156 sw vetoakseli

[Hot-T]

Joutuu taas turvautumaan raatilaisten tietämykseen...
Eli ilmeisesti matkustajanpuoleinen vetoakseli on tullut tiensä päähän. Välystä
tuntuu olevan sisemmässä nivelessä. Ilmeisesti joutuu ostamaan koko vetoakselin?
Mutta mikä on oikea, kun tuntuu olevan pituudessa eroja? Jotkut ovat 520 mm kun
toiset 530 mm. Onko väliä? Esim. Mister autossa tarjotaan seuraavia:

http://www.mister-auto.fi/fi/kardaani/a ... 3_g13.html" onclick="window.open(this.href);return false;

tai seuraavat:

http://autopartsmarket.fi/?code=4630734 ... price_view" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja onko noilla merkeillä eroa laadussa ja kestävyydessä?

Kiitos etukäteen tietäville..

[sallas]

Niveliä saa irtona, mutta tässä maassa ovat kiven alla ja ulkomailtakin pitää vähän kaivamalla kaivaa... Nimimerkillä tämä painajainen käyttöautossa koettuna muutama viikko sitten..

Jos vain sisempi on tiensä päässä ja on vastaavalla tripoidinivelellä kuin tuo oma katiska, niin tuosta löytyy ratkaisu jolla saa ainakin aikaa ostettua halvalla jos ei halua investoida koko akseliin tältä istumalta.

http://www.shop4parts.co.uk/?name=store ... &sku=21756" onclick="window.open(this.href);return false;

[A Bart]

Mikähän mahtaa olla tuon rullan halkaisija, JTS on ruvennut ravistamaan kanssa pikkaisen, ja taitaa olla tuo tripoidi kypsä.

[Hot-T]

Minkälainen operaatio toi tripodin vaihto oli? Tarviiko jotain erikoistyökaluja?
Jos vaihtais ite niin säästäis vielä enemmän...

[palkus]

Mikähän mahtaa olla tuon rullan halkaisija, JTS on ruvennut ravistamaan kanssa pikkaisen, ja taitaa olla tuo tripoidi kypsä.

Ei se tuo tripoidi ole, sitä kun ei bensavehkeissä ole.

[A Bart]

Kappassa (bensa) ainakin meni suurinpiirtein näin.
Vetoakseli käteen.
Pölysuoja varovasti irti sisemmän nivelen päästä.
Seegeri sokka irti => tripoidi pois.
Kasaus vastoinpäin.

[Stiletto]

Not so fast..itelläni vuoti vetarin stefa laatikosta öljyä. Vetari EI lähe irti normisti eli ensin puretaan pakoputkisto sitte tiputetaan apurunko jonka jälkeen avataan puoliks vaihdelaatikko. Aikaa ja tupakkaa palaa. Onneksi sain sovittua paikallisen romeokaupan kanssa että ne maksaa työt ja mä osan. Stefa makso salvassa 15e ja töitä meni 6 tuntia. Eivät muutenkaan alfoista tiedä mitään vaikka niitä myyvät/ huoltavat. Työnjohtaja sano että operaatioon on varattu 2 tuntia aikaa. Ite kävin aiemmin nosturilla ja todettiin tutun korjaajan kanssa että onpas iso työ edessä,,joten tiesin vaatia sitä takuuseen koska ostin auton kyseisestä kaupasta. Työnjohtajakin hymyili kun menin autoa hakemaan ja tokaisin että ei tainnu mennä ihan kun stömsössä stefan vaihto..

Aiheeseen liittyen saahan niitä päitä erikseenkin ainakin joihinki malleihin...vaikka mätänetistäkin alle satkun tais olla hinnat... http://www.motonet.fi" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Edit ai nii sullahan on kyse oikeastapuolesta... Tää tarina oli vasemmasta. Oikeata en katellukkaan silläsilmällä...

[A Bart]

Not so fast..itelläni vuoti vetarin stefa laatikosta öljyä. Vetari EI lähe irti normisti eli ensin puretaan pakoputkisto sitte tiputetaan apurunko jonka jälkeen avataan puoliks vaihdelaatikko. Aikaa ja tupakkaa palaa. Onneksi sain sovittua paikallisen romeokaupan kanssa että ne maksaa työt ja mä osan. Stefa makso salvassa 15e ja töitä meni 6 tuntia. Eivät muutenkaan alfoista tiedä mitään vaikka niitä myyvät/ huoltavat. Työnjohtaja sano että operaatioon on varattu 2 tuntia aikaa. Ite kävin aiemmin nosturilla ja todettiin tutun korjaajan kanssa että onpas iso työ edessä,,joten tiesin vaatia sitä takuuseen koska ostin auton kyseisestä kaupasta. Työnjohtajakin hymyili kun menin autoa hakemaan ja tokaisin että ei tainnu mennä ihan kun stömsössä stefan vaihto..

Aiheeseen liittyen saahan niitä päitä erikseenkin ainakin joihinki malleihin...vaikka mätänetistäkin alle satkun tais olla hinnat... http://www.motonet.fi" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Edit ai nii sullahan on kyse oikeastapuolesta... Tää tarina oli vasemmasta. Oikeata en katellukkaan silläsilmällä...

Siis nyt ei ollut kyse vetoakselin stefasta, vaan tripoidin vaihdosta, eikös vain.

[Stiletto]

Not so fast..itelläni vuoti vetarin stefa laatikosta öljyä. Vetari EI lähe irti normisti eli ensin puretaan pakoputkisto sitte tiputetaan apurunko jonka jälkeen avataan puoliks vaihdelaatikko. Aikaa ja tupakkaa palaa. Onneksi sain sovittua paikallisen romeokaupan kanssa että ne maksaa työt ja mä osan. Stefa makso salvassa 15e ja töitä meni 6 tuntia. Eivät muutenkaan alfoista tiedä mitään vaikka niitä myyvät/ huoltavat. Työnjohtaja sano että operaatioon on varattu 2 tuntia aikaa. Ite kävin aiemmin nosturilla ja todettiin tutun korjaajan kanssa että onpas iso työ edessä,,joten tiesin vaatia sitä takuuseen koska ostin auton kyseisestä kaupasta. Työnjohtajakin hymyili kun menin autoa hakemaan ja tokaisin että ei tainnu mennä ihan kun stömsössä stefan vaihto..

Aiheeseen liittyen saahan niitä päitä erikseenkin ainakin joihinki malleihin...vaikka mätänetistäkin alle satkun tais olla hinnat... http://www.motonet.fi" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Edit ai nii sullahan on kyse oikeastapuolesta... Tää tarina oli vasemmasta. Oikeata en katellukkaan silläsilmällä...

Siis nyt ei ollut kyse vetoakselin stefasta, vaan tripoidin vaihdosta, eikös vain.

No eikös sama toimenpide päde molempiin... Sisempi murrosnivel oli kyseessä..? Ulompimurros-vetoakseli- sisempimurros.. Näinhän se menee ja vasemmal puolel on se fiat mallinen laippa liitos joka tekee asiasta vaikean.
Edit hitto enpäs ny muistakkaan..pitänee kurkata mut stefan vaihto on ihan helvetillinen homma aniwai.

EDIT: No joo kurkistin, ja tosiaan eihän se nivelen vaihto ole paha homma...stefa on paha... sori pelottelu.

[Hot-T]

Uusi tripoidi tuli tilattu Englannista ja ensi viikolla olisi tarkoitus lähteä vaihtopuuhiin.
Varmistan vielä, oliko napamutterin koko 36 mm? Ja ilmeisesti hylsy ei saa olla
hirveän paksu?

[A Bart]

Mikäs se oli se motonetin vetonivel, joka audin? koodilla sopi 2.0 jts:ssään.
Farkusta on suojakumi kaputt (katsastuksessa huomattua) ja samalla taistelulla vaihtaa koko nivelen, kun siinä tuntui pikkuinen klappi.

Koitin haulla hakeakin, mutten tietenkään löytänyt sitä (motonetin) varaosanumeroa enää.

Edit: sisemmästä siis puhutaan (ts. tripoidi puoli)

[banditbusa]

Mikäs se oli se motonetin vetonivel, joka audin? koodilla sopi 2.0 jts:ssään.
Farkusta on suojakumi kaputt (katsastuksessa huomattua) ja samalla taistelulla vaihtaa koko nivelen, kun siinä tuntui pikkuinen klappi.

Koitin haulla hakeakin, mutten tietenkään löytänyt sitä (motonetin) varaosanumeroa enää.

Edit: sisemmästä siis puhutaan (ts. tripoidi puoli)

Se audin 1.8t vetonivelen motonetin koodi on 17-4214. tuo kävi ainakin 2.5 v6 sisemmmäksi vetoniveleksi itselleni laitoin molemmin puolin halkaisija 108mm ja 28 rihlaa. mut en tiedä onko tuossa 2.0 jts;ssä myös tuo isompi.

[A Bart]

Kiitos.
Perhana, näyttäisi tuo kuitenkin olevan eperin mukaan jts.ssä 100mm, joten tuo ei taida käydä kuitenkaan.

Ja pirulauta. 2.0 vaparikappassa on samanmoinen, tuommoinen mulla pitäisi olla tallissa.

[A Bart]

Vastataan nyt itse itselle. Tripoidiahan JTS:ssä ei ole, vaan näköjään tämmöinen kuulahässäkkä.
Oli se vähän jo saanut kipeää.
Alustavaa klappia tuntui, joten paikoilleen meni ehjä käytetty.

[banditbusa]

^ Eihän tuo ihan priimalta enään näytä, se tais olla sitten se pienempi 100mm nivel. Toki mulla oli silloin huomattavasti hurjemmat.