156:en kaikki jarrut jumissa

[atti]

Pikkaisen iski pohdinta päälle kun 156:essa iski kaikki jarrut jumiin Ongelma ilmenee niin että käynnistyksen jälkeen laahaaminen alkaa ja se loppuu jos kantti kestää ajaa jonkin matkaa (siis joitain kilometrejä). Hassua tässä on se että laahaaminen alkaa uudelleen käynnistyksen jälkeen. Onko ajatuksia mikä tuota uskollista rassia voisi vaivata? Vakkarikorjaaja oli ongelman kanssa hieman huulipyöreänä, joten selvittely oikein edennyt tuota kautta.

[jkk]

^hmm, kummaa.. abs yksikkö/pumppu?

[willez]

Kaikki jarrut auki ja tarvittaessa uutta levyä + palaa..

[atti]

Vielä tarkennuksena että ongelmaa pukkaa vaikka takaa toisen puolen jarrusatula ja jarrupalat kummallekin puolelle on juuri uusittu. Ongelma oli ennen tätä remonttia ja sen jälkeen.

Kivan mysteerin pukkasi niskaan

[jkk]

^onko niitä jarruja putsattu? siis liukupinnat, männät ym urat, ettei vaan vuosien saatossa suola ja kaikki muu kura ja paska jumittanu jarrut? itse vaihdoin levyt ja palat ympääriinsä mutta laahaminen jatku -->huolellinen putsaus ja paloista viilasin ylimääräset maalit vekka pinnoilta. loppu mekkala.

[atti]

En noita ole varmaankaan järjestelmällisesti putsattu, joten tuota voisi yrittää.

Vielä pienenä yksityskohtana että nuo jarrut eivät vain pikkaisen laahaa vaan ihan oikeasti jarruttavat kaikista kulmista.

[jkk]

^takajarruistahan on helppo rikkoa satulat painamalla mäntä väkisin sisään, nehän pitää kiertää sisään ne männät. jos ne on jumahtanut ja painaa paloja levyyn ja etujarrut vaan paskaset ja vaatii putsausta, myös mahollisesti satulan avaus, putsaus, liotus jossain hapossa tai jotain ja kasaus?

[vesamaan]

Voisko tossa tehostin jotenkin häröillä? Jos uskaltaa ajaa niin kauan että jarrut ei enää laahaa, sammuttaa auton ja saman tein käynnistää niin onko ne taas jumissa? Onko autossa automaattilaatikko, pitääkö polkaista jarrua että saa vaihteen päälle? Voisko tehostimeen jäädä tehostus päälle joka sitten ajaessa pikku hiljaa poistuu? nää on vaan villejä arvauksia, elkää ampuko...

[palkus]

hmm. onkohan abs-yksikkö päässyt haukkaamaan ilmaa, kunnon ilmaus paineella vois olla tarpeellinen ja sitten testerillä/messillä pälyilemään mahdollisia koodeja. Miltäs se poljin tuntuu?

[jkk]

eikös jarrut olisi tehottomat jos systeemissä ilmaa? poljin ainakin löysä kun paineet kadoksis

[Ricambi]

Nuita joskus itse kokenut, jarrujärjestelmä kerää painetta, yleensä vika on pääjarrusylinterissä....tämä tietty arvaus...Kokeilee pystyy jos hiukan aukaisee yhden putken vaikka ABS yksiköstä, jos nestettä roiskuu liitoksesta niin vika alkaa löytyyn.

Mutta mutta pitäisi kyllä tehdä niin että pahenee vaan niin että matka loppuu jossain vaiheessa...

Ootko huomannut että ABS pumppu toimisi kun käynnistää? Vikakoodiluku nyt ens alkuun.

[Epezi]

Epäilisin jumittavaa jarrutehostajaa, se voisi aiheuttaa ko. oireet.

[atti]

Kiitokset kaikille hyvistä pohdinnoista...

Voisko tossa tehostin jotenkin häröillä? Jos uskaltaa ajaa niin kauan että jarrut ei enää laahaa, sammuttaa auton ja saman tein käynnistää niin onko ne taas jumissa?

Käyttäytyminen on juuri tuollaista, eli ongelma alkaa esiintyä kun auto sammutetaan/käynnistetään.

Voisin yrittää lukea vikakoodit tänään illasta. Ajotietokone ei ilmoita näytöllä minkäänlaista virhettä.

Auto on manuaalilaatikolla varustettu 2003 1.9 JTDm

[vesamaan]

Jos kokeilis vaan nykäistä tehostimen alipaineletkun irti? Joku tulppa siihen letkuun pitää laittaa kokeilun ajaks. Ja ilman tehostinta jarruja saa ainakin omien kokemusten mukaan PAINAA että pysähtyy, tää kannattaa muistaa koeajolla

[atti]

Harjoitus tämä ympärillä on edennyt hyvin rauhallisesti kun tuolle autolle ei ole ollut tarvetta. Nyt kuitenkin on ongelman aiheuttaja selvinnyt ...tällaisen ilouutisen kertoivat.

Eli vika vaikuittaisi olevan jarrutehostajassa... Josta sitten päästäänkin seuvaavaan ongelmaan, eli mistähän tuollaisen saisi jotenkin siedettävään hintaan. Maahantuojan kautta hinta siirtyy kategoriaan 750e ja toimitusaika kolme viikkoa.

Auton malli on tässä se haasteen paikka, eli 2003, 103kw JTD näyttää olevan jotenkin erityisen kinkkinen. En ole löytänyt tuolle osalle edes varaosatunnusta

Nyt rupeaa hippuisen homma hiilostamaan....

[mattijus]

Lukee siitä tehostajasta osanumeron, sitten hakee Saksan ebaystä purkuosan.

Alfa 156:n jarrutehostajia siellä näyttää olevan kymmeniä myynnissä, jospa joku osuisi.

Edit: Jos ei anna, niin ei paljon otakaan:
http://www.ebay.de/itm/Bremskraftversta ... 0654381800" onclick="window.open(this.href);return false;

[Caijo-Romeo]

Ootko kysyny Heikalta? Tämmönen sillä ainakin on,paljonkohan mahtaa erota 2003 vuotisesta? http://www.heikka.fi/kauppa/index.php?m ... ts_id=1753" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[atti]

Kiitokset hyvistä vihjeistä... Yritin soitella Heikkalle, mutta sielläkin taisi olla juuri sillä hetkellä hieman kiirettä. En ehtinyt erityisemmin rummuttaa tuota inhimillisiin aikoihin joten palasin takaisin internetin ihmeelliseen maailmaan.

Illata pääsin eperin tietoihin käsiksi josta kävi ilmi että 2001-2005 välillä on käytetty pienemmissä bensa- & diesel-koneissa muutamaa mallia jarrutehostimista (kumpikin malli on ilmoitettu tuolle autotyypille sopivaksi). Lopulta tuollainen allekirjoittaneen päättelylogiikalla yhteensopiva osa löytyi sopuhinnalla Espoon autovahinkokeskustelta. Toivotaan että sopii ja ongelma vihdoin ratkeaa.

[SaLexi]

Ratkesiko ongelma?

[atti]

liian myöhäinen vastaus... kyllä, ongelma ratkesi jarrutehostimen vaihdolla.

[wileythecoyote]

Samaa ongelmaa 2.4 20v mallissa. Jarrutehostaja ja pääsylnteri uusittu. Vain yksi piiri jumii, joten ihmetyttää, miten voisi olla jarrutehostin.
Vika ilmeni, kun lähdin remontin jälkeen tuulilasin vaihtoon, niin 10km jälkeen (rampilta ulos) alkoi laahaamaan ja paheni, kunnes oli pakko pysähtyä ja jarrut olivat niin kuumat, että napojen magneetit lakkasivat antamasta signaalia ja abs vdc errorit taulussa. Päästin höyryt pihalle piiristä ja ajoin lasin vaihtoon.
Tämän jälkeen ei ollut pysäyttävää ongelmaa - ainakaan kolmen kilometrin matkalla mitä ajoin.

Hallissa seisoin hetken jarrun päällä ja ehkä inasen siinäkin jumi. Poljinta jumppaamalla taas auki.

Jarrurempan jäljiltä jarrut tuntuivat hieman turhan innokkailta, eli jarrutus alkoi heti kun polkimeen vähänkin koski.

Tuossa 'mitä tein tänään tallissa' topikissa arvottiin, että olisiko vika tehostajan liian pitkäksi säädetyssä tangossa.