Katsastuksesta läpi =)

[GiuliaSuper]

JTS meni huomautuksitta läpi Taas on ajoaikaa reilu vuodeksi. Muutamat rempat on kuitenkin tiedossa, kuten kytkimen työsylinteri ääntää kylmänä, jos ei pahene jätän kytkinremmontin kevääseen, jos ei vaihdu sitä ennen dieseliin. Jakopääremppamppakin tulossa ja se ajoittuu kevääksi näillä kilsoilla, muuten olis vasta syksyllä eessä. Noh nautitaan hetki.

[Alfissimo]

Mainitaan nyt tähänkin tänään 156:lle saatu jatkoaika.

[Dirty-Larry]

No jo jännitti, mutta turhaan, ei mitään moitittavaa ja toivotteli hyviä ajoja taas reiluksi vuodeksi eteenpäin

toisaalta pitää kyllä pikku huollot käydä hoidattaa ja vähän nesteitä vaihdella niin kyllä taas kulkee!

[willez]

Hehhe , kävin piruuttaan näyttäämässä gtaata ja menihän se laakista läpi. Jarrut ero 0% ja iskareissa 1% heittoa per akseli Seuraava näyttö 03/2015

[kalliais]

75:sen katsastus ei edes jännittänyt. Kaasarit synkkasin ja päästöt hain etukäteen. Seuraava tarkastus 03/14.

[Wildf]

En tiijä onko joulun taikaa ilmassa,mut 164 kerrasta läpi.
Tosin päästöt ihmetyttää.

tyhjäkäynti/kierroksilla

CO%: 0,8/1,23
CO2:10,6/11,9
HC ppm:470/360
O2:4,9/2,5

Lambda 1,05

[VMTD]

Eikös tuossa valu jo polttoaine suoraan putkeen? Eikös HC:n raja ole tuossa 300 ppm vai onko katti?

[Wildf]

No sehä siin mukavata onkii,et katti löytyy putkesta.

[mutt]

Hapen ja HC:n ollessa korkealla epäilisin sytytyshäiriöitä, ellei sitten putkessa ole kunnon reikää.

[maybetomorrow]

Laakista läpi, inssit joulutuulella

[BigShowMan]

Joulutarjous pluskatsastuksessa ja auto vielä kaikenlisäksi huomautuksetta läpi, kehui katsastusmies autoa vielä ikäisekseen hyväkuntoiseksi. Kustansin "leidille" tehopesun juhlan kunniaksi. Hyvillä mielin kohti uutta vuotta!

Getvonen pesty.jpeg

(198.19 KiB) Tiedosto ladattu 7186 kertaa

[ladyalfa]

Kingi (159 3.2 Q4) meni katsastuksesta läpi . Näin pohjan ensimmäistä kertaa, ja ilahduin ruosteettomuudesta.
Tästä vehjakkeesta voikin tulla pidempiaikainen leikkikalu

Kummallista kyllä, nastat olivat vähän huvenneet talvirenkaista

[peksu]

Giulietta läpi ilman huomautuksia; tai oikeastaan katsastaja sanoi, että "hyvässä tikissä auto" .
Ihmeen kova hulina oli konttorilla klo 15 aikaan; luulin että olisi ollut tosi hiljainen aika. No, vuosien saatossa olen oppinut, että kannattaa varata aika etukäteen, niin ei tarvitse odotella.

[hagger16]

Joukkari tuli pyöräytettyä konttorilla. Eipähän siinä mitään huomautettavaa, joten ajoaikaa huhtikuulle 2015.

[Shuttle]

Kingi (159 3.2 Q4) meni katsastuksesta läpi . Näin pohjan ensimmäistä kertaa, ja ilahduin ruosteettomuudesta.
Tästä vehjakkeesta voikin tulla pidempiaikainen leikkikalu

Kummallista kyllä, nastat olivat vähän huvenneet talvirenkaista

Katsoitko tarkasti etukelkan runkopalkit? Ne tykkää ruostua näissä muuta koria enempi. Itse ajattelin kesällä muutenkin heittää auton pukeille ja käydä koko pohjan läpi viikonlopun ratoksi. Ainakin jo neljässä näkemässäni (kaikki kyllä oli 2.2JTS, joten tiedä jos noissa on jotain eri maaleja/seoksia käytetty) on ollut etukelkassa ruostetta vm -06 - -09 epätavallisen paljon kilometreihin ja vuosiin suhteutettuna.

[Pomigliano]

Aiheeseen liittyvää asiaa päästöistä. Selailin vanhoja saksalaisia asiapapereita katsastuksiin liittyen maahantuomistani yksilöistä. Lisäksi niiden Suomen rekisteröintikatsastuspaperit olivat myös syynissä. Huomioni kiinnitti todella alhaiset nokiarvot, jotka olivat tasolla 0,15-0,95. Tuli mieleen katsastusinssin todenneenkin yhdessä maahantulotarkastuksessa, että onpa hyvät arvot. Seuraavassa vuosikatsastuksessa päästöt ovat keikkuneet 2-3 välillä, välillä jopa yli. "Tutkimuskohteet" ovat kaksi 2,4 jtd koneista Alfaa moottoriversiot Euro2 140 hv ja Euro3 150 hv, sekä Ducato 2,8 idtd vm. -01. Ajotapani maantiellä polttoainetta säästävä ennakoiva ajotyyli, risteyksistä kiihdyttäessä tulee kyllä nokea karistettua kaasua antamalla. Tulee vain mieleen ajatus, onko meillä myytävä dieselpolttoaine ainesosiltaan moottoria nokeavampi kuin saksalainen vastaava. Onko muilla dieselkuskeilla vastaavia kokemuksia ?

[Aquatica]

Nokiarvo - eli savutus, eli K-arvo? On sinulla korkiat lukemat.
Mutta rauhallinen ajo ei riitä, jos toistuvasti vaan kiihdytyksissä annetaan koneen kiertää - ei se sillä aukene. Joskus pitää antaa koneen laulaa hieman pidemmän matkaa.
Tästäkin ihan käytännön esimerkki: D4-D tojota, jolla ajeltiin rauhallisesti. Koulun auto, sillä opeteltiin katsastustarkastuksia, päästömittauksia jne.
Enää en tarkkaan muista, mutta olisikohan ollut ensimmäiset n. 10 ryntäytystä, joissa K-arvo oli >1. Seuraavat 5 ja se laski lähes nollaan, sitten laski jo niin alas ettei mittarin tarkkuus riittänyt (ja tulos oli K-arvo 0.00). Eli n. 20ryntäytyssykliä, ja jos K-arvo on yli 1, ryntäytys pitää suorittaa vähintään kaksi kertaa. Joskus kymmenenkin kertaa, jos kertojen välillä on eroja.
Ja jos joku ei tiedä mitä tuo tarkoittaa; lappu lattiaan ja kone rajotinta vastaan kunnes päästömittari muuta käskee - eli 2-5sekuntia on kierrokset tapissa per kerta.

Tuolla myös kun noita mittauksia tehty paljonkin, niin yksi selvä huomio: autot, joille tiedetään annettavan happea ja koneen kiertää -> K-arvo on aina lähemmäs nollaa kuin kahta. Useimmiten notkutaan siinä ykkösen nurkilla, sen alla.
Autot, joille tiedettävästi EI anneta happea vaan mennään sen vääntösuositusvaihteistovaihtohärpättimen mukaan (tai automaagi) -> K-arvo on käytännössä aina oletusarvoisesti yli sallitun. Pitää siis muutamia kertoja antaa laulaa, että alkaa urku aueta ja homma menee läpi.

Oma suositus:
Oikeat öljyt (nokeentumisesta lähtien), vaikuttaa yllättävän paljon onko kyseessä vähänokeavaa öljyä vaiko vaan "jotain öljyä"
HAPPEA. Ihan hyvin sitä kiisseliä voi kierrättää sinne punarajan tuntumaan (esim. 6k punarajalla 4-5krpm) silloin tällöin esim. moottoritiellä, niin johan pitäisi noen lähteä. Toki pitää olla kaikki kunnossa, ennen kuin tällaista tekee...

Huomioita K-arvosta:

Koodi: Valitse kaikki

Ahtamaton, vuosimalli 80 tai uudempi max 2.5
Ahdettu, vuosimalli 80 tai uudempi max 3.0

Poikkeuksena sitten auto, joka on käyttöönotettu ennen vuotta 1989 ja sitä ei ole tyyppihyväksytty direktiivin 72/306/ETY tai E-säännön numero 24 mukaan, päästöarvo on silloin max 7.0 Bosch-yksikköä.

Euro4-koneet (kevyet) ja 01.07.2008 jälkeen käyttöön otetut, pitää katsoa asetus ihan itse (2003/987).
Automallikohtainen ylityskään ei tietenkään ole sallittua.

Jos k-arvo ylittää 4.0, on se ajokielto.

[MakkiZ]

Eihän se laakista läpi mennyt. Kuskinpuolella ylemmän tukivarren pallonivelessä välystä. Toiselle puolelle se olikin jo vaihdettu. Niin ja sitten ihan oma moka, kun unohdin tyhjentää vikakoodit. Motor control failuresta oli vielä vikamuistissa eli "kaasuläpän asento" virhekoodit tallella. Melko kallista tuo katsastus kyllä on. Katsastus (sis. päästöt ja OBD:n) 54€, alustan muutoskatsastus samat 54€, ja päälle vielä tarkastusmaksu 29€. Korjaukset eivät onneksi taida maksaa satasta enempää.

[Waverunner]

Moi,

Ihan yleinen kysymys katsastuksesta kun naapurin kanssa ei kumpikaan muistettu miten asian laita on?

Eli jos ajat katsastamattomalla autolla ja poliisi sen huomaa, niin millainen sakko siitä tulee? (kilvet lähtee mutta miten tuo euro puoli?)

Waverunner

[Polforea]

Katsastamattoman tai rekisteröimättömän ajoneuvon käyttö 35 euroa

http://www.oikeus.fi/58160.htm

Hämmästyttävän pieni summa, mutta lähde vaikuttaa suhteellisen luotettavalta.

[Waverunner]

Joo, tuota 35 euron summaa naapurikin jutteli ja väitti todeksi. Oma kommenttini oli, että katsastamattomalla autolla (siis jos se toimii ja vika ihan marginaalinen) on "fiksumpi" ajaa rangaistuksen uhalla kuin maksaa esim 60 euroa katsastuksesta?

WTF?

[Polforea]

No se katsastusmaksu menee kerran vuodessa, noita sakkoja voi tulla vaikka päivittäin. Lisäksi jos/kun poliisisetä repii ne kilvet mäkeen, ne saa takaisin - yllätys yllätys - katsastamalla. Ilmeisesti kilvet pitää vielä lunastaa takaisin pienellä lisärahalla (overdrivellä joku höpisi kympistä) normaalin katsastusmaksun lisäksi. Puhumattakaan siitä lisävitutuksesta, joka seuraa matkan katketessa ko. tilanteessa.

Sitäpaitsi katsastus on pirun halpa kuntotarkistus sisältöönsä nähden.

[Eero]

Oma suositus:
Oikeat öljyt (nokeentumisesta lähtien), vaikuttaa yllättävän paljon onko kyseessä vähänokeavaa öljyä vaiko vaan "jotain öljyä"
HAPPEA. Ihan hyvin sitä kiisseliä voi kierrättää sinne punarajan tuntumaan (esim. 6k punarajalla 4-5krpm) silloin tällöin esim. moottoritiellä, niin johan pitäisi noen lähteä. Toki pitää olla kaikki kunnossa, ennen kuin tällaista tekee...

Itse olen dieseleitä katsastuttaessani ajanut konttorille menevän reitin viimeiset kilometrit mahdollisimman pienellä vaihteella ja suurilla kierroksilla (esim. 80km/h 2-tai 3 vaihteella, kummalla nyt sattuu kierrokset osumaan lähelle maksimia). Näin lähtee karstat liikkelle, eikä savutus-arvoissa ole ollut sanomista.

[Alfissimo]

Tuodessa olivat tasolla 0,15-0,95....Seuraavassa vuosikatsastuksessa päästöt ovat keikkuneet 2-3 välillä, välillä jopa yli....Ajotapani maantiellä polttoainetta säästävä ennakoiva ajotyyli, risteyksistä kiihdyttäessä tulee kyllä nokea karistettua kaasua antamalla.

Ei välttämättä riitä pelkkä risteyskiihdyttely, vaan kyllä se paskan liikkeelle saaminen ja palaminen vaatii kuumalla koneella happea ihan kunnolla. Tyyliin monta vetoa moottoritiellä kolmosvaihteella punarajalle asti ja pitkää vetoa esim. nelosella, että oikeasti kuumenee ja on korkeammat kierrokset. Tuota se on Saksanmaalla, kun motarilla mennään oikeasti nilkkasuorana tai ainakin kovempaa ja korkeammilla kierroksilla, niin ei siellä sitä paskaa ole vielä maahan tullessa kertynyt.

Tuota noudatin kaikissa kolmessa omassa tähän astisessa dieselissä, eikä ikinä ole mitään ongelmia ollut. Muistaakseni JTD:n arvot jäi tosi alhaisiksi, n.1 nurkille, mutta eipä ole dokumenttia tarkistaa, kun paperit meni auton mukana.

[savijo-r]

Katsastamattoman tai rekisteröimättömän ajoneuvon käyttö 35 euroa

http://www.oikeus.fi/58160.htm

Hämmästyttävän pieni summa, mutta lähde vaikuttaa suhteellisen luotettavalta.

Jos ajoneuvo on omissa nimissä niin napsuu päiväsakoille.

Muutama vuosi sitten se maksoi minulle 336E.

[Dio Natale]

No on jo taas laki siis onko noin että vieraan autolla napsuu tämä 35e ja omiin nimiin napsuu tulojen mukaan?

[savijo-r]

No on jo taas laki siis onko noin että vieraan autolla napsuu tämä 35e ja omiin nimiin napsuu tulojen mukaan?

No omasta autosta voisi olettaa että tiedät onko se katsastettu.

Itse jos liikun jonkun toisen autolla en kertaakaan ole tarkastanut onko se leimattu.

Ihan oikein ja katsastus on hyvä asia. Mukavampi liikkua ehjällä autolla.

[Dio Natale]

Kyllä kyllä ja ymmärrän pointin ja samaa mieltä kanssasi mutta onhan taas "loophole" eli auto vaimon nimiin niin 35e ainoastaan koska ajan suhteessa vähän ja lyhyitä matkoja.

[Pujazuba]

Alkaa nyt tasta kohua tehkö. Pian se voi ehtia paattajien korviin ja ne saa jostain idean jokaiseen autoon kuljettajan henkilöllisyyden tunnistimen. Kuljettajan ollessa ei-omistaja auton etu, sivu, seka takapuoliin kiinnitetyt 600 miljardin arvosta olevaa investointihanketta edustavat uuden sukupolven plasmanaytöt ilmoittavat ymparilla oleville kuljettan taustan ja aamulla syötyjen murojen merkin.
Hankkeen suurta kustannusta voi perustella siten etta kehitysmahdollisuudet ovat hyvat mm. kuljettajan alkopromillen ilmoittaminen, auton kunnon, matkustajien maaran ja saastaisten paastöjen realiaikainen ilmoittaminen lahella liikkuville.

[Polforea]

Jos ajoneuvo on omissa nimissä niin napsuu päiväsakoille.

Ah, käy järkeen. Mites muuten, onko naapurin autolla kerätty rikesakko kolmen koon kategoriassa (Kolmesta Kortti Kuivumaan)?

[Tomlau]

Mito läpäsi testin puhtain papruin. Ei muuta kun matka jatkuu

[juhala]

Alatukivarsien vaihdon jälkeen tuo viissatanenkin meni läpi toisella yrityksellä ensimmäisestä katsastuksestaan....
3 vuotta ja 35 tkm ja alapallot olivat aivan loppu.

[Pujazuba]

Leima tuli ja huomautuksia nolla.
Mutta kotiin palattuani huomasin että oikea kässärivaijeri roikkuu. Varmaan se pakkasella jumittuva puoli.

[Jarno]

15 vuotta vanha 156 huomautuksetta läpi. Tosin eihän 103 tuhatta ajetussa vielä mitään vikaa pitäisikään olla. No löysi se setä pintaruostetta etupyöräkotelosta.

[Antieko]

Katsastus eilen. Hylätty. Pakokaasupäästöt yli normien. Asiasta oma ketju. Lambda siis oli viallinen.
Muutoin ei katsastus löytänyt mitään huomautettavaa. Etupäässä on alkuperäiset iskarit arvoilla 66 ja 66. Kysyin ruostumisesta. Ei mitään mainittavaa. Onkohan kiitos kohtuu ahkeralla auton pesulla?
Kunhan uusi lambda-anturi saadaan vaihdettua, niin sitten näytille.

[RoniB]

156 2. Yrittämällä läpi. Ekalla oli oikea ylätukivarsi välyksellinen. Motonetistä viime vuonna katsastusta varten ostettu... no se on motonet

[Aquatica]

^
Motonetistäkin saa hyviä osia, kunhan siinä lukee esim. TRW

[RoniB]

^
Motonetistäkin saa hyviä osia, kunhan siinä lukee esim. TRW

No viime kerralla ja tällä kerralla siellä on joku täysin merkitön humpuuki osa jonka sai muovipussissa. Liian kiire korjata... Mistäs sais tota TRWtä halvalla?

[Aquatica]

Jos ei kiire (voit odottaa useamman päivän) -> mister-auto.fi tai http://www.heikka.fi
Jos on kiire, niin heikka.fi (ylätukivarret TRW, alatukivarsi OPEC/VEMA ja on parempi ainakin kuin toisella puolella oleva TRW.... Eli yläpuoliseksi TRW/Moog ja alas Moog tai VEMA/Opec, kai?) soittoa. Jos on hyllyssä, saat seuraavaksi päiväksi melko varmasti matkahuoltoon.

Toki on sitten spareto.com ja alvadi.ee, joista molemmista mahdollisesti löytyy todella halvalla osa. Molemmista tällä foorumilla monella kokemuksia ja pääosin hyviä, eli ei ole ihan huijariporukkaa ainakaan.

EDIT:
Lisätty spareto/alvadi

[closed]

Ei mennyt ekalla läpi. Syynä käsijarru, ei toiminut repsikan puoleinen jarru ollenkaan. Huollossa vaihtoivat vaijerin kun oli kuulemma jumissa. Halpa reissu ja lisää Alfalegendaa Esson miehille.

[Toner]

Alfa sai syksyllä virheettömän leiman ja nyt sai tuo raksa-Kutonenkin!? 11v vanhan ja rapiat 200tkm ajetun foliopaperin moottorin päästöt olivat huippuluokkaa, eikä reikiäkään (ihme kyllä!!) löytynyt. Kutonen on kyllä saanut sen verran piiskaa (kuskattu perä laahaten työkaluja ja tarvikkeita, vedetty vene silmät kiinni ja kaasu pohjassa jäistä ylös yms. yms.), että ällistyttävän hyvässä kunnossa tuo vielä oli! Ja kulutuskin vaan jaksaa ihmetyttää, kun vertaa esim neljäseiskaan! Alfa vie sekalaisessa ajossa 1,6 koneella vajaat yhdeksän litraa, kun Mazda selviää 2-litraisella koneella 7,2 keskikulutuksella (mitatulla)!

[Guenevere]

Wuhuu! 155 katsastuksesta läpi, ennen sitä piti kyllä pikkasen rempata .

[Rasa]

147 kehujen saattelemana huomautuksitta läpi

Samalla tuli ensimmäistä kertaa pitkään aikaan kurkittua huolella auton alle ja yllätys yllätys massauksen tehnyt valtuutettu Finikor-liike oli selkeästi vähän fuskannut "vaikeissa" paikoissa. Pohja sinänsä hyvässä kunnossa ja massauksesta jo yli pari vuotta aikaa, joten tuskin lähden soittelemaan perään, mutta vähän ärsyttää heikko kuluttajansuoja näissä kun edellytyksiä työn jäljen kunnolliseen tarkastamiseen ei monella perusjampalla varmaan käytännössä ole.

[doublesix]

Giuluun leima huomautuksetta.

Ja hyvä mieli inssille. Leveä hymy naamalla veti ylimääräisen kiekan konttorin ympäri.

Antiekolla hyvät iskariarvot

[rausku]

Kävin happyhour:n alehintaan autoa näyttämässä ja leiman hakemassa. Vuosi sitten autokeskuksen vaihtama etusumuvalo oli päästänyt veden sisään, mutta jos tuon irrottaisi ja tiivistäisi sitten itse.
Aiemmin ei mulla olekaan nelivedosta mitattu jarruvoimaa, vaan tehty koeajo. Nyt mitatttiin ja eroa oli 0,1 molemmilla akseleilla (3,5/3.6 edessä).

[TeroPee]

Talven seisomisen jälkeen sata kilsaa ajoa GTV:llä ja leimalle. Huomautuksitta läpi, tietenkin.

[vesamaan]

Kolmen viikon sisällä kolme kulkinetta leimattu:
ehkätulevanexän 156JTD huomautuksitta, tosin vaihdoin molemmat ylätukivarret ja kuskin puolen etupyörän laakerin ennen leimalle menoa ja hitsuutin pohjan puoliammattilaisella

Oma Ducato tokalla läpi, jäi kiinni yhden renkaan nastattomudesta->kesäkumit alle ja leimalle->talvikumit takas alle. Korjaamatta jäi toinen takajarruvalo, siitä tuli merkintä otteeseen

Oma 156 2,5V6 ekalla läpi , ennen leimalle menoa vaihdatin kyllä tuulilasin, siitä oli merkintä otteessa "vaihdettava 5.5.2013 mennessä" , vaihtu viime viikolla. Nyt näkee ulos Ajovalot on suunnattu liian ylös ja takasumari on pimeenä, näistä merkintä otteessa. Ajovalojen säädön olis voinut hoitaa siinä katsastuksen yhteydessä, mutta kun olin syömässä Päästölapun hain eilen, ei tarvinut kikkailla mitenkään. Olin varma että tulee pitkä vikalista etupään kolinoista, oli iloinen yllätys kun täti tiskin takaa toivotti hyvää matkaa ja tavataan vuoden päästä

[buctu]

Leima! Aika suunnata kohti uusia laittomuuksia .

[RikunAlfaRomeo]

Tänään katsastusasemalla ja leima tuli, huomautuksia tasan nolla
kyllä kelpaa ny...

[legza]

Kohta ois leima eessä ni tutkailin vähän 166 kuntoa. huomasin helmassa paiseen, no sormihan siitä meni kivasti läpi