Tulpat pari litraiseen

[Kirkinen]

On tullut 100tkm täyteen ja täytyisi vaihtaa nuo kynttilät. Kone 2.0 T.S. Mistähän löytäisi nuita Lodgen kynttilöitä, kun moni on mainostanut niitä niin hyviksi?

[90]

azzurro, delta-auto, automilano ja muukkonen, siinäpä ne vaihtoehdot taitaapi olla

linkkejä kys paikkoihin löytyy tuolta linkit osiosta...

[BSTR]

Vieläkään en uskaltaisi uudempiin twinsparkkeihin pistää lodgeja... platinatulpat pitänee olla kun on tulpanhattupuolat... vai onko joku ajanut menestyksellä 147 tai 156:lla twinsparkilla noilla tulpilla?

[90]

jeps..kirkisellä näkyy olevan 147 TS..eli voipi olla suositeltavampaa käyttää noita platinakynttilöitä noissa uudemmissa..

[Kirkinen]

Mitenkäs nuiden vaihtaminen? Olen lukenut, että moni on vaihtanut täälläkin itse. Onko mitään sen suurempaa yllätystä, jos hommaan rupeaa itse? Pitää sitten hommata alkuperäisten tapaiset uudet NGK:t vanhojen tilalle...

[Rasvis]

Pala kakkua. Varaat vaan sopivat työkalut puolahässäkän irrottamiseen, oli muistaakseni torxeilla kiinni. Lisäksi uusien tulppien kiristämisessä saa olla varovainen, niissä oli joku tosi hintelä momentti.

[BSTR]

Tuossahan noi tulpat ja naurettavan pienet momentit:

10mm
PMR7A
10-12Nm

14mm
BKR6EKPA
25-30Nm

[wetear]

Ihteäni toistaakseni jostain 3.-5. sivulta kaikkea alfasta osiosta:

TULPAT
Tulpat hain AD:sta kun Motonetin (jossa isommat tulpat olis ollu pari eetä edullisemmat) valikoimasta ei löytynyt niitä pienempiä. Isot oli 25 e/kpl, pienet n. 5 e/kpl (tosin sain väärät, piti olla NGK Pxxxxx, tuli Bxxxxx=väärä kierre). [oikeat sitten maksoivat 25 egee pc hessulla]

Tunti kului ennen kuin uskalsin vetää tulpan hatuista riittävän kovaa (oli kuin vessarassi-imukupin olisi vetänyt...shmack). Tulppia ei saanut näkyviin ennenkuin irrotti puolien kiinnitysruuvit ja lisäksi irrotti puolien kiinnityslevyn (TORXeja).

Räikkäsarjan tulpanavain aiheutti aluksi murheita uusia tulppia kiinnitettäessä - avainhylsy jäi tulppaan niin kovaa kiinni, että jatkovarsi irtosi aina ensin ja hylsy jäi sinne kuopan pohjalle (tosi syvällä ne tulpat). No teippasin sitten hylsyn kiinni jatkoon.
Pikkutulpat otin irti ja säädin kärkivälit (ei ollut vaihtareita). Yhdessä oli kärkiväli lähes 2 mm.

[Kirkinen]

Soitin nyt sitten Muukoselle. Suositteli Iridium tulppia lämmöllä hintaan 25€/kpl. Vaihtoehtoisesti Champion 16€/kpl tai sitten NGK 30/35€ kappale. Vaike homma valita mitkä nuista ottaisi.... Iridiumit kiinnostaisivat, mutta onko niistä hallaa sytysjärjestelmälle? Ainakin mainostavat, että parempi kipinä pinemmällä virralla... Vaihtoväliksi kotisivuilla annettiin 120 000 mailia...

[wetear]

Platinum NGK:t on "alkuperäiset", maksaa hessulla ja motonetissä 25 e/kpl. Ei ollut minulle vaikea valinta.

[Kirkinen]

Tulpat vaihdettu. Tilasin muukkoselta Championit hintaan 100 ja ero vanhoihin tulppiin huomattava. Nykiminen jäi pois ja auto kehrää kuin kissa, veto kasvoi alhaalta huomattavasti.

Vanhat tulpat olivat aivan valkoiset ja pienessä kerrrostumassa. Kone saisi saada enemmänkin kakkua vissiin. Öljyntäyttöaukon eli reunimmaisen tulpan reikä oli joskus vissiin kaadettu öljyä täyteen. Tulppa oli todella karmeassa kunnossa päällepäin, muut tulpat aivan ok, mutta elektrodit olivat hävinneet jonnekin... Taidan ruveta vaihtamaan tulppia 60 tkm välein. Kuvia projektista...

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=2033

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=2032

[BSTR]

Tuo pikkutulppa oli kyllä saanut siipeensä. Varmasti käynti paranee terveillä tulpilla.

[Kirkinen]

Onko kukaan muuten vaihtanut johtimia koskaan puolan ja tulpan väliin? Hintaa olisin lähinnä tiedustellut. Sekin voisi olla ihan aiheellista, koska näyttäisi hapettuvan ja jokseenkin ruostuvan tuon 100tkm matkalla nuo hatut.

[Kustaa]

Innostuin itsekin, ja tilasin USA:sta NGK Iridiumit (replacement orig. PFR6B platinum tulpille). Postikuluineen $43.50 yhteensä. Tuo runsas 30 EUR on just siinä rajalla, tuleeko 'tullin ohi' suoraan pakettina kotiin vai pitääkö hakea tullipostista. Eipä nyt paha vaikka maksaisi 22% alvin päälle. Ja aina on mukava mennä merta edemmäksi kalaan, olisihan noita varmaan EU-alueeltakin saanut.

Olen tällainen hömppä, originelleilla platinumeilla ajettu 36tkm, mutta tunne on tärkein, kiva tietää, että state-of-the-art osaa koneessa.. Tunneasioita tämä Alfalla ajelu muutenkin

[Bones]

Ja lisää tulppahintoja, koko 8kpl satsi NGK:ta tulossa hintaan 103,71£ eli päivän kurssin mukaan 147,49€.
Mainittakoon että sadantonnin huoltoa varten ja Deltan hinta hintatarjouksessa oli muikeat 380€

[90]

puolet hinnasta pois kun ottaa tulpat muualta kuin deltasta...tuota sanoisin jo säästöksi..

[HR]

Innostuin itsekin, ja tilasin USA:sta NGK Iridiumit (replacement orig. PFR6B platinum tulpille). Postikuluineen $43.50 .....

NGK:ltako tilasit

[Kustaa]

Hain tulpat tänään postista, tulivat Amerikasta tullipostin ohi, ja ALV:t ja prosenttitulli jäi näin väliin.

Yllämainittu tilaukseni meni puihin, 'out-of-stock', joten tilasin http://www.carshopinc.com/ Denson Iridiumit, $12,95 kipale, lähetyskuluineen 4 kpl $82.15, heikon dollarin aikaan reilut 60 EUR, ei paha.
God Bless America, the land of Hope and Glory.

Mitäkö tulpilla; vaihdan vasta kevään tullen, nyt ihailen niiden 0.4 mm keskielektrodia ja nukun ne tyynyn alla. Taas on hyvä olla.