Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[DaViega]

Olishan se, mulla on tullut typo alkuperäiseen viestiin, korjasin sen myös siihen

[jkk]

jostain syystä alkanut olemaan pelko perseessä tuosta jakoketjusta kun joka paikassa siitä touhotetaan, eli mitä siinä on oireina? tuossa omassa yksilössä ollut 17 tkm ajettuna nykimistä kylmänä ja p0011 koodi, kuitattu ja seurattu- ilmeisesti ei ole palannut ja 33 tkm/ 3 v huollossa jakopää on "tarkastettu tai vaihdettu uuteen vastaavaan kesävämpään" papereiden mukaan. Tää on leimattu toukokuun lopussa ilman mitään huomautuksia. ei vikavaloja tai muutakaan onko syytä olla huolissaan kummiskin vai keskitynkö milummin vain ajamiseen?

[Aquatica]

Jos ketju on jo vaihdettu, pitäisi olla huoletta. Tietenkin jos tekijäliikkeen nimi lukee paperissa, soittaa ja kysyy onko vaihdettu pelkkä ketju vai kaikki kuten asiaan kuuluu.
Sori, että nyt minäkin varoittelin jo

[DaViega]

Jos se ei nyt nyi, niin kovaa ajoa vaan.

[jkk]

^^no se kun muistutit siitä ketjust ni rupes taas mietitytttään...^no mäkn tuumasin et jos niin aikasin ollut ketjuvikaa niin tuskin ois kestäny nyt 111tkm asti??

[Polforea]

Nimimerkillä Polforea on tietääkseni tämä: http://www.e-ville.com/fi/16-obd-vikako ... tooth.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Eikä ole. Ainakin kuvan perusteella tuo on niin julmetun kokoinen mörkö, ettei mahtuisi sulakekotelon kannen alle, mikä oli mulla aivan ehdoton vaatimus. Mullon tämmönen:
http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI. ... 1080881739" onclick="window.open(this.href);return false;

[Aquatica]

^
Äch perhana, meni taas ihmiset ja palikat sekaisin. Olikin... Gardmund, vai kukas se nyt kepasilla oli kellä moinen oli. No, hyvä että olit hereillä

[Shuttle]

Tarkoitat varmaan MESiä jo nykyisin? *ja jatkuu*

Kiitoksia tyhjentävästä vastauksesta! Ja kyllä, kai se on tätä nykyä jo MultiEcuScan, mutta kun mä olen jämähtänyt tonne Fiatien aikakaudelle... Elikkäs, koska tätä nykyä ei tarvitse mitään erikoisempaa, vaan ainoastaan mahdollisesti nollailla check engineä (perkeleen lambda-anturi kaipaa vaihtoa) ja saada jotain yleistä irti, tuollainen ELM327 riittänee ihan hyvin. Ebayssa tosiaan on noita modattujakin vehkeitä myynnissä, kuten esim. http://www.ebay.com/itm/ALFA-FIAT-DIAGN ... 3f272151c6 tuollainen, noilla sitten pääsee tonne aikaisemmin mainittuihin ABSeihin ja muihin? Sellaisenkin voisi samantien hommata.

[mpsurf]

Vaihdoin tuossa uudet vanteet niin huomasin, että etu jarrusatulassa oli jokin johto poikki. Jarruttaessa ei huomaa mitään ja meni katsastuksesta sekä autotohtorilta puhtaasti läpi parin viikon sisään. Tosin vanhoissa vanteissa tuota poikkinaista johtoa oli hyvin vaikea edes nähdä.

[Pasi]

Jarrupalan kuluneisuuden ilmaisin..... Ei kauhean vitaalinen.... mullakin ne on katkottu jossain huollossa surutta....

[jkk]

tulikin mieleen, että onko palojen vaihto helppo homma 159:ssä?

[Polforea]

En ole vaihtanut, mutta tuskin se kovin kummoinen rasti voi olla - jarrusatula (ainakin Brembon etusatula) on kourassa n. vartissa, eikä tuosta voi olla enää pitkää matkaa siihen että palat vaihtuvat.

159:n kaverina sitten tarttee E-torxisetin, niin myös jarruja käpistellessä (edelleen ainakin Brembon etusatulan kohdalla).

[jkk]

^ok, onko 2,2 jts brembon satulat sitten vai onko ne vain 3,2 jts ja 2,4 jtdm?

[mpsurf]

Jarrupalan kuluneisuuden ilmaisin..... Ei kauhean vitaalinen.... mullakin ne on katkottu jossain huollossa surutta....

Okei kiitti tiedosta.

[Polforea]

^^Mun ymmärtääkseni 2,2:ssa on pikkujarrut, mutta vaikea uskoa että ne kovasti Bremboja mystisemmät olisi. Kiinnitysten voisin veikata olevan jopa samat, jolloin eri jarruvaihtoehtojen tarjoamiseen riittää satuloiden, levyjen ja palojen vaihto eikä tartte valaa erilaisia olkia.

[jkk]

^ok, kiitos

[Marutei]

Muutama kysymys:

1. Kuuluuko muilla vaihteensiirtämisen äänet kuinka selkeäsi? (Korvienvälijuttuja ehkä, mutta on joutunut ajamaan radio hiljaisena kun poika nukkunut takapenkillä. On muuten hyvä tapa stressata kun kuulee jokaisen narahduksen ja kolahduksen... ) Minulla kuuluu aika selkeinä raksahduksina. Voisiko laatikon öljyillä vaikuttaa tuohon?

2. Onko tuosta neloskoneesta mitään toivoa saada vähän pyöreämpiä soundeja irti esim. takapöntöillä ilman, että menee teinipörinäksi?

3. Öljymäärän arvausmittari näyttää käynnistäessä kahta palkkia vaikka tikku näyttää täyttä. Välillä varoitteli jo, että tarkasta öljymäärä. (Pieni hiki pinnassa!) Lienee anturivika? Öljylämpötilamittari näyttää toimivan normaalisti.

[Polforea]

^^Paaaaitti että ei muuten sittenkään ole välttämäti samat kiinnitykset. Pikkusatulahan on kelluva, joten se on todennäköisesti pitkittäisillä liukupulteilla kiinni, kun iso satula on säteittäisillä pulteilla. Mutta tuskin tuo pikkusatula silti isoa kummoisempi on irrottaa - satulan takaa löytynee kumitutit/peitteet, joiden alta liukupultit paljastuu. Pahoittelen aiempaa vähän liian pitkälle eksynyttä mutuilua, olisihan tuota voinut tarkistella jo aiemmin

Pikainen nettihaeskelu eri lähteistä yhdisteltynä tukee tätä. Eli:

1) Rengas irti
2) Kulumisanturin piuha irti
3) Kumituteista hatut pois
4) Liukupultit auki (kanta VOI olla Torx T40, voinet tehdessä varmistaa tämän muita kysyjiä varten)
5) Satula käteen
6) Palat irti satulasta
7) Männät takaisin sisään - todennäköisesti ihan painamalla, jos tarvii kiertää niin löytynee kolot tms työkalua varten
Hymyillään aurinkolasien kanssa, kiitos foorumihymiöiden
9) Uudet palat paikoilleen
10) Loppu kasaus alkua päinvastaisessa järjestyksessä mukaillen.

[Shuttle]

Muutama kysymys:

1. Kuuluuko muilla vaihteensiirtämisen äänet kuinka selkeäsi? (Korvienvälijuttuja ehkä, mutta on joutunut ajamaan radio hiljaisena kun poika nukkunut takapenkillä. On muuten hyvä tapa stressata kun kuulee jokaisen narahduksen ja kolahduksen... ) Minulla kuuluu aika selkeinä raksahduksina. Voisiko laatikon öljyillä vaikuttaa tuohon?

2. Onko tuosta neloskoneesta mitään toivoa saada vähän pyöreämpiä soundeja irti esim. takapöntöillä ilman, että menee teinipörinäksi?

3. Öljymäärän arvausmittari näyttää käynnistäessä kahta palkkia vaikka tikku näyttää täyttä. Välillä varoitteli jo, että tarkasta öljymäärä. (Pieni hiki pinnassa!) Lienee anturivika? Öljylämpötilamittari näyttää toimivan normaalisti.

1. Kuuluu ja on kuulunut kaikissa ajamissa 159 autoissa. En nyt sanoisi et tosi selvästi, mut kun kerran niitä rupeaa kuulemaam, niin hyrrää päässä kaikki maailman ajatukset. Varsinkin 1. ja 2. vaihde pitää ääntä, muut sitten hiljaisempia. Eikä noikaan nyt rutise tai pauku, mut selkeästi kuultavissa ilman radiota hiljaisessa ajossa, jahka tietää mitä saundia hakee.

2. Joutuubissa on aika paljon noita eri putkillamolevia äänidemoja. Itselleni tosin riittäää tuo vakiokin, koska lopuksi se on vain vain nelipyttinen ecotecci

3. Tyhmä kysymys tuohon, mutta kai auto on vaakasuorassa? Itsellä lähtee palkkeja pois jos on vähänkin vinossa keula johonkin suuntaan. Tikku on aina näyttänyt täyttä.

[Marutei]

Muutama kysymys:

1. Kuuluuko muilla vaihteensiirtämisen äänet kuinka selkeäsi? (Korvienvälijuttuja ehkä, mutta on joutunut ajamaan radio hiljaisena kun poika nukkunut takapenkillä. On muuten hyvä tapa stressata kun kuulee jokaisen narahduksen ja kolahduksen... ) Minulla kuuluu aika selkeinä raksahduksina. Voisiko laatikon öljyillä vaikuttaa tuohon?

2. Onko tuosta neloskoneesta mitään toivoa saada vähän pyöreämpiä soundeja irti esim. takapöntöillä ilman, että menee teinipörinäksi?

3. Öljymäärän arvausmittari näyttää käynnistäessä kahta palkkia vaikka tikku näyttää täyttä. Välillä varoitteli jo, että tarkasta öljymäärä. (Pieni hiki pinnassa!) Lienee anturivika? Öljylämpötilamittari näyttää toimivan normaalisti.

1. Kuuluu ja on kuulunut kaikissa ajamissa 159 autoissa. En nyt sanoisi et tosi selvästi, mut kun kerran niitä rupeaa kuulemaam, niin hyrrää päässä kaikki maailman ajatukset. Varsinkin 1. ja 2. vaihde pitää ääntä, muut sitten hiljaisempia. Eikä noikaan nyt rutise tai pauku, mut selkeästi kuultavissa ilman radiota hiljaisessa ajossa, jahka tietää mitä saundia hakee.

2. Joutuubissa on aika paljon noita eri putkillamolevia äänidemoja. Itselleni tosin riittäää tuo vakiokin, koska lopuksi se on vain vain nelipyttinen ecotecci

3. Tyhmä kysymys tuohon, mutta kai auto on vaakasuorassa? Itsellä lähtee palkkeja pois jos on vähänkin vinossa keula johonkin suuntaan. Tikku on aina näyttänyt täyttä.

Kiitos vastauksista!

1. Onkin ominaisuus... Kovaa ajoa sitten vaan!
2. No vähintäänkin ympäristön paras ystävä. Ja pääseehän priuksellakin alle 10L/100km...
3. Auto on vaakasuorassa.

[Shuttle]

3. kohtaan en lähtisi hirveästi stressaamaan, jos tikku näyttää tavaraa olevan tarpeeksi. Itse en oikein edes tiedä millainen ja missä tuo sensori on, joten sen vaihto-operaatio tuskin on muutaman kympin homma? Milloin on muuten öljyt koneeseen vaihdettu? Ei tässä muuten mitään, mutta tulipa mieleen autoa ostaessa, että kun oli väärää öljyä sisällä, tuo sekoili enemmän.

[jkk]

^juu, s anturi saattaa näyttää vähän mitä sattuu. aina kannattaa varmista tikusta todellisuus. ja eikös tuon mittarin asteikon palkki meinaa aina 0.2 dl?

Polforea, kiitos jeesaavasta vastauksesta jarruasiaan!:)

[DaViega]

Laittakaa ne kulumisen varottimet kiertämään sen ilmausruuvin suojatulpan linkin kautta, niin pysyy ehjänä. vaikkakaan tuo toimii onnksi niin päin, että risanakaan ei tee virheilmotuksia ellei johto pääse maihin

Mullakin on äänekäs vaihteen siirto, ellei sittenm ajele "silkkihansikkailla" silloin saa lähes äänettömäksi. Olikohan autodatassa jonkinlainen huoltotiedote asiasta, siinä käskettiin vaihtaa vaihteensiirtovaijeri - tarkastan huomenna jos muistan.
Mulla tuo öljytasomittari on pelitännyt 100%, sen sijaan saman palikan yhteydessä oleva lämpötila-anturi pistää öljynlämpötilamittarin varitusvalon vilkkumaan kylmällä säällä 10-20 sek ennen kuin palautuu normaaliksi.
Vaihto olisi kivuton tehdä öljynvaihdon yhteydessä, öljypohja kun pitää irrottaa rosessia varten

[jkk]

^minkäs verran olette muuten joutuneet lisäillä öljä vaikka 10 tkm aikana? ja oliskos sopiva vahtoväli se 10-15 tkm?

[DaViega]

mulla ei tule huoltovälillä edes 10tkm mutta sen 7-8tkm mitä tulee, niin öljyntaso on pysynnyt visusti max-kohdassa, ei syö yhtään
ennen kuin kukaan kerkeää kysyä, niin vastaus on Castrol Edge professional A3 5W-40

[jkk]

mulla ei tule huoltovälillä edes 10tkm mutta sen 7-8tkm mitä tulee, niin öljyntaso on pysynnyt visusti max-kohdassa, ei syö yhtään
ennen kuin kukaan kerkeää kysyä, niin vastaus on Castrol Edge professional A3 5W-40

tässä olikin valmiina vastaus seuraavaan kysymykseni

[Marutei]

Mulla alkaa olla 10 tkm edellisestä öljynvaihdosta eikä ole syönyt yhtään. Edellisen omistajan teettämä huolto autokeskuksessa, niin koneessa Neste City Pro 5W-40. Alkaa olla vuosihuolto ovella, joten Automilano syöttänee sinne Castrolia.

Kiitos DaViega jos muistat vilkaista sen vaijeritiedotteen!

[Polforea]

Mullakin on äänekäs vaihteen siirto, ellei sittenm ajele "silkkihansikkailla" silloin saa lähes äänettömäksi. Olikohan autodatassa jonkinlainen huoltotiedote asiasta, siinä käskettiin vaihtaa vaihteensiirtovaijeri - tarkastan huomenna jos muistan.

Viihikkö samalla ihan uteliaisuudesta vilkasta käsijarrun vaijerien vaihdon ohjeajan?

[karila]

Mullakin on äänekäs vaihteen siirto, ellei sittenm ajele "silkkihansikkailla" silloin saa lähes äänettömäksi. Olikohan autodatassa jonkinlainen huoltotiedote asiasta, siinä käskettiin vaihtaa vaihteensiirtovaijeri - tarkastan huomenna jos muistan.

Viihikkö samalla ihan uteliaisuudesta vilkasta käsijarrun vaijerien vaihdon ohjeajan?

Toivotaan että saat tarkkaa tietoa autodatasta. Sen tiedän et aika paljon puretaan keskikonsolia verhoilua ja takapenkki jne... 4 h tais autokeskus laskea et menee työtä...

[Polforea]

Kyllä mä tiedän kauanko siinä aikaa menee - 3,5h, kun tekee rauhassa, jammailee välillä taustamusiikin tahdissa ja muistaa huudella irkkiin operaation kulusta. Lähinnä kiinnostaa tietää, kuinka tehokas mä laiskalla harrastemielellä huoltaessani olen ohjeaikoihin verrattuna . Tuostahan puristaisi helpolla tunnin pois, jos vaan tekisi eikä häröilisi muuta samalla ja siitä vielä vähän (ehkä 20-30min) pois, jos olisi nosturi käytettävissä, eli 2h voisin pitää järkevänä aikana.

[Pasi]

Kyllä mä tiedän kauanko siinä aikaa menee - 3,5h, kun tekee rauhassa, jammailee välillä taustamusiikin tahdissa ja muistaa huudella irkkiin operaation kulusta. Lähinnä kiinnostaa tietää, kuinka tehokas mä laiskalla harrastemielellä huoltaessani olen ohjeaikoihin verrattuna . Tuostahan puristaisi helpolla tunnin pois, jos vaan tekisi eikä häröilisi muuta samalla ja siitä vielä vähän (ehkä 20-30min) pois, jos olisi nosturi käytettävissä, eli 2h voisin pitää järkevänä aikana.

Joo paitsi että se on se häröily joka pitää edes jotenkin selväjärkisenä sen duunailun ajan

[Polforea]

Juu. Se on osa siitä, mikä tekee tuosta itte ruuvaamisesta kivaa, enkä mä ruuvais itte jos se ei olis kivaa. Mutta ymmärtääkseni sitä ei korjaamojen ohjeajoissa ole mukana.

Tarvii muuten ylistää, kuinka helposti tuon auton pohjassa olevat mutterit ja pultit lähtee auki. Okei, vasta 4,5v ympärivuotista ajoa, mutta silti on naama näkkärillä kun mm. nuo käppärivaijerien kiinnikkeiden kiinnityspultit lähti auki ihan ranneliikkeellä räikän kera.

[teppoylöjärvi]

Alatukivarret pitäis vaihtaa eteen molemmille puolille. Auto 159 JTDM SW -07. Onko nuo oikeat osat: http://m.mister-auto.fi/fi/tukivarsi-py ... _g273.html" onclick="window.open(this.href);return false; Jos on niin tarvinko muita osia vai tuleeko noissa kaikki tarvittava mukana. Tarkoitan niitä mitkä maksavat 133€ ja risat...

[Capirex]

Huh huh... molemmat Night Breakerit pamahtivat samalla kertaa. Näitä H7:a menee pari-kolme paria vuodessa. Ei oo todellista...

[DaViega]

Alatukivarret pitäis vaihtaa eteen molemmille puolille. Auto 159 JTDM SW -07. Onko nuo oikeat osat: http://m.mister-auto.fi/fi/tukivarsi-py ... _g273.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; Jos on niin tarvinko muita osia vai tuleeko noissa kaikki tarvittava mukana. Tarkoitan niitä mitkä maksavat 133€ ja risat...

On oikeat osat, ei tarvitse uusia muuta. jotkut ovat ottaneet kallistuksenvakaajan pystytangon irti, minä en, nuo kun eivät välttämättä lähdekkään ehjänä irti.
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1 ... 4ess%C3%A4" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; tuolta löytyy "suurpiirteiset" ohjeet

Vaihteensiirtovaijeriin takaisin...
Tiedote kulkee nimellä "Vaihdevivun alueelta kuuluva helähtävä ääni."
Ongelma: Vaihdevivun alueelta kuuluva, helähtävä ääni
Syy: Vaiheteenvalitsinvaijerin resonointi
Osanumerot
1,9 JTDm (+ 16v) 55209046
2,4 JTDm 55212084
2,2 & 1,9 JTS 55209048
3,2 JTS 55209052

En sitten tiedä, onko se ääni resonointia

Edit: Mulla poksahti nightbreakerit viikon sisään, uusin yhtä aikaa

[Aquatica]

Huh huh... molemmat Night Breakerit pamahtivat samalla kertaa. Näitä H7:a menee pari-kolme paria vuodessa. Ei oo todellista...

Menepäs kysymään Philips Long Lifeä (tai joku sellainen). Fixusputka sanoi, että nuo ovat kuulemma jopa takseissa kestäneet yli "normaalin", ettei kymmeniä kertoja vuosittain tarvitse vaihdella...

[Marutei]

Vaihteensiirtovaijeriin takaisin...
Tiedote kulkee nimellä "Vaihdevivun alueelta kuuluva helähtävä ääni."
Ongelma: Vaihdevivun alueelta kuuluva, helähtävä ääni
Syy: Vaiheteenvalitsinvaijerin resonointi
Osanumerot
1,9 JTDm (+ 16v) 55209046
2,4 JTDm 55212084
2,2 & 1,9 JTS 55209048
3,2 JTS 55209052

En sitten tiedä, onko se ääni resonointia

En sitä ääntä kyllä helähtäväksi kuvaisi... Lienee parempi pitää radio vaan tulilla ja ajatella jotain muuta, ettei mene yöunet.

[teppoylöjärvi]

Alatukivarret pitäis vaihtaa eteen molemmille puolille. Auto 159 JTDM SW -07. Onko nuo oikeat osat: http://m.mister-auto.fi/fi/tukivarsi-py ... _g273.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; Jos on niin tarvinko muita osia vai tuleeko noissa kaikki tarvittava mukana. Tarkoitan niitä mitkä maksavat 133€ ja risat...

On oikeat osat, ei tarvitse uusia muuta. jotkut ovat ottaneet kallistuksenvakaajan pystytangon irti, minä en, nuo kun eivät välttämättä lähdekkään ehjänä irti.
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1 ... 4ess%C3%A4" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; tuolta löytyy "suurpiirteiset" ohjeet

Vaihteensiirtovaijeriin takaisin...
Tiedote kulkee nimellä "Vaihdevivun alueelta kuuluva helähtävä ääni."
Ongelma: Vaihdevivun alueelta kuuluva, helähtävä ääni
Syy: Vaiheteenvalitsinvaijerin resonointi
Osanumerot
1,9 JTDm (+ 16v) 55209046
2,4 JTDm 55212084
2,2 & 1,9 JTS 55209048
3,2 JTS 55209052

En sitten tiedä, onko se ääni resonointia

Edit: Mulla poksahti nightbreakerit viikon sisään, uusin yhtä aikaa

http://alvadi.ee/fi/kataloog/varuosa/151373/3165" onclick="window.open(this.href);return false;

http://alvadi.ee/fi/kataloog/varuosa/151374/3165" onclick="window.open(this.href);return false;

Onkos nuo sitten oikeat ylätukivarret? Nekin varmaan samalla vaihdettava. Sivulla lukee alatukivarsi ja myös ylempi oikea ja ylempi vasen.

Onko kenelläkään kokemusta Viron toimituksista, toimiiko homma? Hinnat siellä edullisemmat.

[Capirex]

Huh huh... molemmat Night Breakerit pamahtivat samalla kertaa. Näitä H7:a menee pari-kolme paria vuodessa. Ei oo todellista...

Menepäs kysymään Philips Long Lifeä (tai joku sellainen). Fixusputka sanoi, että nuo ovat kuulemma jopa takseissa kestäneet yli "normaalin", ettei kymmeniä kertoja vuosittain tarvitse vaihdella...

Kiitti vinkistä, kävin Motonetissä ja suosittelivat sieltä Osramin Long Life lamppuja, jossa 3 vuoden takuu. Jos lamppu pamahtaa niin kuulemme netistä löytyy osoite johon lamput voi palauttaa ja saa uudet tilalle. Alkaa kuulostaan jo järkevämmältä touhulta. Hyvänä puolena todettakoon, että minusta on tullut aika mestari vaihtamaan ajovaloja. Kannattaa ottaa sulakerasian kansi irti kuskin puolelta niin vaihto käy tosi sukkelaan!

[Shuttle]

Tuli tässä mieleen, että onko kukaan maalannut noita haalistuvia Alfa Romeo merkkejä? Ajattelin jos tekisi niistä mustavalkohopeiset, onko pahakin operaatio? Suojaisi sittemin esim. kiveniskuteipillä ettei lähde heti pois. Säänkestäviä maaleja on helppo saada.. mutta onko kukaan tuollaista täällä Suomen maassa tehnyt? 80€ etu+takamerkit ja vielä se kettumaisuus takamerkin vaihdossa pistää arveluttamaan..

[Finest]

Tuollaisiakin on:
http://www.ebay.com/itm/150988378063?it ... 23&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;
Asennusohjeet:
http://www.youtube.com/watch?v=PzeyzUok37I" onclick="window.open(this.href);return false;
Kokemusta tosin ei ole

Edit:
Tämäkin on hyvän näköinen
http://www.ebay.com/itm/Custom-Black-GI ... 6972511%26" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[jkk]

mä oon yrittäny käsin maalata 156 merkkiä. totaalisen vituiks men. mut eiks vois tulostaa netistä logon jollekin hyvälle paperille ja liimaa kiinni ja sit kivenisku tai joku muu kalvo päälle?? multa liulenee yks haalistunut 159 merkki jos joku haluaa kokeilla eri metodeja.

[Shuttle]

Okei, eli vituiks män ja mennään tarralinjalla . En edes lähde kokeilemaan tässä tapauksessa.

[lrela]

Liittyen tähän öljymittariin... Ne palkit tosiaan näyttää lähes mitä sattuu jos auto on vähääkään vinossa, esim. talvella ihan huuhaata ne palkit jos on vaihtelevasti lunta/jäätä pyörien alla. Minulle Automilano halusi vieläpä vaihdattaa tähän V6:een tietystä perustellusta syystä 10w 60 öljyt ja ilmeisesti niiden takia se öljymäärän näyttäminen on vielä kertaluokkaa pahempaa tuubaa. Onneksi on dippitikku.

[savijo-r]

Jännä juttu että Isossa dieselissä on pelannut just niinkuin pitää.
Mittarissa lienee jotain 150tkm ja 200tkm välillä.(Rouvan auto)

Edit. Siis tuo öljynpinnanmittaus.

[lrela]

Liittyen tähän öljymittariin... Ne palkit tosiaan näyttää lähes mitä sattuu jos auto on vähääkään vinossa, esim. talvella ihan huuhaata ne palkit jos on vaihtelevasti lunta/jäätä pyörien alla. Minulle Automilano halusi vieläpä vaihdattaa tähän V6:een tietystä perustellusta syystä 10w 60 öljyt ja ilmeisesti niiden takia se öljymäärän näyttäminen on vielä kertaluokkaa pahempaa tuubaa. Onneksi on dippitikku.

Ei olisi pitänyt mainita tätä. Tänään tipahti näytöllä öljymäärä kaksi palkkia alas ja tikku melkein puolessa välissä. Tutkin parkkiruudun öljyltä - ei mitään. Ajoin motaripätkää ja 3h seisonnan jälkeen katsoin tikulla - ihan täys. Ei mitään vikaa. Kaikki "viat" ovat ns. näennäsvikoja eli eivät edes vikoja eivätkä haittaa ajoa, pelkästään aiheuttavat näennäisstressiä.

Vois kyllä syyttää näitä Castrol 10w60 öljyjä. Ehkä niillä kestää se vuosi tai ainakin tunteja laskeutua sinne öljypohjaan? Tässä lukee että "for BMW M-series" ja sitten mainitaan toki yhteensopivuutta ilmaisevasti GM ja Opel. Mutta seuraava öljynvaihto on kyllä heti talven kynnyksellä ja kovasti kaipaan sinne niitä Fiatin suosittelemia 5w40.

[Rolle]

Tuli tässä mieleen, että onko kukaan maalannut noita haalistuvia Alfa Romeo merkkejä? Ajattelin jos tekisi niistä mustavalkohopeiset, onko pahakin operaatio? Suojaisi sittemin esim. kiveniskuteipillä ettei lähde heti pois. Säänkestäviä maaleja on helppo saada.. mutta onko kukaan tuollaista täällä Suomen maassa tehnyt? 80€ etu+takamerkit ja vielä se kettumaisuus takamerkin vaihdossa pistää arveluttamaan..

Alle bensatankin hinnalla auton saa näyttämään uudelta, aikaa menee puoli tuntia..

[jkk]

niin ja uittaa vaikla lakassa sen merkin nin varmana pysyy kauemmin.

[Shuttle]

Alle bensatankin hinnalla auton saa näyttämään uudelta, aikaa menee puoli tuntia..

Katselin vaan tuota takaverhoilun irrottamista ja oli sen tason hommaa, että joko menee ammattilaisen touhuksi tai sitten hajoitan ne kaikki muoviset kiinnikkeet...

[Aquatica]

^
Eikös niitä kiinnikkeitä juuri siksi osteta halvalla säkillinen aina ennen kuin irrotetaan verhoilua...?