Pohjoinen vs etelä- kummassa on tehty laadukkaammat Alfonsot

[Jiitee]

Moi
Mietin tuossa joutessani Alfan eri mallien valmistuksen laatua niin oletukseni on, että Milanon Aresen Nord-mallit 75:een asti olisi paremmin kasattuja kuin sisilian serkkujen mallit. Pitääkö paikkansa ja mistä löytyisi luettelo mitä malleja on kummassakin päätehtaassa valmitettu?

60-luvun Giuliat lienee tehty Milanossakin paremmin kuin 70-luvun Alfettat ja Nuova Giuliettat ...?

Jt

[DaViega]

Tuo ajatus tuli vastaan Alfa Romeo 1910-2010 kirjassa. siinä etelän tehtaan laatua pidettiin huonompana useasta syystä mm. tehdastyöntekijöiden koulutuksen puutetta ja pikaisesti kasattuja tiloja (?). Taisi myös olla osittain italian valtion ajatus, että tehdas rakennetaan juuri etelään jossa työllisyystilanne oli huonompi.

Pitänee yrittää kaivella tuo kohta kirjasta ja tarkistaa...

[Pasi]

Etelässä on jotenkin "löysempi" meininki

[mlatva]

Tutuillani oleva aupair Italiasta, sanoi pohjoisen ihmisten olevan enemmän "Saksalaisia", tarkempia ja rehellisempiä. Mitä etelämpään mennään, sitä lepsummaksi ote muuttuu..Liekö pätee myös tehdastyöntekijöihin

[koltiainen]

Tutuillani oleva aupair Italiasta, sanoi pohjoisen ihmisten olevan enemmän "Saksalaisia", tarkempia ja rehellisempiä. Mitä etelämpään mennään, sitä lepsummaksi ote muuttuu..Liekö pätee myös tehdastyöntekijöihin

Sama peli on saksassa, pohjoisessa on huoltoaseman vessat "military" malliin puhtaat ja etelä saksassa ihan kuin ranskassa

[Tazio]

Genoalainen kolleega joskus selitti kahvin ääressä näitä kulttuurieroja seuraavasti:
Täällä kahvi juodaan seisaallaan, Roomassa istuvat alas ja Sisiliassa makaavat pöydässäkin.

Keskustelu käytiin luonnollisesti seisten.

Tästä huolimatta en kuitenkaan allekirjoita väitteitä joiden mukaan esim. Portellossa/Aresessa koottu olisi jotenkin automaattisesti parempilaatuinen kuin Pomigliano d'Arcossa.

Samalla logiikallahan Stutgartissa/Muchenissä koottu Mersu/Bemari on sitten ihan romu verrattuna Eisenachissa koottuun Warreen?

Kuten DeViega tuossa edellä toteaa, tuossa oli niin monta muuta muuttujaa mukana, että syyn kaataminen työntekijöiden 'ominaisuuksien' piikkiin on täyden poliittisen vastuun kantamista.

-Tazio
EDIT: Täydensin vajaaksi jääneen lauseen

[Dottore]

Merkittävä osa Portellon ja myöhemmin vielä Aresenkin työntekijöistä saapui Milanoon töihin Sisiliasta ja muualta Etelä-Italiasta. Portellossa ja Aresessakin osattiin tyriä laittelemalla autoihin vääriä tai viallisia osia, joita sitten merkkihuollot saivat vaihtaa ja korjailla takuutyönä. Tästä tuli mm. SK-Huollolle ja Essemillekin kokemuksia. Laaduntarkkailu ja valvonta olivat lapsenkengissä … jos niitä nyt oli ollenkaan. Duunarien ohella Alfojen maineeseen vaikuttivat myös raaka-aineet. Neuvostoliiton hankittua Fiat 124:n valmistuslisenssin Togliattiin rakennettiin Ladan tehdas, ja neukut näyttäisivät maksaneen sen sillä mitä heillä oli länsivaluutan puutteessa; huonolaatuisella teräksellä ja öljyllä.

Neukkujen terästä/romurautaa päätyi mm. Fiatille ja luonnollisesti myös Alfalle, koska se oli valtion omistama yritys. Vaikuttaisi siltä, että Alfalla puolestaan sitä käytettiin Pomiglianossa, muttei Aresessa. Tämä osittain selittäisi Nord- ja Sud-mallien laatuerot. Jälkimmäisistä alkoi pahimmillaan maali hilseillä jo tehtaan varastossa.

Onko Giuliat tehty paremmin kuin Alfettat? Vai onko se vain yksinkertaisesti suunniteltu paremmin ja siis … parempi auto?

[V6]

Moi
mistä löytyisi luettelo mitä malleja on kummassakin päätehtaassa valmitettu?

http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Portello_Plant" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo ... Arco_Plant" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Arese_Plant" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jiitee]

Moi
mistä löytyisi luettelo mitä malleja on kummassakin päätehtaassa valmitettu?

http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Portello_Plant" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo ... Arco_Plant" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Arese_Plant" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos tuosta V6
Jt

[ORBITA]

Kummassa tehtaassa uusi Giulietta mahdetaan valmistaa? Jostain oli jäänyt mieleen, että Pomiglianossa.

[Poksu]

Jos puhutaan 940-sarjan Giulietasta niin se tehdään Cassinossa.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Fi ... mbly_sites" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[ORBITA]

Siitäpä juuri kiitos! Muistin siis väärin, mutta etelänvetelät joka tapauksessa...

[Gasolina]

Onko Giuliat tehty paremmin kuin Alfettat? Vai onko se vain yksinkertaisesti suunniteltu paremmin ja siis … parempi auto?

Mielenkiintoinen kysymys. Itse olen sukupolvea joka ei kumpaakaan mallia ole päässyt uutena kokeilemaan joten ihan reilua vertailua ei pysty näin ollen tekemään. Sen mitä enemmän ja vähemmän käytettyjä on kokeillut niin pakko sanoa, että 105srjn autoissa (Giulia ym) on huomattavasti vähemmän ongelmia niin korin kuin tekniikankin suhteen verrattuna 116srjaan (Alfetta ym) Osa syy varmasti on vanhemman mallin huomattavasti yksinkertaisempi rakenne, mutta ei itse suunnittelukaan ihan pieleen ole mennyt.

[DaViega]

Kummassa tehtaassa uusi Giulietta mahdetaan valmistaa? Jostain oli jäänyt mieleen, että Pomiglianossa.

Nykyään ei taida olla niin pyhää, onko etelässä vai pohjosessa, maailma on muuttunnut sitten 75:sen
Koneethan nykyään tekee työt isommissa määrissä eikä noita voi pistää ketä tahansa kesäpoikaa operoimaan - ja tämän takia uskoisin, että laatu on aika tasaista tehtaiden välillä

[ORBITA]

Näinhän se on ja pääasia että tehty italiassa.
Saas nähdä koska Alfan volyymimalleja aletaan tuottamaan italian ulkopuolella à la Fiat.

[Ciancarlo]

Itse olin 90-luvun alussa runsaat pari vuotta töissä teollisessa tuotantolaitoksessa (metallitekniikka) Pohjois-Italiassa Brescia:ssa, jossa oli/on todellakin tekemisen meininki. Työmoraali oli korkea ja tahto tehdä hyvää laatua oli vahva. Paikalliset olivat erittäin vahvasti sitä mieltä, että mitä etelämmäs mennään, sitä huonommaksi työmoraali menee. Roomasta "alaspäin" ero on jo selvä, Napoli ympäristöineen on Camorralle menetettyä, Calabria n´dranghetalle ja Sisilia Cosa Nostralle. Etelässä kun vaikuttaa melkein kaikkeen yhteiskunnan syöpä, eli tuo järjestäytynyt rikollisuus. Etelässä kun kysyy: "Dov´e la Mafia?", vastaus kuuluu; "Che e la Mafia, non c´e nessun Mafia". Ja sitten kuiskataan "Dappertutto".

Joten kyllä Pohjois-Italiassa valmistetut autot(kin) ovat tämän perusteella parempilaatuisia.

[Jakke]

En tiedä ottaa kantaa siihen, onko tehtaan sijainnilla tänä päivänä juurikaan merkitystä laatuun. Olen kyllä kuullut juttua, että Alfalla oli ainakin joskus 60-70 -luvuilla kahnauksia ammattiliittojen kanssa ja silloin syntyi paljon sutta ja sekundaa. Näitä on tietysti vaikea todentaa. Italialaisella tutullani taas on sellainen käsitys, että kotimarkkinoille tehdyt Alfat olis jotenkin huonompia kuin vientimallit. Vaikea oikein uskoa tätäkään todeksi.