Tyhmiä kysymyksiä GT:stä

[Tiige]

Aloitetaan. Mitä kautta vetää sisähaaran moottorinlämmittimeltä? Eli löytyykö tulipellistä läpivientiä apparin puolelta?

[puuha]

Omassa se sisähaaroitus häviää rintapeltiin hantin puolelta.

[Tiige]

^ Joo sieltähän se löytyi apparin jalkatilasta.

Onkos näissä ollut varashälytintä vakiona(vm. 2005 Distinctive)? Ledi kyllä alkaa vilkkua koetaulussa kun ovet laittaa lukkoon, mutta eipä se kyllä vielä mitään kerro.

[Tiige]

Mikäs bussoa vaivaa? Näillä nollakeillä kun yön jälkeen käynnistää (ilman esilämmitystä) niin hörähtää hyvin käyntiin mutta alkaa välittömästi rötäämään. Kierrokset heiluu hyvin alhaalla ja saattaa sammua. Jos kuitenkin pysyy käynnissä niin käynti tasaantuu n. 10s rötäämisen jälkeen. Toimii muuten normaalisti ja lämpöisenä käy oikein nätisti tyhjää. Vikakoodeja ei löytynyt.

[Ipi76]

Samaa mullakin ollut joskus GT:ssä kun lämpötila oli nollan tuntumassa, ensin kun käynisti niin kierokset kävi hiukan korkealla jonka jälkeen välittömästi laski sekunniksi niin alas että hiukan röpelsi. kovalla pakkasella ja lämpimällä kelillä ei mitään ongelmaa.Mielestäni ei kovin vakavaa, ominaisuus ollut muistaakseni silloin tällöin 160tkm aikana.

Tosin nyt ei ole ollut muutamaan vuoteen enää talvikäytössä niin en tiedä vieläkö tekee samaa.
Mullakaan ei ole hälytintintä, se valo taitaa kertoa että ajonesto on päällä.Muistaakseni ohjekirjassa luki näin.

[Vesa AJ]

Kannattaa tarkastaa,onko kaasuläpän ympäristöön kerääntynyt likaa. Ainakin pikkubussossa sen on joutunut putsaamaan säännöllisesti. Huohottimen kautta tulee ylimääräistä töhnää, joka kerääntyy läpän lähistölle ja häiritsee toimintaa joutokäynnillä.

[Tiige]

Samaa mullakin ollut joskus GT:ssä kun lämpötila oli nollan tuntumassa, ensin kun käynisti niin kierokset kävi hiukan korkealla jonka jälkeen välittömästi laski sekunniksi niin alas että hiukan röpelsi. kovalla pakkasella ja lämpimällä kelillä ei mitään ongelmaa.Mielestäni ei kovin vakavaa, ominaisuus ollut muistaakseni silloin tällöin 160tkm aikana.

Tosin nyt ei ole ollut muutamaan vuoteen enää talvikäytössä niin en tiedä vieläkö tekee samaa.
Mullakaan ei ole hälytintintä, se valo taitaa kertoa että ajonesto on päällä.Muistaakseni ohjekirjassa luki näin.

Tuo oma röpelsi ja yski niin rankasti ja pitkään ettei mitenkään mene ominaisuuden piikkiin. Tänään meinasin ottaa videota tuosta mutta eipä se sitten sitä tehnytkään.

Joo eipä tuossa omassa myöskään ole hälityntä. Vilkkuva valo keskikonsolin lukitusnapissa kertoo vain ovien olevan lukossa.

Kannattaa tarkastaa,onko kaasuläpän ympäristöön kerääntynyt likaa. Ainakin pikkubussossa sen on joutunut putsaamaan säännöllisesti. Huohottimen kautta tulee ylimääräistä töhnää, joka kerääntyy läpän lähistölle ja häiritsee toimintaa joutokäynnillä.

Tämä kävi myös itsellä mielessä. Ajokin ollut viimeisen kuukauden ajan hyvin otollinen kylmäliman muodostumiseen. Lyhyitä matkoja niin että kone juuri ja juuri kerkeää lämmetä. Putsasin nyt sen läpän niin hyvin kuin paikallaan ollessa sain. Seuraillaan tilannetta.

[Tiige]

Uusi kysymys tuli mieleen. Kuuluisiko taemman pakosarjan päällä olla lämpösuojapelti kuten etummaisenkin?

[Vesa AJ]

Mulla on oma GT nyt niin suojattuna maalausta varten ettei pääse tarkastamaan.

[alfa 156 v6]

Uusi kysymys tuli mieleen. Kuuluisiko taemman pakosarjan päällä olla lämpösuojapelti kuten etummaisenkin?

Ei.

[Ipi76]

Tuossa selailin huvikseni eri radoilla ajettuja kierrosaikoja Alfa Romeo GT:llä ja huomasin että GT oli 1-2s nopeampi kuin GTA, Itse olin siinä uskossa että GTA:n ja GT:n ero olisi ollut varsin selvä GTA:n hyväksi.

Onko kukaan muu huomannut samaa?

[palkus]

Taitaa olla isobusso Gt:ssä ja Gta:ssa ola paljon samaa palikkaa alustassa, eikä painokaan ja akseliväli taida paljoa poiketa. Tehoeroa ilmoitetaan ~10hv, ero on aikast pieni. Taitaa erot tulla enemmän hienosäädöstä (renkaat yms.) ja tietysti kuskin hulluudesta.
Itseä vähän nyppii, kun jts "mittelön" voitti Gt Mutta tässäkin kohtaa taitaa ero tulla kuskista.

[Ipi76]

^entäs jos se onkin itse GT

[palkus]

[Tiige]

3.2 GT ja GTA ovat teknisesti käytännössä sama auto. Moottori on molemmissa sisuskaluiltaan aivan sama. Joten se ilmoitettu 10hv tehoero tulee softasta (jos sitä edes oikeasti on ). GT:lle on ilmoitettu puristussuhteeksi muistaakseni 0,5 alhaisempi kuin GTA:lle, mutta se nyt ei ainakaan voi pitää paikkaansa kun mosat kasattu samoista palikoista.

Alusta on myös muistaakseni aivan sama lukuunottamatta takaiskareita/jousia. Painokin taisi olla kilolleen sama kuin 156 GTA. Joten eipä siinä suorituskyvyssa ainakaan isoa eroa voi olla.

[MarcusV]

GT on sporttisempi ja seksikkäämpi ja se nolotti GTA:a tossa skabassa niin et tuli tollanen pikku ero

[Ipi76]

^ja ^^niin minunkin mielestä, mutta se tässä minuakin ihmetytti kun GT on ollut nopeampi vähän joka radalla mistä löytää vertailu tietoja.

Ja pari kertaa GTA:lla ajaneena alusta kyllä tuntui (ja näytti) huomattavasti matalammalta kuin GT:n.

Niin ja GTA:ta on hehkutettu niin pirusti joka paikassa.

[palkus]

^tottakai ja syystä, sehän on GTA.
Olisin itse ruvennu kaurapuurolle ja hommannu Gta:n mikäli sitä olisi tehty myös FL-näköisenä.
Gt on myös hieno peli.

[MarcusV]

Molemmat pitäis koejaa.. Mutta sitä ennen varmaan hukata prätkä kun molempia ei varmaan tossa vaiheessa viitti pitää kustannusten puolesta. GT on kuitenkin viimesiä oikeita V6 alfoja.. Brera innosti hetken kunnes realisoitui se ajatus miten laiska ajettava se on kuulemma suhteessa koneen kokoon ja tehoon.

[Ipi76]

Maksoin vuonna 2007 GT:stä 39900 euroa ja Deltan myyjä sanoi ettei pudota hinnasta euroakaan. Sen jälkeen muutaman vuoden iso autolaina, nyt ollut jo muutaman vuoden oma vaikka välillä kävi mielessä että mitenkähän tässä käy.

Jotenkin tullut päiväpäivältä enempi olo ettei halua luopua autosta koskaan, onneksi se on mahdollista pitää kesäkulkineena.

Kummia nämä Alfat

[90]

^tottakai ja syystä, sehän on GTA.
Olisin itse ruvennu kaurapuurolle ja hommannu Gta:n mikäli sitä olisi tehty myös FL-näköisenä.

no onhan sitä tehty.. tosin ei tehtaan toimesta.

http://www.autodelta.co.uk/

[palkus]

^^kyllä kannattaa kiinni pitää. Sulla on niin pitkä yhteiselo/varma huoltohistoria yms. jotta.
Siinä kyllä siperia opettaa, kun lähtee jollain yleiskipolla pistelemaan.

^olen kuolannut.

[PK]

Ei kyllä iskis yhtään enää ajaa millään muulla merkillä kuin Alfalla. Ois se niin noloa jotenkin. Muut on jotenkin demariautoja. (lue: laumasielujen kiesejä)
GT on vielä 156 potenssiin kymmenen, niinku fiiliksessä.

[Aquatica]

^
Sama. Vaikka mukavia, ihan hienoja ja autoja joissa ihan kivaluonteisia koneita ollut saatavilla, ei kaikkea kuitenkaan samassa paketissa ole tullut vastaan sopivassa hintaluokassa, kuin Alfalla.
Harmittaa vaan, että se kivaluonteinen kone on joko ajettavuudeltaan ja/tai sisustaltaan ja/tai alustaltaan niin karmeassa paketissa, että ei kiitos.
Ainiin, tai sitten ulkokuori on karmia.

GT olis kiva. Pitäis vaan saada lottovoitto. Joten ehkä odotan oikeata työllistymistä... Toisaalta 156 2.4JTDm on suuri unelmani, koska auto on kuitenkin "pieni", moottorissa on Woimaa ja se on diisseli.

[MarcusV]

Kyllä mulla on jäänyt todella positiivinen kuva GT:stä ja kilsojakin on jo ehtinyt tulemaan noin 15tkm autoon. Parastahan tässä tosiaan on sen mainion ajettavuuden lisäksi omaleimainen muotoilu. Erityisesti takaosasto valoineen pistää kyllä parkkipaikalta silmään. Inhottavia pikkuvikojakaan ei ole haitaksi asti ollut ja laatuvaikutelma sisältä ja ulkoa sivuäänineen tai siis niiden puuttuessa on musta oikein hyvä. Kaikkein iloisin olen siitä että hyvä yksilöni ei edes syö öljyä GT tuottaa niitä samoja fiiliksiä ja omistamisen riemua kun silloin nuorena kloppina alla ollut GTV vaikka tehoa tässä ei ole lähellekään sitä määrää, muistan silloin kun eräs foorumilainen toi miittiinsä pakasta vedetyn GT:n kun auto tuli markkinoille ja kyllä se on siitä asti himottanut vaikka sytyin ehkä kunnolla vasta myöhemmin korimalliin. Nykyautot on kaikki siitä samasta muotista veistettyjä harmaata massaa että mulla se lista vaan pienenee niistä automerkeistä joilla haluan ajaa
Etkös PK joutunut pelti/maalitalkoisiin omasi kanssa vai muistanko väärin? Missäs kantimissa peli on nyt?

[Ipi76]

Taitaa tässä topicissa olla yli puolet suomen Azzuro Gabbiano värisistä GT:eistä, koskaan ei ole tullut liikenteessä vastaan saman väristä V6 GT:tä vaikka GT ollut jo yli 6 vuotta. JTS moottorisia muutaman kerran.

Olikohan niin että suomessa oli vähän yli 200 GT:tä rekisterissä, oliko jollakin tietoa kuinka monta milläkin moottorilla?

[MarcusV]

Taitaa tässä topicissa olla yli puolet suomen Azzuro Gabbiano värisistä GT:eistä, koskaan ei ole tullut liikenteessä vastaan saman väristä V6 GT:tä vaikka GT ollut jo yli 6 vuotta. JTS moottorisia muutaman kerran.

Olikohan niin että suomessa oli vähän yli 200 GT:tä rekisterissä, oliko jollakin tietoa kuinka monta milläkin moottorilla?

Näin luulisin. Yhtään toista ei ole vastaan tullut. Ja vaikka ajelen ympäri pk-seutua noin reilut 600 kilometria viikossa niin oikeasti hyvä jos kerran kuussa tulee GT vastaan..
Siitä Ylen palvelusta katsoin ja satakunta GT:tä minun muistikuvani mukaan siinä oli.

[Bstoned]

Nyt reilun vuoden GT:llä ajaneena, vaikka onkin vajaa pyttyinen, voin todeta että autossa ei ole kuin yksi ongelma. Ja se on se että enää ei muuta kulkinetta voi edes harkita. Mikään ei enää sytytä, pois lukien tietenkin fefet, maset ja lambot, mutta niitä ei tarvii edes haaveilla.

Seuraavaksi pitänee löytää vähän tuoreempi busso-GT kunhan JTS:n kilsat tulee täyteen...

[PK]

Marcus joo, 3.3 auto kolarikorjaamoon. Auto siis ajokunnossa. Montako näitä GT Azzurro Gabbianoja lienee, jossain väitettiin että kolme vaan ois Suomessa. Kaikkiaan näitä on 139 kappaletta maassamme.

[Ipi76]

^No sittenhän tässä olis kaikki kolme ja mulla ainoa V6

Takavuosina bongasin Tampereella muutaman kerran tällä värillä, mutta ei ole nyt näkynyt. Jostain olen kuullut että V6:sia olis parikymmentä ja dieseleitä muutama ja loput JTS moottorilla.

[Tiige]

Eilen jäi startin jälkeen matka/trippimittari vilkkumaan. Sammutus ja uudelleenkäynnistys lopetti sen. Mikäs sitä nyt hiertää? Muistan lukeneeni että jollain oli ollut samaa vaivaa mutta en äkkiseltään löytänyt.

[alfa 156 v6]

Eilen jäi startin jälkeen matka/trippimittari vilkkumaan. Sammutus ja uudelleenkäynnistys lopetti sen. Mikäs sitä nyt hiertää? Muistan lukeneeni että jollain oli ollut samaa vaivaa mutta en äkkiseltään löytänyt.

can-väyläongelma ainakin radion suuntaan aiheuttaa tuon. Onko sulla tehtaan navi tuossa?

mulla on jälkiasenteinen navi ja matkamittari vilkkuu kun koritietokone ei ymmärrä navin päälle.

[Tiige]

can-väyläongelma ainakin radion suuntaan aiheuttaa tuon. Onko sulla tehtaan navi tuossa?

mulla on jälkiasenteinen navi ja matkamittari vilkkuu kun koritietokone ei ymmärrä navin päälle.

Ei ole navia. Radio on kyllä vaihdettu mutta eipä ole ennen tuota tehnyt. Täytyy katsoa olisiko siitä vilkkumisesta jäänyt jotain vikakoodia.

[Jalamari]

vilkuttelee myös jos katkos kuskinoven lasinnostimen nappulapaketissa. Kontaktihäikkää oven ja korin välisessä liitoksessa? Ei o mulla ainakaan jättäny koodeja, eikä tunnu olevan kovin vaarallistakaan.

E:Tämä siis 147kan kokemuksella. Jos ja kun tekniikka on samaa.

[PK]

Mulla ainakin oven moninapaliittimen kosketushäiriö aiheutti:

1. takaluukku ja tankki eivät auenneet
2. puhalsi lämmintä vain kun lämmöt täysillä
3. sähköpeilit ja ikkunat eivät toimineet
4. kilometrilukema vilkkui
5. ei näyttänyt ulkolämpötilaa

[Casa di Matti]

Kuka tietää alkuperäisistä GT:n soittimista?

Tytär osti GT:n (2,0 JTS), jossa on alkuperäinen soitin korvattu ihka uudella Pioneerilla, joka kuulemma soi paremmin. Meikämanne vanhana miehenä ja jonkin sortin autoharrastajana vannoo alkuperäisyyden nimiin ja etsiskelen nyt tyttären autoon alkuperäistä toimivaa soitinta (Nimittäin 2/3 tyttären autoista päätynee lopulta minun omistukseeni syystä, että minä en raaski myydä näitä hienoja italialaisia muualle. GT:tä mulla ei ole ja se on mielestäni yksi Alfan helmistä.).

Tässä GT:ssä on rattisäätimet, joten soittimen tulisi reagoida niihin. Kysymys kuuluu, onko kaikissa alkuperäisissä soittimissa rattisäätövalmius huolimatta siitä, onko se alun perin ollut rattisäädöttömässä autossa tai rattisäädöllisessä? Kysymys on karvalakkisoittimesta, ei siis navisellaisesta.

t. Matti

[Jalamari]

Kaikissa on valmius ratin nappuloihin. ja 147sta löytyy sopiva radio jos vain sävy täsmää.

[MarcusV]

Näin itsekin olin lukevinani, omassani ei ole rattinappeja ja vihreässä pikkuliittimessä on vain yksi karva kiinni kun napillisessa niitä on monta. Tosissaan 147:n mankan kanssa yhtenäinen, sattuu vaan tallissa olemaan GT:n mankka tyhjän panttina

[PK]

Miten toi rekisterikilven valon vaihto olikaan, lähtikös se puskurista irti jompaankumpaan suuntaan painamalla vai väkisin irti repimällä ?

T: nimim. v*ttu ikinä en oo tästä vaihtanu

[m.sa]

Muistaakseni on samanlainen kuin 156:ssa eli täytyy liu'uttaa toiseen suuntaan, jotta lampussa oleva "kynsi" pääsee tulemaan puskurista irti. Tulee se väkisin repimälläkin, mut vanhemmiten alkaa muovi haurastumaan niin paljon että voi se muovijousi mennä poikki. Tosin se voi mennä poikki, vaikka tekisi kuinka varovasti ja oikein, jos on pakkasta ja vanha auto.

[MarcusV]

Muistaakseni on samanlainen kuin 156:ssa eli täytyy liu'uttaa toiseen suuntaan, jotta lampussa oleva "kynsi" pääsee tulemaan puskurista irti. Tulee se väkisin repimälläkin, mut vanhemmiten alkaa muovi haurastumaan niin paljon että voi se muovijousi mennä poikki. Tosin se voi mennä poikki, vaikka tekisi kuinka varovasti ja oikein, jos on pakkasta ja vanha auto.

Näin juuri. Muovikynsi on ja toisella puolella itsellä joustava metalliläpyskä. Toiselta puolelta puuttuu jousi mutta hyvin se siellä on silti pysynyt.

[Tiige]

Laitetaan vaustaus pariin itseä koskeneeseen ongelmaan jos vaikka jollekkin muulle sattuu samoja.

Mikäs bussoa vaivaa? Näillä nollakeillä kun yön jälkeen käynnistää (ilman esilämmitystä) niin hörähtää hyvin käyntiin mutta alkaa välittömästi rötäämään. Kierrokset heiluu hyvin alhaalla ja saattaa sammua. Jos kuitenkin pysyy käynnissä niin käynti tasaantuu n. 10s rötäämisen jälkeen. Toimii muuten normaalisti ja lämpöisenä käy oikein nätisti tyhjää. Vikakoodeja ei löytynyt.

Tämä ratkesi kaasuläpän putsauksella. Ei ollut juuri nimeksikään paskainen mutta ilmeisen herkkä epäpuhtauksille.

Matkamittarin vilkkumisen laitan pätkäisevän oviliittimen piikkiin. Ei jättänyt vikakoodia eikä ole sittemmin vilkkunutkaan.

[Tiige]

Nyt se myrkyn lykkäs. Ilmeisesti konepellin avausvaijeri katkesi. Eikä tietenkään kahvan juuresta. Milläs mä nyt sen saan auki.

[Vesa AJ]

Jos saat lampun vierestä puskurista edestäpäin katsottuna oikealta puolelta muoviritilän pois niin siitä voi päästä sopivilla pihdeillä nykäisemään auki,

[Savo]

Yritin vaihtaa näitä 18 tuumaisia vanteitta GT:hen. Eteen meni hyvin, mutta taakse ei menneet paikoilleen. Keskireikä siinä ahdisti. Onko muilla ollu samaa ongelmaa?

[Vesa AJ]

Luultavasti vain pientä hapettumaa vanteessa/ruostetta pyörännavassa. Pientä hiontaa niin pitäisi mennä. Navat ovat samaa kokoa, mutta usein takana vähän "ahdistaa".

[Gusse]

Mistäs löytyisi järkevän oloinen ja hintainen alustasarja GT:hen? Edestä kun tuntuu toinen iskunvaimennin olevan loppu. Vaihtoehtoisesti vaihdan vaan iskunvaimentimet eteen, mutta mistä sellaiset kokonaisuudessaan? Katsellut alvadin ja nimarkin sivuja ja alvadilla näyttäisi normaalit iskarit olevan loppu ja nimarklla taasen pitäisi tietää mitä kaikkea tarvii tilata.

[Carlos]

^ http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... 17_18.html vaikka tuolta.

[alfa 156 v6]

Mulla on tuossa omassa GT:ssä etuvilkkujen alapuolella alumiiniset listat, mitä en ole oikein monessa GT:ssä nähnyt.

tällaset kuten tässä kuvassa:


onko nuo kuulunut johonkin varustepakettiin? onko mukana saanut jotain muutakin?

[Ipi76]

^BlackLine versio.Sitten pitäisi olla myös Q2 ja muistaakseni mustat penkit.
Joku oli myös laittanu nuo listat jälkeenkin päin.