Alfa Romeo 4C - kuvat, fiilistelyt, raportit, tilaukset jne.

[JMC]

Näyttää hauskalta peliltä, ja kyllä se vaan näyttääkin niin hyvältä!
Mä taas odotan innolla kun Autobildi tai tuulilasi koeajaa tuon

[alfista]

Rekisterikilven paikka

[Ottimo]

Rekisterikilven paikka

Olen myös reagoinut noihin kuviin ja mielestäni ei näytä hyvältä koska se jää sillei törröttään. Mutta mikä olis vaihtoehtoehto.

[Farina]

^^Kuinkakohan paljompi pitempi FIN-kilpi on verrattuna IT-kilpeen? Tuskin ainakaan paremmalta näyttää kuin tuo.

[Raimo Miettinen]

Ei Suomessa saa edes noin sitoa kilpeä! En keksi kuin huonoja ja vielä huonompia.

[m.sa]

Jos sitä ei voi tuohon mustalle alueelle laittaa niin sitten se varmasti tulee tuohon vasempaan kulmaan jonkin karmean muovipohjan päälle. Suomessa ei taida saada mitään poikkeuslupaa millekään fiksulle ratkaisulle.

[Raimo Miettinen]

Onko nämä näköistarrakilvet laillisia poikkeustapauksissa? Olen sellaisia nähnyt Jaguarin E-typessä.

[Monza]

Tarrakilvet? Niinkuin näin:

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=3 ... start=1951" onclick="window.open(this.href);return false;

[Raimo Miettinen]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 69beaa330a" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Niin kuin näin. Tuolla olikin (mutu)tietoa ettei viranomainen taivu teippikilvelle. Oho, tuo olikin lähes kymmenen vuotta vanha ketju, mutta ihmettelen jos asiaan on tullut muutosta.

[-HH-]

http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/aja ... i_autoihin" onclick="window.open(this.href);return false;

[Giallo Pozzuoli]

Tuulilasi testaa taas. Tällä kertaa testaajana Jussi Saarinen. Äänensävy on jo ihan erilainen kuin edellisellä kerralla saksalaisen kirjoittamana..

Se on neljä metriä pitkä, kaksi metriä leveä ja vähän yli metrin korkuinen. Se painaa alle tuhat kiloa. Sen ohjaamon taakse sijoitetussa 1,8-litraisessa, ahdetussa neloskoneessa ei ole kuin 240 hevosvoimaa, mutta niiden voimin se kiihtyy sataseen alle viidessä sekunnissa. Sen äänet ovat yhtä röyhkeät kuin parhaissa superautoissa. Sen kaksoiskytkinvaihteisto pelaa kuin ajatus. Siinä ei ole ohjaustehostinta, ei automaatti-ilmastointia eikä hansikaslokeroa.

Niillä ei ole mitään väliä, koska jokainen sillä tehty kiihdytys nykäisee pään niskatukeen ja vetäisee hymyn huulille. Ja radalla se kääntyy juuri niin terävästi kuin kuski haluaa.
Alfa Romeo on todella tehnyt paluun uudella keskimoottorisella 4C-mallillaan. Breran kaltaiset, ylipainoiset ja vasta tavallisten nopeuksien yläpuolella heräävät Alfat ovat muisto vain: tämä auto on hereillä heti, aina kun sitä tarvitaan. Italialaisia autoja on taas lupa fanittaa.

[juuuso]

Varsin positivinen arvio 4C:stä.

[Raimo Miettinen]

http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/aja ... i_autoihin" onclick="window.open(this.href);return false;

Katos! Jostain olinkin lukenut jenkkharrastajien ongelmista lyhyiden (kolme kirjainta+kaksi numeroa) kilpien loppumisesta, mutta tämä tieto minikilvestä oli menyt täysin ohi. Hieman siedettävämpään suuntaan sentään mennään.

[juuuso]

Ja vielä koeajo Baloccosta.

[DaViega]

http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/aja ... i_autoihin" onclick="window.open(this.href);return false;

Katos! Jostain olinkin lukenut jenkkharrastajien ongelmista lyhyiden (kolme kirjainta+kaksi numeroa) kilpien loppumisesta, mutta tämä tieto minikilvestä oli menyt täysin ohi. Hieman siedettävämpään suuntaan sentään mennään.

Ja vaikka ne noita nihkeästi jakaa, niin uskon, että 4C on juuri passeli pienille kilville. Olisikohan niinkin välkkyä menoa, että maahantuoja jo järjestäisi pienet kilvet heti ensirekisteröinnistä lähtien? Heikkoluontoset naapurinmiellyttäjät voivat sitten hakea ison kilven ja ruuvata sen keskelle

[Raimo Miettinen]

http://www.youtube.com/watch?v=MEIVv2biGn4" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; AutoExpressin arvostelu. (Oliko jo täällä?)

http://www.youtube.com/watch?v=asgjhu2-TNU" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; Autocarin arvostelu

http://www.youtube.com/watch?v=I4CxSwqe230" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; 0-234km/h

[matti_vuorio]

Luin tänään jotain Autobildiä lasinkorjausta odotellessa. Siinä oli joku käännetty artikkeli 4C:stä. Meinasin naurultani laskea alleni, kun siinä nimenomaan moitittiin pientä tavaratilaa ja vaikeaa kulkemista ohjaamoon. Auton pituutta verrattiin VW Poloon jne. Ihan niin kuin vittuilumielessä kirjoitin aikaisemmin tähän ketjuun.

[Vittorio Jano]

^^

"I'd rather have it than a Ferrari."

Onhan toi nyt ihan helvetin hieno.

[JMC]

Nyt on meinaan maailmankirjat sekaisin
http://www.tuulilasi.fi/koeajot/ensikoe ... ni-ferrari" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuulilasi kehuu 4C:tä! Mutta tota taas en tajua että "ylipainoiset ja vasta tavallisten nopeuksien yläpuolella heräävät Alfat ovat muisto vain" tosin tuolla viitattiin breraan niin en tiedä pitääkö tuo paikkansa.

[palkus]

Mikenkäs nopeaksi ohjaus on saatu, kun ei ole tehostinta. Onhan f1-autoissakin tehostin, vaikka kevyitä kippoja ovat.

[Aquatica]

Oliskohan samalla tavalla kuin pikkuralliautoissa? Paikallaanhan se on jäykkä kuin pirulauta, mutta liikkeessä sitä jo väänteleekin.

[palkus]

Ei se paikallaan jäykkyys mitää haittaa, mutta kun esim 156:n ruoria tarttee pyörittää 2,2 kierrosta laidasta laitaan (11,1m kääntöympyrän halkaisija) niin 4c:n ohjauksen tarttis olla kyllä nopeampi. Tehostamatomissa perusautoissa alkaa kaipaamaan helposti urakkanuppia.

[Vittorio Jano]

Nyt on meinaan maailmankirjat sekaisin
Tuulilasi kehuu 4C:tä!

Eihän tuo mikään ihme ole, kyllä siellä italialaisia urheiluautoja on ennenkin osattu arvostaa.

[V6]

Ei se paikallaan jäykkyys mitää haittaa, mutta kun esim 156:n ruoria tarttee pyörittää 2,2 kierrosta laidasta laitaan (11,1m kääntöympyrän halkaisija) niin 4c:n ohjauksen tarttis olla kyllä nopeampi. Tehostamatomissa perusautoissa alkaa kaipaamaan helposti urakkanuppia.

2.7 turns lock-to-lock

[insinörtti]

4C:stä tulee myös riisutumpi, poljettava, versio.

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/tulo ... a-romeo-4c

[AlfaTom]

Ruotsin Alfaklubin sivuilta löytyy 4C:n hinnasto, siinä eka viestissä on lenkki pdf.tiedostoon. Lähtöhinta 460.000 SEK mutta varusteista saa sitä korotettua. Ihan mielnkiintoista luettavaa ja katseltavaa. http://www.alfaromeo.org/index.taf?_pag ... Cache=4870" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Noilla hinnoilla Ruotsin 4C kiintiötä ei varmaan tarvi edes markkinoida

Lisävarusteetkin mielestäni kohtuullisesti hinnoiteltu.

[Giallo Pozzuoli]

Tuulilasin mukaan 4C on kautta aikojen toiseksi nopein nelisylinterinen tuotantoauto Nürnburgringillä. Kierrosaika 8:04. Linkki Autoguiden juttuun.

[kimmo]

Joko on tietoa Suomen hinnasta? Ja olikos kellään virallinen teho-painosuhde tiedossa, eli meneekö sille korotetulle autoverolle Suomessa?

[routasydän]

Joko on tietoa Suomen hinnasta? Ja olikos kellään virallinen teho-painosuhde tiedossa, eli meneekö sille korotetulle autoverolle Suomessa?

Eikös tästä ole täälläkin puhuttu muutamaan otteeseen, eli nykyään verot menevät päästöjen mukaan riippumatta teho/painosuhteesta. Tuossa se kyllä jää heppa per 4kg eli olis varmastikin vanhoina aikoina mennyt.

[kimmo]

OK, hyvä tietää että tässä on kehitys kehittynyt. Eli sitten odottelemaan hintaa.

[routasydän]

Jep, arvuutteluja hinnasta on kyllä jo riittänyt perustuen Suomen hintaan LE:lle (85te)...

[Pasi]

Mualia pintaan

http://www.youtube.com/watch?v=gUWCljX7oa0" onclick="window.open(this.href);return false;

[Vittorio Jano]

evo: ****

[routasydän]

Oliko tämä TM julkaisu jo täällä http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ajet ... a-romeo-4c" onclick="window.open(this.href);return false;

[Athrez]

Ite kyl pidän ehkä enemmän 8C:stä ku 4C:stä mut kyl mä tonki ottasin

[routasydän]

8C on varmasti hieno, mutta jotenkin siro, ketterä, nopea ja ohjaukseltaan tarkka vetoaa enemmän kuin isompi monsterimoottorin omaava kaunotar. 4C:n huoltoväli italiankielisen huoltokirjan mukaan muuten 20tkm, tätä höpöttivät tuolla alfa owner foorumilla.

[AlfaTom]

Lueskelin tuota http://4c-forums.com/ mutta sieltäkään ei selvinnyt mitä tuo huoltoväli tarkoittaa käytännössä. Muutakin kuin öljynvaihdon? Jakohihna 20t kilsan välein? Näillähän tuskin ajetaan ympäri vuoden joten 3vuotta luultavasti aikarajana kuitenkin mikä tekisi vuosittain noin 7t kilsaa. Ei nyt ihan kohtuuton vaatimus ja 4C:n hankkivalla lienee varaa teettää huollot valtuutetulla huoltokorjaamolla.
Suomeen tuskin tulee erityistä Service Centeriä 4C:tä varten

[sanctus]

Alfaownerin sivuilta poimittu linkki AR pressin julkaisemaan "4C Design Book" -pdf:ään, jossa auton suunnittelussa mukana olleet kertovat. Kooltaan 21 megan tiedosto vaati esim. äpyllä paikoin näppäryyttä.

http://www.alfaromeopress.com/download/ ... N_BOOK.pdf

[alfista]

Näyttää hauskalta peliltä, ja kyllä se vaan näyttääkin niin hyvältä!
Mä taas odotan innolla kun Autobildi tai tuulilasi koeajaa tuon

Autobild vertailu Porsche näkee punaista

http://www.autobild.de/artikel/alfa-4c- ... 98939.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[155TS]

Chris Harris kehuu 4C taivaisiin. Tämä video aiheutti kyllä aika pahaa omistamisen halua.... ei muuta kuin lottoomaan http://www.youtube.com/watch?v=KnuNv77rB0Q" onclick="window.open(this.href);return false;

[Raimo Miettinen]

Uusimmassa Tekniikan Maailmassa 4C:n koeajoraporttia:

- "...muuten renkaat sutivat sataseen saakka."
- hinta asettuu hieman alle 85k€:n.
- launch edition -painosta myyty kolme Suomeen.

[palkus]

Noit 3 voi jo ihan hyvin päivittää profiilinsa, sinne vain muiden perään 4c

[Farina]

Noit 3 voi jo ihan hyvin päivittää profiilinsa, sinne vain muiden perään 4c

Tolla 85k€:n hinnalla taidettiin varmistaa ettei palstalaiset (yhtä, kahta poikkeusta lukuunottamatta) tule ostamaan 4C:tä uutena kaupasta. Ehkä sitten käytettynä...

[Jalamari]

Juu parin vuoden päästä alta kymppitonnin.

[routasydän]

Ei kai tuo normiversio voi 85ke olla, kun LE on maahantuojan/ kauppiaiden toimesta hinnoiteltu maksamaan tuon 85te (+toiset renkaat ja lämppäri )? Oisin oottanu perusversiolle 70te + lisävarusteita...

[Vittorio Jano]

Tolla 85k€:n hinnalla taidettiin varmistaa ettei palstalaiset (yhtä, kahta poikkeusta lukuunottamatta) tule ostamaan 4C:tä uutena kaupasta. Ehkä sitten käytettynä...

Niinpä. 83k€:llä olisin jo täyttämässä papereita.

[jiibee]

Tänään ilmestyneessä Tekniikan Maailmassa aukeaman juttu 4C:stä. Kyl kelpais ajella mutkaista tietä näkymättömiin.

[sanctus]

Tänään ilmestyneessä Tekniikan Maailmassa aukeaman juttu 4C:stä. Kyl kelpais ajella mutkaista tietä näkymättömiin.

Vähän tekisi mieli hipsiä koiran kanssa paikallisen pienmarketin lehtihyllylle ostamaan lehdykäinen, koska kiinnostaisi tietää virallisten speksien ohella, onko taustapeili liian pieni ja heiveröinen, kannattaako varustelistalta ottaa parkkitutka, koska takaikkunasta ei näje, onko kabiini liian karu ja penkin ja ratin säädöt comme ci, comme ça, Toistaiseksi selvää on, että "mukavuuksista ei voi puhua, ja jousitus on kova, joskaan ei paukkuva".

[Raimo Miettinen]

Kyllähän TM loppujen lopuksi tykkäsi autosta ja todettiin ettei kaikki välttämättä tekisi näin kompromissitonta autoa, mutta onneksi Alfa Romeo uskalsi tehdä!

[-HH-]

Oikeen asiallinen juttu se oli mitä päivällä nopsaan vilkasin. Ja eikös siitä hinnasta sanottu että joku neekerimalli olisi hieman halvempi? Varmaan sopiva niille jotka joutuu ostamaan talvirenkaat siihen...