147 sumuvalo jää palamaan (Mittaristoa lainaan kellään??)

[Jonzan]

Muija soitti paniikissa että alffan jarruvalot jää palamaan takana vaikka virrat on pois. Käynnistäessä herjaa jotakin brake light failurea ja rear fog light failurea. Koitin googletella niin jotain kierroslukumittariin liittyvää löysin, että siellä suunnilla vois olla jotain häikkää. Onko täällä parempaa tietoa?

Edit: Googlella tullut sellaseen tulokseen, että mittaristosta saattaisi vika johtua - tarkemmin jostakin palaneesta diodista. Otin äsken mittariston irti ja koitin katella, mutta mittareiden viisareiden irrotus rupesi jänsättämään sen verran, että jos jollain olis tässä uuden maan läheisyydessä lainata 147 mittaristoa, niin voisi kokeilla johtuuko vika siinä. Lainaus menee vaikka ihan jossain kebabbi tapaamisessa, mittaristo on todella nopee irrottaa autosta ja laittaa takas. Sen jälkeen jos vika tosiaan on siinä, uskaltaa sitä tilata vaikka uuden.

[äölkjhgf]

Ei mitään tietoa vain veikkauksia, mutta peräkontin saranakohdan kaapeloinnissa voisi olla hiertymää. Tämä mahdollisesti selviää siten että irrottaa jarruvalosulakkeen ja jos valot edelleen loistavat, virta valoille kulkee väärää reittiä.
Toinen tietenkin mikä kannattaa tarkastaa, on poljinkytkin.
Onko autossa vetokoukkua. Koukun kytkentärasiakin voi aiheuttaa hämärää.

[Alfissimo]

Jarruvalo-kytkin polkimen yläpuolella.
156:ssa helppo potkaista irti 46:sella, mutta miksei korkokenkilläkin onnistuisi. Pää polkimiin ja kytkimen pyöräytys takaisin koloonsa.

edit: toisaalta en tiedä kuuluisiko jarruvalojen palaa ilman virtoja 147:ssa...

[gtvaj]

Taitaa ne melkeen kaikissa palaa ilman virtoja, katkaisinta veikkaan....

[Jonzan]

No nyt oon auton itsekin nähnyt. Mun mielestä Tossa palaa takasumuvalo eikä jarruvalo. On siis Tossa takaluukussa oleva vasemmanpuoleinen. On niin kirkas että tuskin on jarruvalo. Eikös jarruvalot ole ihan takavalojen vieressä? No, joka tapauksessa kun jarrupoljinta painaa, niin syttyy ainoastaan Se takaluukun yläreunassa oleva jarruvalo, eli jotain häikkää niissäkin

[Alfissimo]

Kun ei 147 ole tuttu valoiltaan, mutta 21w lamppu on sekä jarru- että sumuvalossa. Joissain autoissa sumuvalo on toteutettu siten, että syttyy jarruvalon kanssa samaan 21w lankaan palaen vain toisella puolella. Kuten todettua, ei tietoa, onko 147:ssa näin.

[koska]

Muistaakseni sumari on luukussa ja jarruvalot normivalojen kanssa samassa (ei siis luukussa). Näin ainakin pre-fl... Jarruvalot saat tsekattua, kun otat ulomman lampunkuoren irti. Irtoaa kontin sisäpuolella olevan pienen luukun kautta. Muistaakseni kolmella about 10mm mutterilla kiinni. Sen jälkeen saat koko mötikän ulkopuolelta käteen. Lampunvaihto tarkoitettu myös tehtäväksi näin... Luukussa olevia valoja ei ole tullut irrotettua, mutta sumaria lähtisin ekaks tarkastamaan katkaisijan päästä.

[Jonzan]

Googlella tullut sellaseen tulokseen, että mittaristosta saattaisi vika johtua - tarkemmin jostakin palaneesta diodista. Otin äsken mittariston irti ja koitin katella, mutta mittareiden viisareiden irrotus rupesi jänsättämään sen verran, että jos jollain olis tässä uuden maan läheisyydessä lainata 147 mittaristoa, niin voisi kokeilla johtuuko vika siitä. Lainaus menee vaikka ihan jossain kebabbi tapaamisessa, mittaristo on todella nopee irrottaa autosta ja laittaa takas. Sen jälkeen jos vika tosiaan on siinä, uskaltaa sitä tilata vaikka uuden.

[Jarsan]

En tunne 147:n mittaristoa, mutta eikai viisareita tarvitse irroittaa mittariston piirilevyn irroituksessa? 156:ssa valojenohjaus on kierroslukumittarin piirilevyllä, eikä viisareita tarvitse irroittaa.

http://www.alfabbs.fi/download/file.php?id=5114 (kuvassa nopeusmittari, mutta rakenne molemmissa sama)

[Jonzan]

Joo, toi 147 mittaristo on vähän erilailla, kun kaikki mittarit on vissiin samassa piirilevyssä. Noiden mittarien numerotaulujen takana on ruuvit, millä saa takapuolella olevan muovin irti, mutta en tiedä miten sen numerotaulun saa irti. Se lähtee pois jos viisarin saa siitä päältä pois, enkä uskalla kovin väkisin sitä kammeta siitä irti ettei hajoa. Vähän vaikee selittää ilman kuvia.

[Jarsan]

Kyllä se tosiaan siltä vaikuttais löytämieni kuvien perusteella, että ne viisarit pitää nyppiä pois.

Edit: Vetämällä ne irtoaa näemmä - http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147 ... ments.html
"To swap the dials over carefully pull the needles off (they are a tight fit but they will come)"

[Jonzan]

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147 ... ights.html

Nyt löyty täsmälleen sama ongelma ja siihen ratkasu. Ainoo että on jotenki tosi vaikee lukusta englantia tuo, enkä pääse ihan perille tuosta korjausmetodista. Joku viisaampi pystyykö somentamaan?

[Aquatica]

Tuo ei ole edes englantia vaan likemmäs siansaksaa. Kaiketijarruvalo-ongelman korjasi vaihtamalla korin ECU:n, ajovalo-ongelman vaihtamalla säätömoottorit ja sumuvalot vaihtoi? Yritin jopa googletranslatella vetää suomeksi tuon... Kaiketi, "swooped key" on syyllinen... Joten liittyisikö kuluneeseen avaimeen virtalukossa? Ehkä hieman hakuammuntaa jo - eli "sweeped key over supplied" = kulunut avain aiheutti ylijännitettä... Tai liikaa syöttöä. Tai jotain. Muttakun ei tosta tarinasta tajua kukaan mitään >_<

PS.
Enkä keksi mitä muuta "swooped" voisi tässä yhteydessä olla. Jotain vedelty johonkin jotenkin ja magic happens. Huhhuh.

[Jakke]

Aikamoista huuhaata toi vastaus tosiaan Mutta voiskos se olla ihan yksinkertaisesti vaan joku rele jumissa? Eihän 147:ssakaan ole mitään väyläohjauksia valoille?

Ensiapuna tietenkin sumarin polttimo pois paikaltaan. Kytkentäkaavio olis kova sana.

Btw, mitä tarkoittaa englanninkielinen termi "body computer"? Ei kai se nyt varsinaista moottorin ohjaukseen liittyvää ECUa tarkoita?

[Aquatica]

Kyllähän tuossa väylää on valoille, mistä se muuten tietäisi valon olevan pimeänä esim?

Bodycomputer on siis joko osa ECUa tai erillinen ohjainboksi, jossa voi olla mm. lukot, ikkunat, peilit ja ylipäänsä nuo tuollasseet.

[Jonzan]

Joo en tiedä mitä ihmeen murretta toi on, mutta en ainakaan ite siitä juuri paljoa selvää saa vaikka englantia suht hyvin osaankin. Koittanu jotenki päätellä että juuri tuo body compuutteri ja takavalot olivat yhdistyneet kanavaviasta johtuen. Eli siis olisko kyseessä joku oikosulku jossain kanavassa/johdotuksessa. Mutta mitä tolla body computerilla nyt sitten tarkotetaan, eli mistä lähteä vikaa metsästämään. Oikosulku tarkottais jonkun johtosarjan katkeemista/kulumista puhki, joten helppo huomata jos vaan löytää oikeet johdot.

Haeskelin googlella, ja imeisesti 147 alfan body computer sijaitsee sulakerasian takana. Onko siis kyseessä ecu vai mikä?

[Dio Natale]

Täällä asiasta enemmän...http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147 ... puter.html

[Dio Natale]

I HAVE THE DEFINITIVE FIX FOR THIS!!!!!

Had my car in 3 times to get this fixed and eventually sorted it myself.

Crawl under the back of the car, remove the fog light bulb holder from it's socket, remove the bulb, you will notice that it is very loose, this is what is causing the message. With a pair of long nosed pliers or a Leatherman, just squeeze the bulb holder a tiny bit, to make it elliptical. Force the bulb back in and re assemble.

JOB DONE!

No more dash warnings, for over a year now.

PS. I am told the same fix applies to front side lights, but I cannot confirm this.

[Aquatica]

Eli löysä lampun kanta - miten ihmeessä tuo aiheuttaisi sen lampun syttymisen ja palamisen silti?!

[Jonzan]

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147 ... ypass.html

Tässä myös juttua tosta ongelmasta ja body computerista. Eli ensimmäiseks kannattaa alottaa liittimien putsauksella.

[Jakke]

Kyllähän tuossa väylää on valoille, mistä se muuten tietäisi valon olevan pimeänä esim?

Siihen mitään väylää tarvita (vrt. esim. 156).

Mut joo body computer juttelee väyliä pitkin sinne sun tänne.

[Jonzan]

Oli äsken pöydällä body compuutteri - eipä ollut paha rasti irrottaa vaikka vittumaiselta aluks näyttikin. Muutama kuusiokoloruuvi irti, liittimet edestä irti, kojelaudan alapuolelta(ei siis siitä edestä mistä sulakkeet vaihdetaan) pujotteli sulakerasia/compuutteri yhdistelmän esiin ja otti loput liittimet irti. Releet kannattaa ottaa irti ni mahtuu paremmin. Yks hapettunu pinni löytyi yhden liittimen alta, mutta ei sen putsaaminen vaikuttanu mihinkään. Katoin myös boksin sisällä olevan piirilevyn kylmäjuotosten ja palaneiden komponenttejen varalta, mutta visuaalisesti ei löytynyt mitään poikkeavaa. Harmi... Auto menossa autokeskukselle öljyjen vaihtoon ja kuntotarkistukseen, niin taidan sanoa että kattovat mistä tuo vika johtuu. Löytävät sen varmaan helpommin kun minä. Toisaalta saattais ihan testerilläkin näkyä jos on tosiaan tossa body compuuterissa vika.

Hmm.. Sellanen vielä löyty, että yhdestä paksusta johtosarjasta lähti yksittäinen johto jonnekkin mittariston syövereihin jossa oli liitin välissä(meni siitä sulakerasian edestä). Otin johdosta kiinni ja se tipahti sieltä jostain mittariston takaa irtonaisena karvat esillä. Sieltä kun kopeloin, niin tipahti kutistesukan pätkä myös, eli joku viritys/korjaus joka on pettänyt - tai petti siinä kun irrotin sulakerasiaa. Täytyy huomenna vielä tutkia mistä tuo on lähtenyt irti - saattaa jopa olla vian aiheuttaja.

Olen myös huomannut, että mittariston taustavalot hieman välkkyvät. Varmaan kaikki johtuu samasta viasta - tietäis vaan mikä se on.

[koltiainen]

Oli äsken pöydällä body compuutteri - eipä ollut paha rasti irrottaa vaikka vittumaiselta aluks näyttikin. Muutama kuusiokoloruuvi irti, liittimet edestä irti, kojelaudan alapuolelta(ei siis siitä edestä mistä sulakkeet vaihdetaan) pujotteli sulakerasia/compuutteri yhdistelmän esiin ja otti loput liittimet irti. Releet kannattaa ottaa irti ni mahtuu paremmin. Yks hapettunu pinni löytyi yhden liittimen alta, mutta ei sen putsaaminen vaikuttanu mihinkään. Katoin myös boksin sisällä olevan piirilevyn kylmäjuotosten ja palaneiden komponenttejen varalta, mutta visuaalisesti ei löytynyt mitään poikkeavaa. Harmi... Auto menossa autokeskukselle öljyjen vaihtoon ja kuntotarkistukseen, niin taidan sanoa että kattovat mistä tuo vika johtuu. Löytävät sen varmaan helpommin kun minä. Toisaalta saattais ihan testerilläkin näkyä jos on tosiaan tossa body compuuterissa vika.

Hmm.. Sellanen vielä löyty, että yhdestä paksusta johtosarjasta lähti yksittäinen johto jonnekkin mittariston syövereihin jossa oli liitin välissä(meni siitä sulakerasian edestä). Otin johdosta kiinni ja se tipahti sieltä jostain mittariston takaa irtonaisena karvat esillä. Sieltä kun kopeloin, niin tipahti kutistesukan pätkä myös, eli joku viritys/korjaus joka on pettänyt - tai petti siinä kun irrotin sulakerasiaa. Täytyy huomenna vielä tutkia mistä tuo on lähtenyt irti - saattaa jopa olla vian aiheuttaja.

Olen myös huomannut, että mittariston taustavalot hieman välkkyvät. Varmaan kaikki johtuu samasta viasta - tietäis vaan mikä se on.

Jos ne välkkyy käydessä niin voipi olla akku entistymässä, toisaalta jotkut tarvike lataussäätimet tekee samaa ihan toimivanakin.
Siis jännite pääsee seilaamaan ennen kuin säätäjä puuttuu peliin.

[Jonzan]

Oli äsken pöydällä body compuutteri - eipä ollut paha rasti irrottaa vaikka vittumaiselta aluks näyttikin. Muutama kuusiokoloruuvi irti, liittimet edestä irti, kojelaudan alapuolelta(ei siis siitä edestä mistä sulakkeet vaihdetaan) pujotteli sulakerasia/compuutteri yhdistelmän esiin ja otti loput liittimet irti. Releet kannattaa ottaa irti ni mahtuu paremmin. Yks hapettunu pinni löytyi yhden liittimen alta, mutta ei sen putsaaminen vaikuttanu mihinkään. Katoin myös boksin sisällä olevan piirilevyn kylmäjuotosten ja palaneiden komponenttejen varalta, mutta visuaalisesti ei löytynyt mitään poikkeavaa. Harmi... Auto menossa autokeskukselle öljyjen vaihtoon ja kuntotarkistukseen, niin taidan sanoa että kattovat mistä tuo vika johtuu. Löytävät sen varmaan helpommin kun minä. Toisaalta saattais ihan testerilläkin näkyä jos on tosiaan tossa body compuuterissa vika.

Hmm.. Sellanen vielä löyty, että yhdestä paksusta johtosarjasta lähti yksittäinen johto jonnekkin mittariston syövereihin jossa oli liitin välissä(meni siitä sulakerasian edestä). Otin johdosta kiinni ja se tipahti sieltä jostain mittariston takaa irtonaisena karvat esillä. Sieltä kun kopeloin, niin tipahti kutistesukan pätkä myös, eli joku viritys/korjaus joka on pettänyt - tai petti siinä kun irrotin sulakerasiaa. Täytyy huomenna vielä tutkia mistä tuo on lähtenyt irti - saattaa jopa olla vian aiheuttaja.

Olen myös huomannut, että mittariston taustavalot hieman välkkyvät. Varmaan kaikki johtuu samasta viasta - tietäis vaan mikä se on.

Jos ne välkkyy käydessä niin voipi olla akku entistymässä, toisaalta jotkut tarvike lataussäätimet tekee samaa ihan toimivanakin.
Siis jännite pääsee seilaamaan ennen kuin säätäjä puuttuu peliin.

Eipä välky muuta kuin mitariston valot. Ja välke on todella huomaamatonta, mutta havaittavissa jos tarkkaan kattoo.

[Jonzan]

Katki oleva piuha on ilmeisesti radion antennin piuha. Johdossa lukee "Antenna cabel" tjsp. Toista päätä en löytäny mistään.