Alfa 164 -90 ABS

[gYdEbUh]

Ei toimi. mikään varoitusvalo ei pala ja auton edelliset omistajat ovat olleet kohtuu varakkaita joten ihmettelen miksi rikki(?) mennyttä abs:ää ei ole korjattu vaa kenties peitetty jäljet poistamalla varoitusvalot sun muut. mikä on luultavasti vikana ja kuinka vaikeeta (eli kallista)saada pelittään?

[eltsu]

Aika yleinen syy (monissa automerkeissä) on jonkun pyörän pyörimisanturin rikkoutuminen. Tietysti kannattaa katsoa myös noiden antureiden/koko hässäkän liitokset ja johdot, suihkia crc:tä ja heilutella liittimet läpi. Jos vika on anturissa, uusi maksanee >50 riippuen merkistä ja mallista. Jos vika on elektroniikassa ja tai itse ABS yksikössä, voi olla vaikeampi löytää itse ja varmasti maksaakin paljon enemmän

[Pantti]

Ainakin saman ikäisessä Lancia Themassa rikkinäinen pyörimisanturi sytytti ABS:n valon. Anturilla oli hintaa muistaakseni noin 150eur.

Jos putsaat ja avaat liitokset, niin ne kannattaa mitata yleismittarilla samalla. Johdinten välillä on resistanssia muistaakseni noin 800kohm. Lisäksi kannattaa mitata että johtimet eivät ole maissa.

[Rolle]

Rasvis taisi ainakin jokusen kerran uusia pyörimisanturin kun "korjasi" autoaan Taisi olla herkkiä hajoamaan tuossa kuusnepassa..

[onefromnorth]

Syttyykö ABS merkkivalo edes käynnistyksen yhteydessä? Jos ei syty, on elektroniikkayksikkö ihan pimeä, ko. merkkivalo palanut (tai otettu pois) tai sulake irroitettu. Jos lamppu on poistettu, jossain muualla on ollut vikaa ja on haluttu että auton saa katsastuksesta läpi. Tietysti tosi kiero kaveri johdottaa ko. lampulle sähköt jostain muusta merkkivalosta ja saa asian näyttämään siltä että kaikki on kunnossa (välähtää käynnistettäessä mutta ei muuten syty).

Yksi syy sulakkeen poistamiseen on se, että auton omistaja (tai elämänkumppani) ei ole tykännyt ABS-toiminnasta. Nuo ensimmäisen sukupolven ABS:t on aika äänekkäitä/poljinta täristäviä. Tiedän ainakin yhden tapauksen jossa ABS on pitänyt poistaa "hellasärön" takia. Tyttöystävä ei muuten suostunut ko. autolla ajamaan. Sellaistakin kommenttia on kuulunut, että nuo varhaiset ABSt pidentävät liukkaalla jarrutusmatkaa/vaikeuttavat auton hallintaa. Ja järjestelmä on tästä syystä otettu pois päältä. Lähinnä tuossa voisi tulla kyseeseen joku "sporttista" ajotapaa harrastava kuski.

[gYdEbUh]

Kiitos kaikista neuvoista ne olivat hyviä.. taidan jättää koko asian tutkimisen sikseen hinnan, selvityksen vaikeuden ja etenkin tuon jälkimmäisen kommentin ansiosta joka pitää varmasti kohtalaisen paikkansa. ja minähän olen rallikusti Laitoin muuten juuri talvivanteet ja ne olisivat tarvinneet sovituspalat eli vanteen keskiöllä ei nyt ole mitään virkaa :O toivottaavasti pysyvät kiinni niinkuin apurini kertoili että mahikset ovat hyvät. Veikkaan muuten että ABS :n korjaus olisi autossani erittäin kallista koska se on jätetty korjaamatta. Eikä mulla oo varakaan. (opiskelija kolmen litukan alfonsolla )

[Alfissimo]

Kyselin tuossa joku aika takaperin Siltaselta (lue: Delta) ABS antureita, ihan vaan jotta tiedän mitä ne maksaa. Summa oli sen verran suuri, että autuaasti olen unohtanut kyseisen summan, mutta taisi lähennellä paria sataa , per anturi . Jos oli paketti, jossa kaikki neljä niin sitä en kysynyt, hinta oli hirveä.

Omassani on (ehkä) parhaat ABS jarrut, joita olen itse liukkaalla käyttänyt. Johtuisiko sitten siitä, että edustavat hieman vanhempaa sukupolvea ja sallivat pyöriin reilumpaa lukkiutumista, mutta huoletta voi jarru pohjassa kääntää liukkaalla (ei liian kovassa vauhdissa) ja kääntyy silti.
Mitä kovempaa runttaa poljinta, sen paremmin pysähtyy, kuten kaikki ABS:t.

[Ricambi]

Bosch:n edustajalta hintaan 130/kpl. Deltassa taisi olla 200 paikkeilla?

ABS antureiden, resistanssi pitää olla n. 1Kohm paikkeilla +-100ohm.

Nuo anturit ovat riesa 164:ssa muuten toimii ok mutta sateella ABS valo syttyy aina. Paikallistin vian oikean etuanturin liittimeen (vastus 0 ohm) puhdistin liittimen ja laitoin johtavaa maalia nastoihin. Toimi pitkään mutta vika palasi p...kele. Taitaa vikapaikka olla jossain muuallakin.

[132 Coupe]

on aikaansaatu takaiskareita vaihtaessa. Takapään antureita saa sopimaan aika monesta merkistä, ainakin Croma, Thema ym.. Jos löydät vain vääränpuolen anturin ei muuta kuin poralla uusi reikä sivuun +kierteet ja anturi paikalle..

[Alfissimo]

Deltassa taisi olla 200 paikkeilla?

Nuo anturit ovat riesa 164:ssa muuten toimii ok mutta sateella ABS valo syttyy aina.

Kyllähän minä sitten oikein sen hinnan muistin.
Ei se valo nyt ihan aina sateella syty .

[Ricambi]

Deltassa taisi olla 200 paikkeilla?

Nuo anturit ovat riesa 164:ssa muuten toimii ok mutta sateella ABS valo syttyy aina.

Kyllähän minä sitten oikein sen hinnan muistin.
Ei se valo nyt ihan aina sateella syty .

Kyllä se vaan syttyy, omassa autossani nimittäin

[Rasvis]

Jos valo syttyy sateella niin anturi ei taida olla tiivis.

Vain silloin tällöin kiukuttelevan anturinkin löytää aika helposti kun tökkää oskilloskoopin anturin johtoon ja pyörää pyöritellessä tsekkailee signaalin puhtautta. Kai teillä kaikilla muillakin on omat oskilloskoopit?

Jos nyt jollakulla on innostusta niin saa sitä skooppia lainata kunhan tulee paikan päälle Nurmijärvelle asiaa tutkimaan.

[onefromnorth]

Toki löytyy skooppi, eihän noista autosähköhommista muuten tule mitään Piirianalysaattori ja logiikka-analysaattori löytyy myös. Ja sitten joitain tavallisempia mittalaitteita kuten palkkigeneraattori ja ULA-testilähetin. Onneksi noita ei ole (vielä) tarvittu autoremonteissa