Katsastuksesta läpi =)

[tornpe]

Laitetaan tännekin seurakunnalle tiedoksi että Alfa 155 V6 katastuksesta kehujen kanssa läpi.

[TestarosaFinland]

164 tänään läpi. Tosin jälkitarkastuksen jälkeen, kun alfan vihaava katsastaja, kun ei löytänyt yhtään mitään pääti, että alapallonivel olisi väljä, vaikka ihan mitätön välys oli, max. 1 milli.no, ei siinä mitään, huomenna kun sää suosii niin vanhus saa uuden vahan päälle

[Aquatica]

Onhan 1mm välys jo ihan heittämällä hylkysyy normaalissa autossa. Poislukien sitten jenkkivessat, missä sallitaan "hieman" suuremmat toleranssit... Ja pitäisi tuon tuntua jo ajossakin?

[Käkisalmen Carrera]

Spider 3,0 V6 -98 sai leiman jälleen huomautuksitta.

Tai no, huomautettiin hyvistä jarrutuloksista, erinomaisista päästöistä ja hyvästä kunnosta! Taas kelepoo ajella!

[TestarosaFinland]

^^
Edellisessä katsastuksessa ei sanottu yhtään mitään, ja siitä on ajettu kats. hetkellä 300km. Eikä tunnu mitenkään ajossa ja ennen katsastusta tarkistetiin auto läpi, jotta ei tulisi yllätyksiä. Silti tullut

[Tiphookki]

Alfa on katsastettu eli kunnossa. Oli sen verran tarkka katsastusmies, ettei uskonut että joka nurkassa on uudet renkaat vaan kävi kaikki läpi yksitellen.

[Eero]

Olin reipas ja käytin 75:n eilen leimalla ensimmäisenä mahdollisena päivänä. Läpi meni että heilahti, ainoa huomautus tuli toimimattomasta äänimerkistä.

[kivirok]

GTV läpi. Hiemanhan tuo katsurikin noista vanteiden koosta huomautteli...

Jospa sitä Ahvenistolle kuitenkin saisi puutteita säpisteltyä ja ratakelpoiseksi.

[lato]

Vaihdatin 18. 06.12 Kouvolan Deltassa uudet ylätukivarret 156 sport wagoniin.
Tänään 08.05.14 kävin kuusaan kiltakujan A-katsastuksen asemalla vuosikatsastuksessa.
Arvaatte varmaan, mistä Alfa narahti. Siitä, mistä se yleensä narisee. Katsastusmies sanoi, että auto on muuten hyvässä kunnossa, mutta vasemman ylätukivarren etummainen kumipusla on väljä, löysä tai jotain sellaista.
Kävin hakemassa kotoa deltan laskun ylätukivarsien vaihdosta, josta näki, että autolla oli ajettu vasta 18164 kilometriä tukivarsien vaihdon jälkeen.
Katsuri oli sitä mieltä,että tukivarsi on vaihdettava ja mitäpä minä siitä riitelemään.
Seuraavaksi kävin näyttämässä hylkypaperia deltassa ja uusi tukivarsi asennetaan ensi torstaina. Jos osa on viallinen, se menee jonkun tuotevastuulain piikkiin, jos ei ole niin mitähän katsastusmies siihen sanoo.
- lato

[Aquatica]

^
Väärin kiristetty...? Kuulemma helppoa hajottaa tuo kiristämällä "napa roikkuen", eikä "ajoasennossa". Myöskin jos osana on ollut naapurin Fixuksen halvin tarvike (MAPCO), niin ei kumma jos olisikin viallinen. Mutta nuohan tarjoaa sentään 2v takuun sekä osille, että töille? Vai eikai tuo nyt sentään toimipistekohtaista ole...?

[h_lauri]

^No kai sen ny 4,5 vuoden remontilla saa Alfankin katsastuskuntoon

Päivän naurut. Tänks.

[lato]

Laskussa lukee:
Ylätukivarsi Vas. 156/147(OE 51834093, 606 OMG 4045/C
Niin olen minäkin asian ymmärtänyt, että kahden vuoden takuu koskee niin osan kun myös sen asennuksen.
-lato

[palkus]

Toihan on ihan pirun kauan kestäny tommoseksi omg-tarvikkeeksi. Ylätukivarren asennolla ei ole mitään merkitystä kiristettäessä, kun ei ole sarana vulkanoitu. Se toinenpuoli on sitten viimeistään seuraavassa katsastuksessa paskana.

[Aquatica]

^
Tuo on hyvä tietää. Kuulopuheet on kyllä aina hyvää essonbaaria Tosin aika monelta kuullut, että auttaa tuon kiristäminen "oikein" poistamaan nitunoita. Tosin kai sen pultinkin jotenkin voi sohlata sinne väärin. No, en tiä. Mulla on toinen tukivarsi rasvanipoilla, pitäisi kai rasvata...

[palkus]

^kattoo ny vain, ettei mitään paskaa ole vastinpinnoilla/ympäristössä ja n. 50Nm kiinni. Ei siellä mitään säädettävää/nysvättävää ole. Reijät on pultille tarpeeksi jämptit ja metallit mene metalleja päin.

[jmi]

Itse ainakin kiristin ylätukivarren pöydällä kiinni ja alkoi narista. Pyörän ollessa paikallaan löysensin pulttia ja kiristin uudelleen, kaikki narina katosi.

Ainakin tämän kokemuksen perusteella uskallan suositella kiristystä vasta auton painon ollessa päällä.

[Carlos]

Ei menny 159 läpi, jonkunhan ne tilastotkin on täydennettävä.
5000kmäää ajettu Bilsten B6 Sport oli antautunu takaata.

[v-m.t]

JYT-4 Kehuilla läpi

Tykkäsivät niin paljon että piti kaksi kertaa käydä näyttään

[Finest]

Toisella meni läpi. Väljä raidetangon pää oli jäänyt huomaamatta.
Iskarit edessä 85-85 takana 35-37

[Tiige]

Iskarit edessä 85-85 takana 35-37

Eli todella hyvät! Noista testin lukemista ei voi päätellä muuta kun mahdollisen eron aina yhden akselin iskareiden kesken.

[Tuomas K]

^
Tuo on hyvä tietää. Kuulopuheet on kyllä aina hyvää essonbaaria Tosin aika monelta kuullut, että auttaa tuon kiristäminen "oikein" poistamaan nitunoita. Tosin kai sen pultinkin jotenkin voi sohlata sinne väärin. No, en tiä. Mulla on toinen tukivarsi rasvanipoilla, pitäisi kai rasvata...

Oikeassa asennossa kiristäminen on tärkeää monien kumipuslien tapauksessa, koska itse pusla ei pääse liikkumaan ja kaikki liike on kumin joustamista. Semmoisen kun kiristää täydessä ulosjoustossa niin alas laskettuna se pusla on valmiiksi isolla venytyksellä eikä tule kestämään. 156:n ylätukivarsi on rakenteeltaan kuitenkin erilainen eikä siinä ole tuota vaaraa..

Tuosta rasvanipasta on ennenkin ollut puhetta mutta ei muista enää. Missä siinä siis on rasvanippa?

[Dio Natale]

Tuosta iskari testistä sen verran että laitat ainoastaan 0,5 renkaiden paineeksi niin ei pitäsi silmällä näkyä ja antaa kuin uuden iskarin tuloksen ..

[Aquatica]

^^
Suosittelen soittamaan AUtoasi Herttoniemeen ja kysymään sieltä, heidän toimittamia osia. Ilmeisesti TRW:n ylätukivarsi, mallia Uudempi, jossa on rasvanipat. Toinen vaihtoehto on, että ovat laittaneet jotain halpiskauraa eikä sitä, mitä sovittu...

[Finest]

Iskarit edessä 85-85 takana 35-37

Eli todella hyvät! Noista testin lukemista ei voi päätellä muuta kun mahdollisen eron aina yhden akselin iskareiden kesken.

Näinhän se on, harvoin on noin "pieniä" lukemia tullut.
Arvojen pitäisikin olla lähellä, vaikka iskarin stanssaus näyttää -08:

[jargon]

164 meni läpi Renkaita valitteli huonoiksi, ja eihän ne hyvät olekaan..

[berliina]

Ei mennyt 166 läpi katsastuksesta.Korjauskehoitus vetarin nivelen kumista oli,enkä viitsinyt sitä vaihtaa huomattiin ja oikea takajarru tehotonlevy urilla ja aika ohut uudet palat ei ilmeisesti kuluneet tarpeeksi,että ottais urien pohjaan asti.Vikalappu 23€:a.

Tänään leimattiin oli viimeinen ajopäivä onneks meni läpi.

[Muuttohaukka]

Läpi meni jälkitarkastuksessa Ylätukivarsi vaihdettiin, valoja säädettin ja resetoitiin vikoodit. Loppujen lopuksi pienellä vaivalla mei läpi

[V6]

ekalla läpi.

[Jalamari]

75seen leima ilman moitteita. Tai sanallisesti tuli noottia kun ei meinannu mahtua nostimen yli. On se vaan eri paska peli ajella.

[mattijus]

ekalla läpi.

ei vissiin ollut tänä vuonna kansi halki

[söde]

Iskarit edessä 85-85 takana 35-37

Eli todella hyvät! Noista testin lukemista ei voi päätellä muuta kun mahdollisen eron aina yhden akselin iskareiden kesken.

Tuosta testistä ei voi päätellä yhtään mitään!
Siis ekalla kerralla takaa tulos 20 ja 40, ero 50% ja sallittu 40%.
Toisella kerralla samoilla iskareilla 58 ja 62. Eli aivan kuraa nuo testerit ja inssit jotka tuijottaa vain tuota lukemaa, jonka testeri antaa.

Siis eilen uusinta näytöllä laima papruun!

[A Bart]

Iskarit edessä 85-85 takana 35-37

Eli todella hyvät! Noista testin lukemista ei voi päätellä muuta kun mahdollisen eron aina yhden akselin iskareiden kesken.

Tuosta testistä ei voi päätellä yhtään mitään!
Siis ekalla kerralla takaa tulos 20 ja 40, ero 50% ja sallittu 40%.
Toisella kerralla samoilla iskareilla 58 ja 62. Eli aivan kuraa nuo testerit ja inssit jotka tuijottaa vain tuota lukemaa, jonka testeri antaa.

Siis eilen uusinta näytöllä laima papruun!

Themasta oli iskarin yläpään vulkanointi irti, ja tuo iskaritesti antoi aivan hyvät arvot molemmille puolille.
Katsurit haluaa aina nostaa sen perseen takapalkista ylös, putosi iskaritolppa alas hämmästyneen katsastajan ihmetellessä iskaritestin tulosta.
Sanoin sitten vain tylysti että sä rikoit sen, ja tuosta ei saa tehtaan manuaalin mukaan nostaa...

[Rasvis]

Siitä alumiinisesta poikittaispalkista halusi katsuri 156:senkin perää nostaa. Eli näin:

- Nostatko jostain muualta, tehdas on kieltänyt siitä palkista nostamisen.
- Tästä me näitä aina nostellaan.
- Selvä sitten, mutta minä tuon laskun uudesta palkista ja pyöränkulmien säädöstä teille.
- *murinaa*

Aiheeseen sen verran, että Rellukin sai eilen taas tuoreen otteen ja tietysti viimeisenä mahdollisena päivänä. Spiiderissä pääsi katsastus jo pitkäksi, jos tällä viikolla ehtisi käydä näyttämässä senkin.

[Rouva Salo]

Mito katsastuksesta läpi kehujen saattelemana!

[PSS]

12-vuotias signorina meni läpi niinkuin ennenkin

[lerppu]

MiTo aloitti kansallisen kyykytysrumban niin hyvin, että ei tarvii ensvuonna mennä näytille.
Kolmas vuosikatsastus italialaisella autolla, viides kerta Alfan kanssa asemalla. On siis mahdollista hoitaa tämä ns. kerralla kuntoon eikä jatkuvan parantamisen kautta!
Menisi ehkä enemmän yleiseen avautumiseen - mutta ärsyttää olla niin köyhä, että joutuu tuonkin valtiollisen schaiban sietämään.
Hmm - Jos vaihtais 2 autoa yhteen uuteen...

[routasydän]

Jaahas, 159:lle toivotettiin vain kovaa ajoa. Mukava katsuri oli Vaalan pienellä asemalla, autoista tuli lätistyä enemmänkin. Käytin samoin tein nipponinkin siellä, vielä olis nuo 2 harrastetta käytettävänä...

[Aquatica]

Läpi meni. Ehkä hieman rimaa hipoen, mutta meni kuitenkin
Oikea etuparkki (ollut jo kuukauden pimeänä, joku kosketushämy), oikea etupyöränlaakeri. Sekin on jo tilattu jo ja siitä sanoin heti aamulla, kun auton konttorille vein, että on jo tilattu uusi.
"Tavallinen asiakas" ja ei tietoa tilatusta laakerista, ei olisi ilman jälkinäyttöä mennyt. Mainitsi vielä jarrulevyistä, että eivät näytä ihan erityisen hyville. Ja nyt ne ei enää ole edes kauttaaltaan ruosteessa, kun takajarrut herkistelty ja käsijarruvaijerit vaihdettu - alkanut jo vähän kiiltoakin löytymään levyn pinnasta!

Jarruarvot kuukausi sitten Lappeenrannassa:
1. akseli 2,6 / 2,5 ( 4/30%)
2. akseli 1,0 / 1,2 (17/30%)
Käsijarru 0,7 / 1,0 (30/70%)

Jarruarvot tänään:
1. akseli 2,9 / 2,7 ( 7/30%)
2. akseli 1,6 / 1,6 ( 0/30%)
Käsijarru 1,4 / 1,4 ( 0/70%)

[CARF0609]

164 helposti läpi! Katsastaja ihmetteli vain vieläkö näitäkin löytyy?

[Athrez]

156 ekalla läpi

[Garmund]

Ei menny 156 läpi, molemmat alapallot- ja vasen yläpallonivel. Lisäksi oli eturenkaan pyöränpultit löysällä

Muuten nykyään autoa muutoskatsastaessa täytyy olla omistajan valtakirja, jos ei ole itse omistaja. (Esim: myös jos auton omistaa rahoitusyhtiö tms)

[Brahe]

Ratarassi 156 V6 toisella läpi Eikä mennyt ku auton ostohinnan verran töitä ja osia XD

[Eero]

156 olis nyt leimattu ja uudet kilvet vanhoilla tunnuksilla ruuvattu kiinni. Maalattuihin puskureihin ei kehdannut kivenhakkaamia kilpiä kiinnitellä, joten tilasin uudet. Leimaa tulikin ensivuoden lokakuuhun saakka.
Nyt vaan kovaa ajoa ja...myyntiin.

[flapjack]

Giuliettakin ehti olla meillä ensimmäiseen katsastukseen. Ei sanomista. Iskarilukemat voi kuulemma näyttää oudoilta rengasprofiilin takia.

[JuhaP]

Puhtaat paperit Spideriin haettu.

Katsastusmiehellä kävi säkä, muiden hikoillessa japsi laatikoissa hänelle sattui mun spideri ja heti perään Ferrari 355 spider, mustana sekin. Kaverilla oli hymy leveä ja kuuluinetyä Ferrarilla kiihdytteli kun lähti kiertämään taloa

Oli aiemmin päivällä ollut katsastamassa -03 Renault Clio:a, remmi oli katkennut ja koneesta kuulunut terminaaliääniä...

[Mokomakin]

GTV läpi moitteitta jälleen. Vuodesta -08 vain yksi kehoitus saldona

[Tuomon]

Siitä alumiinisesta poikittaispalkista halusi katsuri 156:senkin perää nostaa. Eli näin:

- Nostatko jostain muualta, tehdas on kieltänyt siitä palkista nostamisen.
- Tästä me näitä aina nostellaan.
- Selvä sitten, mutta minä tuon laskun uudesta palkista ja pyöränkulmien säädöstä teille.
- *murinaa*

Näin yritettiin tehdä 147:n kanssakin. Päätyi sitten tosin ihan oma-aloitteisesti nostamaan nostopaikoista sivuilla. Olen itsekin kyllä perän nostanut pari kertaa palkin alta, tuskin on tuhoa tullut? Tietämättömyyttäni. Mutta tuntuu se aika ohutta tavaraa olevan, en nostele enää.

Missähän 147:ssa on ajovalojen korkeudensäätömoottorit? Molemmat pimeinä. Ilmeisesti hauskat vaihdettavat? Osa itsessään ei taida olla kallis? Samaten toinen etusumuvalo oli pimeä eikä polttimonvaihto auta, mitähän sille tekis?

[Isola]

Thesis katsastettu neljännen kerran Suomessa. Ensimmäistä kerran piti käydä näyttämässä uudestaan, koska yksi jarruletku ei kelvannut ensimmäisellä yrityksellä. Pienen setvinnän jälkeen näytti siltä, että Ducaton letku kävisi ja niinpäs kävikin. Eperin mukaan kun Thesiksessä on täysin uniikit mallikohtaiset jarruletkut, mikä nyt on aavistuksen vaikea uskoa. Päinvastaisista huhuista huolimatta on ilmeisesti niin, että kantti-Ladan letku ei käykään...

[Auristo]

Ei mennyt läpi Toki tämä oli tiedossa ja menin hakemaan "vikalistaa". Katsastajan mielestä auto oli oikein hyvässä kunnossa lukuunottamatta oikeaa etuylätukivartta. Erityisesti jarrut ja päästöt saivat kiitosta...
Oli muuten kuudes kerta ku katsasti tätä autoa (156 V6 2.5 2001), sanotaan Esson baarissa mitä tahansa niin tämä on ollut ja on erittäin luotettava peli...
Ainoat ongelmat ovat liittyneet alusta niveliin.

[Axl]

Ja läpi meni että heilahti
Kehuja jarruista ja päästöistä. Kovaa ajoa siis tiedossa.