Alfa 159 huoltoilmaisimen nollaus

[Kirkinen]

Tänään kävi sitten, että ilmoitti huollot tekemättä. No se on tehty, mutta ilmaisinta ei ole nollattu. Samanaikaisesti sitten pimeni keskikonsolista lämmityslaitteen tiedot. Puhallin ja ohjaukset tuntuvat toimivan.

Onko nyt tosiaan niin, että autoon pitää tehdä jokin vika, että poloinen asiakas kiikuttaa sen huoltoon?

Onkos kenelläkään tietoa, miten saa ilmaisimen kuitattua?

[Aquatica]

Eikös tuo ole vaan mallia "testeri kiinni ja kuitataan huolto"? Ja tuo kyllä PITÄISI tehdä pajan kuin pajan huollon yhteydessä Tietty, jos itse sen huollon tehnyt niin luultavasti itse se pitää myös kuitata. Mutta vie auto "mihin pajalle tahansa, kuka osaa noita tehdä" ja pitäis onnistua, tai sitten tietysti sinne missä se huolto tehtiin ja pistät ne kuittaamaan huollon tehdyks - ilman lisähintaa, tietysti.

[Maunu]

fiatecuscanilla onnistuu.

[Kirkinen]

Tänään palatessa taas töistä kaikki toimikin normaalisti...

[Epezi]

159:ssä on vielä huoltoilmaisimen nollauksen lisäksi öljynvaihdon nollaus joka täytyy tehdä erikseen. En muista oliko tuossa niin että tuo öljynvaihto nollaus oli vain dieseleissä.

[Pasi]

Öljynvaihdon nollaus löytyy multiecuscanista, mutta saako sillä muka nollattua huoltovälin? Itse en löytänyt 159:n kytkettynä tätä optioita mistään!

[Vainio]

Nyt en ihan varmaksi muista missä mokkulassa se laskuri on, mutta semmoinen kuitenkin löytyy.
Taitaa löytyä body tai dashboard osuudesta "service interval reset"

E: Tarkennetaan sen verran, että puhuin multiecuscanista

[Polforea]

En muista mistä, mutta Carlos sen mulle viimeksi MES:llä nollasi. Lisäksi sieltä saa speksattua auton ilmaisimeen huoltovälin aina 50tkm asti ja vähän muitakin asiaan liittyviä ominaisuuksia säädettyä.

Mitä öljynvaihtoon tulee, niin edellisestä öljynvaihdosta oli reilut 14tkm ja edellisestä nollauksesta se liki 30tkm, mutta MES kertoi, että auton mielestä seuraavaan öljynvaihtoon on vielä matkaa n. 16tkm. Eli joko tuo osaa tarkkailla öljynvaihtoja/-vaihtotarvetta itekseenkin tai jostain syystä oli odottanut 45tkm övv:tä speksatun 30tkm sijasta.

[Antijape]

Pitäisi saada tuo huoltoväli nollattua, mutta ei tunnu mun välineillä onnistuvan. Löytyy siis MES kokoversio + VAG-COM KKL 409.1 OBD 2 USB kaapeli ja 4 erilaista välikaapelia. MES - Service Interval Reset (tjsp) ei suostu yhdistämään millään kaapeli-yhdistelmällä, sanoo vaan että ELM327/OBDKey interface tarvittaisiin. Noh, noita elm327 kikkareita löytyy läjäpäin, mutta voisiko joku linkata sellaiseen minkä tietää toimivan, eli 59:stä on saanut huoltovälin nollattua. Bluetooth tai USB, ei väliä. Saisi tilattua kerralla sellaisen että ainakin toimii.

[-Tomi-]

^ Itseäkin kiinnostaisi tarviiko sen ELM327-kaapelin olla mallia "MES-modattu" tms. vai käykö ihan perusmallin kaapeli? Onko yhteysongelmia modaamattomalla?

[Vesa AJ]

Tere! Itselläni on modattu ELM327 kaapeli ja Fiatecuscan. Sillä onnistuu. Dieselissä on öljynvaihdolle oma nollaus moottorinohjauspuolella. Huollon nollaus on body computer -puolella.

[Ramsester]

Juuri maanantaina tehtiin vastaava toimenpide. Työkaverin (159 2,4 diesel) autosta oli öljyt vaihdettu, mutta valo jäänyt nollaamatta. Elm kaapeli ilman välikaapeleita ja Mes toimi. Moottoriosiosta löytyi öljynvaihtovalo. Testattiin samalla joku noenpoltto-ohjelma. Tulipahan aika katkut ja savut.

[Antijape]

^ ja ^^ onko antaa tarkempaa tietoa kaapelista/laitteesta? Merkki/malli tai vaikka kuva ois kiva.

[Carlos]

V1.5 Super Mini ELM327 OBD2 tommosella sinisellä möltillä oon ite pärjänny.
Poltot ja huoltonollaukset hoituu ja ilman mitään modauksia, ohjelmana MES 1.7 rekisteröity.

[Antijape]

V1.5 Super Mini ELM327 OBD2 tommosella sinisellä möltillä oon ite pärjänny.
Poltot ja huoltonollaukset hoituu ja ilman mitään modauksia, ohjelmana MES 1.7 rekisteröity.

Kiitokset. Tätä juuri kaipasin.

[Ramsester]

Mulla on tällänen setti.

[-Tomi-]

V1.5 Super Mini ELM327 OBD2 tommosella sinisellä möltillä oon ite pärjänny.
Poltot ja huoltonollaukset hoituu ja ilman mitään modauksia, ohjelmana MES 1.7 rekisteröity.

Kiitokset. Tätä juuri kaipasin.

Toimiiko tämä kombo oikeasti, ehtikö Antijape jo kokeilla? Itselläni on myös MES 1.7 rekisteröity ja kaapeli on tällainen ELM327. Tällä en pääse huoltoECU:un kiinni, engine puolelle kylläkin. Herjaa jotain "check ELM327-USB cable tms." Hiukan hämää sillä kaiken järjen mukaan kaapeli on sama, toisessa yhteys vaan muodostettaan BT:llä ja toisessa USB:lla.

[Carlos]

^Tuolla combolla olen nollaillu, lukenu ja suorittanu pakkopolttoja.

Tosin viimeisellä kerralla ei onnannu Polforean 159:n huoltonollaukset.. user error.

[Antijape]

Juuri olin tänne tulossa avautumaan, kun en edelleenkään saa tuota huoltoa nollattua. Tilasin siis tuollaisen ELM327-sinihammas kikkareen, en tosin juuri samaa kuin Carloksella vaan tälläisen. Veikkaisin että samasta Kiina-tehtaasta nuo tulee joka tapauksessa. Mutta, engineen tosiaan pääsen kiinni, mutta muissa osioissa tulee joku herja mitä en nyt tarkalleen muista. Jotakin siinä serial portista jne sanottiin, mielikuva on että se jotenkin sai yhdistettyä, mutta kommunikaatio ei kuitenkaan pelannut ihan oikein. Yritin vaihdella com-porttia, baudeja jne mutta ei vaan suostunut yhdistämään -> sama herja. Kokeilin kaikki välipiuhat myös. Googletin asiaa lisää ja tuolla MES-etusivulla on heti linkki otsikolla: "FAULTY ELM 327 INTERFACES DE-MYSTIFIED (READ HERE)". Saattaa siis olla että vika on tuossa kikkareessa ja esim. Carloksen malli olisi vanhempaa ja toimivaa sarjaa? Joka tapauksessa itsellä kun ei kolvi kädessä pysy ja koko homma alkoi muutenkin v*tuttamaan päätin että tilaan vielä "korjatun" mallin (kun ei nuo ihmeitä maksa) ja testaan sen. Jos ei tuolla onnistu niin sitten vien pajalle nollattavaksi.

[-Tomi-]

päätin että tilaan vielä "korjatun" mallin (kun ei nuo ihmeitä maksa) ja testaan sen. Jos ei tuolla onnistu niin sitten vien pajalle nollattavaksi.

Viittitkö ilmoitella, että pelasiko tuo "korjattu" malli, kun saat sen? Kiitos! Tilailen sitten samanlaisen itsekin.

[Antijape]

Viittitkö ilmoitella, että pelasiko tuo "korjattu" malli, kun saat sen? Kiitos! Tilailen sitten samanlaisen itsekin.

Eilen sain testattua ja tuolla uudella homma alkoi toimimaan. Meni Engine-, Service-, Body-, ilmastointi- ym. osiohin kiukuttelematta. Suosittelen. Käytössä MES 1.9 ja Win7 Ultimate. Mitään ajureita ei tarvinnut erikseen asennella, mutta tämä voi johtua aiemmista kokeiluista eli sattui oikea ajuri jo koneelta löytymään. Mukana tulee lappu jossa urli ajureihin mikäli tarvetta tulee.

[alamajy]

Mikäs se Urli on?

[Antijape]

Mikäs se Urli on?

Ei ole lappua mukana, mutta kokeilemalla satuin muistamaan oikein. Linkki elm ajureihin. Löytyy myös kkl ajurit.

[alamajy]

^Kiitokset. Pitää yrittää noilla saada 159 öljynvaihto-ilmoitus nollattua.

[Hämis]

Eihän tuolla verkkokaupan sinihammaskikkareella onnistunut huoltovälin resetointi. Koneeseen pääsi käsiksi ja öljynvaihdon sai kuitattua, mutta tärkein jäi tekemättä. E-lahtea kohti on hänen purjehdittaman.

[-Tomi-]

Viittitkö ilmoitella, että pelasiko tuo "korjattu" malli, kun saat sen? Kiitos! Tilailen sitten samanlaisen itsekin.

Eilen sain testattua ja tuolla uudella homma alkoi toimimaan. Meni Engine-, Service-, Body-, ilmastointi- ym. osiohin kiukuttelematta. Suosittelen. Käytössä MES 1.9 ja Win7 Ultimate. Mitään ajureita ei tarvinnut erikseen asennella, mutta tämä voi johtua aiemmista kokeiluista eli sattui oikea ajuri jo koneelta löytymään. Mukana tulee lappu jossa urli ajureihin mikäli tarvetta tulee.

Tilasin itsellenikin tuon pari kuukautta sitten. Tuolla on kyllä toiminut kaikki niin kuin kuuluukin, ilman pätkimisiä tai kikkailuja

[Gasket]

Olisiko kellään Mikkelin alueella comboa, jolla saisi servicen kuitattua?

[samu_m]

Olisiko kellään Mikkelin alueella comboa, jolla saisi servicen kuitattua?

Oon tulossa Mikkeliin 11.3 -13.3 viikonlopuksi opiskelemaan. Jos tää on ajankohtainen vielä silloin, ni vehkeet kulkee mukana ja kuittaus onnistuu.

[Jame]

Sama vaiva eli jäänyt tuo huoltovälin muistutin nollaamatta. Mutta onkos tuosta käytännössä muuta haittaa kuin että muistuttelee silloin tällöin asiasta?

[Gasket]

Käsittääkseni jos on riittävän kauan kuittaamatta niin alkaa häiritä hiukkaspolttoja ja jotain muuta. Kai. Käsittääkseni Ja onhan se tympeä herja siinä.

[hjpp]

Ei ala, ei haittaa.

[Aquatica]

^^
Eikös se koske nimenomaan öljynvaihtoa, ei huoltoilmaisinta. Huoltoilmasin on vaan huollosta muistuttava asia, mutta öljynvaihtotieto on moottorille oleellinen. Toki koskenee JTDm:ää DPF:llä sekin lysti.

[heme]

Huoltoilmasin on vaan huollosta muistuttava asia, mutta öljynvaihtotieto on moottorille oleellinen. Toki koskenee JTDm:ää DPF:llä sekin lysti.

Onko faktaa?

[Aquatica]

^
On.

Ideana on suojata moottoria, varsinkin niiden laitteiden kohdalla joissa DPF-poltto tehdään nimenomaa ruuttaamalla "hieman" lisää naftaa peliin. Tämä saastuttaa öljyä, joten ilmoituksen tullessa moottoria suojataan turhalta nafta-annokselta estämällä poltot = ei syötetä sitä naftaa lisää.

Sitä en tiedä, onko 159:ssä pelkästään km-pohjainen tuo vai onko siellä jossakin laatusensori öljylle, vai onko tuo vuosimallista, versiosta tmv. riippuvainen. Pikainen googlettelu näyttäisi kertovan tasan sitä, että toisilla se tuntuu olevan kiinteä km-raja, toisilla taas vaihteleva raja. Autot ovat eri vuosimalleja ja varustelutasoja ja ihan eri markkinoillakin, joten paha mennä henkilökohtaisesti sanomaan.

Joka tapauksessa öljynvaihtoilmaisin jos lävähtää ruutuun, DPF-poltot stoppaa tyystin sikäli kun internetin ihmemaailmaan on uskominen - tälläkin foorumilla ollut tuosta juttua kertoja monia, joten eiköhän täällä joku moisen omaava voi sanoa omakohtaisiakin kokemuksia.

[hjpp]

Ihanaa faktaa internetistä...
Ei ole ollut toistaiseksi yhtään mitään vaikutusta polttoihin, vaikka nollaukset on jääneet väliin jo pitkän aikaa. Suunnilleen 700 km:ä on polttoväli edelleen.

[jalittam]

Laatusensori...

Mitäjos dragonit heittäis koneeseen?

[Aquatica]

Ihanaa faktaa internetistä...
Ei ole ollut toistaiseksi yhtään mitään vaikutusta polttoihin, vaikka nollaukset on jääneet väliin jo pitkän aikaa. Suunnilleen 700 km:ä on polttoväli edelleen.

Täällä lisää. Lähdettä ei toki mainita, että mikä se "valmistajan ilmoittamaa faktaa" on.
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=473315#p473315

Ja k.o ketjussa on siitä enempikin. Sitä en muista, mistä itse tuon tiedon aikanani keräsin - jostain täältä tai jostain virallisesta dokumentaatiosta, en osaa sanoa.
seppo varmaan voi pasteta raudanlujaa faktaa, jos löytyy?

[Vito]

Joka tapauksessa öljynvaihtoilmaisin jos lävähtää ruutuun, DPF-poltot stoppaa tyystin sikäli kun internetin ihmemaailmaan on uskominen - tälläkin foorumilla ollut tuosta juttua kertoja monia, joten eiköhän täällä joku moisen omaava voi sanoa omakohtaisiakin kokemuksia.

No ei stoppaa ainakaan 2011 mallin 2.0 JTDm koneessa.
Unohdin viimeks nollata huollon kuittauksen yhteydessä tuon öljynvaihdon ja mamma kerkes ajaa rapiat 5000km tuon herjan kanssa.Nyt kun MESsillä sen nollasin ja samalla katoin poltot,niin edellisestä poltosta oli vajaa 300km.

[hjpp]

Seppohan tuon tietänee. Tuosta ketjusta ei faktoja enempää löytynyt.
Sieltä sain kyllä varmistettua, että ainakin 110 tkm:ä sitten olen nollannut molemmat muistuttimet. Sen jälkeen olen ainakin seuraavalla kerralla nollannut myös, mutta en ole varma olenko enää sen jälkeen. Erehdyin nimittäin niihin aikoihin a) päivittämään MES:in b) vaihtamaan läppärin kovalevyn, joten olen ollut ilman rekisteröityä ohjelmaa.
Jos näissä on joku turvaraja, niin se on melko suuri sillä 78-95 tkm:ä on näköjään mennyt nollaamatta... Äkkiäpä on matkaa kertynyt...
Elearn olisi jossain, mutta en nyt edes yritäkään etsiä sitä.

[Aquatica]

^^
En tiedä, hoidetaanko 2.0:ssa tuota koko polttoa edes teknisesti samalla tavalla? Eli siis lisätään syöttöä ns. pirusti, jotta pakolämmöt saadaan ylös.
Ainakin 2.4 "joku versio" tekee niin. Ei tarkoita, että edes jokainen inkarnaatio siitä tekis. Kun tosiaan niitä polttotekniikoita on useampia ja tuo, millä syöttöä nostetaan kauhiasti on varmaan yksi niistä riskialttiimmista moottorin kannalta - se kun tosiaan lisää naftan määrää olioissa ja sen nyt varmaan kaikki tietää, ettei se kuitenkaan ole se eniten haluttu juttu.
Silloinhan toisaalta jos on anturi, joka mittaa öljyn laatua käytännön tasolla ja/tai sitä ei pidetä kriittiseksi polton suhteen, siitä ei ongelmia tule. Ja jos taas ei ole riskiä naftan yliedustuksesta öljyssä polttojen vuoksi, ei ns. tyhmä systeemikään välttämättä heti nipota.

^
Tääkin asia on vaan semmonen, ettei se ihan hirveän monelle nykyään ole edes ajankohtanen. Viimestään siinä vaiheessa kun se DPF pitäis vaihtaa, aika moni softauttaa sen pois ja tyhjää pöntön. Sen jälkeen ei polttoväli ole edes ongelma...

[seppo]

^ Laatumittaria ei tässä autossa ole, vaikka ecun parametreissa on "Oil decay indicator"-tieto. Se periaatteessa ilmaisee öljyn vanhenemisen mutta vain laskemalla matkaa ja puhdistuskertoja. Kun "öljyn vaihto suoritettu" -kuittaus on tehty, laskuri on 100%.
Koska öljy lisäaineettomassa puhdistuksessa vanhenee (laatu heikkenee) myöhäistetyn polttoaineen ruiskutuksen käytön seurauksena partikkeliloukun puhdistuksessa, lyhentää se öljynvaihtoväliä joka vaihtelee 50000 ja 15000 km välillä. Eli kun vaihto kuitataan, vaihtoväliksi asettuu 50000km, ja kilometrien karttuessa ja pöntön puhdistuskertojen lisääntyessä vaihtoväli "tulee vastaan" aina 15000km asti. Tätä muuttuvaa vaihtovälikäytäntöä ei ole kuitenkaan haluttu ottaa käyttöön meillä, koska se ei käytännössä aiheuttaisi kuin sekaannusta. Öljynvaihto muistutuksella ei tosiaan ole mitään vaikutusta toimintaan, kuten tässä aiemmin jo todettiinkin. En tiedä miten on nykyisin, uuden maahantuojan aikana päätetty.

[hjpp]

^Kiitos. Jatkamme huoletonta ajelua.