Mitkä öljyt alfaan?

[mlatva]

Omaan autoon laitettu Deltassa Mobil ESP 5w30, ja myöhemmin omistajan toimesta Selenia 5w 40 WR. Onko aihetta jatkaa Selenialla vai löytyykö muuta helposti saatavaa tavaraa Jyväskylän kokoisesta kaupungista, joka täyttää Alfan speksit. Öljyt vaihdettu n. 10tkm välein ja ajattelin jatkaa samaa rataa. Öljyä ei kulu tuolla välillä silmämääräisesti tikusta mitattuna. Jos joku muulla öljyllä ja isolla diisselillä ajeleva sattuu lukasee, niin olis kiva kuula kokemuksia.

[mlatva]

OK, eli ilmeisesti kaikki diisselin omistajat ajelee Selenialla, kun ei muita kommentteja ole ilmaantunut

Pyörin tänään Motonetissa ja ainakin Castrol GTX Magnatec 5w40 tuntui täyttävän tuon Acea C3 luokituksen. Hintaa oli tuolla 4litran tonkalla 28,90. Myös GM öljy 5w30 täytti luokitukset. Tämä oli aikoinaan Aero Saabbiin suositeltu keitto. Täyttää myös lukuisten muiden valmistajien vaatimukset. Vaikka putelossa luki "longlife "tuli tuo mehu vaihdettua Saabbiin 10tkm välein. On halpaa ku vesi 24,90 5ltr.

[Aquatica]

Polforealla oli "joku", joka täytti jonkun FIAT......-standardin, joka on ainakin siihen 20v 2.4JTDmään oikea. En vaan millään muista, että mikä oli... Olikohan mobilaattia? Saattoi se kyllä castroliakin olla. Hällä varmaan parempi sanominen asiasta.

156 1.8TS ja omat tulevat öljyt on noi Valvolinen maxlife 10w40t. Seuraavalla kerralla ehkä kokeilenkin seleniaa...

[mlatva]

Tossa GTX Magnatecissä oli juurikin tuo Fiat suositus. Voipi olla, että laitan tuota. En millään jaksais uskoa, että on yhtään kehnompaa Alfaan, kun Selenia.

[Athrez]

Valvoline tuntus toimivan ihan hyvin ja hintakin on vielä ihan siedettävä.

[Polforea]

Polforealla oli "joku", joka täytti jonkun FIAT......-standardin, joka on ainakin siihen 20v 2.4JTDmään oikea. En vaan millään muista, että mikä oli... Olikohan mobilaattia? Saattoi se kyllä castroliakin olla. Hällä varmaan parempi sanominen asiasta.

Mobilin New Life 0W40 täyttää ainakin mun auton ohjekirjassa olevat vaatimukset (olikohan nyt ACEA A3/B4, FIAT-95535.M2) , kylmävisko vaan on vähän valmistajan vaatimusta (5W40) parempi.

[mlatva]

Polforealla oli "joku", joka täytti jonkun FIAT......-standardin, joka on ainakin siihen 20v 2.4JTDmään oikea. En vaan millään muista, että mikä oli... Olikohan mobilaattia? Saattoi se kyllä castroliakin olla. Hällä varmaan parempi sanominen asiasta.

Mobilin New Life 0W40 täyttää ainakin mun auton ohjekirjassa olevat vaatimukset (olikohan nyt ACEA A3/B4, FIAT-95535.M2) , kylmävisko vaan on vähän valmistajan vaatimusta (5W40) parempi.

Okei, oletko ajanut tolla mobililla ja onko ollut mitään merkillepantavaa öljynkulutuksen sun muun suhteen?

[Polforea]

Tarvii laittaa ovi lukkoon, ettei iskujoukko tule ja lynkkaa jos myönnän ajavani jollain muulla kuin Selenialla. Mutta näin meidän kesken sitä on toka satsi menossa, vaihtoväli 15tkm ja vaihdettu 5tkm sitten. Muuten ei ihmeellistä sanottavaa, mutta CS1:n ratakierrokset saivat pintaa alenemaan kummasti - voisin kuvitella, että Mobilin kuuluisa taipumus ottaa lämmöstä kyttyrää on edelleen läsnä. Toki siinä vaiheessa takana oli joku 14tkm tjsp, eli vaihto melkeen kohilla.

[mlatva]

Tarvii laittaa ovi lukkoon, ettei iskujoukko tule ja lynkkaa jos myönnän ajavani jollain muulla kuin Selenialla. Mutta näin meidän kesken sitä on toka satsi menossa, vaihtoväli 15tkm ja vaihdettu 5tkm sitten. Muuten ei ihmeellistä sanottavaa, mutta CS1:n ratakierrokset saivat pintaa alenemaan kummasti - voisin kuvitella, että Mobilin kuuluisa taipumus ottaa lämmöstä kyttyrää on edelleen läsnä. Toki siinä vaiheessa takana oli joku 14tkm tjsp, eli vaihto melkeen kohilla.

lupaan, etten kerro kellekkään.

[Jiitee]

Komppaan ylläolevaa. Ja kysyn: mikä on paras vaihtoehto 1.9 dieseliin?

En parasta pysty sanomaan, mutta Mjetti tuntuu kulkevan ok tällä , ja
koska ko. öljy on tarkoitettu hiukkasloukullisiinkin riisseleihin, ei sen
pitäisi EGR-venttiiliääkään niin pahoin sutata. Toimii hyvin vaihdelootan
Redlinen MT-90:n kanssa yhteen.
Nyt 15 tkm kokemukset , ja moottoriöljyä ei juuri vaihtovälillä kulu .... toisin tuntuu olevan bensakoneellisissa
Alfoissa.... :roll

http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lu ... 5W-30.aspx


JT

Kai tämä käy 5-sylkkyiseenkin... kolmas kierros itsellä nyt tätä menossa ( yli 30 tkm ) ja saatavuus erinomainen vrt.Seleniaan. Deltakin
kai käytti tätä riisseleissä, mikä kyllä ei palstalaisten kokemusten mukaan ole referenssi

JT

PS. Ja moottoriöljyn hinnassa ei mielestäni kannata säästellä- se on auton elinnesteistä tärkein.

[jiiässä]

http://www.fixus.fi/fixus/sp_Content84040" onclick="window.open(this.href);return false;

Halpisversioita Long-Life öljyistä...halpaa hakeville.

[mlatva]

Täytyy tutustua vielä kaikkiin ylläoleviin. Kaikki varmaan ovat hyviä ja toimivia. En usko, että minkäänmerkkisellä laatuluokan täyttävällä öljyllä saa nykyaikana konerikkoa aikaiseksi. Sen verran on matkanvarrella kuitenkin tullut touhuttua eri autojen/öljyjen kanssa, että joku tietty öljy vaan kuluu toista nopeammin. Siksi tästä on kiva kuulla käyttäjäfaktaa. Onhan tuo öljynvaihto tosiaan kuluista suhteellisen pieni mutta jos eri merkkejen välinen hintaero on puolet tai jopa kaksinkertainen, niin laittaa se miettimään, josko silti laittaisi sitä edullisempaa , joka varmasti on liki sama tavaraa.

[jkk]

http://www.fixus.fi/fixus/sp_Content84040" onclick="window.open(this.href);return false;

Halpisversioita Long-Life öljyistä...halpaa hakeville.

juu, ekaks ostaa halvan, niin sitten voi miettiä milloin ostaa hyvän ja loppuen lopuks rahaa menee yhteensä enemmän kuin jos ois ostanut heti hyvän

[mlatva]

http://www.fixus.fi/fixus/sp_Content84040" onclick="window.open(this.href);return false;

Halpisversioita Long-Life öljyistä...halpaa hakeville.

juu, ekaks ostaa halvan, niin sitten voi miettiä milloin ostaa hyvän ja loppuen lopuks rahaa menee yhteensä enemmän kuin jos ois ostanut heti hyvän

Vaan mistä voi olla varma, onko kallis hyvää, halpa huonoa jne.Onko Castrol tai Valvoline Mobilia liki puolet huonompaa, jos hintaan katsoo

Muutamista merkeistä löytyy tuo Fiat suositus. Fiat numerosarjan 95535. pisteen jälkeisessä osiossa oli eroja. Mobil z2, Castrol s2 ja Valvoline h2. Osaako joku lonkalta heittää mikä ero noilla on?

[Polforea]

Eri speksi. Mulla ohjekirjassa lukee bensakoneiselle muistaakseni S2, kun dieselille on M2. Sen tarkempaa hajua eroista ei ole. Mieli tekisi myös tietää, että miten FIAT-95535.M2, jonka Alfa tahtoo 1.9JTDm:lle, eroaa GM-LL-B-025:sta, jonka Saab tahtoo 1.9TiDS:lle...

[mlatva]

Eri speksi. Mulla ohjekirjassa lukee bensakoneiselle muistaakseni S2, kun dieselille on M2. Sen tarkempaa hajua eroista ei ole. Mieli tekisi myös tietää, että miten FIAT-95535.M2, jonka Alfa tahtoo 1.9JTDm:lle, eroaa GM-LL-B-025:sta, jonka Saab tahtoo 1.9TiDS:lle...

Tämä on muakin askarruttanut.

[sallas]

156 1.9 JTDm:
Nyt on vajaa vuosi ajettu Teboil Diamond Diesel 5w-40, vaihtovälit lähellä 10tkm (eli n. 2kk välein), ei valittamista

[Aquatica]

Nyt on Tessuun laitettu viimeisetkin pisarat Castrol Magnatec 5w-40 ölppää litran kannusta, joka piti ostaa. Tuota menee melko tarkasti 1,5litraa per 10tkm. Nyt on ajettu öljyillä aika tasan tuo ja litran lisäyksellä tällä hetkellä n. puolivälissä minmaxia. Oli muuten joku pitkä Fiatin suositus kyljessä... FIAT 95535.S2? tai jotain sinnepäin.

[Carlos]

Eri speksi. Mulla ohjekirjassa lukee bensakoneiselle muistaakseni S2, kun dieselille on M2. Sen tarkempaa hajua eroista ei ole. Mieli tekisi myös tietää, että miten FIAT-95535.M2, jonka Alfa tahtoo 1.9JTDm:lle, eroaa GM-LL-B-025:sta, jonka Saab tahtoo 1.9TiDS:lle...

http://www.oilspecifications.org/fiat.php" onclick="window.open(this.href);return false; ^tuohon liittyen.

[jkk]

159 2,2 jtsään 113tkm, pitäs öljyt vaihtaa pikkuhiljaa niin mitä kantsis laittaa? castrol magnatec 5w-40 oon miettinyt mutta onko muita vaihtoehtoja erityisesti vaikkapa talvea ajatellen??

E: mitä mieltä porukka on Total quarz 5-w40 täys synteettisest öljystä? saisi vianorilta öljyt töineen suht edukkaasti...

[puuha]

Sama homma täälläkin edessä. Ajattelin 5W40 Seleniaa ostaa mutta vaihtoehto öljyt olis kiva listata.

[rausku]

Uskaltaisko laitella 0w30:stä tai 0w40:sta vai meneekö turhan liruksi? Saako noilla oleellista hyötyä 5W40:een verrattuna pakkasstartteihin? Nyt olen käyttänyt 5W40:stä, jonka kulutus on ollut äärimmäiset vähäistä eli kone saattaisi pitää ohuemmatkin sisällään. Vaihtovälinä mulla on ollut 3000-10000km.

[jalittam]

Total Quartz 9000 (5W-40 ACEA A3/B4) tuli käytettyä pari vuotta. Syynä se, kun tuossa patongissa moista läträtty jo liki 8 vuotta, jopa kauemmin. Löeb öljyä löeb autoon - ja olihan takalasissa tehtaanlainen mainostarrakin. Siis samasta pänisteristä vaihdoin kumpaankin kulkineeseen, helpottamaan eloa. Vuos sitten ihmettelin polttovälin tippumista reilu 900km:stä -> 500km:iin. Viimetalven huollossa sitten laitoin Castrol Edge (0W-40 ACEA A3/B4), paikallisessa ADssa 65€/4l. Nyt alustarempan yhteydessä vaihdoin öljyt, samat Castrolit, ja ATK kertoi polttovälien olleen taas 900km. Liekkö öljyllä merkitystä, en tiedä.
Saha tankattu mun käytössä liki aina ABC löpöllä. Viime syksynä tein loukulle pesun bioliukkarilla ja vedellä, myöhemmin LiquidMolyn tuotteilla (pönttö irti autosta). Noista mitattavaa hyötyä ollut, tukkeuma pysyi normi 70% tietämissä molemmilla kerroilla. Nyt en pakkopolttanut saati katsonut lukemia auton käydessä, virrat päällä jotain 27%:n tietämissä (ed. poltosta reilu 50 km). Tässähän peltinen katti on omassa pikku pöntössään.

Fiudessa käyttänyt Selenia Racing (10W-60). Vaihtovälit sitikassa 20kkm, alfassa n. puolivuotta/8-14kkm, fiudessa kerta vuoteen/5-7kkm. Mihkään ei lisätä vaihtojen välillä, autoilla ajettu; Fiat 96k, Alfa 150k, Sitroen 360k. Tämmösiä meillä päin, vaikkei kaikki alfoja olekaan...

[jkk]

no mä päädyin siihen et ostin shell helix ultraa 5w-40 a3/b4, a 40 e 6 litraa. eikös tuo ole ihan okei öljy? tiistaina menis laitettavaks.

[Carlos]

http://www.oilspecifications.org/fiat.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[jkk]

^no jos tuo shell öljy on 5w40 a3/b4 mutta sen fiat luokitus on 9.55535-z2 niin eikö se nyt käy vai?

käyttikses lukee toi 5w40 a3/b4 mutta fiat luokituksena on 9.55535-h2

turhan vaikeeks menee yhet öljyt

[Carlos]

http://fi.wikipedia.org/wiki/Moottori%C3%B6ljy" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.teboil.fi/tuotteet/voiteluai ... okitukset/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.valvoline.fi/tuoteinfo_api_acea.php" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

"A3/B4
Vakaa, viskositeettinsa säilyttävä öljy suorituskykyisiin bensiini- ja suoraruiskutusdieselmoottoreihin, soveltuu myös A3/B3 luokitusta edellyttäviin kohteisiin."

Eiköhän tuo sovi.

[puuha]

Mulla on passissa Auto Filaron leimat parista viime öljynvaihdosta, ei kylläkään mitään merkintää mitä öljyä käytetty.
Onko kellään tietoa mitä siellä laitellaan? Turun seudun jäsenet nyt varmaan tietää parhaiten...?

[maybetomorrow]

Mun mielestä ne ei muuta laita kun Selenian kymppikuuskymppiä. Soita ja kysy, uskon löytyvän paikasta varmasti sen verran palveluhenkeä.

[palkus]

Filaro laittaa moottorille sopivaa seleniaa. 156 bensamoottoreihin sopivin on 10W60

editoitu väärä tieto pois

[Aquatica]

Mikäs 1.6:een on sopivin? 1.8:iin Euro3:een ainakin virallisesti suositellaan 10W40:iä (manuaali ja Fiatin lista), itseasiassa vain manuaalissa mainitaan mahdollisuus 10w60iin ylipäänsä.

[matti_vuorio]

Oikean öljyn tietää vasta kun kone on ajettu loppuun.

Bravo -98 1.4 12v, Castrol jotain.
-Ite ajoin 230tkm ilman ongelmia, vaikka tuon koneen yläkerran voitelussa on ongelmia. Seuraava omistaja ajeli 40tkm ilman konepellin avaamista, jonka jälkeen moottorista loppu öljyt. Yläkerta oli sorvinlastua täynnä, eikä öljy ollu kiertänyt aikoihin.

Bravo -08 1.9JTD 150, Castrol Magnatec 5W-30
-Ajoin 173tkm, jonka jälkeen alakerta meni jumiin ja laakerointi pyörähti ympäri yhdessä sylinterissä. Myös muut kaulat oli kulunu loppuun. Venttiilinnostimet alko rallattaan yleensä noin 5-10tkm öljynvaihdosta. Öljynvaihto tasan 15tkm välein.

Giulietta -11, 1.4 Multiair, Selenia Star 5W-40
-Ajetaan Selenialla kunnes pysähtyy. Makso mitä makso. (ja maksaahan se...)

[maybetomorrow]

Filaro laittaa moottorille sopivaa seleniaa. 156 bensamoottoreihin sopivin on 10W60 (paitsi 1.6)

Bensiinillä käyviä ylempänä meinasinkin, tosin tuota 1.6 rajoitusta en tiennyt.

Ei edes tarvinnut asioidessa erikseen pyytää, että laitetaan sitten se 10W60. Se kertoo jo jotain paikasta.

[pitkämies]

Lancian "Bussoon" menee Valvoline VR1 10W/60 nyt jo kolmatta vai neljättä kertaa.....vaihtovälinä pidän +/- 10000km ja suodattimena "Ricambi Originali".....kioskilla ajettu 200000km ja öljyä ei kulu pisaraakaan vaihtovälillä.

Mätänetistä tuota ainakin mansesta saa ja hintakin tais viimeksi jäädä alle 10e/litra...kun viidenlitran pönttöjä pari ostin......Juu ja talvikäynnistyvyydessä ei ole mitään eroa esim. Castrolin 5W/40:een verrattuna..... Valintoja valintoja....

[Aquatica]

Täyssynteettinen 10W on ainakin joillakin valmistajilla jouhevampaa kylmänä, kuin osasynteettinen 5W tai jopa 0W...

[palkus]

Mikäs 1.6:een on sopivin? 1.8:iin Euro3:een ainakin virallisesti suositellaan 10W40:iä (manuaali ja Fiatin lista), itseasiassa vain manuaalissa mainitaan mahdollisuus 10w60iin ylipäänsä.

Olin väärässä 1.6 mottiin sopii myös yhtälailla 10W60
Kaikkien 156 bensojen (paitsi jts) alkuperäinen öljyluokitus on 10w40 20k for alfa romeo, joka voidaan korvata racingilla ympärivuotiseen ajoon. Uusimpien tessujen (147, gt, 166) mukana on tullut päivitystä siten, 1.6/1.8 moottorille käy 5w40 star ja 2.0 tessulle vain racing. Tuota 10w40 20k alfaromeo öljyä on vaikea korvata muun merkkisillä 5w40-10w40 öljyillä, joten turvallisinta on 10w60 Filaro käyttää tietääkseni myös 1.8 stilon moottoriin racinkia, pysyy sitten siinäkin se ajoituksen muunnin kunnossa.

[Aquatica]

^
Juuri näin, paitsi että...

Omassa manuaalissa lukee: 0W30-10W40, se on lämpötilataulukon mukaan valittavissa, -35...+20 on tuo 0W30 esimerkiksi. Sitten sitaattina, että "Erittäin sporttiseen tai vaativaan ajoon Selenia Racing 10W60"
Tässä katselen just, löytyykö sopivaa Racingin luokitukset ylittävää 10W60:stä esim. paremmalla kylmäkestolla miltään valmistajalta, ajattelin tänne listata havaintoja jos jotain listattavan arvoista löytyy.

[Aquatica]

Tässä hieman koostetta. Jähmepisteet ja leimahduspistetiedot eivät välttämättä pidä paikkaansa. Jaa, että miksikö? No perkule siksi, että
a) kaikki valmistajat eivät suoraan kerro MISSÄÄN käyttöturvallisuustietoläpyskässkään noita tietoja (?!!?!?) ja
b) osa tiedoista on jouduttu googlettamaan ja saattavat olla vanhalle versiolle samasta öljystä.
Isoimmat heitot oli mm. Castrolin kohdalla, kun vertasi vanhaa Formula RS:ää tuohon FST-1060iin...
Edes kaikista saanut selkoa, onko oikeasti täyssynteettistä vaiko osasynteettistä, joten jätin tiedon pois epäselvistä tapauksista.

• Teboil Diamond eXtreme:
  Viskositeetti: 10W-60
  Suorituskyky: API SL/CF; ACEA A3/B4; BMW-, Porsche-, VW- ja MB- performance level
  Jähmepiste:
  Leimahduspiste:

• Castrol Edge Formula RS:
  Viskositeetti: 10W-60
  Suorituskyky: API SM/CF; ACEA A3/B3, A3/B4
  Jähmepiste: -36c
  Leimahduspiste: 248c

• Castrol Edge FST:
  Viskositeetti: 10W-60
  Suorituskyky: API SM/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW M-approval
  Jähmepiste: -39
  Leimahduspiste: 203c

• Selenia Racing:
  viskositeetti: 10W-60
  Suorituskyky:
  Jähmepiste: -36c
  Leimahduspiste: 230c
  Selenia 20K For Alfa Romeo:
  Viskositeetti: 10W-40
  Suorituskyky: API SL/CF; ACEA A3; CCMC G5; VW 500.00 - 505.00; FIAT .955535-G2 APPROVAL N F405.A05
  Jähmepiste: -27c
  Leimahduspiste: 220c

• Shell Helix Ultra:
  Viskositeetti: 10W-60
  Suorituskyky: API SN/CF; ACEA A3/B3/B4; BMW M; MB approval 229.1; VW 501 01/505 00; Ferrari

• Valvoline MaxLife, osasynteettinen:
  Viskositeetti: 10W-40
  Suorituskyky: API SL/CF; ACEA A3/B4-04; TuV Certified
  Jähmepiste: -36c
  Leimahduspiste: 218c

• Valvoline VR-1 Racing, osasynteettinen:
  Viskositeetti: 10W-60
  Suorituskyky: API SL; ACEA A3/B4; Ford M2C-153E; GM 6094M; Fiat 9.55535.H3 suositus
  Jähmepiste: -39c
  Leimahduspiste: 220c

Paperilla katsoessa Castrol Edge FST on kovimpien kastia SM-luokituksellaan (vuonna 2004 käyttöön otettu erittäin vaativa luokitus) - pitää muistaa, että API saa aina olla kovempi, kuin valmistajan vaatimukset, väittävät sen olevan hyvä.
ACEA-arvo, sen perusteella mitä minä osaan tulkita, saa olla myös korkeampi kuin vaatimus, mutta kuitenkin MINIMISSÄÄN vaatimustaso. Poikkeuksena on sitten merkkikohtaiset erityissuositukset, kuten tuo Selenia 20k:n FIAT .955535-G2, joka voidaan teoriassa antaa öljylle joka ei täytä API/ACEA-luokitusta, mutta ominaisuuksiltaan täyttää kaikki valmistajan vaatimukset tästä huolimatta, siinä voi olla valmistajan erityisesti vaatimaa lisäaineistusta ja vaikka ja mitä. Käytännössä harvemmin taitaa kuitenkaan erityisluokitus olla annettu öljylle, joka on "huonompi" kuin minimivaatimus.

Mobilin jätin välistä pois, kun eivät edes tarjoa 10W-60istä, nykyään näemmä ei löydy edes 10W-40iä.
Total/Elf tarjoaa 10W50:stä ja sitärataa, etsiminen näyttää olleen taas varsin tuloksetonta, kiitos surkeiden tietolähteiden.
Iso miinus myös Petronakselle (Selenia) ja Teboilille heikosta tiedon saatavuudesta, oli lähes mahdotonta saada haluttua dataa irti.
Kovin paljon kehuja ei voine antaa myöskään Castrolille, joka listaa n+1 eri versiota samasta tuotteesta yhden ja saman tuoteselosteen alle, vaikka tuotteilla on merkittäviä eroja jähmepisteen ja lisäaineistusten, luokitusten ymv. osalta.

EDIT:
Lisätty unohtunut Valvoline, korjattu hieman rakennetta ymv.

[Pujazuba]

^ Hieno lista. Toinen seikka mitä nuo valmistajat eivät heti meille siviileille ilmoita on viskositeetti-indexi joka on itse viscositeetin jälkeen voiteluaineen tärkein ominaisuus. Korkea viskositeetti-indexi on hyvä ja matala huono. Tuo ominaisuus kertoo miten öljyn viskositeetti muuttuu lämmön kanssa.
Esim. vaikka kahdella öljytyypillä on samat viskositeetit 40 C ja 100 C asteessa, silti niillä voi olla hyvin eri viskositeetit tuon alueen ulkopuolella ja huonoa viskositeetti-indeksiä omaava öljy voi olla aivan liian ohut korkeilla lämpöasteilla ja/tai kova alhaisilla asteilla.

[Aquatica]

Jähmepiste ja leimahduspiste toki vähän helpottaa. VI oli muuten vissiin puolella valmistajista ilmoitettu järkevänä lukuna, toisella puolella epäjärkevänä (jos lainkaan). Eipä tullut pieneen mieleenkään noita kerätä, eli jos jollakulla löytyy puuttuvat datat niin olkaa hyvä vaan ja laittakaa tänne, päivittelen listaa sitten.

Ainiin, katsokaa myös, että kyseessä on NYKYINEN VERSIO ÖLJYSTÄ! Äärettömän rasittavaa, kun samasta öljystä tulee vuosi vuodelta uusi versio, jossa muuttuu "jokin" ja "jonkin verran", jos "lainkaan" ...

[Jakke]

Mutu-tietoa koskien wanhaa Tessua:

Aiemmin ajoin Valvoline MaxLife 10W40:llä monta vaihtoväliä (10tkm), eikä öljyä tarvinnut lisätä kuin ihan lopussa hieman. Viimeksi vaihdettiin Mobil Super 2000 10W40 öljyt ja se tuntuu 260tkm ajetun TS:n mielestä olevan erityisen maukasta, kun kulutus pompsahti lähemmäs kolmea desiä/1000km. Viime aikoina ajo on vieläpä ollut pääasiassa pitkää matkaa maantiellä, joten luulisi olosuhteidenkin olevan tavallaan helpommat!

Seuraavan vaihdon yhteydessä palaamme siis vanhoille pommeille sopivampaan MaxLifeen.

[Alfissimo]

Hyvien kokemusten kuulolta minäkin koneeseen Valvoline Maxlife 10w-40 laitoin. Vielä ei ole kilometrejä takana, että voisi kulutuksesta sanoa mitään, mutta ulospäin kone sitä kyllä työntää edelleen. Katsotaan nyt, jos aiempaan öljyyn laitettu leak-stop ja Maxlifen tiivisteitä elvyttävät ainesosat alkaisivat kilometrien myötä vaikuttamaan vuotoa vähentävästi.

[jkk]

^ mistä se sitä puskee? koneen ja kirstun välist bai jostain venakopasr??

[Alfissimo]

Jep, näyttäisi tulevan jostain laatikon ja koneen välistä ja kohtuu ylhäältä. Oli niin tiukassa paskassa, etten kunnolla saanut selvää, mutta ei kuitenkaan venakopan tiivisteeltä asti näyttäisi tulevan. En tosin kovin tarkkaan vielä etsinytkään, kun ensin putsailin ja kuivailin pahimpia paskoja pois, niin on hieman helpompi jäljittää.

[Aquatica]

^
Eikös se venakopan tiiviste olis parempi vaihtoehto...?
Ja mikä tahansa vanhempi konehan alkaa äkkiä vuotamaan jos sinne on liikaa laitettu ölppää jossain välissä. Toivottavasti nyt ei kuitenkaan.

Lisään tuohon öljylistaan kunhan muistan, lisää öljyjä. Kokemuksia ei ole kuin Valvoline 10w40:stä ja SITÄ JOUDUIN LISÄÄMÄÄN! Oli laskenut alarajaan. Mutta ainakin kylmänä nuo öljyt nostaa paineet suhteellisen koviksi, kun tänään mittasin puristuspaineet...

13.5, 13.5, 13.5 ja EHKÄ 14.5, epäilisin kuitenkin tämänkin olleen oikeasti 13,5 mutta mittarin mittakortin heilahdus aiheuttanut barin heiton. Joka tapauksessa reilusti kovemmat paineet, kuin wanhassa ('99) 2.0 tessussa (tosin siinä mentiinkin jollain Diamon 5w40:llä testiajankohtana, muistelisin). Nyt oli kone ja öljyt kylmät.

[jkk]

^ ja ^^ mulla vuoti vanhas tessuloisessa venakopan tivari juuri lodjun puolelta ja öljy valu sit siitä koneen ja lodjun välistä. luulin että tyyliin joku kampuran stefa vuotaa tai jotain mutta vuoto näky selkeesti tulevan ylhäältä.. 5w40 oli ihan ok mutta sitä hävis nopee 10w40 maxlifel ei tarvinnut enään lisäillä kybätonnin vaihtovälil.

[puuha]

Öljyt ostettu, Selenia K 5W40. Ja orggis suodatin, joka on Hengstin tekemä.
Vielä pieni inspiraatio niin homma valmis...

[Alfissimo]

En sanonutkaan, että venakopan tiiviste olisi pahempi, totesin vai ettei näyttäisi niin ylhäältä tulevan . Voihan se silti se kopan tiiviste ollakin, kuten totesin en niin tarkkaan vielä tutkinut, ja olisi melkein jopa toivottavampaakin, kuten myös jkk:lla oli käynyt

[henrikx]

Mobil New Life 0w-40 kokemus: Edellinen omistaja oli laittanut nuo sisään joten ajoin kesän n. 10000km.
Kuuma kun oli ja pitkää matka-ajoa suurin osa niin 4l purkin sai lisäillä. Ja ei tietojen mukaan pitäis tiputtaa mistään.
Nyt menee sisään VR1.

[Pujazuba]

Mobil New Life 0w-40 kokemus: Edellinen omistaja oli laittanut nuo sisään joten ajoin kesän n. 10000km.
Kuuma kun oli ja pitkää matka-ajoa suurin osa niin 4l purkin sai lisäillä. Ja ei tietojen mukaan pitäis tiputtaa mistään.
Nyt menee sisään VR1.

JTS VAIN 10W60!!!!! En yhtaan ihmettele kulutusta. Toivotaan ettei ole metallia mennyt pinnoista!