Alfan osto apua kaivataan

[Vesihiisi]

Moro.
Kysästäänpä täältä oisko kenties jonkun foorumilaisen auto tai jos ei ole niin mitä pitäs huomioida tommosessa 260tkm ajetussa 156?Metkut on muuten tiedossa mutta onko jotain isompaa remppaa tiedossa kun kilometrejä on tuon verran?
Tämä nyt ois harkinnassa...http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/6544040

Kiitos

[Aquatica]

Hmm, lähinnä: kytkin, onko tehty? Laatikon kunto? Entäs se jakopää (koska tehty - 3v/60tkm sis. vesipumppu).
Muutenhan tämä on perus 156, itse ottaisin jopa tuon koneen ennemmin kuin JTS:n. Oli siis '02 "superi", jossa 1.8TS ja kone oli ihan kiva, joskin suhteellisen laiska verrattuna tehomyllyyn :p

[Motion]

Itselläni on juuri tuolla koneella varustettu sedan. Koneesta kannattaa koeajossa kunnella ensimmäistä kertaa käynnistettäessä (eli mielellään niin, että auto on ollut jo jonkin aikaa sammuksissa --> öljy valunut kannesta alas) ovi auki (tai olla itse ulkona kuuntelemassa) kuuluuko muutaman sekunnin ajan käynnistyksesta sellainen dieselin 'roklatus'. Se on merkki siitä, että nokka-akselin ajoituksenmuunnin on tulossa tiensä päähän. Varmasti tuon verran ajetussa jo kuuluu, jos sitä ei ole vaihdettu. Osa maksaa väh. 150 € + työt hihnanvaihdon ohessa.

Toinen asia mitä kannattaa kysyä on öljyn kulutus. TwinSparkit syö aina jonkin verran öljyä, itselläni menee noin 1 l/3000 km. Ikävä puoli siinä oli vain se, että itselleni myyjä vakuutti ettei auto syö öljyä yhtään, jolloin öljynvaihdon jälkeen kesti pitkään ennen kuin tajusin sen tarkastaa, pinta oli jo minimin kohdalla... Tärkeää tosiaan sitä öljyä säännöllisesti lisätä, eiköhän myyjä siitä kulutuksesta kerro jos itse sanoo tietävänsä sen olevan normaalia.

Tulpat on periaatteessa pitänyt vaihtaa 200 tkm kohdalla, mutta jos ei ole vaihdettu niin siitäkin tulee jonkin verran hintaa (8 kpl). Muuta ei tule mieleen tuosta koneesta, yksinkertaisempihan se on kuin 2-litraiset.

Ja jos tukivarsia ei ole vaihdettu vielä, niin saat varautua niiden vaihtoon aika pian. Eteen siis myös alatukivarret ja todennäköisesti kallistuksenvakaajan puslat ym. Sitten vain kovaa ajoa!

[-TTY-]

Ja tietävämmät korjatkoot jos vm2002 eroaa jotenkin vm2000:sta, mutta tuohon suhtautuisin kyllä jonkinlaisella varauksella
"+ei ruostetta (kori galvanoitu, ei ruostu!) "

[Aquatica]

Kai se on voitu pintagalvanoida jälkikäteen... Tai sitten sinne on vaan vedetty tuhat kiloa alustamassaa. Ruosteen päälle? Eli perussääntö: ei nämä kestä ikuisuuksia. 2002:n voi vielä saada oikeasti hyväkuntoisena, jos on omistajahistoria hyvä ja suojaus teetetty ainakin joskus jossain.

[Vesihiisi]

[quote="-TTY-"]Ja tietävämmät korjatkoot jos vm2002 eroaa jotenkin vm2000:sta, mutta tuohon suhtautuisin kyllä jonkinlaisella varauksella
"+ei ruostetta (kori galvanoitu, ei ruostu!) "[/quote]

joo ehkä mää suhtaudun varovasti tohon takuuseen.
Tosin ex -99 156 oli suunnilleen samassa iässä vielä ihan hyvä peltinen
eihän tässä toki uutta olla etsimässä tuohon hintaluokkaan,kunhan ei heti tarvis pajalle viedä koneremonttiin
Jakoremppa oli tehty 30tkm sitten,eilen kyselin asiasta.Näillä ohjeilla pitänee käydä katsomassa autoa,kiitos vastanneille

[Aquatica]

Tarkista myös se aika hihnasta! Näillä kun on tapana välillä katketa kauan ennen kilspja, kunhan aika on ylittynyt...