Käytönaikainen tutkimus 156 & 166

[D-A]

Hei!

Diesel-Asennus Oy ja Robert Bosch GmbH tekevät yhteistyössä käytönaikaista tutkimusta. Kampanjan tarkoituksena on kerätä tietoja tuotteista ja niiden toiminnasta todellisissa olosuhteissa kuten polttoaine laatujen, ilmaston ja käytännön ajo-olosuhteiden vaikutuksista. Näitä tietoja hyödyntäen Bosch voi tulevaisuudessakin valmistaa entistä parempia tuotteita.

Käytännössä tutkiminen tapahtuu uusimalla vanha tuote, joka toimitetaan tutkittavaksi. Asennetun tuotteen tulee vastata sille vaadittuja edellytyksiä, kuten ajokilometrimäärä.

Tutkittavat tuotteet uusitaan vain ja ainoastaan valmistajan alkuperäisillä tuotteilla.

Uusitulle tuotteelle myönnetään (2) kahden vuoden takuuaika.

Tutkimuskohteet ovat tyypillisesti käytettyjä ajoneuvoja alkaen 1 000 kilometristä jopa yli 500 000 kilometriin.

Kampanjaan osallistumalla autat meitä tekemään ajamisesta turvallisempaa, puhtaampaa ja taloudellisempaa.

Tutkimuskohteiden edellytykset:

Toistaiseksi kampanjaan ei voimassa.

Tiedot jotka tarvitsemme ennen tutkimuksen aloittamista:

- Rekisteritunnus
- Kilometrit

Hyötysi:

- Autoon uusi osa veloituksetta
- Asennuksesta tulevat kustannukset veloituksetta
- Kahden vuoden takuu Bosch-tuotteelle ja asennukselle
- Osallistut henkilökohtaisesti ajoneuvokomponenttien kehittämiseen
- Kirjallinen todistus tutkimuksesta

Diesel-Asennus Oy on toiminut jo vuodesta 1956, dieselmoottoreiden ja polttoainelaitteiden erikoiskorjaamona. Toimintaamme kuuluu tänäkin päivänä kaikki perinteisten ja nykyaikaisten dieselruiskutusjärjestelmien korjaukset ja testaukset, unohtamatta huoltotöitä ja merkkikohtaista diagnostiikkaa.

Bosch Diesel Centerinä ja Bosch Car Servicenä meillä on parhaimmat valmiudet perinteisten ja nykyaikaisten järjestelmien korjaukseen ja ajoneuvo huoltoihin.

Ota yhteyttä suoraan puhelimella numeroon (09) 8240 4700 tai sähköpostitse info@dieselasennus.fi tai http://dieselasennus.fi/ yhteydenotto lomakkeella ja ilmoita ajoneuvostasi rekisterinumero.

[mattijus]

Nimimerkeiltä Pasi ja Pitkämies kannattaa kysellä palautetta Bosch tulpista.

[quppe]

Saako testiin osallistuja korvauksia katkenneesta tulpasta ja sen aiheuttamista vahingoista?

E: Ehdittiin jo tarttua aiheeseen mua ennen

[Aquatica]

Tuli myös mieleen, että monessakohan Alfassa on Boschin tulpat kestäneet edes 20tkm...? Ja aika moni on nuo jättänyt ostamatta katkenneiden tulppien saaman maineen ansiosta

[JaRoDD]

Eli siis autossa pitäisi olla ennestään Boschin tulpat..? Onko sellaista Alfaa enää kenelläkään?

[Jiitee]

^ mulla , Boschin hehkutulpat
Käykö tutkimuskohteeksi ? Ei tietoa onko hehkut alkuperäiset, mutta
240 tkm ajettu jos on ja 50 tkm omistusaikanani.
Vaihtoa harkinnut pikku hiljaa.

Mut taisi ollakin ihan "tärpätti"tulppatutkimus tämä ...?

JT

[Dio Natale]

http://www.ebay.com/itm/ALFA-ROMEO-147- ... 233d4f0ad0

[palkus]

Kuinka pitkä takuu välillisille kustannuksille (täyskoneremppa/vaihtokone)? Edes 1/2 vuotta? Riittäisi varmaan jo.

[Pasi]

Ostaisko Robert Bosch ton rikkomansa V6:n mun tallista pois... Vaikka 3000€?

Vihaksi pistää.

[willez]

Positiivisimmat kokemukset on kyllä NGK Laser Iridium ja Denson kynttilät. 155seen ei tainnut saada muuta, kuin Boschin tuikut. NGKn samanlaisissa oli "klunsit" päissä,joita ei saanut kierrettyä pois

[palkus]

^densot väsähti puntossa melko ajoissa. Osasia ei kyllä irronnut.

[Jiitee]

Samojs kokemuksia täällä, NGK:t olleet kyllä tasalaatuiset, jo kolme kertaa iridiumit vaihdettu meidän GDI-Mitsuun 90tkm:n välein ja aina olleet vielä hyväkuntoiset vaihtoiässä. Nordiinkin laitsn seuraavaksi siihen suunnitellut NGK:t kun nuo Golden Lodget tulevat vaihtoikään.

jt

[_rico]

Miksiköhän pitää olla juuri sportwagon? Ei kai korimallilla ole mitään merkitystä tulppien kanssa.

[Aquatica]

Ja tämä keskustelu muuttui maksuttomista (jos poisluetaan moottoririkko) Boschin tulpista siihen, kuinka kaikki muut ovat parempia?
Taitaapi Robert Bosch GmBh:lla olla jotain pähkäiltävää kahvitunnille?

[Jakke]

Voisin ilmoittautua, mutta ei taida kannattaa Vantaalle asti lähteä yksien tulppien takia huristelemaan

[D-A]

Eli siis autossa pitäisi olla ennestään Boschin tulpat..? Onko sellaista Alfaa enää kenelläkään?

Ei tarvitse olla, kunhan on nykyisillä tulpilla on ajettu vähintään 20000 km.

[Finest]

Mitä tulppia Bosch oikein suosittelee esim 156 v6:een?
Hämeenlinnasta melkein jo kannattaa lähteä, kyllä noiden vaihtoon saa hetken omaa aikaa tuhrattua

[Tazio]

Hmm, miksiköhän Robertia kiinnostaa tuikkujensa toimivuus nimenomaan sportwagonissa? Aerodynaamisen profiilin eroissako syy kynttilöiden katkeamiseen?

Joo, halpa laukaus ja pahoitteluni jos tässä ollaan tosissaan liikkeellä, mutta vähän oudolta tuntuu, että Herr Boschia kiinnostaisi laatutuotteidensa toiminta muutamassa tuotannosta jo poistuneessa moottorissa, Suomessa.

-Tazio

[palkus]

Jos niitä tulppia on pitänyt kuormalavallinen antaa takuuseen+mutinat vaurioista, niin nyt sitten on alkanut kiinnostamaan, että mimmostas tulppaa olisi pitänyt tarjota. Herr Bosch on siis havahtunut siihen ,että Alfoja käytetään myös kylmemmisssä olosuhteissa.

[T Blomfeldt]

Tämmöiseltä mun Bosch Platina tulpat näyttivät 40 000 kilometrin jälkeen.
33% hajonneet.

Just saying...

[willez]

^V*ttu mitä skeidaa nuo kynttilät. Itse suosin Densoa, kuin myös tuttua ja turvallista NGKta.

[T Blomfeldt]

Aivan.

Nyt tuli hommattua NGK-tulpat, mutta vielä vähän puristuspaine mittaaminen ja endoskooppitutkimus (autolla siis) ennen asentamista..

[jkk]

ei muutakun tutkimukseen mukaan, ensin uudet ilmaset tuikut ja sitten herr bosch tarjoo uudet mottorit (ja kilpailijan tulpat)

Tblomfeldt, mihin puuttuvat palaset on kadonnut? kävi tuuri ja poistuivat putkesta ulos mitään rikkomatta?

[T Blomfeldt]

Murtopinnat olivat suorat ja hienot, tämän äänen perusteella voisi epäillä ettei kärjet ainakaan ovat sulanneet:
https://www.youtube.com/watch?v=MQ7QXlzkkUU

Ääni loppui muutaman kilometrin jälkeen, saas nähdä mitä yllämainitut tutkimukset kertovat.
Käynnillä en ainakaan huomannut eroja -vaikka kärjet kahdesta tulpasta puuttuivat
Jos palan olisi tarttunut venttiili istukassa kiinni niin meteli olisi varmaan huomannut, pakoputkessa on toki jotain ruvennut resonoida.
Jälkeenpäin on helppo olla viisas, olisi pitänyt sammuta koneen välittömästi -mutta en ole edes voinut kuvittaa tämmöstä voisi tapahtua. On kuitenkin vuosien läpi eri ajoneuvoilla tullut väännetty ja säädettyä sivuelektrodin etäisyys keskielektrodiin ilman tapaturmat.

[Tiphookki]

^ mulla , Boschin hehkutulpat

Mulla myös. Vaihdoin Boschin hehkut 180 tkm huollossa.

Mitä sytystystulppiin tulee niin en ole paljoa NGK:ta ostanut sen jälkeen kun sain niin helvetin mahtavaa palvelua NGK:n maahantuojalta reklamoidessani viallisesta tuotteesta.

[willez]

^ Noista Boschin hehkuista kuullut myös pahaa sanottavaa. Mm. bemareissa Boschin kynttilöitä EI saa laittaa,ei kestä. Ainut joka toimii,on Beru merkkinen (orkkis). Bemareissa on joku "pikahehku" ja bossin tulpat hajoaa samantien.

[Aquatica]

^
Olikos nuo nk.pikahehkut niitä, jotka lämpiää todella nopeasti hirmusella virralla? Jos niitä, niin ne vaatii aavistuksen tai kaksi enemmän kuin tavalliset hehkut. Sama, kuin Alfan ainakin vähän iäkkäämmät bensakoneet.... Omia hehkujani en ole edes tarkistanut, kun kerta toimivat ongelmitta... Kunhan tuo kone vaan pysyy kasassa...

[Campari]

Jaaha,

liityin sitten Bosch-antifan-klubiin. Tämmöistä toissapäivänä, vaurioiden määrästä ei tietoa, mutta käymään lähti uusilla tulpilla. Palasia ei löytynyt.

-cr

[jkk]

^toivottavasti ei hajonnu muuta..

meinaatko laittaa uudet boschit?

[Pasi]

Mulla olis yks, jonka sain hajoneen tilalle vaihdossa.... tarttetko?

Uusi tulppa lämmitti mieltä 3000€+ moottorinvaihtoremontin yhteydessä

[Aquatica]

Mitenhän on tämä käytönaikainen tutkimus edennyt? Ei ole BOSCH lopettanut vielä tulppien myyntiä Alfoihin? =D

[palkus]

On kuitenkin vuosien läpi eri ajoneuvoilla tullut väännetty ja säädettyä sivuelektrodin etäisyys keskielektrodiin ilman tapaturmat.

Ei possia saa mennä vääntelemään yhtään, koska ei ne kestä muutenkaan.

[willez]

Kyllähän nää bossin tuotokset on simmosta s*eidaa että oksat pois. Kun kattoo näitä VAG p*skakasoja niin huhhuh ! Kaikki on tehty halvasta muovista ja osissa lukee "made in china"... Kohta ne tekee jakoketjun muovista lego-tyyliin

[Vehje]

Boschin tulpat ei toimi, ei sitten millään toimi Alfassa piste

Mutta jos Bosch haluaa selvittää syytä tälle ongelmalle niin peukku nousee täältä.
Jos Bosch haluaa selvittää sen Alfa Romeo-omistajien omilla autoilla niin minkä takia?
Lampaat ottaa ilmaset tulpat ja taas sivuelektrodi on poistunut pakoventtiilin kautta katalysaattoriin, tai männässä/kannessa kiinni, tai venttiili solmussa.

Bosch Suomi voisi ostaa pari bussoa ja ajaa niillä

[VMTD]

Jos tulpat kestää muissa, mutta ei Alfoissa niin autossahan se vika on eikä tulpissa.

Silti on menty kohta 250 tkm boschilaisilla ja hyvin skulaa.

[palkus]

^harrastuksiin kuuluu siis myös härkäjuoksu ja venäläinen ruletti?

Eipä silti, jossain 159:n motissa on possit ensiasennuksena, mahtavatko olla 1-laatua. Jaa juu, opelin motti.

[Campari]

^toivottavasti ei hajonnu muuta..

meinaatko laittaa uudet boschit?

Densot nyt tilalla, kaikki vaihdettiin. Aika kuluneen näköisiä olivat ne muutkin, vaikka vaihtoväli ei ollut vielä täynnä.
Auto tuntuu toimivan normaalisti, ei mitään ylimääräistä ääntä mistään. Vielä...
Minun tuurillani se hajoaa tänään jostain kuitenkin, kun olis muuten ajokunnossa ja katsastettukin just.

-cr

[mutt]

Jos tulpat kestää muissa, mutta ei Alfoissa niin autossahan se vika on eikä tulpissa.

Ja vika on se, että eivät ole yhteensopivia Boschin edistyksellisen sivuelektrodin kiinnitystekniikan kanssa? Muut tulpat ei ole kuitenkaan tainneet tiputella osiaan Alfankaan koneissa?

Viime kesänä tuli Themaan setti Boschin tulppia, ja asentaessa huomasin Made in China-tekstin. Selittänee jotain laatuongelmista. Ei mullakaan koskaan ole Euroopassa valmistettujen Boschien kanssa ongelmia ollut, eikä ainakaan toistaiseksi näiden kiinakynttilöidenkään.

[V6]

bosch tulpat

[Pasi]

Bosch tulppa.

Olikohan mullakin jossain kuvaa....