 näyttää jäävän talouden toiseksi autoksi täytyy ruveta kyselemään tyhmiä. Millainen vikakoodilukija tuohon käy? Tarkoituksena nollailla vikakoodeja ym. FESin maksullinen versio löytyy jo, joten enää tarttee jokin sopiva lukija tuohon hommata.... mistä ja kuinka?

[Pasi]

2.4 JTDm.... missä kohtaa on jäähdytysnesteen MAX taso?

MIN näkyy säiliön kyljessä, mutta MAX merkkiä en löydä! Hoitaako säiliön sauma tätä virkaa?

[Aquatica]

Jahas, koska 159 näyttää jäävän talouden toiseksi autoksi täytyy ruveta kyselemään tyhmiä. Millainen vikakoodilukija tuohon käy? Tarkoituksena nollailla vikakoodeja ym. FESin maksullinen versio löytyy jo, joten enää tarttee jokin sopiva lukija tuohon hommata.... mistä ja kuinka?

Tarkoitat varmaan MESiä jo nykyisin?

Itselläni on: http://www.e-ville.com/fi/18-obd-vikako ... ukija.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Valitettavasti tuo + ajurit + vanha MES/FES = ei toimi, uusimmalla MESllä toimii kuitenkin.

Nimimerkillä Polforea on tietääkseni tämä: http://www.e-ville.com/fi/16-obd-vikako ... tooth.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuo toimi varsin murheetta, sillä vaan ei pääse käsiksi Airbagiin ja vastaaviin. En tiedä, mistä hän tuon hommasi. Itse ostin samanlaisen kimpassa appiehdokkaan kanssa ja testattiin sitä herran Lineassa, jossa aluksi pätki Bluetooth-yhteyttä hirmuisesti ja sitten vain alkoi toimimaan, ei tietoa oliko syynä palikka vai jokin muu. Kuitenkin varauksella pitäisi noihin evillen tarjoamiin halpiksiin suhtautua, vaikka ovat käytännössä samaa kloonikuraa kuin koko internet on täynnä, on niitä paljon paremmin toimiviakin nähty...

Jos haluat halvalla, etsi eBaysta joku muu valmistaja kuin e-villen VAG-COM-KKL, jossa on Alfalle tehdyt pinnitykset kytkimillä, jolloinka pääsee käsiksi ilman itse tehtyä modia mm. ECUun, Airbagiin, ABS:ään, VDC:hen ymv. ja jopa ilmastointiin. Normaalisti tuolla pääsee kaikkeen, paitsi ilmastointiin (en tiedä, voiko sieltä yhtään mitään tehdä, tai katsoa, joten lisäarvosta en osaa sanoa).
Noilla nyt pitäisi päästä ainakin alkuun

Omat kokemukset Multiecuscannista kuitenkin: ELM327 toimii pääsääntöisesti aina pienemmällä tappelulla, kuin VAG-COM-KKL. Johtuen KKL:n USB-ajurista, joka sotkee asioita. Tai siis, lähinnä pitää löytää Juuri Oikea(TM) ajuri k.o kaapelille, että toimii oikein tai hyvin. Sen sijaan DnEcudiagilla pääsee k.o kaapelilla käsiksi täysin murheitta, mutta ainakin mielestäni ohjelma on huomattavasti rajoittuneempi ominaisuuksiltaan. KKL + modaus (eli pääsy absiin ymv) joko itse tai valmiista kaapelista on oma suositukseni, Bluetootti on kätevä kun sen voi jättää paikalleen ja antaa olla - toisaalta sillä ei sitten pääse käsiksi kaikkiin laitteisiin.

[jkk]

Mulla teki tota samaa, ei käynnistrynnyt ekalla, tokalla heti. teki tuota ennen ja jälkeen ketjurempan, kunnes loppui itsestään

Kokeilkaapa vaikuttaako se, että kun laitat avaimen poteroonsa, et käynnistä heti, vaan odotat hetken kunnes pumppu kerää vähän painetta.

kysäsin tästä auto milanosta, sieltä ohjeistettiin että kannattaa laittaa avain lokeroonsa ja odottaa hetki jotta tietokoneet kerkiävät kerätä kaiken tarpeellisen datan ja sit käyntiin. kokeiln tätä ja joka kerta lähtenyt nyt ekasta käyntiin.

ja sit viel kysymys minkä speksiset vanteet käy suoraan, lähinnä pulttijako, keskireikä ja et?

[DaViega]

5x110 et 38 ja keskireikä 65,1

[jkk]

^ok, kiitos

[palkus]

keskireikä 68,1

oliskohan kuitenkin 65,1