AR90 Perä ja transaxle ihmettelyä

[Shakal]

Kesäloma lähestyy ja haaveena olisi saattaa 90 takaisin leimakuntoon.

Suurin ongelma siinä on vaihteiden katoaminen ja tämä taitanee johtua kannatinkumeista tai vaihdevivustoista.

En ole 75/90 persettä koskaan pudottanut alas tai noiden vaihdevivustojen kanssa koskaan pelannut.

Kaikki vinkit, huomioonottamiset, erikoisten työkalujen tarpeet jne otan avosylin vastaan ennen kuin hommaan ryhdyn.

kiitos etukäteen

[Shakal]

Se on hyvä että ihmiset on näitä irroitelleet

Onkohan kellään käryä minkä mallien kannakekumit tuonne taakse menee? Onko Alfetta ja GTV6 samat? entä 75?

[Sape]

Meinaatko irroittaa koko laatikon / perän, vai vaihdatko vain laatikon tukikumit? Jos vaihdat pelkät tukikumit ja haluat ihmetellä vaihdevivustoa, niin:

- pakoputki pois
- kardaani irti takapäästä
- dedionin etupalkista 6kpl pultteja auki

Tämän jälkeen laatikon etureuna on irti. Lisää työskentelytilaa saa kun nostaa tunkilla vähän taka-akselista niin laatikon etureuna kippaa alaspäin.

Jos pudotat koko perän pois, niin edellisten lisäksi:

- iskarit irti alapäästä
- vetarit irti laatikosta tai navoista
- watt linkit irti korista
- käsijarruvaijerin, jarru- ja kytkinputken irroitus
- Laatikon takakannakkeesta pultti pois

[Satakuusnelonen]

En tiedä mutta onko 90 samanlainen vaihdevivusto kuin gtv/giulietta, kiinteä... Kun taas 75sessa on se monella vivulla oleva takapää. Jokatapauksessa vika yleensä taitaa olla niissä etummaisissa kannatin kumeissa.

Hommahan teoriassa menee:

-pakoputki pois (omista puukkosahalla)
-kardaani pois (3 mutteria molemmista päistä, ja keskilaakerin mutterit. takaosasta vipuamalla lähtee helposti)
-vaihdevivusto irti
-Dedionin etupalkki rungosta irti (3 pulttia molemmissa päissä)
-Dedion + vaihdelaatikko pääsee laskemaan nyt alaspäin
-Laatikon tukikumit voisi saada tässä kohtaa irti, mutta ovat kuusiokoloilla kiinni dionin etupalkissa ylhäältäpäin, joten keränneet likaa, nuljahtavat helposti.

Edit: ^sape ehti ensin

[Nouko88]

Suosittelen ottamaan iskarien alapään kiinnitykset auki jos tunkilla nostat sitä dionia. Muuten on iskarit kovilla.

[Shakal]

Noniin, kiitos!

Vielä jos jollain on faktaa tarjota minkä mallisarjan tukikumit 90:iin menee, niin voisi tilata tavaraa ennen remppaa etukäteen.

Meinaatko irroittaa koko laatikon / perän, vai vaihdatko vain laatikon tukikumit?

Aluksi meinaan ihmetellä vaihdevivustoa ja tukikumeja, mutta minun tuurillani saan ottaa koko roskan alas

Edit: syy etukäteiseen uumoiluuni johtuu täysin siitä että 90 sijaitsee tällä hetkellä vanhalla tallillani, enkä pääse sinne alle nyt katsomaan.. Pitää kartoittaa tilannetta ensin ja hommaan ryhdyn heti kun sen tänne nykyiseen sijaintiini siirrän.

[Sape]

75 V6 on samat tukikumit kuin 90 V6 mallissa.

[Eero]

Onko tässä muuten V6:n vain 4-koneisen aski?

[Shakal]

Onko tässä muuten V6:n vain 4-koneisen aski?

Luotan auton historiasta kuultuun puheeseen, täydellinen tekniikanvaihto tehty mittaristoa lukuunottamatta joten oletetaan siellä olevan silloin myös V6 aski. Välitykset ajossa tuntuisi puoltavan myös tähän.

[Shakal]

takaosasta vipuamalla lähtee helposti

Mulla on nyt nenä puoliks poskella, paikat aivan mustelmilla, kädet veressä ja koko maailma paskassa ja "kevyesti kampeamalla my ass".

Siellä se kardaani edelleen lepää. Ideoita?

Edit: dedion "irti", 2 isoa miestä puolen metrin rautakangilla roikkumassa kardaanin perässä.. "helposti kampeamalla.."

[Shakal]

Ohhoh.. kardaani irti.

Kirjoitetaas ohjeet uusiksi ja nämä toimivat nimenomaan tässä järjestyksessä:

1. Pakoputki pois, tarvitset rälläkkää, puukkosahaa tai molempia.
2. Kardaanin laatikon puoleiset pultit irti, sekä keskilaakerin mutterit (2kpl), myös vaihdekeppi kepin päästä irti (suojakumi pois, 11mm mutteri)
3. Dedionin etupalkki rungosta irti (3 pulttia molemmissa päissä)
4. Dedion + vaihdelaatikko pääsee laskemaan nyt alaspäin
5. Tunkkaa taka-akselista, näin vaihdelaatikko laskee niin alas että kardaani putoaa melkein itsestään irti. Jos ei, niin "takaosasta vipuamaalla lähtee helposti"

Nyt voit suorittaa tarvitsemat toimenpiteet, mm. vaihteensiirtotankojen vaihto, kannatinkumien vaihto, ym.