Alfa Romeo 4C - kuvat, fiilistelyt, raportit, tilaukset jne.

[Polforea]

Joo, TM:n juttu oli minusta ihan jees. Ja joo, 85ke vaikuttaisi olevan LE:n hinta, kansanmallit sitten erikseen.

Tässä vaiheessa lienee vihdoin turvallista tunnustaa, että noista kolmesta autosta yksi ei ole tulossa mulle. Eikä kyllä ne kaksi muutakaan.

[Smacket]

Jos laittaisin ihan joulupukille kirjeen, niin tulisikohan noista yksi kappale pihaan aatoksi?

Taitaa olla tyytyminen pienoismalliin...

[routasydän]

Yks valkonen LE:hän oli ainakin kuukausi sitten vielä maahantuojalla vapaana, joten eihän sitä ikinä tiedä jos pukki yllättäisi

Toki jos noita LE mallejakaan ei ole vielä alettu kasata, kuten alfaownerfoorumilla oli mainittu, niin ei taida ihan jouluksi keretä, mutta tämmösen lahjan voisi ottaa myöhästyneenäkin

[Giallo Pozzuoli]

Missäs viipyy Auto Italian 4C testirapsa? Ei ollut lokakuun numerossa vaikka piti siinä jo olla , eikä ole näköjään tuoreimmassa marraskuun numerossakaan.

[Pujazuba]

Nonin! http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... ing-record

[sanctus]

Nonin! http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... ing-record

Ja tässä videotziini ko. spektaakkelista. Kuskina Horst von Saurma.

http://www.youtube.com/watch?v=zD72rLWNf3c

[willez]

^ Aika moista vauhtia, yli kahta markkaa lasissa ja tyynen rauhallisesti shikaaniin ! Itellä kun rupes olee 130-140km/h alastarolla ni alko mutkat lähestyy vähän liiankin nopeesti huh !

Edit: Oli tossa video Autolusson GTA samalla radalla 9,21 min

[JPeltola]

Alfaholics GTA-R 8m 15s: http://www.youtube.com/watch?v=tI-WKde8Jgo" onclick="window.open(this.href);return false;

Itseasiassa tehopainosuhteensa puolesta varsin vertailukelpoinen auto 4C:n kanssa. 4C on toki halvempi.

[Portti]

Nonin! http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... ing-record

Persana, tuo 4C oli nelisen sekuntia nopeampi Ringillä kuin minun patonginpurijani. Hmmm...

[UupunutRomeo]

50.000€ kipurajan alle kun menee käytettynä hinta, tulee talliin 4C. Tästä yli valitettavasti tunteet ajoneuvon ostotilanteessa ovat narikassa ja se pieni ÄO jostain takaraivon puolelta alkaa mainostaa olemassaolostaan.
On kyllä oikeasti auto joka todella pitkästä aikaa (MiTon lisäksi) on säväyttänyt erilaisuudellaan.

[Aquatica]

Kova aika, videosta voidaan päätellä, ettei se ollut ihan helpoin rata pitää auto tiessä Hyvin ponppis

Jos joskus voitan lotossa (olen alkanut jopa lottoamaan, että se on jopa teoreettinen mahdollisuus) ison summan, voisi 4C olla "kiva lelu". Tosin jos tarpeeksi rahaa, niin miksei sitten suoraan bröystäilemään 8C:llä? Joka tapauksessa, hieno auto ja hyvät menohalut!

[90]

no molemmathan ne pitää siinä vaiheessa haalia talliin jos ei ole rahasta kiinni..

[Pujazuba]

En tiedä miksei se muka voisi olla käyttis. Tietenkin perheautoksi se ei kelpaa, eikä välttämättä mukava hyvin ylipainoiselle tai liian pitkälle ihmiselle, mutta jos valuuttaa riittää (tässä kohtaa mainitaan ja/tai hyvin tienaavat sinkut) niin auto joka vie töihin ja kauppaan ja rantalomalle ON hyvä käyttis. Ostakaamme pois. Pitäisikö laittaa tuo renkailla varustettu karkki omallekin to get listalle tavalla tai toisella.

[Giallo Pozzuoli]

Täytyy nyt vaan toivoa ettei 4C:n kuvahaku tuota tulevaisuudessa samanlaista kuvasatoa kuin Lotus Elisellä. Noi on lähteneet ikävän paljon käsistä äkkinäisiltä.

[Pujazuba]

Karmea näky! Valitettavasti moni ajaa urheiluautoa julkisilla teillä....

[alfista]

Karmea näky! Valitettavasti moni ajaa urheiluautoa julkisilla teillä....

Ei kai urheiluautolla ajaminen julkisilla teillä ole vielä laitonta? Sitäpaitsi sattuu niitä onnettomuuksia esimerkiksi julkisille liikennevälineillekin:

Romutettuja linja-autoja (en suosittele katsomaan)

[Pujazuba]

Karmea näky! Valitettavasti moni ajaa urheiluautoa julkisilla teillä....

Ei kai urheiluautolla ajaminen julkisilla teillä ole vielä laitonta? Sitäpaitsi sattuu niitä onnettomuuksia esimerkiksi julkisille liikennevälineillekin:

Romutettuja linja-autoja (en suosittele katsomaan)

Tarkoitin sitä että joskus ratin takana voi olla ihminen/fiilis joka haluaa leikkiä reisingiä. Tavallinen B kortti ei ole tietenkään suunnattu superauton hallitsemiseen ja se valtava voima joka monissa performanssi autoissa löytyy yllättää ratin takanaa olevaa seurauksena vaaratilanne!

[-TTY-]

^Nyt varovasti... Joku päättäjä vielä lukee foorumia ja saa ajatuksen että yli 200-hevosvoimaisille autoille tarvitseekin ajaa erillinen ajokortti B2, mikä on tietystikin kalliimpi kuin tavallinen, ja joka tietysti pitää uusia samalla tavalla ja erikseen B1:n kanssa... Mutta olet kyllä ihan oikeassa siinä, että valitettavan usein riittävä määrä järkeä ja riittävä määrä hevosvoimia eivät ole toiminnassa samassa kulkineessa.

[UupunutRomeo]

^Nyt varovasti... Joku päättäjä vielä lukee foorumia ja saa ajatuksen että yli 200-hevosvoimaisille autoille tarvitseekin ajaa erillinen ajokortti B2, mikä on tietystikin kalliimpi kuin tavallinen, ja joka tietysti pitää uusia samalla tavalla ja erikseen B1:n kanssa... Mutta olet kyllä ihan oikeassa siinä, että valitettavan usein riittävä määrä järkeä ja riittävä määrä hevosvoimia eivät ole toiminnassa samassa kulkineessa.

Tämä olisi kyllä kehityskelpoinen idea. Minusta ajokorttiin pitäisi saada yli 30kw ajoneuvoille oma luokka, B2 kuulostaa mainiolta. B2 sisältäisi ÄO kokeen ja rata-ajokokeen, ÄO yli 150 ja kierrosaika rata-ajokokeessa pitää mennä 2sek sisään Shumin vastaavasta samalla autolla. Mikäli suorittaisi rata-ajon alle Shumin ajan ÄO:rää voidaan pudottaa 20:een.

[Polforea]

Idiotismiin tahi puhtaaseen epäonneen ei tarvita huimia määriä hevosvoimia, kilowatteja tai newtonmetrejä. Mainittu Lotus Elise on alunperin julkaistu voimanlähteenään Roverin legendaarinen K, joka tarjoaa kampuralle kaikki lähes 120hv (88kW). Vain harva Elisen versio puhkoo tuon -TTY-:n mainitseman 200hv rajan, superautotehoista puhumattakaan. Jopa 4C puskee muistaakseni 240hv, joka on huimat 20hv vähemmän kuin 939-sarjan autot 3.2l V6:lla varustettuna.

Ei, kohtalokkaaseen leikkiin ei tarvita kovinkaan paljoa hevosvoimia eikä edes kevyttä ja urheilullista autoa. Toki liian leikkisä (näin diplomaattisesti ilmaistuna) kuljettaja usein valitsee mieluummin urheilullisen, kevyen ja tehokkaan auton jos on varaa valita. Jos äidin Avensis ei jaksanut lentää ihan puuhun asti, Elise tai 4C jaksaa - ihan samassa mutkassa. Mutta se Avensiskin menee pitkälle, jos niikseen tulee.

[kalliais]

Jenkeissä on julkaistu virallinen hinta $54,000.

http://www.autoguide.com/auto-news/2013 ... 54000.html

[Pujazuba]

Reilu hinta.

[savijo-r]

^Juu + 40kE olisi hyvä hinta täälläkin ja voisi jopa mennä kaupaksi.

Olikos se verollinen jotain 85kE luokkaa?

[JPeltola]

^Juu + 40kE olisi hyvä hinta täälläkin ja voisi jopa mennä kaupaksi.

Olikos se verollinen jotain 85kE luokkaa?

Taitaa olla se LE 85k €. Normiversion hintaa en ole nähnyt. Ruotsissa normi 450000 SEK ja Saksassa 50k €.

[Pujazuba]

^ & ^^ Mutta ei, meille ei saa antaa tuollaista reilulla hinnalla. Muutenhan täysin varustettu Corolla maksaisi melkein saman verran ja sitten kansa saattaisi alkaa pohtia vaihtoehtojaan ja nauttia autoilusta!!! Tai sitten Corollan hinta pitäisi laskea siihen mihin kuuluukin 10 - 15 tuhannen väliin.

[Athrez]

Suomen autoverotus on päin mäntyjä.

[JackFry]

Kyllä täällä Corollasta voi hintaa pyytää kun lähes kaikki haluaa sellaisen, mutta Alfaa ei oteta vaikka ilmaiseksi saisi.

[alfista]

Kyllä tuossa 85 tuhannessa on autoveron lisäksi myös messevästi suomi-katetta

[JPeltola]

Kyllä tuossa 85 tuhannessa on autoveron lisäksi myös messevästi suomi-katetta

LE Saksassa 61 k€. Saksan hinnoista extrapoloiden normiversion hinta Suomessa voisi olla ~70 k€.

[GreenThing]

Kyllä nyt pitää saada gps-isovelijärjestelmä äkkiä käyttöön, kun eikös sillä luvattu halvempia uusia autoja.

[Dio Natale]

Kyllä kyllä ja lipputangot kukkii myös

[Athrez]

Kyllä täällä Corollasta voi hintaa pyytää kun lähes kaikki haluaa sellaisen, mutta Alfaa ei oteta vaikka ilmaiseksi saisi.

Näinpä. Yks automyyjä totes mulle tossa kesällä et "on se kyllä kumma miten nuo alfojen hinnat on tippunu noin paljon.."

[Vittorio Jano]

evossa hieno 11-s. artikkeli 4C:stä.

Pääosin positiivista **** ja puoli, ylivoimaisesti paras Alfa vuosikymmeniin.

"4C doesn't deliver AR straight to the top of the class, but it's a damn good start"

[Il Mostro]

Kyllä nyt pitää saada gps-isovelijärjestelmä äkkiä käyttöön, kun eikös sillä luvattu halvempia uusia autoja.

Jep, 4ceellä kun työmatkat taittais... Kotiin tullessa olis aina päivittäin ainakin yks sakkolappu sähköpostissa odottamassa

[Vittorio Jano]

routasydämeen on täällä kova luotto, panepas nyt paperit vetämään!

Oulun miehen jälkeen forumin seuraava 4C tulee sitten Portille.

[routasydän]

routasydämeen on täällä kova luotto, panepas nyt paperit vetämään!

Oulun miehen jälkeen forumin seuraava 4C tulee sitten Portille.

Ei tuo ihan mahoton ajatus olis, on yhtenä (äärettömän epäkäynnöllisenä) vaihtoehtona kevään autonvaihtorumbassa. Muutama muuttuja vielä matkassa omalta puolen, ja tod näk yhtä monta alfan puolelta (lievästi sanottuna skeptinen saako ne noita suomeen ees kesään mennessä...). Ei uskall atehdä peliliikkeitä ennen vuodenvaihteita, mutta jos tuommonen tilaukseen lähtee niin voitte uskoa että täällä jos jossain sitä hehkutetaan . Eikös se olis ihan looginen seuraaja tuolle XC60:lle

[routasydän]

italian hintalistaa

http://www.alfaromeopress.com/download/ ... _AR_4C.pdf

[wekkuli]

Oli kyllä Teknarin artikkeli pitkästä aikaa kuumottavin autokoeajo, mitä olen lukenut. Onneksi ei mitään mahkuja moiseen, mutta toivottavasti menisi kaupaksi, että olisi sitten kymmenen vuoden päästä listaa nettiautossa selattavaksi.

[Alfissimo]

Siis puhutaanko nyt Teknarista vai Tekniikan maailmasta, jotka nykyisin on kaksi täysin eri asiaa?

[wekkuli]

^Maailmasta. Sori, en tuota tiennytkään että on olemassa oikea "teknari".

[winorloose]

Myös uudessa Tuulilasissa on parin aukeaman juttu 4C:stä...mahtoikohan joku jo mainitakin.

[Alfissimo]

^Maailmasta. Sori, en tuota tiennytkään että on olemassa oikea "teknari".

Elä minulta anteeksi pyytele, kunhan vaan tarkistin .
Kuulun itsekin sarjaan, jonka mielestä uudelta julkaisulta oli typerää ottaa viralliseksi nimekseen toisen julkaisun jo vuosikymmeniä vakiintunut kutsumanimi.

[Pasi]

^Maailmasta. Sori, en tuota tiennytkään että on olemassa oikea "teknari".

Joo kuule, oikeassa teknarissa ne ajelee vaan bemareilla ja mersuilla ja hehkuttaa kuinka hyvä niillä on ajaa

[Farina]

Kuulun itsekin sarjaan, jonka mielestä uudelta julkaisulta oli typerää ottaa viralliseksi nimekseen toisen julkaisun jo vuosikymmeniä vakiintunut kutsumanimi.

Kyseistä telkkariohjelmaa katsoessa tuntuu, että on siinä jotain muutakin typerää. Autojen koeajot tehdään aina sillä Mikki Hiiri-radalla, jossa menee Risto Virtasen ajotaidot ihan hukkaan. Ristonkin jutut tahtoo toistaa itseään, muttei kuitenkaan niin ärsyttävästi kun muikeasti virnistävän juontajan: "Doktor Alen" sitä ja "Doktor Alen" tätä... On kyllä niin kulunut juttu, ettei mitään rajaa.

[routasydän]

Piti ihan käydä katsomassa ja kyllähän siitä teknaristakin 4C koeajo löytyi, positiivinen luonnollisesti

[wekkuli]

Katos, senhän pääsee lukemaan netissä...

http://issue.teknari.fi/5b38116a6469a7f ... ed6f1/#/31

Tuommoinen back to basics -meininki vetoaa minuun lujaa. Niin moottoripyörissä kuin autoissa minua kiehtoo ajatus mahdollisimman yksinkertaisesta rakenteesta ja keveydestä. Ei mitään turhuuksia, joka osalle funktio. Jopa ohjaustehostimen puute kiehtoo minua. Kun auto on tarpeeksi kevyt, niin ei sellaistakaan painoa lisäävää keksintöä tarvita. Alfalla oli rohkeutta rakentaa se äärimmäisen simppeli urheiluauto. Loistavaa.

[Vittorio Jano]

Ei TM ole mikään Teknari - tästähän on väännetty aikaisemminkin.

Mutta.

Uusin Car ujutettu ruokaostosten sekaan. 4C vs Cayman vs Elise.

Lukemattomia lehtiä on jonossa sen verran, että en vielä juttuun sen kummemmin perehtynyt, mutta 4 staraa kaikille ja lopputeksteissä toteamus, että Alfa on hyvä kompromissi noiden kahden välillä. Eli voitolta haiskahtaa. No numeroita rakastavat sakemannit kun päästetään mittailemaan, niin Possu osoittautuu kyllä etevämmäksi.

[Giallo Pozzuoli]

^ Just tollaista vertailua noiden autojen välillä olen jo odotellutkin. Car näköjään ehti ensimmäiseksi. Täytyypä seuraavalla markettikäynnillä napata lehti mukaan ostoskoriin. Sinänsä testituloksessa ei ole mitään yllättävää. Elise on karun riisuttu ja Cayman ihan omilla painolukemillaan mukavuusvarusteluineen ja 4C siitä väliltä enemmän Elisen suuntaan kallistuen.

Testasivatkos radalla ja miten kierrosajat menivät?

[Vittorio Jano]

Ei rata-ajoa. Ja onhan tuossa myös itsenäinen koeajojuttu. €10.70 well spent (4.50 BP Englannissa - kuka vetää välistä?)!

[Portti]

...Oulun miehen jälkeen forumin seuraava 4C tulee sitten Portille.

Kiitos huomioimisesta. Pohditaanpa tätä asiaa hieman.

4C vaikuttaa upealta autolta ja tykkään erityisesti tuosta keveyden tavoittelusta, silloin ei tarvita ylenmäärin tehoa. Tuo filosofia vetoaa minuun kovasti.

Jos ajattelen asiaa siltä kannalta, että ostaisinko 4C:n itselleni niin on tuossa kuitenkin muutama mutta.

Ensinnäkin keveyden alttarille on uhrattu sen verran paljon asioita, että vaikka siedänkin kohtuullisen hyvin extremeä, niin 4C ei taitaisi taipua minun jokapäiväiseksi ympärivuotiseksi käyttöautoksi vaikka ajokilometrejä tuleekin vähänlaisesti. Siispä pitäisi ostaa erillinen talviauto eli kolmas auto talouteen. Maksaa rahaa ja ei ole oikein paikkaakaan kolmannelle autolle.

Hankintahintaakin tulee aika paljon vaikka ei-LE-versio onkin kohtuullisesti halvempi kuin LE oli. Saksassa normi-version lähtöhinta näyttää olevan 50.500 eur. Tuosta kun ottaa Saksan 19% ALVin pois, laskee tilalle Suomen 24% ALVin ja 157 g/km Co2-päästöjen mukaiset Suomi-autoverot (n. 18,4 teur) niin saadaan Suomi-hinnaksi n. 71 teur. Aika paljon rahaa. Jos hinta olisi 60 tonnia niin sitten liikuttaisiin jo lähempänä minulle realistista hintaa tällä hetkellä.

Taitaapa jäädä ostamatta vaikka mieli tekisikin. Ainakin toistaiseksi. Ainakin uutena.