Mitä huomioon 2002 vuoden alfaa ostettaessa?

[vandukki]

Noni tuli nyt sitte ihastuttua 2002 vuoden 147:aan. Järjkeähän tässä ei varmaan ole, mutta auto on nätti ja tän ikäseksi tosi hyvännäköinen ja hintakaan ei päätä huimaa.

Jos tähän kyseiseen 147 on tehty:
Jakopää remppa (ilmeisesti 140tkm kohalla vasta) ja vesipumppu, tulpat, puolat
takajouset ja taaimmainen äänenvaimennin
takaiskarit

Niin minkälaista hintahaarukkaa tälle kyseiselle yksilölle, ja onko kannattava ostos? Varmasti huolettomia kilometrejä vielä mittarissa vai leviääkö koko paska samantien alle ?

Olis kiva kuulla muutenki alfa kokemuksia, kellään ei lähipiirissä tunnu olevan henk. kohtaista kokemusta koko merkistä. Kaikki vaan huutelee että paska auto täynnä sähkövikoja ja ruostetta ja moottorit levii samantien. Ei jaksa kaikkea tuota puppua uskoa kun kellään ei tunnu omaa kokemusta olevan, kuulopuheita vaan.

[alfa 156 v6]

kerrot että 140tkm kohalla on jotain remppaa tehty (jakopää jne...) mutta paljos tuolla sitten on nyt mittarissa???

[vandukki]

Niin siis 140tkm ajettu, sori jäi oleellinen tieto siis ja tää jakopääremppa ainakin mun ymmärryksen mukaan on tehty vasta tänä vuonna hiljattain, pitää vielä tsekata tarkat ajankohdat ja kilometrit papereista ennen kauppaa, mutta näin olettaisin...

[Pasi]

Jos ei edellinen hihna ole katkennut, niin eikai sillä ole väliä vaikka hihna olisi vaihdettu vasta 200tkm kohdalla.... Tuskin se edellinenkään hihna siellä on ollut alkuperäinen.

Hyvä vaan jos on vaihdettu juuri. Ikäähän niille saa keryä 3v / 60tkm (jos nyt oikein muistan)

[Epezi]

Riippuu vähän millä koneella, se kun ei vielä tullut selville.

[Rasvis]

Mikä moottori? Ilmeisesti ei ainakaan JTD jos tulppia on vaihdeltu ja tuskin GTA, mutta Twinsparkkejakin on kolmea erilaista: Kaksilitrainen ja kaksi eritehoista 1.6:sta. Entäs vaihteisto, perinteinen viisivaihteinen manuaali vai Spedespeed-vaihderobotti?

Edit: Epezi ehti ensin.

[jmi]

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/147/5943883" onclick="window.open(this.href);return false;

Taitaa olla kyseinen auto. On näköjään lastutettu ja myyjän mukaan tehot nousseet 15hv.

Pohjan kunnollinen tarkastus tärkeimpiä ja ettei koneesta kuulu ylimääräisiä ääniä. Ja onko hihnan lisäksi vaihdettu myös kiristin sekä tasapainoakselin kiristin ja hihna? Vikakoodit olisi hyvä aina lukea ja katsoa ettei airbag yms. valot pala.
Raksuttaako ajoituksen säädin?

[vandukki]

joo tuopa hyvinkin.. Ainaki moottori tuntu käyvän ihan hyvin ilman mitään erikoisia ääniä ja kävikin ihan nätisti tyhjäkäynnillä ja ajossa. Ite oon vielä aika noviisi näissä hommissa, mistähän nuo vikakoodit saa sitten tsiigattua? Kiristimestä ja tasapainoakselista ei ollu mitään puhetta. Ajoituksensäätimestä ei ole mitään kokemusta, mistähän ilmenee sen raksutus?

[maybetomorrow]

^Kuulostaa dieseliltä hetken aikaa käynnistyksen jälkeen

[Athrez]

Suosittelen myös tarkastamaan ajoneuvohistorian esim. trafin sivuilta (maksaa jonku muutaman euron)

[Jan Erik]

Jos et itse halua/osaa ruuvata,saat laskea about tonni/vuosi osiin ja työkustannuksiin

[vandukki]

Joo no hiukka katselin historia tietoja nii aika paljo ollu säätöä katsastuksissa hylkäysprosentti 36%. Mites sitte 2004 vuoden 2.0 koneella varustettu hyvökuntoine alfa varteenotettava vaihtoehto? Tonnin sais pulittaa lisää hintaa, mutta oisko varmempi valinta? Ite en oo vielä hirveesti autoja rukannu, mutta hauska olis päästä säätelee, ni etsin juurikin sellasta autoo joka ei jätä tielle mutta saa vähän ite sitä myös säätää.

[_L_T_V_]

Vähän menee OT:ksi mutta jos kauppoihin pääset niin akku kannattaisi ehkä vaihtaa talvea vasten ...näyttää..hmm...alkuperäseltä ja aiheuttaa loppunsa edellä ihan ihme "sähkövikoja"

Vikakoodit saa ulos paikallisessa autokeskuksessa tai autosähkö korjaamossa mikäli jälkimmäisellä kunnon laitteet

[Epezi]

2002-->2004 tuskin mitään ihmeellistä vaikutusta mihinkään. Tuon ikäisissä autoissa merkitsee enemmän se miten autosta on pidetty huolta kuin vuosimalli tai kilometrit.

Komeen näköisen ja pienillä kilsoilla olevan auton saa näköjään alle 4k€

[Abarth]

Mites sitte 2004 vuoden 2.0 koneella varustettu hyvökuntoine alfa varteenotettava vaihtoehto? Tonnin sais pulittaa lisää hintaa, mutta oisko varmempi valinta.

Paha sanoa. Ne on yksilöitä kuitenkin. Vertaile huolto/korjaushistoriaa ja yleistä kuntoa.

Ite en oo vielä hirveesti autoja rukannu, mutta hauska olis päästä säätelee, ni etsin juurikin sellasta autoo joka ei jätä tielle mutta saa vähän ite sitä myös säätää.

Eipä mun mielestä ole kovin paljon väliä, että oletko rukannut ennen vai et. Tärkeämpää on, että kiinnostaako se sinua ja että onko laitteluun käytössä jonkinlaisia työkaluja ja tiloja.
Jos homma vaan kiinnostaa, niin varmasti opit pitämään alfastasi parempaa huolta, kuin valtaosa korjaamoista. Ja halvalla
147 ei ole avaruustekniikkaa(ainakaan manuaalina) ja foorumilta saa tarvittaessa hyvin jelppiä.
Osia saa myös ihan hyvin.
Ja mitä ruostumiseen tulee, niin enpä muista nähneeni juttua mätävikaisista 147:sta, toisin kuin esim. 156:sta.

[Jalamari]

^Eipä ne 147t ole sen mädän suhteen sen kummosempia kuin 156set. Vuos sitten tuo meillä ollut 147 alko näyttää hapantumisen merkkejä. ovista ja lokasuojien kaarista alko puskea kukkaa ja helmat kopisi siihen malliin, että ei uskaltanut kovin isosti meisselillä naputtaa. Pohjahan tuossa oli jo aika kovassa "pinta"ruosteessa 3 vuotta sitten, mutta ei tarttenut kuitenkaan vielä hitsata. Noita on vaan paljon vähemmän.

[Enzo]

Mun mielipide on jos kyseessä on mikä tahansa yli 10v vanha auto joutuu siitä silloin tällöin jotain korjailemaan,se on faktaa ja jos rempat ei iteltä onnistu voi varautua meheviin korjaamolaskuihin aika ajoin.

[Athrez]

Nyt kun keskustelua on jonkin verran noista kalliista huolloista ja rempoista, niin haluan sanoa, että on myös sekin vaihtoehto et jos vika tai huoltotarve on sellanen mitä esim. ammattikoulun autolinjalla voisivat korjata ni tulee kyllä varmasti aika edullisesti korjaus sieltä. En tosin ite veis minnekään koululle korjattavaks mut anyway.

Ja en itsekään kyllä usko et 147:n ja 156:n ruostumisen suhteen olis paljookaan eroja. Eiköhän se oo pitkälti kii siitä et miten sitä autoa ylläpitää ja paljonko ajaa.

[Aquatica]

Monta asiaa vaikuttaa, esim:
- autolla ei ajeta. Se on parkissa jossain nurmikolla puolet vuodesta = lähes takuulla mätä
- autolla ajetaan 80tkm vuodessa. Sitä ei kuitenkaan pestä ~ikinä = suola syönyt pohjan
- autolla ajetaan 80tkm vuodessa, mutta sitä pestään (myös alusta) aktiivisesti ja pyritään pitämään suolamömmöt poissa = voi olla hyvinkin hyväkuosinen pohjasta

Eli ei vain ne kilometrit, vaan se kuinka sitä pidetään ja missä säilytetään. Kuivassa tallissa jossain määrin pesua nähnyt auto on usein selkeästi paremmassa hapessa, kuin pihaparkissa vähällä ajolla ja "silloin tällöin pesty"-tapaus. Myös se, että onko ajettu etelän suolameressä vaiko pohjoisen lumipeitteellä, onko käytössä ollut kuraläpät (estää helmoihin tulevia kiveniskuja ja turhaa rasitusta) jne.

Ja noista huolloista:
2.5vuotta oli 2.0TS '99, huollot korjaukset ja osat kaikkineen ~7500euroa (hirveästi rahaa, tiedän). Tästä työn osuutta lie n. 60%, itse tehtynä olisi ollut jo selvästi järkevämmällä tasolla vaikka siltikin korkea kuin mikä.

[Jiitee]

Monta asiaa vaikuttaa, esim:
- autolla ei ajeta. Se on parkissa jossain nurmikolla puolet vuodesta = lähes takuulla mätä
- autolla ajetaan 80tkm vuodessa. Sitä ei kuitenkaan pestä ~ikinä = suola syönyt pohjan
- autolla ajetaan 80tkm vuodessa, mutta sitä pestään (myös alusta) aktiivisesti ja pyritään pitämään suolamömmöt poissa = voi olla hyvinkin hyväkuosinen pohjasta

Eli ei vain ne kilometrit, vaan se kuinka sitä pidetään ja missä säilytetään. Kuivassa tallissa jossain määrin pesua nähnyt auto on usein selkeästi paremmassa hapessa, kuin pihaparkissa vähällä ajolla ja "silloin tällöin pesty"-tapaus. Myös se, että onko ajettu etelän suolameressä vaiko pohjoisen lumipeitteellä, onko käytössä ollut kuraläpät (estää helmoihin tulevia kiveniskuja ja turhaa rasitusta) jne.

Ja noista huolloista:
2.5vuotta oli 2.0TS '99, huollot korjaukset ja osat kaikkineen ~7500euroa (hirveästi rahaa, tiedän). Tästä työn osuutta lie n. 60%, itse tehtynä olisi ollut jo selvästi järkevämmällä tasolla vaikka siltikin korkea kuin mikä.

Aquan esimerkki on toki "ylärekisterin " esimerkki Alfan ylläpidon kalleudesta, mutta kannattaa varata keskimäärin noin 1000 € vuodessa huoltoihin ja korjauksiin. Mikään Toyota Alfa ei ole käyttökustannuksiltaan, esim. vaimon Avensis menee keskimäärin noin 200 eurolla vuodessa huollot ja korjaukset ( ketjukone, joten pienin kustannus jonakin vuonna vain öljynvaihdot n. 60 eur vuodessa ). Alfan kohdalla ei kannata laskea euroja kovin tarkkaan, sillä siitä voi tulla huonolle tuulelle Oma vinkki : osta paras mahdollinen halutun mallin Alfa mitä löydät , ja käyttöautoksi en ostaisi alle 5000 euron Alfaa. Selaa saitin säikeitä niin huomaat jujun.

terv. JT

[jeQQ]

Mistähän toi tonni vuoteen koostuu?

[jkk]

^niin, eikai joka kuukaus ole korjaamista reilu kasikybäl? huoltoihin varmaan joku pari kolme hunttia vuodes , jakopää remppa n. parin kolmen vuoden välein riippuen kilsoist sen 4-6 sakua. ja jos siit joain isoo hajoo niin kone tai kirstu ?? mute eikai tonnilla vuosittain jotain...??

[Aquatica]

Halpoja tukivarsia käytettäessä tonni vuoteen on helposti saavutettavissa, jos ei itse tee. Tukivarsi ~140euroa + tunti-puoltoista töitä ja pyöränkulmien säätö, huonot varret kun kestää alle vuoden ja hyvät paremmalla tuurilla 100tkm/10v... TRW:n alatukivarsia muuten en voi enää suositella ainakaan 156:een. Oikealla edessä pitäisi moinen olla ja kuulostaa jo samalta, kuin 11v vanha alkuperäinen kuulosti alkuvuodesta... sen sijaan Heikalta ostettu VEMA/OPEC-merkkinen toisella puolella tuntuu edelleen olevan OK (katsastuksessa viimeistään selviää, onko pallossa väljää vai ei, kun pallon suojakumi oli irronnut kolostaan) - ei ainakaan narise tai kolise.

[Polforea]

Mistähän toi tonni vuoteen koostuu?

Renkaista

[Jiitee]

Mistähän toi tonni vuoteen koostuu?

Renkaista

Tukivarret ja yleensä alustan osat, renkaat, sähköt, jakopäähuolto täydellinen vesipumppuineen,
ruostevaurioiden korjaus nyt tulee mieleen ekana. Oletuksena vielä , että huolto- ja korjauspalvelut ostetaan.
Ja huom! parempi varata se tonni , ja huomata, ettei
sitä kulukaan (aina)

JT

[Jiitee]

Mistähän toi tonni vuoteen koostuu?

Renkaista

Tukivarret ja yleensä alustan osat, renkaat, sähköt, jakopäähuolto täydellinen vesipumppuineen,
ruostevaurioiden korjaus nyt tulee mieleen ekana. Oletuksena vielä , että huolto- ja korjauspalvelut ostetaan.
Ja huom! parempi varata se tonni , ja huomata, ettei
sitä kulukaan (aina)

JT

Jos vielä jotakin vinkkiä lisäisi niin vältä Selespeed-malleja ja jos moottorityyppi on JTS niin öljynkäyttöhistorissa pitää
olla vain 10W -60 öljyjä. Valitettavasti Suomiautoissa taitaa tämä olla lähes mahdoton vaatimus, sillä Delta-Auto lienee
pistänyt vain normiöljyjä sisälle

[Abarth]

Ei taida neljäseiskoissa olla JTS:iä.