Katsastuksesta läpi =)

[Vesa AJ]

159 JTS leimattu tänään. Ei tarvinnut tehdä mitään ylimääräisiä kuvioita. 99 tkm mittarissa, joten ennen katsastusta perushuoltoa: sytytystulppien vaihto, moottoriöljyt ja suodatin, ilmansuodattimen puhdistus ja vaihteistoöljyn vaihto. Suurin osa ajasta meni pohjalevyn irroitukseen ja kiinnitykseen. Huoltotoimet ovat naurettavan helppoja 156 bussoon verrattuna, jossa tarvitaan sekä voimaa ja notkeutta vastaavan homman tekemiseen... Ryöstöhinta vuosikatsastuksesta (99 €), josta onneksi sain alennusta autoteknisen yhdistyksen jäsenenä.

[Macela]

Oma 156 ei nyt sitte menny.. ennen katsastusta arvelin päästöjä ja jarruja.

Hylsy tuli

Pfffffff...

[Waverunner]

Jeps,

Oma Alfa 159 perjantaina katsastuksesta läpi.

Tartuin siihen Autokeskuksen tarjoukseen, jossa katsastuksen sai muistaakseni 50 eurolla huollon
yhteydessä.

Tarina meni about näin...

Tekivät öljyjen vaihtot, polttimoiden vaihdot, öljynsuodattimet ym ym. perussetit ennen katsastusta. Kaiken piti olla ok.
Veivät auton katsastukseen. Siellä tuli hylky. Syy taisi olla liian väljä alatukivarsi. Soittivat tästä minulle
ja sanoivat, että koska itse eivät sitä huomanneet niin veloittavat minulta pelkän osan ja työn osuus menee
heidän piikkiinsä.

Auto oli siellä koko päivän. Hintaa tuli noin tonni ;=D

Huollon jälkeen auto on tosin tuntunut paljon paremmalta ajaa eli jotain häikkää siellä oli (nyt ei ole enää niin uraherkkä ajaa)
esim. kehä III:lla.

Tänään vielä tuulilasi vaihtoon niin voi sanoa, että kevään kynnyksellä autoilu tuntuu mukavammalta auringon paistaessa ;=D

Waverunner

[Shuttle]

Alatukivarsi meni siis osan hinnalla ja muuta pientä. Tonni? Siis mitä ihmetä? Ketjujen vaihto bensakoneeseen maksaa 1300€ ja en usko että tuossa puretaan puolet keulasta pois kuitenkaan...

[quppe]

^^ Kyllähän ne näköjään osas ottaa "ilmaisen" osan hinnan takaisin..

[Pujazuba]

^^^ Huhhuh. Kylläpäs tulee kalliiksi jos lystää saada katsastus 50 eurolla!

[Polforea]

Eper listaa alatukivarren ohjehinnaksi Ruotsissa 3275SEK, joten siihen saanee rohkeasti varata luokkaa reilut 500e, kun täkäläisellä marmoritiskillä korttia näyttää. Tässä valossa muihin toimenpiteisiin jää korkeintaan 500e, josta 50e katsastusta ja liki parihunttia normaaleja huolto-osia. Jäljelle jäävällä rahalla ei kovin montaa työtuntia merkkiliikkeestä saa.

[Pujazuba]

^Meinaatko että edustaja voisi leimata tukivarren hinnaksi 500 €?

[Polforea]

Meinaan, että mitä marmorilta olen osia ostanut, niin aika yleinen linja on ollut eperin hinta tuplana, mutta en muista onko tuplauksen kohde ollut verollinen vai veroton hinta. Tähän kokemukseen nojaten en lainkaan ihmettele, jos tuon alatukivarren listahinta Suomessa tosiaan on 500e.

[Pujazuba]

Kyllä tiskillä pyydetään muhkeasti enemmän rahaa osista kuin mitä nyt itse voisi löytää vaikka netistä Virosta. Asiahan on itsemurha taskulle kun kyse on vielä maahantuojan alkuperäisosista!

Itse remppasin autoni oston yhteydessä jossa selvisi että nokat pitää heittää roskiin ja 'epävirallinen' "maahantuoja" sanoi että osat tule maksamaan 500 000 kruunua. Löysin kuitenkin Saksasta kaikki osat alle 150 000:lla + urpot tuontiverot.
Sanottuani pajalle että heidän hinta-arvionsa on vähän paksummasta päästä he sanoivat että puolimiljoonaaonhintaislannissa.

[Rema]

Meinaan, että mitä marmorilta olen osia ostanut, niin aika yleinen linja on ollut eperin hinta tuplana, mutta en muista onko tuplauksen kohde ollut verollinen vai veroton hinta. Tähän kokemukseen nojaten en lainkaan ihmettele, jos tuon alatukivarren listahinta Suomessa tosiaan on 500e.

Katso T Muukkonen hintoja. 159 ja brera/spider alatukivarsi 289,2 €

[Polforea]

Juu, tottakai jopa orggisosia löytyy marmoria halvemmalla Heikalta, Muukkoselta ja Internetin ihmemaasta. Kunhan totesin, että kun hintaa purkaa vähän auki, tuo yhden perusyksikön loppusumma kuulostaa minusta olevan ihan linjassa tavallisiin marmorihintoihin jo ilmankin niitä tukivarren töitä eikä siis sinällään yllättävä, kun kerran operaatio siellä marmoritiskillä teetettiin.

[Waverunner]

... vielä tuota AK:n huollosta ja palttia-rallaa tonnin kustannuksesta...

Autoon vaihdettiin öljyt, etujarrupalat, alatukivarsi, takalasin pyyhin, öljyproppu, koiranluu, muutama polttimo,
kiristettiin jotain hihnoja kun tyhjäkäynnillä välillä ulvoi, käytiin katsastamassa auto... varmaan jotain muutakin mitä en nyt muista... En tässä huollon hintoja halua puolustaa, mutta kyllä siinä koko päivä meni ja varmaan 3-4 puhelua että löytyi tämäkin vielä... laitetaanko kuntoon jne...

Auto kyllä tuntui noiden jälkeen paljon paremmalta ajettavalta... johtuiko sitten vaan mielikuvista...?

Olihan toi kertakuluna kohtuu kova, mutta 1,5 vuoteen autoon ei ollutkaan tehty yhtään mitään... eli about 100 elttonia / kk.

Ei paha!

Waverunner

ps. se mikä yllätti, niin ne löi kouraan jonkun 12 kk hinaustakuun! Mun alfalla ajettu noin 200 tkm eli en yhtään ihmettelisi että se jossain vaiheessa johonkin jättää kesken matkan, eli siihen nähden tämä on mielestäni HYVÄ tarjous ja sisältää kyllä Autokeskuksen näkökulmasta aika kovankin riskin... let us see ;=D

[Aquatica]

Onhan tuossa töitäkin jo aika paljon. Etujarrupalat voi olla yksinään superveemäiset, jos tapit on jumittunut. Ja siihen.voi mennä aikaa. Paljon. Täällä muutamallakin kokemuksia siitä...itse haen silti konttorilta vikalistan ja korjaamo, kun.halvempaa. ei ole firman intressit välissä, jolloinka on mahdollista jopa löytää vikoja, joita konttorilla ei löydykään. Mutta hienoa, jos kunnossa on nyt!

[DaViega]

Äkkiä sitä tulee osien ja töiden summaksi tonni, ei tarvitse montaa "pientä ja nopeaa" hommaa, mutta kun niitä on tarpeeksi, niin tonni kolisee helposti.
Viime viikolla kävi tuore vaihturi foortti tarkastuksessa, normi huolto, parkkitutkan korjaus, vetarin stefa, katsastus + jotain nesteitä, tonni kolahti laskuun

[Waverunner]

Moi,

Joo, noi etujarrupalojen tapit oli myös jumittuneet kuten arvelitte... jouduttiin jotenkin "rikkomaan".

Tonni kolahti... ;=D

Waverunner

[matti_vuorio]

Giulietta meni läpi mittarilukemalla 99tkm.

[peksu]

Hienoa!

Nyt kaikki Giuliettan omistajat kun pitävät huolen siitä, että oma auto menee kerrasta läpi katsastuksesta, niin saadaan hienoa luettavaa tilastojen tuijottajille .

Vuonna -94 tai-95 silloisella työkaverillani oli Carina e, jonka kävi katsastamassa ja tuli sitten kehuskelemaan, kuinka meni laakista läpi ja siihen aikaan sai konttorilta tilastopaperin, johon oli merkitty kaikkien samanlaisten (malli ja vuosimalli) autojen tilastot edeltävältä vuodelta. No olihan Toyotassa ihan hyvä %-tulos; olikohan se jotakin 95-96 % ko. autoista oli läpäissyt katsastuksen ensimmäisellä kerralla. Minulla oli -90 mallinen Subaru Legacy ja katsastin pari viikkoa myöhemmin, niin kaveri sitten kyseli hymy naamalla tulosta. Minähän siinä sitten kerroin, että oma meni läpi ja niin oli mennyt kaikkien muidenkin Subarut, koska %-tulos oli tyrmäävä tasan 100! Siinä Toyota-kuskin naama vähän venähti .

[mutt]

Läpihän tuo meni Lybrakin, 235tkm. Päästöt jaksaa ihmetyttää, kun noinkin paljon ajetussa pukkaa putkesta vain murto-osan siitä mitä saisi (CO 0.02%, kun raja on 0.30% jne)

[Pujazuba]

-90 mallinen Subaru Legacy

..on paikallisen talonpojan suosikkipeli. Tänään.

[Albertolli]

155 sai tänään tuoreen leiman. Takajarruja piti herkistellä välissä ja maksaa uudelleen näyttämisestä.

[Macela]

Oma 156 ei nyt sitte menny.. ennen katsastusta arvelin päästöjä ja jarruja.

Hylsy tuli

Pfffffff...

Ja nyt läpi

[Äksjiiärrä]

Omakin tuli käytettyä konttorilla ja katsuri papereita tuodessa erikseen mainitsi, että ei tästä löydy mitään huomautettavaa.

[lemmy]

Tänäänkin 159 läpi. Helposti

[Jarkki]

Kerralla läpi. Ajoin vain 150km kasrtanpoltto lenkin jarruille ja haiteiden poisto laitteistolle. Ei narissu yhtään katsastuksessa.

Pitää varmaan se alapallo vielä vaihtaa. Ja tuulilasi, josta tuli korjauskehotus.

[RIPA]

Ei vieläkään onnistunut koristamaan tilastoja. Tähän mennessä joka kerta Alfa laakista läpi katsastuksessa. Ei taida kannattaa enää lotota. Tosin autohan on aina oltava katsastuskunnossa

[quppe]

Sori, nyt hyppäs 159 tilastoissa pari pykälää alas päin Vasen iskari väsähtäny.. taitaa olla aikamoinen jumppa, joka on varmaan parempi delekoida eteen päin.

[Carlos]

^Ei oo kovinkaan kummonen homma vaihtaa tota takaiskaria.
Tohon mun 159 pistin tommoset bilsteinit taakse.

[quppe]

^ Ok. Muistaisin että olisi ollut jollain jotain kuvia ja tarinaa iskarin vaihtamisesta?

[OulunAlfisti]

Kyselisin semmosta että täytyykö muutoskatsastaa kun vaihoin 225 45 17" kesärenkaat? Rekisteriin merkattu rengaskoko 205/60R15", viime katsastus tehty siis talvirenkailla.
KIITOS JO ETUKÄTEEN!

[Aquatica]

Vaihtoehtoiset koot on mitä? Manuaalissahan ne vakiokoot on kerrottu.myös

[palkus]

^^eikö otteella ole muita kokoja? Jos vain tuo 205/60r15 löytyy, niin sitten tarvitsee muutoskatsastaa. Se muutoskatsastus kattaa vain juuri tuon kyseisen koon, eli esim. 215/45r17 ei käy sitten ilman uutta muutosta. Ilman muutoskatsastusta voi yhden tuuman muuttaa vanteen halkaisiaa otteella olevista tyyppihyv. kokoloisista.

[Tuomas K]

Ilman muutoskatsastusta voi yhden tuuman muuttaa vanteen halkaisiaa otteella olevista tyyppihyv. kokoloisista.

Vanteen halkaisija saa muuttua tuumalla ja leveys 30 mm ilman muutoskatsastusta.

Mikäli kyseessä on profiilitietoihin merkitty 156 niin luulisi siitä kyllä löytyvän otteesta muitakin kokoja, mulla ainakin löytyy 15", 16" ja 17" koot otteesta.

[palkus]

^no tätä itsekin ihmettelin. Olikos tuo -98? tuolloin on voinut olla vain tuo yksi koko? Sitten laahatuissa autoissa on joskus suppeampi kokovalikoima otteella jostain syystä.
Joo sen 30mm suapi leveyttä kans. Tohon menis siis vaikka 235/45r16 ilman ihmettely, jos vain pyörimään sopii, eikä tule liikaa ulos.

[Tuomas K]

Olen kuullut että ne puuttuvat koot saattaisi olla mahdollista saada sinne otteelle ilman muutoskatsastusta.

[palkus]

^no niin luulis kyllä, kun tyypitettyjä ovat. Otteella ne pitää vissiin kuitenkin lukea, polliisi-setä muuten natisee.

[VMTD]

Lankinen moitteetta läpi katsastuksesta.

[RiQ]

Piristystä kevääseen ja 166 ekalla läpi

[Caijo-Romeo]

Sama homma täällä 166 V6 leimattu moiteitta. Sen verran oli kova luotto et kunnossa on,joten katoin pelkät päästöt ennakkoon ja sekin rahan säästön takia.

[Ricambi]

Kävin katsurilla 11.04.2014 näyttämässä alfa 164:en joka on seisonut käyttämättömänä alkaen 02.11.2007, arvatkaa menikö läpi....

[Polforea]

^No kai sen ny 4,5 vuoden remontilla saa Alfankin katsastuskuntoon

[Ricambi]

Ai niin se kääntyi nyt sitten näin päin.....

[berliina]

Ei mennyt 166 läpi katsastuksesta.Korjauskehoitus vetarin nivelen kumista oli,enkä viitsinyt sitä vaihtaa huomattiin ja oikea takajarru tehotonlevy urilla ja aika ohut uudet palat ei ilmeisesti kuluneet tarpeeksi,että ottais urien pohjaan asti.Vikalappu 23€:a.

[legza]

Piristystä kevääseen ja 166 ekalla läpi

Sama homma täällä 166 V6 leimattu moiteitta. Sen verran oli kova luotto et kunnossa on,joten katoin pelkät päästöt ennakkoon ja sekin rahan säästön takia.

Mulla kävi kuin Berliinalla.

Itsellä oli kanssa luotto kohdillaan 166:een, joten ajoin vaan iskari ja jarrutestin läpi ja otin päästöt ennen leimaa.

No olipahan kuitenkin takana oikealla "mersupusla" väljä. onpahan uusintanäyttö ilmainen ja auto saattaa muuttua täydellisestä vielä paremmaksi ajaa.

[VMTD]

Hienosti meni 155:n läpi katsastuksesta, jarruremppa oli erittäin onnistunut.

[Alfissimo]

^Eipähän mennyt sitten nekään askartelut ihan hukkaan. Hyvä.

[Stiletto]

Juu läpi meni mullakin. Takaiskarit varmaan kannatas vaihtaa alta 40 oli prosentit. (paljonko on minimi millä pääsee läpi?) Ihmehomma että etupäästä kuuluu nitinää ja pauketta ja se jousenspronngg ääni kuopissa. Mitään väljää ei löytyny. Tosin äänet häviää suurimmaltaosin YLI +10 lämpöasteen myötä..onneks tulossa on intiaanikesä

[Tuomas K]

Takaiskarit varmaan kannatas vaihtaa alta 40 oli prosentit. (paljonko on minimi millä pääsee läpi?)

Ne on aikalailla "suuntaa-antavia" ne prosentit. Prosentti riippuu testeristä, automallista, renkaista ja kuormasta joten ei niille voi mitään yleisiä raja-arvojakaan määritellä.

Lähinnä ne prosentit kertoo jos yksi iskari on rikki kun samalla akselilla tulee erilainen tulos eri puolilta.

[mutt]

Jos testitulokset näyttää liian heikoilta, niin vähentää vain painetta renkaista, kyllä paranee...

Ja ei, en kehota puljaamaan huonoja iskareita läpi. Ainoastaan huonoja testimenetelmiä.

[Aquatica]

Niin, prosenttiarvo kertoo tasan tarkkaan iskunvaimennuksen ERON akselilla. Ei yhtikäs mitään muuta... Sen sijaan, jos on samat renkaat ja rengaspaineet kahdessa eri katsastuksessa peräkkäin, testi tehdään samoissa oloissa samassa paikassa, voi nähdä onko iskarit heikentyneet ajan kanssa.
Ja tuohon testiinhän vaikuttaa _kaikki_ alustan osat, jotka ovat missään kytköksissä renkaan ja korin välillä. Eli tukivarret, koiranluut, niiden nivelet ja puslat, kallistuksenvakaaja, jousi, jousilautanen ym...