Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[jkk]

^olisko jääny jonnekki alatukivaren ja iskarin haarukan väliin tms?

[Herra Salo]

Voisko joku ystävällinen kertoa ulkomuistista tai käydä tarkistamassa 159:n Map-anturin kiinnityspultin speksit?

Oma lensi jonnekin maantien laitaan. Ei noin äkkipikaa löytynyt laareista sopivaista tilalle.
Oli aiemmin putsausta varten auki, alunperin siinä lienee ollut jotain ruuvilukitetta, eikä taitais olla huono idea seuraavaa pulttia kiinnittäessä käyttää taas.

EDIT: Olisko M6x20?
1.9 koneeseen näyttäisi Eperi tuollaista, varmaan sama myös kaksilitraisessa?
Osaako joku vahvistaa tietoa?

EDIT2: 5x20 oli käypänen kiinnikkeeksi, ehkä karvan lyhyempikin riittäisi.

[quppe]

^^ yks vaihtoehto joo.. Paitsi että kolahti myös pari kertaa kun vaihto vaihdetta. Kivet kun räjähti liikkeelle, niin auto nytkähti. Täytyy melkein käyttää jossain tarkistettavana.. Mä ajattelin matkalla että nyt on M32-laatikko tehny tenät

[jkk]

Mä ajattelin matkalla että nyt on M32-laatikko tehny tenät

jaa m32, ettei vaan olis rattaan palaset kolahdellu

[quppe]

^ Joo, HML:n motarilta löytyy sitten rattaat jos alkaa kaipailemaan

[jkk]

^:D

millä kilsoilla olette jarrupaloja 6 levyjä vaihdellu näihin? omalla ajettu nyt n. 130 tkm ja paloissa ei näytä kauheesti enää olevan jäljellä, ei kuitenkaan varottele vielä

[Shuttle]

120tkm kohdalla uusittu joka tassuun palat (ja levyt) täällä. Nyt menee takalevyt uusiksi, koska kiitos laahavat jarrut viime talvena <3.

[Marutei]

^Paljonkos tuo setti maksoi suurin piirtein?

[Shuttle]

Nyt en valitettavasti osaa sanoa, kun tassut ja levyt uusittiin 120tkm huollossa AK:n toimesta ennen kuin ostin auton. AK-lisää on varmaan 50%, mutta levyt & palat ei itsessään ole kalliita osia.

[jkk]

laskin pikasesti että n. 160 -200 e maksaa kierros levyjä ja paloja

[Marutei]

Kiitos! Katsastuksessa ei vielä sanottu mitään mutta remppa lienee edessä jossain vaiheessa lähitulevaisuudeessa. (Ajettu 122 tkm)

[jkk]

^sama juttu täällä, huhtikuussa leimattu ja ei sanomista mutta luulen että vuoden sisään pitäs laittaa.

[TeeJii]

No niin. Nyt on pirssi käynyt läpi vaihdelaatikkorempan, sekä vauhtipyörä ja kytkinpaketti vaihdettiin. Laatikko on nyt loistokunnossa, vaan ravistus jäi. Eli alta 1500 kun on kierroksia koneessa, ravistaa reilusti joka vaihteella, ihan kuin vääntö loppuisi kesken. Pieneenkään ylämäkeen ei voi kakkosella tai isommalla vaihteella edes kokeilla jos kierrokset on alle sen 1500. Kenelläkään villejä arvauksia tai tietoa mistä moinen johtuu? Auto on siis 159 SW 1.9 JTDm -06, novitec powerrail 5 softalla.

[Tomlau]

vetoakselit sökönä

[Jame]

^^^^Viime kesänä etujarrujen remppaus kustansi: Sparetosta Brembon levyt eteen 100,- + Boschin palat 50,- + postit 20,- + vaihtotyö Fillarossa 90,-

[juhani]

Mulle sanoivat aikanaan Delta-Autossa 3 v / 90 tkm huollossa, että etujarrupalat on vähissä ja vaihtoivat ne kun annoin luvan. Kilometrejä oli 85750 ja auto oli 2.4 JTDm SW.

[TeeJii]

No selvisi se ravistuksen aiheuttaja. Kaksi suutinta sökönä. Onko itse vaihdettavissa vai viekö suosiolla pajalle? Työkalut pysyy jotenkuten lapasessa.

[Carlos]

^Jos vaihdat itse niin muista ilmoittaa eculle uudet suuttimien sarjanumerot.
Vaati muistaakseni KKL narun.



Ja vaihda sit nuo tiivisteet kans.

Mutta itse operaatio.. Muutamia ruuveja ja muttereita auki ja liittimet. Itse suuttimet saattaa olla piukassa.

Ettei nyt vaan olis pelkkä liitin vika kumminkin?

[hjpp]

^^On yleensä, mutta saattavat jämähtää niin tiukkaankin, että itku pääsee.

[TeeJii]

Mites niitä liittimiä lähtis herkistelemään? Vaatiiko jotain litkuja? Vai suoraan uudet liittimet?

[alfa 156 v6]

Mites niitä liittimiä lähtis herkistelemään? Vaatiiko jotain litkuja? Vai suoraan uudet liittimet?

suoraan uudet liittimet, omasta en ainakaan saanut "herkistelemällä" korjaantumaan. mulle jäi remontista hyllyyn ainakin yksi uusi alkuperäinen liitin (on Keuruulla) jos kiinnostaa.

[musta alffa]

Eilen tuli asennettu racechippi autoon paikalleen, mutta samalla onnistuin rikkomaan common-rail putkessa kiinni olevan johdon/liittimen muovisen lukitus osan kun se oli ihan H**vetin tiukassa.

Elikkä osaako kukaan sanoa mistä noita voisi ostaa/tilata helposti? Mikähän niiden tai sen virallinen nimi on jos lähden kyselemään paikallisista varaosa myymälöistä?

[Vainio]

Sattuuko joku tietämään onko tässä Defan moottorilämmittimessä kiertovesipumppu integroituna??
http://www.defa.com/file/9874a5820038/412734.pdf

Nykyisellä öljypohjan lämmittimellä on näemmä taas takuuaika ohi eli vastus pimeänä
Tekis muutenkin mieli laittaa parempi lämmitin sen hengettömän paistinpannun tilalle ja toi kävisi niin mukavasti siihen egr:n lämmönvaihtimen tilalle.

Edit: löytykin vastaus. Eli ei ole pumppu tuossa. Se pumpullinen olikin tämä:
http://www.defa.com/file/9c06d1108123/412753.pdf

[TeeJii]

Suuttimet odottavat vaihtoa ja ajattelin itse tehdä. Riittääkö nyt sitten KKL ja MES 2.1 vaikka kuuhun asti?


edit: Ja mistähän tuon KKL-piuhan saa edullisesti?

[alamajy]

^Yksi vaihtoehto:
http://www.ebay.com/itm/VAG-COM-KKL-409 ... 0766989906
Hinta 6,62 eur + lähetyskulut.

[TeeJii]

^Voipi olla et ostan ihan Suomen maalta ku tarttis tuossa perjantai-iltana alkaa jumppaamaan suuttimia paikalleen.

[jkk]

syttyi huollon merkkivalo "service interval expire 2000 km" autoa on huollettu kaks kertaa vuodessa. hommat tehty öljynvaihtoja lukuunottamatta itse - tulpat suotimet yms. pitääkö tuo nyt siis viedä jonnekin liikkeeseen huoltoon ja nollattavaksi? jos ei nollaa niin menekö tuo johonkin tilaan ettei käynnisty tms?

[quppe]

^ Toimii normaalisti. Jossakin vaiheessahan se menee sellaiseen tilaan, jos sitä ei oikeasti huolla

[jkk]

^ok. niinno, tuohan nyt on selvä

itsellä ollut periaatteena että tekee itse sen minkä voi ja osaa ja loput teettää. öljyn ja muiden nesteiden vaihdot joutuu teettää kun ei ole paikkaa jossa jossa läträtä.

[Aquatica]

No jos teet leikisti jonkun huollon, nollaa se. Tai nollauta. ELM327 + MES hoitaa homman oikein hyvin, muistaakseni ainakin JTDm:Ssä oli se, ettei huoltoväliä voinut KKL-kaapelilla nollata, mutta öljynvaihdon kylläkin... Tai sitten se oli toisinpäin.

[jkk]

Kukaan ei oo leikisti tekemässä mitään. Auto menossa kuun lopussa nesteiden vaihtoon mutta se 2000 km tulee jo ens viikolla täyteen sen takia kyselin että pitääkö varautua johonkin metkuun.

ymmärtääkseni öljyvaihtovälin saa nollatua ite ja se oli joku 30 tkm mutta näihinhän joutuu vaihtaa öljyt 10 tkm välein.

[michael]

Mulla tuli se huoltomuistutin näyttöön ja en pystynyt nollaamaan sitä kun hommasin vääränlaisen piuhan. Se jäi siis tekemättä ja lopulta muistutus katosi. Että tarvinneeko tuota edes nollata. Muistanhan huoltaa autoni muutenkin.

[lrela]

Ovi tiivistetty. Kynnyksellä ei ole nähty vettä. Ja nakattu ämpärikaupallla testivettä auton päälle mutta mitän ei valu sisään.

Silti kuljettajan alla oleva "patja" on märkä

Rassi on nyt autokeskuksella. Vianhaku ~120 eur tunnilta. Toivottavasti löytyy vika Oikeasti vituttaa. Ehkä seuraavaksi autoksi tulee joku Subaru tai Mitsu

OK piti olla joku kysymys. No se on että mikä helvetti sinne voi vuotaa? Delta myi mulle 2009 kolaroidun 159:n joka oli itseasiassa sangen toimiva peli. Vasta nyt kolaroimattomaan 159:iin siirtyessä alkoi olemaan näitä kalliita ongelmia.

[Smacket]

^ ei ole kallis ongelma, tiivistä ovipanelin välissä oleva ura. Tästä onkin ollut foorumilla juttua aiemmin useammassakin ketjussa.

[Polforea]

Tuo lie hoidettu, kun viesti alkaa "Ovi tiivistetty". Mutta toinen vuotopaikka mitä foorumilla on manailtu, on tuulilasin reunojen tiiveys, eli ne kannattaa myös tutkia.

[Shuttle]

^^^ Ja kantsii tarkastaa myös, ettei vesipoistoröörit muovikaukalossa ole täynnä roskaa näin syksyisin. Muuten ne valuu sieltä jostain lävitse. Myöskin tuo tuulilasi on aika jees, varsinkin jos se on kertaalleen vaihdettu.

[lrela]

Jaha, näköjään tuli pienessä huikassa avauduttua tästä vesiongelmasta...

Mutta joo, ovi on tiivistetty jo vuosi sitten ja samoin huuhdottu se tuulilasin edessä oleva kaukalo reikineen auki. Auton päälle kaadettu vesi valuu pois juuri sieltä mistä pitääkin. Tuota tuulilasia en ollut kovin tarkkaan seurannut eli sekin se voisi olla. Mutta tosiaan se matto on päältä päin kuiva ja vesi siellä maton alla.

Toisaalta voisi epäillä että sitä vettä tulee esim. ajaessa jostain ala/etukautta tms samoin kuin tuossa ex-autossani tapahtui. Silloin se vidudus oli vielä pientä koska silloin korjaus ja korjauksen korjaus meni Deltan takuusta. Tuo oven tiiviste on niin suosittu vuotopaikka että tässä saa pelätä että korjaamo tekee isolla rahalla sen tiivisteen vaihdon (turhaan) ja palauttaa auton takaisin keräämään vettä.

[kovan onnen soturi]

Kandee ainaki tarkistaa että pohjassa on kaikki kumitulpat paikallaan.

[puuha]

^^ eli tiivisteet on vaan uusittu? Kun se vesi tulee sisään ihan muualta.

[lrela]

^^
Juu no se on näköjään myöhäistä koska auto on jo AK:lla... Nyt pitää tarkentaa että vaikka tämä tuli pistettyä tyhmiä kysymyksiä-ketjuun niin tämähän ei ollut oikeastaan edes kysymys vaan pelkkää vollotusta tästä kurjasta vuodosta.

^
Kyllä. Oveen tehty juuri tämä netissä ohjeistettu tiivistys.

Kovasti tuossa epäilin että se tavara tulisi jostain alakautta. Mutta toisaalta havaitsin ongelman niin että otin irtomaton pois ja näin siinä pientä kosteutta koko pituudelta, eli aivan kuin se olisi valunut sitä lattiaa pitkin jostain. Ajelin siinä sitten puhallukset täysillä ja sain irtovedet pois. Nyt sen huomaa enää vain siitä että painaa sormella voimakkaasti tuosta lattian alimmasta kohdasta eli kaasupolkimen alta kovamuovisen laatan etupuolelta. Tietysti kun repäsee kynnyksen irti ja laittaa käden maton alle niin märkää tulee vastaan heti.

Tuli tässä mieleen että tämä on minulla jo toka 159 jossa on vettä maton alla. Montako vastaavaa löytyy jos kaikki 159-foorumistit ottaa sormen käteen ja käy painamassa omaa mattoaan samasta kohdasta?

[jalittam]

Ja auto/matto on kuivattu kokolattiamatto pois autosta otettuna ovipeltien tiivistysten jälkeen? Se vaahtomuovi matossa voi imeä pirusti itteensä, eikä hevin ees kuivu. Saati siitä lattiapellinkään päältä jos matto paikoillaan...

[lrela]

Autokeskus soitti. Siellä on sisälokasuojan kohdilla joku kohta mistä sadevesi lappaa sisään. Vaikuttaa olevan eri juttu kun exässä koska silloin aiemmin sen veden kanssa tuli hiekkaa.

Ja auto/matto on kuivattu kokolattiamatto pois autosta otettuna ovipeltien tiivistysten jälkeen?

Näin minulle ainakin väitettiin

[yxviisysi]

16 vuoden tauon jälkeen tuli Alfa ostettua ja hyvältähän tuo 159 2,2-koneella vaikuttaa.
Sellainen kysymys, että pitäisikö öljyn lämpötilan nousta ajossa? Nyt viisari ollut koko ajan pohjilla (70 C).
Vai olisiko jokin johto/anturi irti?

[quppe]

^ Öljynlämpötila-anturi sökönä. Tyyppi vika ja majailee ilmeisesti Öljypohjan sisällä.

Onnea hankinnasta!

e: Ilmestyykö sinulle näyttöön öljyn määrä taso palkit, kun pistät avaimen sisään?

Tässä korjaus juttua, mutta 3.2:n koneeseen http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1&t=24320

[jkk]

Täälläkin sököanturi, ollu uudesta asti. Ei oo kallis osa mutta öljypohja irti duuni.

[Closure]

Bosen subwoofer rätisee vähänkin kovemmilla voimakkuuksilla. Lähtee toimimaan toisinaan käynnistettäessä vähän viiveellä. Johtoa olen koittanut muljutella. Mikäköhän tähän avuksi?

[jkk]

^o ksul orkkis soitin vai joku aftermarket?

[Closure]

^o ksul orkkis soitin vai joku aftermarket?

Orkkis. Se on se mujumpi versio jossa ei oo kunnon säätöjä eikä mp3:sta.

[Shuttle]

16 vuoden tauon jälkeen tuli Alfa ostettua ja hyvältähän tuo 159 2,2-koneella vaikuttaa.
Sellainen kysymys, että pitäisikö öljyn lämpötilan nousta ajossa? Nyt viisari ollut koko ajan pohjilla (70 C).
Vai olisiko jokin johto/anturi irti?

Omassa teki samaa, mutta vielä vilkutti punaista valoa kesken ajon -> droppasi nollaan ja nousi takaisin. Ihan "tyyppivika" ja itsellä meni AK:n piikkiin. Tärkeintä on se, että toimii itsessään autoa käynnistäessä se digitaalinen mittari.

[jkk]

^ei sillä digimitrarillakaan väliä ole. Tärkeintä on itse tasasella maalla tarkistaa tikusta paljonko sitä siellä oikeasti on. Se digimittari heittää ihan huuhaata, välillö täynnö välillö tyhjä. 1 palkki on vissii 2 dl.

kannattaa muistaa ettei kaikissa autoissa ole noita mittareita joten tikku on todella luotettava.