Apuja 156, 2.0 selespeed, vaihteet ei toimi.

[Stuge]

Eli apuja kaivataan! Ostin 156 kakslitraisen selespeed-laatikolla "toimivan" Alfan. Kaksi päivää ajoin huoletta, kunnes parkkiin ajaessa kuului ääntä konepellin alta, syy ei siinä selvinnyt. Ääni loppui ja oletin sen olevan siinä. Seuraavana päivänä töihin lähtiessä käynnistyi moitteetta, mutta vaihde jäkitti vapaalla, pakki ei mennyt päälle eikä ykkönen, auto jäi siihen ja jalkapatikalla matkaan. Joku laatikon sulake oli palanut, uuden sulakkeen poltti myös. Missä vika?

[Enzo]

Alkuun,vaihteisto on selespeed ei salespeed

luultavasti vaihteiston pumppu tiltannut ja siksi polttaa sulakkeen.

[Aquatica]

Kannattaa myös tsekata mm. nesteen tasot yms. Nimimerkki jkk taitaa nuo tuntea aika hyvin.
myös lähialueella voi olla joku kenellä on multiecuscan, jolla pääsisi tutkimaan tarkemmin

[Enzo]

Totta myös sekin jos nesteet karkaa ja pumppu käy tyhjänä voi sulake poksahtaa,mutta sen ei kauaa tarvu tyhjänä käydä kun sekin on morjes.

[jukka22]

Suriseeko pumppu kun avaat oven?
Sulakkeen palaminen viittaa tosiaan siihen että pumppu on oikarissa, hiilet kuluneet olemattomiin ja moottori täynnä hiilipölyä. Hiiliä saa myös uusia mutta moottorikaan ei ole kovin kallis ja staattori oli ainakin itselläni jo loppu sekin.

[Stuge]

Ei kuulu sitä ääntä (pumpun surinaa) enää, tosin taitaa olla aika hiljainen kun en kuullut aiemminkaan, tai en kiinnittänyt huomioita. Näyttää siltä että pumpussa/hiilissä vika. Ensimmäinen asia siis jotenkin selvitetty, nyt sitten "jännitän" sitä mistä ja millä hintaa uusi pumppu ja mitenkähän kauan tämä vie ennen kuin pääsen omalla autolla töihin.. Tallitilat onneksi on missä työskennellä, kunhan vaan saan sinne apuja...
Tällä videon miehellä sama vika minkä itsekin ajossa huomasin, eli menee itsestään vapaalle. Kohdassa 7,28 sanoo että problem turned out to be the actuator* itself.. ja että osan hinta oli 3000-4000 plus työ! Voiko olla totta!
*actuator=käyttölaite, toimilaite, aktuaattori

http://www.youtube.com/watch?v=0njJ5hmU9D4

Onko tämä "aktuaattori" nyt sama pumppu mistä täällä puhutaan vai joku eri osa?

P.S Nesteet katsottu, ne ok.

Edit: vaihdettu väärä you tube -linkki toiseen

[Enzo]

Aktuaattori on se koko "vaihteistorobotti" jos se esim vuotaa, niin loppujen lopuksi johtaa pumpunkin hajoamiseen kun joutuu jatkuvasti pumppailemaan pitääkseen koko ajan alenevan paineen toiminta-arvoissa.

[Stuge]

Eli jos vaihteistorobotti vuotaa, ei pelkkä pumpun vaihtaminen auta (?), ja sitten se vasta kallis onkin.. Jotenkin minä arvasin että vastoinkäymisiähän tässä vain saa kun ihastuu ajettavuuteen ja ulkonäköön, eikä usko viisaampia, että perustoyota kannattas naisen ottaa.. No, jos releen/pumpun vaihtamisella selvitään, niin vielä en heitä kirvestä kaivoon, mutta ei tämä robottilaatikko mikään vaivaton vaihteisto tosiaan taida olla, kaiken kaikkiaan...

[Enzo]

Se vuodon pääsee vasta toteamaan kun robotti muuten toimii ja pystyy seuraamaan häviääkö nestettä. normaalitilassa sitä ei pitäisi juurikaan hävitä lainkaan.

[jkk]

mun vanhass seles tilttas pumppu ja jätti vaihteet n asentoon. siihen vaihdettiin koko pumppu. pumppu maksaa jotain viishunttii ja sijaitsee vasemman lokarin takana. näppärillä käsillä ihan ok homma. jos se ei surise kun avaa oven niin silloinhan pumpu ei oo hörähtäny käyntiin.

jos robotti vuotaa niin se on vaihtokunnos, kuulema prässätyt tiivisteet jota ei voi vaihtaa? omassa autossa nesteitä hävis sen korkissa olevan ylivuotoletkun kautta jostain syystä, lisäilin silloin tällöin...

sele on hieno vekotin jos ja kun se toimii

[Stuge]

VIIS HUNTTIA!??

[Enzo]

500 suomesta,100-200 ulkomailta.

[jkk]

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksi ... &_from=R40

no juu, ulkomailta saa halvemmalla kuin tuo suomen 500.

240-250 puntaa näyttäs olevan valtaosa...ricambi alfistil saksanmaal 600 e

kannattaa toki saada varmuus vian kohteesta ennenku rupee ostelee osia.

tässä robottien hintoja jos kiinnostaa

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksi ... &_from=R40

[Stuge]

Olen vissiin blondi tai sitten tavallinen ymmärtämätön nainen, mutta nyt täällä puhutaan pumpusta ja robotista, oletin että se vaihdelaatikko ts. robotti on eri asia kuin tämä pumppu ja että se pumppu olisi nyt ensisijaisesti rikki, tuo ebayn linkin tuotteet oli vissiin niitä robotteja. Mikäs tämän pumpun virallinen nimi on, kun onhan olemassa vesipumppua, öljypumppua jne mitä on normiautoissa, mutta mikä tää kyseinen pumppu on? Joku hydrauliikkapumppu? Ihan tuntuu siltä, että nyt olis viallinen alfa romeo myynnissä!

Korjaus: tuossa viestissä olikin siis kaksi linkkiä, nyt vasta huomasin toisen, missä oli myös pumppuja.

[Stuge]

No niin, aloitamme homman nyt niin että puretaan pumppu ja katsotaan rele. Oliskohan jollain myydä selen pumppu tai lainata sitä softaa?

[jkk]

täällä näyttäis olevan kaikki selen osat

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1706123

[Stuge]

Kiitos Jkk.. katoin tuota ebyn hintaa, et jos on esim 250 puntaa, niin se kerrotaan 1,2, plus alv plus rahdit, et vähän kalliimmaks tulee, mitä Enzo arveli.. koitetaan saada suomesta osa purkuautosta tms

[Aquatica]

^
Ei alveja. Rahdit yleensä briteistä parikymppiä.

Huomaa, että brittiländiä on EU-maa, joten verot on jo maksettu...

[Enzo]

noita pumppuja oli jokin aika sitten jollain kunnostettuja 179€ kipale, olisko ollu saksan ebay.de josta bongasin
jollain oli myös kunnostettuina koko aktuaattoreita alle 400€

Välillä tuolta löytyy tavaraa hyvää hintaan ja toisinaan ei.

[Stuge]

Pumppu on tulossa perjantaina, varmaan la-su alkaa paikalleen laitto yms.. saa nähdä hörähtääkö jo tällä käyntiin, vai tuleeko mutkia matkaan. Elämme jännittäviä aikoja.

[freku]

Mulla oli jokin aika sitten myös ongelma selespeedin kanssa.. Oli selespeedin ohjausreleessä niin huonot koskettimet ettei aina startannut pumppua. Lisäksi oli maadoitusliittin vaihdelaatikon kyljessä hapettunut. Lähtisin näistä liikkeelle.

[-Tomi-]

Jotenkin minä arvasin että vastoinkäymisiähän tässä vain saa kun ihastuu ajettavuuteen ja ulkonäköön, eikä usko viisaampia, että perustoyota kannattas naisen ottaa.

Itsellä on kohta 10 vuotta alfailua ja kolme Alfaa takana - eikä loppua näy! Oikeastaan ainoat viat ovat liittyneet juurikin Selespeedin. Nekin tosin saatiin kaikki aina keskustelupalstojen turvin hoidettua. Ei siis kannata heittää koko Alfa –ajatusta roskiin vain toimimattoman Selespeed –järjestelmän takia

[jkk]

Mulla oli jokin aika sitten myös ongelma selespeedin kanssa.. Oli selespeedin ohjausreleessä niin huonot koskettimet ettei aina startannut pumppua. Lisäksi oli maadoitusliittin vaihdelaatikon kyljessä hapettunut. Lähtisin näistä liikkeelle.

joo ja noit liittimii kantsii putsata muutenkin, esim kuskin oven liitin joka aktivoi pumpun kun ovi avataan.

[jkk]

tuliks tää kondiksee?

[Stuge]

Helou evripadi! En ole kerennyt vierailemaan sivustolla, sillä auton laitto - ja sitten ajeleminen ovat vieneet kaiken ajan, eli kuten hoksaatte, niin kuntoonhan se tuli! Ja toki oman osuutensa ajankäytöstä vei muutaman tuopin kumoaminen, pitihän sitä nyt vähän juhlia! Saimme uuden pumpun juuri tämän jkk:n laittaman linkin kautta - edullisesti! - ja kaverini vielä toi sen tullessaan Helsingistä Kuopioon. Hyvään saumaan sattui ajamaan tätä väliä. Suuri kiitos siis Jkk:lle vinkistä! Oli tarkoitus paneutua la-aamuna asiaan, mutta vein pe-iltana pumpun jo tallille odottamaan ja kaverini siellä alkoikin sitä heti tutkimaan ja innostui sitten värkkäämään paikoilleen. Uusi (käytetty) pumppu toimi hienosti. Kävin hakemassa kahvikupin ja palatessa sanoin, että vaihteistoöljyä tulee sitten 6 dl, niin tähän kaveri tuumasi, että "se on laitettu jo" Eli tämä operaatio olikin kaiken kaikkiaan paljon nopeampi ja helpompi mitä etukäteen kuvittelin. Ja mitään paineistus-kalibrointisoftia ei tarvinnut hankkia, kaverini paineisti sen jollakin omalla tavallaan, älkää kysykö kuinka, en tiedä! Olen vain HEMMETIN tyytyväinen ja HUOJENTUNUT, ettei rahaa palanutkaan pahasti ja auto on näin nopeasti käytössä! Hyvä on ajaa, tosin tähän pitää totutella, aina kun vaihteet vaihtuvat, auto nykäisee hieman, aivan kuin pysähtyisi. Äsken kiinnitin kylläkin sellaiseen huomiota, että city-asennolla ajaessa vaihde pysyi kolmosena, vaikka lasketin jyrkkää alamäkeä reippaasti alas, itse olisin manuaalissa valinnut siihen vitosen. Tuumin mielessäni, että älä vaan NYT ala temppuilla... Sitten laitoin nelosen, ja rullasin hitaasti punaisiin liikennevaloihin.. vaihde pysyi nelosessa vaikka mentiin jo todella hitaasti, vaihtui sitten kuitenkin pienempään kun pysähdyin. Kumma vekotin tämä laatikko, mutta kunhan nyt kulkee.. Nyt sitten kiireesti maksamaan autovelkaa pois, että pääsee kesäkaudella vaihtamaan yamahan harrikkaan..
Vielä Iso Kiitos kaikille jotka antoivat apuaan kiittelee nainen joka tykkää ajamisesta, mutta ei korjaamisesta!

[jkk]

^hienoa että tuli kuntoon vähällä vaivalla! selellä on hieman nykivä luonne varsinkin pienillä vaihteilla. tuo moottorijarrutus mäessä on ihan normaalia ja sele pudottaa vaihdetta herkästi kun painaa jarrua. jos ajaa manu asennolla niin sele tiputtaa vaihteen automaattisesti kun pysähtyy.

kovaa ajoa sitten vaan!

[quppe]

[quote="Stuge"] tosin tähän pitää totutella, aina kun vaihteet vaihtuvat, auto nykäisee hieman, aivan kuin pysähtyisi quote]


Ethän kaasupedaalia nosta kun vaihdetta vaihdat?

[Stuge]

Yksi kaveri neuvoi hellittämään kaasua, toinen sanoi ettei mitään väliä.

[Hämis]

Poljin pohjassa vain uutta pykälää sisään. Samoin ohittaessa lisää kaasua ja pari pykälää pienemmälle, niin laite heittää välikaasuakin.

[grease monkey]

Sele on tarkka kytkimen säädöstä, jos pielessä niin tuppaa nykimään tai kolahtelemaan vaihdoissa. Kun säätö on kunnossa niin toimii pehmeästi.
Säätö on helppo, mutta vaatii Multiecuscanin tai vastaavan.

[Enzo]

Juuri tuollaisen takia se pitäisi kalibroida uudelleen pumpun vaihdon jälkeen . Se voi pelata kyllä,muttei ihan niinkuin pitäisi. Våhän se vaihtaessa "niiaa" toimiessaankin kunnolla mutta ei pitäisi töksähdellä. Jos vain jossain kohtaa mahdollista niin kannattaa kalibroida se.

[jkk]

mitä mä omaani silloin kalibroitutin niin pelkällä softalla ei onnistu vaan jotain työntötankoa pitää säätää mekaanisesti? olenko aivan väärässä?

[Epezi]

^jep, testerillä luetaan arvo ja manuaalisesti säädetään kytkimen kayttötappia.

[Enzo]

Juu kytkin säädetään manuaalisesti,mutta softalla voidaan ajaa muut kalibroinnin myös.

[Stuge]

Joo.. voin kertoa, että viikon nyt ehti pelata ja nyt sitten lauantaiyönä jättää minut keskelle keskustaa parkkipaikalle!! Kiinnitin ovea avatessa huomion, ettei sisälle syttynyt valoa, sitten ei startannut ollenkaan! Soitin apuja paikalle, tuuria että yksi ajokuntoinen löytyi 02 aikaan yällä! Ajateltiin et joku sulake, mutta sitten lähtikin käyntiin, no ajettiin kortteli ympäri mutta kun palattiin samaan parkkiin, alko nykimään ja valot vilkkumaan ja siihen jäi. Ja nyt syttyi se viimeinen valokin mikä viimeksi. Ei muuta kun hinaukseen, onneksi jälleen kerran olimme harrastetallimme lähellä joten ei ollut kuin pari korttelia! Ei käynnisty, ei mene vaihteet päälle! Nyt jos ja kun tämän saamme kuntoon niin myyntiin menee HETI! Pitääkö tähän vaihtaa TAAS uusi pumppu vai mitä!!? En voi ymmärtää miten teidän hermot voi kestää tämmöistä sele-härveliä. Ja terveisiä auton myyjälle, et ois taas korjaushommia tiedossa..!

[quppe]

Mikä oli akun kunto?

[Aquatica]

Sele ei toimi, jos akku on kuollut. Onkohan nyt kaikki maakaapelit, akku ymv. varmasti kunnossa? Tai laturi tai... tai... tai...

[koltiainen]

Joo.. voin kertoa, että viikon nyt ehti pelata ja nyt sitten lauantaiyönä jättää minut keskelle keskustaa parkkipaikalle!! Kiinnitin ovea avatessa huomion, ettei sisälle syttynyt valoa, sitten ei startannut ollenkaan! Soitin apuja paikalle, tuuria että yksi ajokuntoinen löytyi 02 aikaan yällä! Ajateltiin et joku sulake, mutta sitten lähtikin käyntiin, no ajettiin kortteli ympäri mutta kun palattiin samaan parkkiin, alko nykimään ja valot vilkkumaan ja siihen jäi. Ja nyt syttyi se viimeinen valokin mikä viimeksi. Ei muuta kun hinaukseen, onneksi jälleen kerran olimme harrastetallimme lähellä joten ei ollut kuin pari korttelia! Ei käynnisty, ei mene vaihteet päälle! Nyt jos ja kun tämän saamme kuntoon niin myyntiin menee HETI! Pitääkö tähän vaihtaa TAAS uusi pumppu vai mitä!!? En voi ymmärtää miten teidän hermot voi kestää tämmöistä sele-härveliä. Ja terveisiä auton myyjälle, et ois taas korjaushommia tiedossa..!

Turhaan sää sitä seleä haukut jos kabiinista on valo karannu.
Virtaskapuolella on häiriötä. Tarkista ekaks akun napajännite, pitäis olla yli 11 volttia.
Sitten maadoituspiuhat ja akun kenkät, ne voi olla poikki vaikka näyttää ehyeltä.
Sit auton käydessä akun napajännite pitä olla yli 12 voltaskaa.
Kai sen kuka vain ymmärtää jos ostaa vanhan auton niin siinä on vanhuudesta aiheutuvia vikoa, voi ostaa uuden jaappanin kärryn jos ei halua rassata ja erottua massasta.

[jkk]

paljon sillä autolla on ajettu ja minkä ikänen?

mun eka auto oli juurikin tomonen 156 2.0 ts sele vuodelta -99 sain sen 17 vuotiaana ja kyllä siinä kehitty sellanen side ettei selen pienet temppuilut haitannut, jos jotain hajos niin laitettiin kuntoon ja foorumilta sai vinkkejä ! useimmiten selvis nestettä lisäilemällä, liittimiä puhdistelemalla, pyhällä voimalla ym kunnes loota paukahti mut se ei ollu selen vika jälkimmäinenkin korjattiin vaikka ei välttämättä ollut enää järkevää

btw, bmw:llä oli käytössä joskus sama vaihteisto mutta "smg" nimellä muistaakseni

[quppe]

^ joo m3:ssa. Oiskohan ollu jopa Astonissakin

[jkk]

^ja jos oikein muistan niin olikohan jossain maseratissakin?

alkujaanhan sele kehitettiin f1 autoihin?

meni vähä ooteeks-...

[Jiitee]

Joo.. voin kertoa, että viikon nyt ehti pelata ja nyt sitten lauantaiyönä jättää minut keskelle keskustaa parkkipaikalle!! Kiinnitin ovea avatessa huomion, ettei sisälle syttynyt valoa, sitten ei startannut ollenkaan! Soitin apuja paikalle, tuuria että yksi ajokuntoinen löytyi 02 aikaan yällä! Ajateltiin et joku sulake, mutta sitten lähtikin käyntiin, no ajettiin kortteli ympäri mutta kun palattiin samaan parkkiin, alko nykimään ja valot vilkkumaan ja siihen jäi. Ja nyt syttyi se viimeinen valokin mikä viimeksi. Ei muuta kun hinaukseen, onneksi jälleen kerran olimme harrastetallimme lähellä joten ei ollut kuin pari korttelia! Ei käynnisty, ei mene vaihteet päälle! Nyt jos ja kun tämän saamme kuntoon niin myyntiin menee HETI! Pitääkö tähän vaihtaa TAAS uusi pumppu vai mitä!!? En voi ymmärtää miten teidän hermot voi kestää tämmöistä sele-härveliä. Ja terveisiä auton myyjälle, et ois taas korjaushommia tiedossa..!

Tsemppiä. Sele on vanhemmiten varsin vikaherkkä systeemi ( mekaanis-sähköinen ) , toimiessaan loistava , mutta... koita nyt selättää sele. Lohdutuksena jos pärjää sele-Alfan kanssa kaikki muut mallit on helpompia/ varmempia.


JT

[mutt]

Akunkenkä löysällä tai muuten huono kontakti. Ei muuten virrat katoile ja tule takaisin.

[kterkkila]

btw, bmw:llä oli käytössä joskus sama vaihteisto mutta "smg" nimellä muistaakseni

Siis samaa robottisysteemiä varmaan on käytetty useassakin vaihteistossa. Itse vaihteisto on näissä Alfan (tai Fiatin?) vanha manuaali. GT:n laatikko oli ainakin pohjimmiltaan sama kuin 155:ssä.

[Stuge]

Jep, no tällä kertaa vika oli ainoastaan penkin ja ratin välissä eli kuskissa, sillä klassinen vika, bensa vähissä! Ostaessa sanottiiin, että bensamittarin neula heittelee, ei ole luotettava, mutta pääsipä näin käymään, että kerkesi löpö loppua. No, bensaa koneeseen ja ajot jatkuu.. tai jatkui, pari päivää.. toissa päivänä lähdin liikenteeseen, noin 10 kilsan jälkeen pysähdyin käymään kaupassa, autolle palattua ei enää lähtenyt käyntiin, starttaa mutta ei käynnisty. Hetken aikaa starttailin siinä ja sitten painoin kaasua ja lähtikin käyntiin, taas helpotuksen huokaus.. mutta, äsken taas sama! Muutaman kilometrin ajon jälkeen oli pikku tauko ja sitten taas ei lähde. On bensaa nyt lähes täysi tankki, on uusi syksyllä ostettu akku, öljyä on ja akun kengät ja tulpat katsottu. Starttaa hyvin ja virtaa on. Nyt tuli uusi merkkivalo palaa ylhäällä akun ja öljyn valon päällä ja kaveri selvitteli netistä, että vikana mahdollisesti joku kampiakselin ykk-anturi. En tiedä mut auto jäi siihen ja meikä jalkapatikassa kotiin, onneks on kaverin pihassa. Mut ei tuommosella uskalla yhtään etemmäs lähteä, ylihuomisen työkeikallekin on lainattava isän opel...

[Enzo]

Kuulostaisi kampuran anturilta,varsinkin jos lähtee jäähtyessään käyntiin

[Stuge]

Ai niin, toi Alfa on sit myynnissä. Ei aika, raha eikä osaaminen riitä tän auton ylläpitoon. Harmittaa sillä kerkesin italian oriin ihastua. Nätti on ja kiva ajaa, mutta jos arki on tämmöistä epävarmaa etenemistä, on pakko palata japanilaisten autojen pariin..

[Stuge]

Nyt lähti käyntiin, ajelin kotiin, mut kun hetken oli tyhjäkäynnillä, sammui siihen ja on nyt kaupan pihassa parkissa, jossa parkkiaika kiekolla 30 min.. Ja otin osakaskon jossa hinausturva, mutta vakuutus astuu voimaan vasta huomenna..

[äölkjhgf]

Jos on asentotunnistinvika, niin voi hyvinkin käynnistyä ennenkuin parkkipirkko ehtii paikalle.
Kunhan ei starttaa akkua tyhjäksi odotellessa

[Stuge]

Joo lähin kokeilemaan ja taas käynnistyi, eli vika sen laatuinen että lyhyiden ajojen ja lyhyiden seisomisten jälkeen ei enää lähde käyntiin, sitten lähtee kun saa levätä. Sain sen nyt ajettua parempaan paikkaan, pitää miettiä huomenna mitä tehdä. Varmaan ajaen tai hinurilla testeriin ja taas palaa euroja..