159 turbo vihellys

[Pasi]

Tässä on jo jonkun aikaa tuosta 159:stämme lähtenyt pieni vihellys, joka on yhteydessä turboon.... äänen voimakkuus muuttuu turbomittarin tahtiin, eikä kuulu pienillä kierroksilla paikallaan ollessa, mutta heti kun menee ~1500 ja turbomittari värähtää niin kuuluu vihellystä.

Ääni on ilmaantunut vasta viimeaikoina.

Tossa vähän jo ihmettelin internetin syövereissä vastaavia tapauksia, joissa ehdoteltiin imuvuotoja ja turbon elinijän "lopun-alkua".

Mites tätä kannattais lähtee debuggaa?

[äMKoo]

Omien kokemuksien perusteella vihellys alkaa siipivauriosta ja pahenee tästä johtuvan epätasapainon aiheuttamasta kulumisesta.

[Jiitee]

Moi
Jos ääni häipyy moottorin lämmettyä niin pieni vislaus kuuluu Garretin toimen kuvaan kylmänä. Jos jatkuu lämpimänäkin niin ahtimen siivissä jotakin häikkää.

Hakusanat Alfa JTD Garrett whining: esim:

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147 ... 4-10v.html

JT

[Pasi]

Jep jep... kait se on varattava rahat urpon vaihtoon.... ebaysta näyttää saavan edullisesti.

Tossa kun lueskelin alfaowneria niin sielläainakin aika monella 150tkm kohdilla sanonut turbo itsensä irti. Meillä vähän yli 140tkm nyt.... eli "haarukassa" ollaan.

[Pasi]

elearnia kun lukee, niin sielläpuretaan puol autoa turboa vaihdettaessa. mm etupuskuri on merkitty irroitettavaksi.... Onko muka näin?

Sen verran pimeetä jo ulkona ettei viitsi mennä pähkäilemään livenä.

[jkk]

jaaha jtässäs venyy ketjut ja dieselissä paukkuu turbot samassa haarukassa...

[routasydän]

Täällä saatetaan olla uuden hankinnan kanssa samassa jamassa, kohta 140tkm mittarissa. Mitäköhän korjaus kustantaa arvioita? Voiskohan saada IF ostoturvan piikkiin...

[jkk]

^varmaan menis, eikös se ole 6kk voimassa?

[Pasi]

Turbot saksanmaalta on hintahaarukassa 500€.

Kuhan tuossa pääsen näkemään millanen homma se on oikeesti niin täytyy kirjottaa reportaasia.

Sais ton 155 pois tuolta tallista niin pääsis katteleen kunnolla! PRKL.

[routasydän]

Jaahas, 6kk voimassa, mutta turboja ei näyttäisi kattavan enää näillä kilometreillä http://www.if.fi/web/fi/henkiloasiakkaa ... fault.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[routasydän]

Pitänee kysellä hintoja remontille. Kuinkahan tuolla uskaltaa ajella, jos pasahtaa tuo turbo niin käykö muuta kuin tehohävikki? Siirtäis mielellään tuohon 150tkm öljynhuollon yhteyteen, tulee kuitenkin eteen tämän vuoden puolella tod näk vielä. Kyllä tässä pieneen remonttiin oltiin varauduttukin, kun vaihdokki oli muita vaihtoehtoja edullisempi ja mieluisampi

[Aquatica]

"Jos se ei ole rikki, älä korjaa sitä" - toisaalta... Noh, niin. Eikös noissakin kuitenkin kannata ensmimäisenä eliminoida vuodot? Jos joku letkuista, liittimistä tai putkista on antanut periksi aavistuksen, pääsee ilma läpi sieltä ja viheltää. Lämmetessä vaimenee, kun lämpölaajeneminen tukkii rei'än. Mitäs tuo turbo hajotessaan yleensä vie mukanaan? Olen kuullut jostain Garrettin turbosta, joka hajotessaan sinkosi muovisia siipiä (?) pitkin poikin, yleensä koneen suuntaan... toisaalta kuullut myös tarinoita, että "se vaan lakkas pyörimästä ja tehot katos, ei vaurioita" hyvinkin usein.
Kumpi mahtaa olla tämän kanssa tilanne?

[fahlsjy]

Olen kuullut jostain Garrettin turbosta, joka hajotessaan sinkosi muovisia siipiä (?) pitkin poikin, yleensä koneen suuntaan...

Muovisia?? mä oon kyllä pudonnu ihan tekniikan kehityksestä

[routasydän]

Pitäähän nuo vuodot tarkastuttaa, mutta tää on tätä yksinkertasen ihmisen pohdiskelua, että kun on juuri öljyhuolto tehty niin ajelis nyt 10-15tkm ja tarkastuttas öljynvaihdon yhteydessä. Mutta voishan tuon käyttää jo ens viikolla pajalla mutkan tarkastuksessa

[Polforea]

Ei ole muovisiipiä turboissa ei. Ne muovipalat mitä moottoriin eksyy, on Bemmin surullisen kuuluisat pyörreläpät.

Mitä turbon kestoikään tulee, niin n. 105tkm kesti orggis, joka ei viheltänyt. Ei suostunut lähtemään yksin, vei vähän kaveria mukanaan. Uusi viheltää hitusen kylmänä niinkuin JiiTee on puhunut.

[Aquatica]

^^^
Kyllä, muovisista on puhuttu. En itsekään uskonut(enkä usko vieläkään, ko en ole nähnyt tai löytänyt muovisiipistä). Mitäs nuo pyörii, 20k rpm? Ei taida muovi kestää.
Tuo kyseinen lausahdus piti olla muodossa muovisia (?) siipiään. Kaverilla paukahti Garrettin turboja Seat Leonistaan useampiakin kipaleita hyvin lyhyen ajan sisällä - ekalla kertaa olivat selitelleet muovisten siipien pettämisestä (tätä ihmeteltiin heti) ja tilalle tulleen teräs/alumiinisiipisen. Sitten sekin laukesi ja syy oli jossain muualla jne.

Eli tarkennetaan: en usko, että muovisiipisiä on ainakaan autokäytössä, siinä muodossa jossa noita ahtimia nyt ylipäänsä on. Lämpö ja kierrosnopeus yhdistettynä... mikähän muovi kestäisi, joku komposiitti (jota ei ehkä oikeasti voida kutsua enää muoviksi edes leikisti)? Liekkö tarkoittaneet oikeasti jotain moista, kansankielelle yrittänyt sitten vääntää huollossa? Joka tapauksessa, jos oikein muistan niin yhdessäkään tapauksessa ei käynyt vakavasti muulle kuin turbolle.

[routasydän]

Onko vaihto suoritettu itse vai käytetty pajalla, ja jos pajalla niin missä hintaluokassa operaatio näissä ollut?

[Polforea]

^^^
Mitäs nuo pyörii, 20k rpm? Ei taida muovi kestää.

Taitaa joku 150krpm olla lähempänä. Ne vetää oikeesti aika tiukkaa rundia kampuraan tai nokkiin verrattuna.

[Aquatica]

Onko vaihto suoritettu itse vai käytetty pajalla, ja jos pajalla niin missä hintaluokassa operaatio näissä ollut?

Tuossa keississä pajalla (seatti). Uusi ahdin jossain puolentoista-parintonnin kieppeillä ja työt päälle - näin oli tilanne. Nyt äkkiseltään katselin, niin näyttää puolella tonnilla saavan suomestakin noita garretin vehkeitä kunnostettuna.... Vuoden takuulla. Seattiin, siis.

[routasydän]

Tutkitaan ennen kuin hutkitaan, mutta näyttää näitä turboja myynnissä olevan. Lienee sama vehjes myös tuossa 210pollen koneessa?
http://newalfaparts.co.uk/engine/336-15 ... 00bhp.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[AAW]

150 tkm oli omassa 166JTD:ssä kun tuli tuomio että Turbo väljä. Hommasin uuden turbon Lahden suunnalta, oliko jotain 1200 euron luokkaa. Carpojat Järvenpäässä laittoivat uuden paikoilleen, olisinko maksanut noin 500-600 työstä ja öljyistä? On sen verran hankala homma etten itse jaksanut ryhtyä siihen.

[Pasi]

Sain vähän infoa, että eLearnin kuvaus kaikkine kauhuineen on yliampuva...mm. puskuria ei tarvitse irroittaa... Työskentelytilat ovat vaan ahtaammat.

Kuulema 4h homma öljynvaihtoineen ammattilaiselta.

Taidan itse varata tähän kuitenkin viikonlopun verran

[routasydän]

Mistä tilasit/tilaat turbon?

[Pasi]

Mistä tilasit/tilaat turbon?

Saksan ebaystä varmaankin.... siinä ne pyörii 500€ hujakoilla mukavasti.

[Polforea]

Varmista, että se on joko A) uusi tai B) tehdaskunnostettu. Saatan olla väärässä (saa korjata, jos joku tietää paremmin), mutta tietääkseni Garrett ei vieläkään myy ventteihin korjaussarjoja, minkä seurauksena muualla korjatut Garrettin ventit ei välttämättä vastaa alkuperäistä.

[Carlos]

2,4:sessa on sitten kahta eri turppoa 200hp KKK ja 210hp Garrett.

[Pasi]

Noissa luki mielestäni tehdaskunnostettu. Tutkin sitten tarkemmin kun tulee ajankohtaiseksi.

Uusien hinnat näytti pyörivän 800-900 välillä.

[routasydän]

Eli tämä garretin, minkä linkkasin aiemmin, pitäisi olla oikea http://newalfaparts.co.uk/engine/336-15 ... 00bhp.html" onclick="window.open(this.href);return false;